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1. 发明申请

WO2019141953A1 CADRE DE SUPPORT D'UNE HÉLICE POUR DISPOSITIF DE VENTILATION, COMPORTANT UN ÉCHANGEUR DE CHALEUR 审中-公开
公开(公告)号：WO2019141953A1
公开(公告)日：2019-07-25
申请号：PCT/FR2019/050114
申请日：2019-01-18
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： LISSNER, Michael , AZZOUZ, Kamel , MAMMERI, Amrid , BLANDIN, Jérémy , LEBLAY, Patrick
IPC分类号： F01P5/02 , F01P5/06 , F01P11/10 , F04D29/32 , F04D29/52 , F04D29/58
CPC分类号： F04D29/329 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P11/20 , F01P2003/187 , F01P2005/046 , F01P2070/32 , F01P2070/50 , F01P2070/52 , F04D29/522 , F04D29/582
摘要： Un cadre de support (3) d'une hélice (4), pour un dispositif de ventilation (1) d'un véhicule automobile, comporte une ouverture centrale (30) configurée pour loger l'hélice. Ce cadre de support comporte un échangeur de chaleur (6) agencé au moins en partie en travers de l'ouverture centrale (30).

2. 发明申请

WO2007141981A1 ファンシュラウドのフラップ固定構造审中-公开
标题翻译：风扇的FLAP固定结构
公开(公告)号：WO2007141981A1
公开(公告)日：2007-12-13
申请号：PCT/JP2007/059477
申请日：2007-05-08
申请人：カルソニックカンセイ株式会社 , 中島洋司
发明人：中島洋司
IPC分类号： F01P11/10
CPC分类号： B60K11/085 , F01P5/06 , F01P2070/52 , Y02T10/88
摘要：　ファン通風孔６から外れた位置に設けられた開口部７と、自重により該開口部７を閉じる一方、車両走行風により上方に回動して該開口部７を開くように構成されたフラップ８を備えるファンシュラウド１のフラップ固定構造において、フラップ８の上部に、第１固定孔１０と第２固定孔１１を左右に近接して設け、ファンシュラウド１に、第１固定孔１０を貫通して第２固定孔１１側へ略Ｌ字型に屈折した状態でフラップ８を保持する第１固定部１２と、第２固定孔１１に係止して該第１固定部１２の第１固定孔１０からの離脱を防止する第２固定部１３を設けた。
摘要翻译：风扇护罩（1）的翼片固定结构具有形成在风扇通风孔（6）外的位置处的开口（7），并且还具有用于通过其自身的重量关闭开口（7）的挡板（8），并且通过相对于车辆的风向向上旋转来打开开口（7）。第一固定孔（10）和第二固定孔（11）在横向方向上彼此靠近地形成在翼片（8）的上部。第一固定部分（12）和第二固定部分（13）安装在风扇罩（1）上。第一固定部（12）保持翼片（8），使其穿过第一固定孔（10），并且大致L形地弯曲到第二固定孔（11）侧。第二固定部（13）与第二固定孔（11）接合，防止第一固定部（12）与第一固定孔（10）分离。

3. 发明申请

WO2007031258A2 KÜHLSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：冷却系统的机动车辆
公开(公告)号：WO2007031258A2
公开(公告)日：2007-03-22
申请号：PCT/EP2006/008836
申请日：2006-09-12
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , GEYRHOFER, Mattias , VERHEE, Patrick
发明人： GEYRHOFER, Mattias , VERHEE, Patrick
IPC分类号： B60K11/04 , B60K11/08 , B60Q1/04
CPC分类号： B60K11/04 , B60K11/08 , B60Q1/0064 , B60Q1/0408 , B60Q1/2661 , B62D25/084 , F01P2050/22 , F01P2070/52
摘要： Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug (100), mit zwei Kühler/Ventilatorkombinationen (110, 110')/ die beidseitig des Fahrzeugs (100) in dessen Vorderwagen (120) integriert sind, und mit einem jeweils in Fahrtrichtung davor angeordneten Rahmen (130), der einen Lufteinlass zu der Kombination (110, 110') bildet, und an dem eine Halterung (140) zum Aufnehmen von Lampen (141, 141') für eine Fahrzeugbeleuchtung ausgebildet ist.
摘要翻译：冷却系统用于机动车辆（100）具有两个散热器/风扇组合（110，110“）/车辆（100）被集成在车前部（120）的两侧，并与一在所述框架的前面分别设置在行进方向（130）是一个空气入口（110，110“），以及在其上，用于接收灯（141，141的保持器（140），”形成用于车辆用灯具）的组合。

