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1. 发明申请

WO2016039132A1 流体用の配管装置审中-公开
标题翻译：流体管装置
公开(公告)号：WO2016039132A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/JP2015/073886
申请日：2015-08-25
申请人：株式会社ニフコ
发明人：岡崎　剛
IPC分类号： F16L53/00 , F01M13/00 , F02M35/10 , H01C7/02 , H05B3/14
CPC分类号： F16L53/34 , F01M13/00 , F01M13/04 , F01M2013/0455 , F01M2013/0472 , F02M31/02 , F02M31/135 , F02M35/10 , F15D1/001 , F16L53/30 , F16L53/35 , F16L53/37 , F16L55/0279 , H01C7/02 , H05B3/06 , H05B3/14 , H05B3/20 , H05B3/286 , H05B3/42 , H05B3/44 , H05B2203/02 , H05B2203/022 , Y02T10/126
摘要：　流体を流す流路を形成している管部材と、管部材を加熱するため熱を発生させる加熱部材と、加熱部材と当接して管部材に熱を伝える金属製伝熱部材と、加熱部材と伝熱部材を電気的に接続可能にする端子部材とを備えた流体用の配管装置であって、伝熱部材は第一伝熱部材及び第二伝熱部材からなり、前記第一伝熱部材及び第二伝熱部材の少なくとも一方は前記端子部材を一部に形成しているとともに、前記第一伝熱部材は前記管部材の流路内に露出しないよう該管部材に設けられている。
摘要翻译：一种流体管道装置，其具有形成流体的流路的管构件，用于产生热量以加热管构件的加热构件，用于抵靠加热构件并将热量传导到管构件的金属传热构件，以及能够将加热部件与传热部件电连接的端子部件。在流体管道装置中：传热构件由第一传热部分和第二传热部分获得; 第一传热部和/或第二传热部形成端子部件的一部分; 并且第一传热部设置在管构件上，使得第一传热部不暴露在管构件的流动通道内。

2. 发明申请

WO2007039690A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE TRAITEMENT DES GAZ DE CARTER D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE 审中-公开
标题翻译：用于处理内燃机发动机气体的方法和装置
公开(公告)号：WO2007039690A1
公开(公告)日：2007-04-12
申请号：PCT/FR2006/050899
申请日：2006-09-18
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , GAUCHARD, Sébastien , BLEUSSE, Michel
发明人： GAUCHARD, Sébastien , BLEUSSE, Michel
IPC分类号： F01M13/00
CPC分类号： F02M25/06 , F01M13/00 , F01M13/04 , F01M2013/0455 , F01M2013/0472 , Y02T10/121
摘要： L'invention a pour objet un procédé de traitement des gaz de carter d'un moteur à combustion interne comportant une dilution par un gaz diluant plus sec que les gaz de carter. L'invention a également pour objet un moteur à combustion interne comportant des moyens pour réchauffer un gaz diluant et des moyens pour diluer les gaz de carter avec ce gaz réchauffés.
摘要翻译：本发明涉及一种处理内燃机的曲轴箱气体的方法，其包括用比曲轴箱气体更干燥的稀释气体进行稀释。本发明还涉及一种内燃机，其包括用于加热稀释气体的装置和用加热气体稀释曲轴箱气体的装置。

