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1. 发明申请

WO2015161049A1 LINER COMPONENT FOR A CYLINDER OF AN OPPOSED-PISTON ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于活塞式发动机的缸体的内部构件
公开(公告)号：WO2015161049A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/US2015/026128
申请日：2015-04-16
申请人： ACHATES POWER, INC.
发明人： WAGNER, Bryant, A.
IPC分类号： F02F1/18 , F02B75/28
CPC分类号： F02F1/004 , F02B75/28 , F02F1/02 , F02F1/186
摘要： The structure of a cylinder with longitudinally-separated exhaust and intake ports includes a powdered metal (PM) ring sintered over grooves and/or slots in the exhaust port bridges and/or the top center (TC) portion of a cylinder liner.
摘要翻译：具有纵向分离的排气和进气口的气缸的结构包括在气缸套的排气口桥和/或顶部中心（TC）部分中的槽和/或槽上烧结的粉末金属（PM）环。

2. 发明申请

WO01063107A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：WO01063107A1
公开(公告)日：2001-08-30
申请号：PCT/GB2001/000678
申请日：2001-02-20
IPC分类号： F02B1/04 , F02B3/06 , F02B43/00 , F02B69/00 , F02B75/02 , F02B75/18 , F02B75/20 , F02F1/02 , F02F1/16 , F02D19/02
CPC分类号： F02B75/02 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B43/00 , F02B69/00 , F02B75/20 , F02B2075/1824 , F02F1/02 , F02F1/166 , Y02T10/32
摘要： An internal combustion engine has an inlet air manifold (24), at least one cylinder (16) having a combustion chamber, spark ignitor (26) and a fuel injector (21), a cylinder head (14) including an inlet valve connecting the inlet air manifold to the or each combustion chamber, and a pressure relief valve (26) connecting the combustion chamber to the manifold (24) and operable to pass to the manifold part of the air/fuel mixture in the combustion chamber if the pressure in the combustion chamber during compression exceeds a maximum desired pressure.
摘要翻译：内燃机具有入口空气歧管（24），至少一个具有燃烧室的气缸（16），火花点火器（26）和燃料喷射器（21），气缸盖（14）入口空气歧管到所述或每个燃烧室，以及压力释放阀（26），其将所述燃烧室连接到所述歧管（24）并且可操作地传递到所述燃烧室中的所述空气/燃料混合物的所述歧管部分，压缩期间的燃烧室超过最大期望压力。

3. 发明申请

WO2011157417A1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT KÜHLMITTEL-SAMMELSCHIENE FÜR NACHLAUF- UND/ODER WARMLAUFKÜHLUNG 审中-公开
标题翻译：冷却液BUS BAR连铸机和/或预热冷却内燃机
公开(公告)号：WO2011157417A1
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：PCT/EP2011/002957
申请日：2011-06-15
申请人： AUDI AG , ADAM, Stephan , DOERR, Joachim , POHLMANN, Axel
发明人： ADAM, Stephan , DOERR, Joachim , POHLMANN, Axel
IPC分类号： F02F1/24 , F02F1/40 , F01P3/02 , F01P7/14
CPC分类号： F02F1/02 , F01N3/046 , F01N13/10 , F01P2003/028 , F01P2007/143 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02F1/243 , F02F1/40 , Y02T10/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit einem Zylinderkurbelgehäuse (2) und einem Zylinderkopf (3), der einen integrierten Abgaskrümmer (4) aufweist, wobei das Zylinderkurbelgehäuse (2), der Zylinderkopf (3) und der integrierte Abgaskrümmer (4) einen zusammenhängenden Wassermantel (12) aufweisen, der einen Teil eines Kühlmittelkreislaufs (6) der Brennkraftmaschine (1) bildet. Damit bei einer Nachlauf- und/oder Warmlaufkühlung des Abgaskrümmers (4) ein überwiegender Anteil des in den Wassermantel (12) zugeführten Kühlmittels zum Abgaskrümmer (4) gelangt, während nur ein geringer Anteil des Kühlmittels um die Zylinder herum durch das Zylinderkurbelgehäuse (2) strömt, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass der Kühlmittelkreislauf (6) eine Sammelschiene (27) umfasst, die durch Durchtrittsöffnungen (38) mit reduziertem Öffnungsquerschnitt mit dem Wassermantel (12) kommuniziert, und dass in Verlängerung einer Strömungsrichtung durch die Durchtrittsöffnungen (38) angeordnete Kühlmittelkanäle (39) zum Abgaskrümmer (4) führen, während hinter den Durchtrittsöffnungen (38) seitlich abzweigende Kühlmittelkanäle (32) in das Zylinderkurbelgehäuse (2) führen.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机（1），其具有气缸曲轴箱（2）和汽缸盖（3），其具有集成的排气歧管（4），其中，所述气缸曲轴箱（2），气缸盖（3）和所述集成的排气歧管（4）一形成所述内燃机的冷却剂回路（6）的一部分的连续水套（12），（1）。因此，在水套的主要部分（12）到达的轨道和/或排气歧管供给到排气岐管（4）（4）的制冷剂的热身冷却，同时通过气缸曲轴箱周围的缸中的冷却剂的仅一小部分（2）流动，本发明提出的是，冷却剂回路（6）包括具有减小的开口的横截面，以所述水套（12）连通的汇流条（27）通过通路（38），并且，通过所述通道开口（38）的冷却剂通道设置在流动方向的延长线引线（39）连接到排气歧管（4），而通道开口（38）的后面侧向分支的制冷剂通路（32）在气缸曲轴箱（2）铅。