4. 发明申请

WO2016016813A1 A WATER-COOLED INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：水冷式内燃机
公开(公告)号：WO2016016813A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/IB2015/055715
申请日：2015-07-29
申请人： PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人： DOVERI, Stefano
IPC分类号： F01P7/16 , F01P5/10
CPC分类号： F01P7/165 , F01P5/04 , F01P5/10 , F01P5/12 , F01P9/04 , F01P11/04 , F01P2050/16 , F01P2070/52 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02N11/04
摘要： In a water-cooled inner combustion engine (1), in particular for equipping scooters and motorcycles, the arrangement of the outer cooling tubes connected to a radiator is simplified by arranging a by-pass valve (27), arranged directly on the engine block (2) at a discharge opening (18) obtained therein, which, when the cooling water is lower than a reference temperature, prevents the water circulation in the radiator (18) and it addresses it through a by-pass line (26) by implementing a cooling circuit wholly included in the engine block (2).
摘要翻译：在水冷式内燃机（1）中，特别是用于装备踏板车和摩托车的情况下，通过布置直接布置在发动机缸体上的旁通阀（27）来简化与散热器连接的外冷却管的布置（2）在其中获得的排出口（18）处，当冷却水低于参考温度时，防止散热器（18）中的水循环，并且通过旁通管线（26）将其处理，由实现完全包括在发动机缸体（2）中的冷却回路。

5. 发明申请

WO2011085750A1 KÜHLEINRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：冷却装置用于机动车辆的内燃发动机
公开(公告)号：WO2011085750A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/EP2010/007217
申请日：2010-11-29
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , OHLHOFF, Jörg , SCHIEMANN, Bernd , SCHMIDT, Marco
发明人： OHLHOFF, Jörg , SCHIEMANN, Bernd , SCHMIDT, Marco
IPC分类号： F01P3/18 , B60K11/04 , F02B29/04
CPC分类号： F01P3/18 , F01P2070/52 , F02B29/0462 , F02B29/0475 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kühleinrichtung (1) für eine Brennkraftmaschine, wobei die Kühleinrichtung einen Wasserkühler (2) und zumindest einen mittels mehrerer Steckverbindungen (4, 6) mit diesem verbundenen weiteren Kühler (3) aufweist. Dabei ist der Kühler (3) in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs vor dem Wasserkühler (2) angeordnet und wird dementsprechend von der zuströmenden Umgebungsluft zuerst durchströmt. Bei der Montage werden der Wasserkühler (2) und der Kühler (3) zu einer Baueinheit verbunden, indem diese zunächst mit einer unteren Steckverbindung (4) infolge einer vertikalen Fügebewegung verbunden und dann in eine geringfügig geneigte Position gebracht werden. Diese Position wird durch eine eingeschränkte Schwenkbeweglichkeit der unteren Steckverbindung (4) erreicht, wodurch der erforderliche Freiheitsgrad geschaffen wird, um so den erforderlichen Abstand des Wasserkühlers (2) und des Kühlers (3) zur Fixierung der oberen ersten Steckverbindung (6) einstellen zu können. Die Fixierung der oberen ersten Steckverbindung (6) erfolgt dann in einem abschließenden Montageschritt durch eine zu der Ebene des Kühlers (3) im Wesentlichen orthogonale Fixierrichtung. Durch die eingeschränkte Beweglichkeit wird zugleich im Betrieb ein Ausgleich thermischer oder herstellungsbedingter Toleranzen aufgrund der unterschiedlichen Arbeitstemperaturen des Wasserkühlers (2) und des Kühlers (3) sichergestellt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃发动机的冷却装置（1），其中，所述冷却装置包括一个水冷却器（2）和至少一种数插入式连接的装置（4,6）连接到其上进一步冷却器（3）。这里，冷却器（3）在该机动车辆的行进方向被设置在水冷却器（2）的前部，并相应地流过进入的环境空气首先。在水冷却器（2）和所述散热器（3）的组件被连接以形成由该第一单元具有较低插塞连接器（4）被连接作为垂直接合运动的结果，然后放置在一个略微倾斜的位置。由下部连接器（4）的一个有限的枢转运动达到得到所需的自由度这个位置被创建以能够设置使水冷却器（2）的所需的距离和所述冷却器（3），用于固定所述上部第一插入式连接（6），的固定上部第一插入式连接（6）然后，在最后的组装步骤中进行，通过向冷却器的平面（3）基本垂直的方向固定。通过引起生产公差或由于散热器（2）和所述散热器的不同操作温度的有限迁移率补偿热（3）是在同一时间在工作保证。