3. 发明申请

WO01018364A1 BREATHER CHAMBER STRUCTURE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机鼓风机结构
公开(公告)号：WO01018364A1
公开(公告)日：2001-03-15
申请号：PCT/JP2000/005948
申请日：2000-09-01
IPC分类号： F01M13/00 , F01M5/02 , F01M13/04 , F02B67/06 , F02M35/024
CPC分类号： F01M13/04 , F01M5/021 , F01M2013/0027 , F01M2013/0455 , F01M2013/0472
摘要： A breather chamber structure of an internal combustion engine capable of preventing vapor condensation in a breather chamber, requiring fewer parts, being excellent in space efficiency, and avoiding the entire internal combustion engine from being increased in size, wherein, in the internal combustion engine having an auxiliary equipment mounted on the side wall of a cylinder block (3) through a reinforcement bracket (10), the breather chamber is formed by, and between, the side wall of the cylinder block (3) and the reinforcement bracket (10), and cooling water passages (40, 41) are formed in at least either of the side wall of the cylinder block (3) and the reinforcement bracket (10) so as to expand into the breather chamber (20).
摘要翻译：一种内燃机的通气室结构，其能够防止通气室中的蒸汽冷凝，需要较少的部件，空间效率优异，并且避免整个内燃机的尺寸增大，其中在内燃机具有通过加强支架（10）安装在气缸体（3）的侧壁上的辅助设备，通气室由气缸体（3）和加强支架（10）的侧壁之间形成，，并且在气缸体（3）的侧壁和加强支架（10）的至少任一侧上形成冷却水通道（40,41），以便扩展到通气室（20）中。

4. 发明申请

WO2018108510A1 VERFAHREN ZUM SCHUTZ EINES ROTATIONSSEPARATORS GEGEN VEREISUNG, UND ROTATIONSSEPARATOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2018108510A1
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：PCT/EP2017/080557
申请日：2017-11-27
申请人： HENGST SE
发明人： ROBERT, Stefan , RÖLVER, Martin
IPC分类号： F01M13/04 , F02D41/04 , B04B9/02 , B04B5/08
CPC分类号： F01M13/04 , B04B5/08 , B04B5/12 , B04B9/10 , F01M2013/0422 , F01M2013/0455 , F01M2013/0472 , F02D41/042 , F02D2200/023 , F02D2250/08 , F16N2200/10 , F16N2250/08
摘要： Bei einem Verfahren zum Betreiben eines Rotationsseparators (1), wobei ein mit festen und / oder flüssigen Partikeln beladener, aus einer Verbrennungskraftmaschine stammender Gasstrom einem als Rotor (3) bezeichneten, rotierend angetriebenen Element zugeführt wird, Partikel aus dem Gasstrom abgeschieden und an dem Rotor (3) abgelagert werden, wobei der Rotor (3) mit einer als Wirkungsdrehzahl bezeichneten Drehzahl betrieben wird, derart, dass aufgrund der Drehbewegung des Rotors (3) die an dem Rotor (3) abgelagerten Partikel vom Rotor (3) abgeschleudert werden, schlägt die Erfindung vor, dass nach dem Abstellen der Verbrennungskraftmaschine der Rotor (3) mittels eines so genannten Alleinstarts (A) bei still stehender Verbrennungskraftmaschine in eine Drehung mit Wirkungsdrehzahl versetzt wird. Weiterhin schlägt die Erfindung einen Rotationsseparator (1) vor, der durch eine Steuerung derart angesteuert wird, dass er gemäß diesem Verfahren betrieben wird.

5. 发明申请

WO2015108853A1 CRANKCASE VENTILATION SYSTEM HEATER 审中-公开
标题翻译：起重机通风系统加热器
公开(公告)号：WO2015108853A1
公开(公告)日：2015-07-23
申请号：PCT/US2015/011158
申请日：2015-01-13
申请人： CUMMINS FILTRATION IP, INC.
发明人： PECK, Lee A. , JANAKIRAMAN, Arun P.
IPC分类号： F01M13/00
CPC分类号： F01M13/04 , F01M2013/0438 , F01M2013/0472
摘要： A crankcase ventilation system having a heat transfer conduit included therein. The system includes a housing and a crankcase ventilation filter element within the housing, the crankcase ventilation filter element configured to separate oil and oil aerosol from blow-by gases from a crankcase. An oil inlet is configured to receive pressurized oil from a component of an internal combustion engine. The conduit is positioned within the housing. The conduit is positioned along a length of the housing and is configured to carry the pressurized oil from the oil inlet to a component of the crankcase ventilation system. The conduit is configured to transfer thermal energy from the pressurized oil to the housing. An oil outlet is configured to return the pressurized oil to the crankcase.
摘要翻译：一种其中包括传热导管的曲轴箱通风系统。该系统包括壳体内的壳体和曲轴箱通风过滤元件，曲轴箱通风过滤元件被配置为将油和油气溶胶与来自曲轴箱的窜气分离。油入口构造成从内燃机的部件接收加压油。导管位于外壳内。导管沿着壳体的长度定位，并且构造成将加压油从油入口运送到曲轴箱通风系统的部件。导管构造成将热能从加压油传递到壳体。出油口构造成将加压油返回到曲轴箱。