4. 发明申请

WO2006122711A1 ZYLINDERKURBELGEHÄUSE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：气缸体用于内燃发动机
公开(公告)号：WO2006122711A1
公开(公告)日：2006-11-23
申请号：PCT/EP2006/004464
申请日：2006-05-12
申请人： FEV MOTORENTECHNIK GMBH , TRAMPERT, Stefan , DEUSTER, Udo , QUADFLIEG, Franz-Josef
发明人： TRAMPERT, Stefan , DEUSTER, Udo , QUADFLIEG, Franz-Josef
IPC分类号： F02F7/00 , B22D19/00 , F02F1/02
CPC分类号： F02F7/007 , B22D19/0009 , F02F1/02 , F02F7/008 , F02F7/0095 , F02F2200/06 , F05C2253/14 , F05C2253/22
摘要： Die Erfindung betrifft ein Zylinderkurbelgehäuse für eine Brennkraftmaschine mit kraftführenden Bereichen (1 ) aus Vollguß, bei dem die kraftführenden Bereiche (1 ) durch benachbarte, eine Zellstruktur (7) aufweisende versteifende Bereiche (4) gestützt sind.
摘要翻译：本发明涉及一种气缸曲轴箱用于与功率承载区域（1）冲洗所述的内燃机，其中所述力传送区域通过邻近具有（1），小区结构（7）的加强区域（4）的支持。

5. 发明申请

WO2004003370A1 KOLBENMOTOR 审中-公开
标题翻译：活塞式发动机
公开(公告)号：WO2004003370A1
公开(公告)日：2004-01-08
申请号：PCT/IB2003/002517
申请日：2003-06-30
申请人： CECH, Daniel
发明人： CECH, Daniel
IPC分类号： F02F3/22
CPC分类号： F01P3/10 , F01P3/08 , F02B55/04 , F02B55/10 , F02B2053/005 , F02F1/02 , F02F3/22
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kolbenmotor, insb. Verbrennungsmotor mit einer geradlinigen, rotierenden oder kreisenden Bewegung des in einem Gehäuse beweg baren Kolbens, mit einem im Kolben angeordneten Innenkanalsystem, dem Flüssig,s keit unter Druck zugeführt wird and das in der Umfassungswand des Kolbens mindestens eine Mündung aufweist. Zwischen der Kolbenumfassungswand and dem Gehäuse ist ein freier, eine Umfassungslücke bildender Zwischenraum vor gesehen. Die Flüssigkeit ist eine Kühlflüssigkeit.
摘要翻译：本发明涉及一种活塞发动机，尤其如此。内燃机具有直线，旋转或在壳体中移动现金的圆形运动的活塞，具有设置在所述活塞内通道系统中，液体，S岬在压力下被供给，并且在所述活塞的至少一个的周围的壁包括嘴。的Kolbenumfassungswand和壳体之间，在前面的Umfassungslücke形成中间空间是一个免费的锯。液体是冷却液。