6. 发明申请

WO2007039004A1 ANORDNUNG ZUR BEFESTIGUNG VON WÄRMEÜBERTRAGERN, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：安排用于固定热交换器，特别是用于机动车
公开(公告)号：WO2007039004A1
公开(公告)日：2007-04-12
申请号：PCT/EP2006/007556
申请日：2006-07-31
申请人： BEHR GMBH & CO. KG , HEINE, Reinhard , YILDIZ, Ali
发明人： HEINE, Reinhard , YILDIZ, Ali
IPC分类号： F28D1/04 , F28F9/00
CPC分类号： F28D1/0435 , F01P2070/52 , F28F9/002 , F28F2275/085
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Befestigung von Wärmeübertragern, welche zusammen mit einer Lüfterzarge eine Baueinheit, insbesondere ein Kühlmodul eines Kraftfahrzeuges bilden. Es wird vorgeschlagen, dass die Lüfterzarge als Träger (5) der Wärmeübertrager, insbesondere als Modulträger (5) des gesamten Kühlmoduls ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于热交换器，其与风扇一起整流罩的结构单元，尤其是机动车辆的冷却模块的紧固布置。它建议，所述护罩被设计为支撑（5）的热交换器，特别是作为整个冷却模块的模块载体（5）。

7. 发明申请

WO02012817A1 INTEGRATED HEAT EXCHANGER 审中-公开
标题翻译：集成热交换器
公开(公告)号：WO02012817A1
公开(公告)日：2002-02-14
申请号：PCT/JP2001/006667
申请日：2001-08-02
IPC分类号： F28D1/04 , F28F9/00 , F28F9/26 , F01P3/18
CPC分类号： F28F9/002 , F01P2070/52 , F28D1/0443 , F28D1/05375 , F28D2021/0084 , F28D2021/0094
摘要： An integrated heat exchanger is constituted by different kinds of heat exchangers such as a radiator for use in engine-cooling systems snd a condenser for use in air-conditioning systems which is low in manufacturing cost, small in thickness, easy in maintenance and/or replacement and small in air pressure loss. The heat exchanger includes a first heat exchanger (2) and a second heat exchanger (3). A fitting dented portion (6) is provided at one of a bottom surface of the first heat exchanger (2) and an upper surface of the second heat exchanger (3), and a fitting protruded portion (5) is provided at the other thereof, and wherein the fitting protruded portion (5) is fitted in the fitting dented portion (6), whereby the first heat exchanger (2) is integrally conected to the upper surface of the second heat exchanger (3).
摘要翻译：集成热交换器由不同种类的热交换器构成，例如用于发动机冷却系统的散热器，用于空调系统中的冷凝器，其制造成本低，厚度小，维护方便和/或更换和空气压力损失小。热交换器包括第一热交换器（2）和第二热交换器（3）。在第一热交换器（2）的底面和第二热交换器（3）的上表面之一的一侧设置有配合凹部（6），在其另一侧设置有嵌合突起部（5），并且其中所述嵌合突出部（5）嵌合在所述嵌合凹部（6）中，由此所述第一热交换器（2）与所述第二热交换器（3）的上表面一体地连接。

8. 发明申请

WO02001051A1 INTAKE MANIFOLD FOR COMPACT INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于紧凑型内燃机的进气歧管
公开(公告)号：WO02001051A1
公开(公告)日：2002-01-03
申请号：PCT/US2001/020492
申请日：2001-06-27
IPC分类号： F01P3/18 , F01P5/02 , F01P5/10 , F01P7/16 , F01P11/00 , F01P11/04 , F02B75/22 , F02M35/10 , F02M35/104 , F01P7/14
CPC分类号： F01P3/18 , F01P5/02 , F01P5/10 , F01P7/16 , F01P11/00 , F01P11/04 , F01P2070/52 , F02B75/22 , F02M35/10268 , F02M35/104 , F02M35/116
摘要： An intake manifold (42) for a compact internal combustion engine (10) includes a pair of arms (76, 78) having air passageways (80, 82) and coolant passageways (90, 92) formed therethrough. The air passageways (80, 82) couple an air inlet (66) at a carburettor flange (60) to respective air outlets (68) at the ends of the arms (76, 78). The coolant passageways (90, 92) couple coolant inlets (84, 86) at the ends of arms (76, 78) to a coolant chamber (88) having a first and second coolant outlet, the first coolant outlet (94) providing a first coolant path for connecting the coolant chamber (88) to a radiator assembly (54), and the second coolant outlet (96) providing a second coolant path for connecting the coolant chamber (88) directly to a coolant pump (46). A thermostatic valve disposed in the coolant chamber (88) directs the engine coolant along the first and second coolant paths as a function of coolant temperature.
摘要翻译：用于紧凑型内燃机（10）的进气歧管（42）包括具有空气通道（80,82）和通过其形成的冷却剂通道（90,92）的一对臂（76,78）。空气通道（80,82）将化油器法兰（60）处的空气入口（66）连接到臂（76,78）的端部处的相应的空气出口（68）。冷却剂通道（90,92）将臂（76,78）的端部处的冷却剂入口（84,86）耦合到具有第一和第二冷却剂出口的冷却剂室（88），第一冷却剂出口（94）提供第一冷却剂路径，用于将冷却剂室（88）连接到散热器组件（54），并且第二冷却剂出口（96）提供用于将冷却剂室（88）直接连接到冷却剂泵（46）的第二冷却剂路径。设置在冷却剂室（88）中的恒温阀作为冷却剂温度的函数引导发动机冷却剂沿着第一和第二冷却剂路径。