6. 发明申请

WO2015090483A1 VERFAHREN ZUR VERBESSERUNG DER KALTSTARTEIGENSCHAFT EINER BRENNKRAFTMASCHINE UND KURBELGEHÄUSE-ENTLÜFTUNGEINRICHTUNG DAZU 审中-公开
标题翻译：用于改善冷起动方式功能，内燃机和曲轴箱通气装置TO
公开(公告)号：WO2015090483A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/002257
申请日：2014-08-14
申请人： MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH
发明人： PLENK, Katejan
IPC分类号： F02N19/10 , F01M13/00 , F01M13/04
CPC分类号： F02N19/10 , F01M5/02 , F01M13/04 , F01M2013/0433 , F01M2013/0455 , F01M2013/0472 , F01P3/18 , F01P5/12 , F01P7/16 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2007/146 , F01P2060/08
摘要： Verfahren zur Verbesserung der Kaltstarteigenschaft einer Brennkraftmaschine und Kurbelgehäuse-Entlüftungeinrichtung dazu Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbesserung der Kaltstarteigenschaft eines mit Wasser gekühlten Verbrennungsmotors, dessen Kühlwasser für den Kaltstart vorgewärmt wird. Es wird vorgeschlagen, dass vorgewärmtes Warmwasser durch Strömungswege in einem Gehäusebereich der Kurbelgehäuse-Entlüftungseinrichtung und/oder in einem Wasser/ Luftwärmetauscher der Kurbelgehäuse-Entlüftungseinrichtung geleitet wird. Außerdem betrifft die Erfindung eine Brennkraftmaschine mit mindestens einem Kühlwasserumlauf (1) und mindestens einer im Kühlwasserumlauf (1) angeordneten Kühlwasserpumpe (2), sowie mit mindestens einer Kurbelgehäuse-Entlüftungseinrichtung (3), wobei die Kurbelgehäuse-Entlüftungseinrichtung (3) mindestens zeitweise in den Kühlwasserumlauf der Brennkraftmaschine eingebunden ist und der Kühlwasserumlauf (1) ein Vorwärmaggregat (4) zum Vorheizen des Kühlwassers (5) bei einem Kaltstart der Brennkraftmaschine (6) aufweist.
摘要翻译：一种用于改进内燃机的低温起动性，并且曲轴箱通风设备的方法，本发明涉及用于改善水冷内燃发动机的冷启动性能的方法，该冷却水被预热冷启动。所以建议预热的热水在所述曲轴箱通风装置的壳体区域通过流动路径传递和/或曲轴箱通风装置的水/空气热交换器。此外，本发明涉及一种内燃机用的至少一个冷却水循环（1），并在冷却水回路的至少一个（1），其设置冷却水泵（2）和与至少一种曲轴箱通风装置（3），其中，所述曲轴箱通风装置（3）至少临时在集成冷却内燃机的水循环和冷却水循环（1）的预热单元（4），用于所述内燃机（6）的冷启动过程中的冷却水（5）的预热。