6. 发明申请

WO2004003356A1 DIE DICHTUNGS- UND KÜHLUNGSART DER KOLBENMECHANISMEN UND DIE ANLAGE ZUR AUSFÜHRUNG DIESER ART 审中-公开
标题翻译：密封件和活塞冷却机制和工厂实施这种
公开(公告)号：WO2004003356A1
公开(公告)日：2004-01-08
申请号：PCT/SK2002/000016
申请日：2002-06-28
申请人： CECH, Daniel
发明人： CECH, Daniel
IPC分类号： F01P3/08
CPC分类号： F01P3/10 , F01P3/08 , F02B55/04 , F02B55/10 , F02B2053/005 , F02F1/02 , F02F3/22
摘要： Es ist die Dichtungs- und Kühlungsart der Kolbenmechanismen so beschrieben, dass die Flüssigkeit durch das Öffnungssystem (13) in die Umfassungslücke (14) fließt, füllt sie und dadurch den Raum zwischen der Umfassungswand (121) des Kolbens (12) und dem Gehäuse (11) dichtet, dabei verhindert den Übergang der Arbeitsfüllungen von dem Raum auf der einen Seite des Kolbens (12) in den Raum auf der anderen Seite des Kolbens (12), gleichzeitig nimmt die Wärme von der Gehäusewand (11) und von der Umfassungswand (121) des Kolbens (12) ab. Es ist auch die Anlage zur Ausführung dieser Art, der Kolbenmechanismus der Verbrennungsmotoren mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens, der Verbrennungsmotor mit der Rotationsbewegung der Kolben, der Verbrennungsmotor mit der Kreiselbewegung des Kolbens beschrieben. In dem Kolben (12) ist das Öffnungssystem (13) für die Flüssigkeitsverteilung, das die Längsöffnung (131) mit mindestens einer Queröffnung (132) verbunden hat. Jede Queröffnung (132) ist mit der Verteilungsnut (122) verbunden, die sich an der Umfassungswand (121) des Kolbens (12) befindet. Zwischen der Umfassungswand (121) des Kolbens (12) und dem Gehäuse (11) des Kolbenmechanismus ist die Umfassungslücke (14).
摘要翻译：它是密封的和描述的活塞机构的冷却，使得通过在Umfassungslücke开口系统（13）（14）中流动，它填补从而使活塞（12）和所述壳体的周壁（121）之间的空间内的流体（ 11）密封，从而防止工作馅料从空间上的活塞（12）的一侧的空间上的活塞（12）的另一侧上的转移，同时，从所述壳体壁（11的热量）和所述环绕壁的需要（ 121）从活塞（12）。还描述了一种用于执行这种类型的，内燃发动机的与活塞，具有与所述活塞的圆周运动的内燃机的活塞的旋转运动的内燃机的一个直线运动活塞机构的设施。在活塞（12）是用于液体分布的，这已经结合至少一个横向开口（132）的纵向开口（131）的开口系统（13）。每个横向开口（132）被连接到位于活塞（12）的环绕壁（121）的分配槽（122）。所述活塞（12）和活塞机构的壳体（11）的周壁（121）之间是Umfassungslücke（14）。

7. 发明申请

WO2016048803A1 CYLINDER LINER HAVING FLANGE WITH ANNULAR GROOVE 审中-公开
标题翻译：带有凸缘的法兰的缸体衬里
公开(公告)号：WO2016048803A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/US2015/050830
申请日：2015-09-18
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： BATTA, Christopher Lee , BJERK, Nathan Roger
IPC分类号： F02F1/16
CPC分类号： F02F1/004 , F02F1/02 , F02F1/102 , F02F1/16 , F02F7/00 , F02F11/005
摘要： A cylinder liner (32) is disclosed for use with an engine (10). The cylinder liner may have a generally cylindrical body (36) having a top end and a bottom end, and a flange (40) connected to the generally cylindrical body at the top end. The flange may have an external end face (46), an outer annular surface, and an axial thickness. The cylinder liner may also have a gasket recess formed in the external end face of the flange and having a radial width, and a groove (64) formed in the outer annular surface of the flange at an axial location about midway through the axial thickness of the flange. The groove may have a depth that is about one-third or less of the radial width of the gasket recess.
摘要翻译：公开了一种用于发动机（10）的气缸套（32）。气缸套可以具有大致圆柱形的主体（36），其具有顶端和底端，以及在顶端连接到大致圆筒体的凸缘（40）。凸缘可以具有外部端面（46），外部环形表面和轴向厚度。气缸套也可以具有形成在凸缘的外端面中并且具有径向宽度的垫圈凹部，以及形成在凸缘的外环形表面中的凹槽（64）法兰。凹槽的深度可以大约是垫片凹槽的径向宽度的三分之一或更小。