9. 发明申请

WO01083895A1 SWING OPERATION VEHICLE 审中-公开
标题翻译：运行车辆
公开(公告)号：WO01083895A1
公开(公告)日：2001-11-08
申请号：PCT/JP2001/003787
申请日：2001-05-01
IPC分类号： B60K11/04 , B60K13/04 , B60K15/063 , B62D25/10 , B62D33/06 , E02F3/34 , E02F3/96 , E02F9/08 , F01P3/18 , E02F9/00 , B62D25/08
CPC分类号： E02F9/0891 , B60K11/04 , B60K13/04 , B60K15/063 , B62D25/10 , B62D33/0625 , E02F3/325 , E02F3/964 , E02F9/0883 , F01P3/18 , F01P2070/52
摘要： A swing operation vehicle, wherein a swing body (2) is mounted on a traveling device (1) so as to be allowed to swing horizontally, a hydraulic operation mechanism (7) is mounted on the swing body, an engine (34) is mounted at the rear part of the swing body with the longitudinal direction of the engine positioned in the lateral direction of the swing body and covered by a bonnet (14) assuming that the end of the swing body where the hydraulic operation mechanism is installed is the front end, a hydraulic oil tank (43) for the hydraulic operation mechanism is disposed below the lower end of the bonnet along the lateral one side end of the swing body assuming that the longitudinal direction of the swing body is the longitudinal direction, a radiator (38) is disposed above the hydraulic oil tank, a hydraulic actuator for horizontal rotation of the hydraulic operation mechanism (32), a fuel tank (45), and a battery (55) are disposed along the other lateral side end of the swing body, and a part of the battery, radiator, and fuel tank is disposed in the bonnet so as to be stored in the overall lengths of the engine in lateral and longitudinal directions.
摘要翻译：一种摆动操作车，其中，摆动体（2）安装在行进装置（1）上以允许水平摆动，液压操作机构（7）安装在摆动体上，发动机（34）是安装在摆动体的后部，发动机的纵向方向位于摆动体的横向方向上，并且被假定为安装液压操作机构的摆动体的端部为止的发动机罩（14）覆盖。前端，用于液压操作机构的液压油箱（43），假设摇摆体的纵向是纵向方向，沿着旋转体的侧面一侧设置在发动机罩的下端的下方，散热器（38）设置在液压油箱上方，液压操作机构（32）水平旋转的液压致动器，燃料箱（45）和电池（55）沿着摆动的另一个侧面端身体和电池，散热器和燃料箱的一部分设置在发动机罩中，以便在侧向和纵向方向上存储在发动机的整个长度上。

10. 发明申请

WO2016005413A1 AN INTEGRATED BRACKET FOR AUTOMOTIVE HEAT EXCHANGER 审中-公开
标题翻译：用于汽车热交换器的集成支架
公开(公告)号：WO2016005413A1
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：PCT/EP2015/065525
申请日：2015-07-07
申请人： VALEO AUTOSYSTEMY SP. Z O.O
发明人： ROMANSKI, Grzegorz , FUDALA, Andrzej , SZOSTEK, Dawid
IPC分类号： F28F9/00 , B60K11/04 , F01P3/00 , F01P3/18
CPC分类号： B60K11/04 , F01P2070/52 , F16B2/04 , F28F9/002
摘要： The invention relates to an integrated bracket for an automotive heat exchanger, in particular for a radiator. The integrated bracket comprising a radiator bracket base (2), having an inner side at which the heat exchange is located and an opposite outer side. The bracket base (2) comprises a base plate (2a) and a supporting plate (1) which are in contact with their surfaces faced to each other and each of the plates (1, 2a) has latching and locking means to engage both plates one to the other. The plate which is selected from said supporting and base plates (1, 2a) and which is located at the outer side of the bracket is provided with at least one ball pin (4) integrally formed with said plate and protruding from said plate at its outer side for fixing the bracket base (2) in a car.
摘要翻译：本发明涉及一种用于汽车热交换器，特别是用于散热器的集成支架。集成支架包括散热器支架底座（2），其具有热交换所在的内侧和相对的外侧。托架底座（2）包括与其彼此面对的表面接触的基板（2a）和支撑板（1），并且每个板（1,2a）具有闭锁和锁定装置，以接合两个板一个到另一个从所述支撑基板和基板（1,2a）中选择并且位于支架外侧的板设置有至少一个与所述板一体地形成并在其板上突出的球销（4）外侧用于将支架座（2）固定在汽车中。

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