7. 发明申请

WO1986006440A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE POLLUTANT CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：内燃发动机污染物控制系统
公开(公告)号：WO1986006440A1
公开(公告)日：1986-11-06
申请号：PCT/US1986000855
申请日：1986-04-25
申请人： ANTI-P, INC.
发明人： ANTI-P, INC. , RAWLINGS, Kelly, R.
IPC分类号： F02M31/00
CPC分类号： F02M31/18 , F01M2013/0027 , F01M2013/0472 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02M31/13 , Y02T10/126
摘要： A carburetion system for an internal combustion engine includes a fuel heater and vaporizer unit (12) which produces a 30o liquid/70% vapor fuel mixture for delivery to the carburetor (18), and a flow control valve (20) connected to be responsive to the ported vacuum pressure in the carburetor to increase the flow of heated and vaporized fuel to the carburetor when the ported pressure decreases, and decrease the flow of such heated and vaporized fuel when the ported pressure increases. The air drawn into the carburetor as a result of engine operation is further heated to a temperature within the range 160oF to 180oF, by thermister controlled heating elements (152). In operation, the flow control valve works in conjunction with the carburetor float chamber (28) to provide varying amounts of heated liquid fuel and heated vaporized fuel for mixing within the carburetor (18) with the heated air, to enhance combustion within the engine and produce a corresponding reduction in exhaust pollutants.

8. 发明申请

WO2016050742A1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINER KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNGSEINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM ÜBERWACHEN EINER KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：有用于监测的机构曲轴箱曲轴箱的装置和方法内燃机
公开(公告)号：WO2016050742A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：PCT/EP2015/072374
申请日：2015-09-29
申请人： HENGST SE & CO. KG , HENGST OF NORTH AMERICA, INC.
发明人： MARTUS, Kevin , POLLOCK, Dave , RÖLVER, Martin
IPC分类号： F01M11/00 , F01M13/02 , F01M13/00 , F01M13/04
CPC分类号： F02M35/10222 , F01M11/00 , F01M13/0011 , F01M13/022 , F01M2013/0044 , F01M2013/0083 , F01M2013/027 , F01M2013/0472 , Y02T10/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit einer Ansaugluftleitung (2), in deren Verlauf ein Verdichter (21) und stromab davon eine Drosselklappe (22) angeordnet sind, und mit einer Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung (4), die eine mit dem Kurbelgehäuse (10) der Brennkraftmaschine (1) verbundene Entlüftungsleitung (40) aufweist, in deren Verlauf ein Kurbelgehäusedruckregelventil (45) angeordnet ist, wobei sich die Entlüftungsleitung (40) stromab des Druckregelventils (45) in zwei Entlüftungsleitungszweige (41, 42) teilt, wobei ein erster Entlüftungsleitungszweig (41) an einer Anschlussstelle (24.1) stromauf des Verdichters (21) und ein zweiter Entlüftungsleitungszweig (42) an einer Anschlussstelle (24.2) stromab der Drosselklappe (22) an die Ansaugluftleitung (2) angeschlossen ist und wobei in den Entlüftungsleitungszweigen (41, 42) je ein Rückschlagventil (44.1, 44.2) angeordnet ist. Die Brennkraftmaschine (1) gemäß Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass Mittel (47) zur Messung einer Druckdifferenz (Δρ) zwischen dem Druck (p 1 ) im Kurbelgehäuse (10) oder in der Entlüftungsleitung (40) stromauf des Kurbelgehäusedruckregelventils (45) einerseits und dem Druck (p 2 ) in der Entlüftungsleitung (40) stromab des Kurbelgehäusedruckregelventils (45) andererseits vorgesehen sind und dass eine Auswerteeinheit (5) vorgesehen ist, mittels welcher die gemessene Druckdifferenz (Δρ) auf eine ordnungsgemäße oder eine nicht ordnungsgemäße Funktion der Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung (4) auswertbar und eine entsprechende Information ausgebbar ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Überwachen einer Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung (4) einer Brennkraftmaschine (1)
摘要翻译：本发明涉及一种内燃发动机，在此期间压缩机（21）和其下游的节流阀（22）布置（1）具有进气通道（2），以及与曲轴箱通风装置（4），所述一个与所述曲轴箱（10）内燃机（1）连接到排气管线（40），在此期间的曲轴箱压力控制阀（45）设置，其中，在两个通风线路分支（41,42）的排气管线（40）中的压力控制阀（45）的下游被分开，其特征在于，第一排气管道分支（41）在连接点（24.1）在连接点（24.2）的节流阀（22）到（2）被连接在进气通道，并且其中的下游的压缩机（21）和第二排气线分支（42）的上游侧（在排气管道分支41， 42）各自的单向阀（44.1，44.2）布置。内燃发动机（1）根据本发明的特征在于，在所述曲轴箱（10）测量压力（P1）之间的压力差（Δρ），该装置（47）或在通气管路（40）在一方面和曲轴箱压力控制阀（45）的上游压力（P2）在所述排气管路（40），另一方面在曲轴箱压力控制阀（45）的下游，并且在该评估单元（5）设置，借助该测量的压力差（Δρ）到曲轴箱通风装置的一个适当的或不正常工作（4）评估和相应的信息可以被输出。此外，本发明涉及一种用于内燃发动机的监测曲轴箱通风装置（4）（1）