8. 发明申请

WO2014153065A1 INSULATING GAS BOUNDARY LAYER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：用于内燃机绝缘气体边界层
公开(公告)号：WO2014153065A1
公开(公告)日：2014-09-25
申请号：PCT/US2014/028918
申请日：2014-03-14
申请人： FIRESTAR ENGINEERING, LLC
发明人： MUNGAS, Gregory S.
IPC分类号： F01P9/02 , F02M25/03 , F02F1/14 , F02B47/02
CPC分类号： F16J1/005 , F02B47/02 , F02F1/00 , F02F1/02 , F02F1/18 , F02F2001/008 , F02M25/03 , Y02T10/121
摘要： A cylinder has an insulating gas boundary layer (IGBL) across the cylinder wall inner surface, the IGBL formed by injection of an insulator fluid into the combustion chamber of the cylinder. In one implementation, a pressure differential is engineered between the top region of the cylinder and the bottom region of the cylinder. In yet another implementation, the insulator injection pressure is temporally modified in synchronicity with the piston cycle and/or in accordance with other temporal factors to provide appropriate IGBL coverage.
摘要翻译：圆柱体在气缸壁内表面上具有绝缘气体边界层（IGBL），IGBL通过将绝缘体流体注入到气缸的燃烧室中而形成。在一个实施方案中，在气缸的顶部区域和气缸的底部区域之间设计压力差。在另一个实施方式中，绝缘体注入压力在时间上与活塞周期同步地修改和/或根据其他时间因素来提供适当的IGBL覆盖。

9. 发明申请

WO2012066593A1 シリンダブロックの冷却構造、及びそれを有する斜板形液圧装置审中-公开
标题翻译：用于缸体的冷却结构和配备有其的滑动板式液压装置
公开(公告)号：WO2012066593A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/JP2010/006721
申请日：2010-11-16
申请人：川崎重工業株式会社 , 大野猛 , 東誠
发明人：大野　猛 , 東　誠
IPC分类号： F04B53/08 , F03C1/253 , F04B1/22 , F04B53/16
CPC分类号： F04B39/06 , F01B3/0035 , F01P3/00 , F02F1/02 , F02F1/26 , F04B1/20 , F04B1/22 , F04B39/066 , F04B53/08
摘要：摺動面の冷却性能を向上させることができるシリンダブロック１２の冷却構造を提供するを提供する。シリンダブロック１２は、複数のシリンダ２０を有し、このシリンダ２０には、開口からピストン１３が挿入されている。ピストン１３は、シリンダ２０を規定する摺動面１２ｂ上を往復摺動するようになっている。また、シリンダブロック１２の外周面１２ａには、複数の冷却用溝３１が形成されている。冷却用溝３１は、隣接する２つのシリンダ２０の間にある隔壁３２に前側端面から延在し、また摺動面１２ｂと外周面１２ａとの間の厚みｔを減らすように隔壁３２を減肉することによって形成されている。
摘要翻译：提供一种用于气缸体（12）的冷却结构，能够提高滑动面的冷却特性。气缸体（12）具有多个气缸（20），活塞从孔中插入这些气缸（20）中。活塞（13）以往复方式在限定气缸（20）的滑动表面（12b）的上方滑动。此外，在气缸体（12）的外周面（12a）上形成有用于冷却的多个槽（31）。冷却槽31从前端面延伸到两个相邻的缸体20之间的分隔壁32，并且通过减小隔壁32的厚度而形成，以便减小间隔壁32之间的厚度t 滑动面（12b）和外周面（12a）。

10. 发明申请

WO1990001632A1 COOLING JACKET AND THERMAL INSULATION FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机冷却夹套和热绝缘
公开(公告)号：WO1990001632A1
公开(公告)日：1990-02-22
申请号：PCT/DE1989000496
申请日：1989-07-28
申请人： ELSBETT, Ludwig , ELSBETT, Günter , ELSBETT, Klaus
IPC分类号： F02F01/02
CPC分类号： F02B77/11 , F01P3/08 , F02B3/06 , F02F1/02
摘要： An internal combustion of high power density comprises a cooling circuit for the cylinder head (10) and cylinder in the region of the upper dead centre of the piston and cooling solely by oil injection into the cylinder in the lower region of the cylinder. The cooling circuit consists not of built-in cooling channels but of a separate component in the form of a jacket (2) which, together with the cylinder and possibly the cylinder head (10), forms the corresponding cooling chambers. To unify the thermal characteristics of the cylinder, a thermal insulation (16), which may serve at the same time as acoustic insulation, is arranged in the lower part of the cylinder.
摘要翻译：高功率密度的内部燃烧包括用于气缸盖（10）的冷却回路和在活塞的上止点区域中的气缸，并且仅通过向气缸的下部区域中的气缸注入油进行冷却。冷却回路不包括内置的冷却通道，而是由夹套（2）形成的单独的部件，其与气缸和可能的气缸盖（10）一起形成相应的冷却室。为了统一气缸的热特性，在气缸的下部设有可与隔音同时工作的绝热层（16）。

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