9. 发明申请

WO2008010040A2 OIL COLLECTING STRUCTURE OF BLOW-BY GAS RECIRCULATION SYSTEM AND OIL COLLECTING DEVICE HAVING THE STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：气体回收系统的油收集结构和具有结构的油收集装置
公开(公告)号：WO2008010040A2
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：PCT/IB2007001876
申请日：2007-07-06
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , ITO KAORU , YASUHARA SHIGEKI , KITAMURA TOORU
发明人： ITO KAORU , YASUHARA SHIGEKI , KITAMURA TOORU
IPC分类号： F01M13/02
CPC分类号： F01M13/04 , F01M2013/0472 , F01M2013/0488
摘要： An oil return passage (1b) that is open at its upper end to a cam chamber (41L, 41R) and is open at its lower end to a crank chamber (61) is formed to extend from a cylinder head (3L, 3R) to a cylinder block (1). A heat exchanger (10) having a double-pipe structure is housed in the oil return passage (1b). Lubricating oil fed from the cam chamber (41L, 41R) is passed through an oil-collection outer passage (S1) of the heat exchanger (10), and separated oil fed from a separator case (92) of a PCV system (9) is passed through an oil-collection inner passage (S2) of the heat exchanger (10), so that heat of the lubricating oil is imparted to the separated oil. Thus, water contained in the separated oil is evaporated, and the amount of water flowing into an oil pan can be reduced.
摘要翻译：在其上端向凸轮室（41L，41R）开口并在其下端开放到曲柄室（61）的回油通道（1b）形成为从气缸盖（3L，3R）延伸，到气缸体（1）。具有双管结构的热交换器（10）容纳在回油通道（1b）中。从凸轮室（41L，41R）供给的润滑油通过热交换器（10）的收集油路外通路（S1），从PCV系统（9）的分离器壳体（92）供给的分离油，通过热交换器（10）的采油内通道（S2），使得润滑油的热量被赋予分离的油。因此，分离出的油中所含的水蒸发，可以减少流入油底壳的水量。

10. 发明申请

WO2007043928A1 DEVICE FOR REGENERATION OF OILS 审中-公开
标题翻译：油再生装置
公开(公告)号：WO2007043928A1
公开(公告)日：2007-04-19
申请号：PCT/SE2006/000369
申请日：2006-03-23
申请人： COT-CLEAN OIL TECHNOLOGY AB , SÖDERLUND, Roni
发明人： SÖDERLUND, Roni
IPC分类号： F01M11/03 , B01D1/22 , B01D35/18 , F16N39/04 , F16N39/06
CPC分类号： F01M11/03 , B01D1/0017 , F01M1/10 , F01M5/001 , F01M2001/1028 , F01M2013/0472 , F16N39/04
摘要： The invention relates to a device and method for regenerating oil (17) containing a contamination in the form of a liquid. The oil (17) is brought in contact with a point source (3) consisting of at least one point source (3), where the point source (3) is brought to a predetermined temperature that at an interface between the point source (3) and the oil (17) corresponds to a maximum allowed oil temperature.
摘要翻译：本发明涉及一种用于再生含有液体形式的污染物的油（17）的装置和方法。油（17）与由至少一个点源（3）组成的点源（3）接触，其中点源（3）被带到预定温度，在点源（3））和油（17）对应于允许的最大油温。

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