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1. 发明申请

WO2016072944A1 ENGINE WITH PISTONS DRIVING LINKAGES 审中-公开
标题翻译：发动机与活塞联动
公开(公告)号：WO2016072944A1
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：PCT/TR2014/000491
申请日：2014-12-05
申请人： SELEK, Muhammet
发明人： SELEK, Muhammet
IPC分类号： F02B75/32
CPC分类号： F01B9/042 , F01L7/026 , F02B75/32
摘要： The issue of this invention is ASSIK Systematic Engine(4). ASSIK Systematic Engine(4) is a product which will be used instead of extant engines on vehicles. We can sum up the feature of ASSIK Systematic Engine(4) shortly: ASSIK Systematic Engine(4) provides using fuel less and burning complete because working with high pressure air. It catches power-up at highest level with new system as mechanic too. Its working system increase the performance as technical. Thus, ASSIK Systematic Engine(4) provides high performance more productive, more economic, environmentalist. Also, as manufacture technology it has easy producibility.
摘要翻译：本发明的问题是ASSIK系统引擎（4）。 ASSIK系统发动机（4）是一种将在车辆上使用而不是现有发动机的产品。 ASSIK系统发动机（4）可以总结ASSIK系统发动机（4）的特点：ASSIK系统发动机（4）提供使用燃油少，燃烧完整，因为使用高压空气。它采用新的系统作为机械人，在最高水平上上电。其工作系统将技术性能提高。因此，ASSIK系统引擎（4）提供高性能，更高效，更经济，环保的产品。此外，作为制造技术，其易于生产。

2. 发明申请

WO2009039877A1 ZYLINDERKOPF FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR 审中-公开
标题翻译：气缸盖内燃机
公开(公告)号：WO2009039877A1
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：PCT/EP2007/059895
申请日：2007-09-19
申请人： LISA DRÄXLMAIER GMBH , NÖLTING, Andreas
发明人： NÖLTING, Andreas
IPC分类号： F01L7/02 , F01L7/18
CPC分类号： F01L7/02 , F01L7/022 , F01L7/026 , F01L7/18
摘要： Offenbart wird ein Zylinderkopf mit zumindest einem rotierenden Drehschieber, der über eine Ausnehmung verfügt, um einen Einlass- oder Auslasskanal freizugeben oder zu verschließen, wobei eine Querschnitteinstellvorrichtung im Einlass- oder Auslasskanal vorgesehen ist, die über zwei bewegbare Elemente verfügt, wobei das erste Element von einer Ausgangsstellung, in der der Kanal nicht beeinträchtigt ist, in eine Stellung bringbar ist, in der das erste Element in den Kanal ragt und diesen teilweise verschließt, wobei das zweite Element an das erste Element gekoppelt ist und sich vom ersten Element weg in den Kanal erstreckt. Vorteilhaft ist weiterhin ein drittes Element zur Veränderung der Steuerzeit vorgesehen, das in den Einlass- oder Auslassabschnitt des Zylinders einschiebbar ist.
摘要翻译：本发明提供一种气缸盖具有至少一个旋转，其具有凹部，以释放的入口或出口管道或接近回转阀，其特征在于，一个Querschnitteinstellvorrichtung在入口或出口端口提供，其具有两个可移动元件，第一元件的开始位置，其中，所述信道不受影响，可被带入其中，所述第一元件突出到所述通道并且这部分地封闭的位置，其中，所述第二构件在所述通道连接到所述第一构件和远离所述第一元件延伸。用于改变所述控制率的第三元件也有利地提供，其可以在气缸的入口或出口被插入。

3. 发明申请

WO2006099066A2 ROTARY VALVE SYSTEM AND ENGINE USING THE SAME 审中-公开
标题翻译：旋转阀系统和使用它的发动机
公开(公告)号：WO2006099066A2
公开(公告)日：2006-09-21
申请号：PCT/US2006008462
申请日：2006-03-09
申请人： ZAJAC OPTIMUM OUTPUT MOTORS IN , ZAJAC JOHN , SMITH IAN F
发明人： ZAJAC JOHN , SMITH IAN F
IPC分类号： F02B33/22 , F01L7/02 , F02B41/06
CPC分类号： F01B31/14 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/026 , F01L1/34 , F01L1/352 , F01L7/021 , F01L7/026 , F01L7/027 , F01L7/16 , F01L13/0005 , F01L13/0015 , F01L2101/02 , F01L2800/00 , F01L2820/01 , F01L2820/032 , F02B15/00 , F02B33/06 , F02B41/00 , F02B41/02 , F02B41/06 , F02B75/40 , F02D15/04 , F02F3/28 , F02G1/02 , Y02T10/12 , Y02T10/14 , Y02T10/42
摘要： Rotary valve system for controlling communication with a port in an internal combustion engine which, in one disclosed embodiment, has a crankshaft, compression and expansion pistons connected to the crankshaft for reciprocating movement within compression and expansion chambers, a combustion chamber in which air from the compression chamber is combined with fuel and burned to produce an increased gas volume. The valve system has an outer valve member which is rotatively mounted in a bore and has an opening which moves into and out of communication with the port as the outer valve member rotates, an inner valve member rotatably mounted within the outer outer valve member with an opening at least partly overlapping the opening in the outer valve member, a flange extending along one edge of the opening in the inner valve member and through the opening in the outer valve member for sealing engagement with the wall of the bore, and means for effecting rotation of the valve members to change the degree of overlap between the openings and thereby control the timing and duration of communication between the openings and the port.
摘要翻译：旋转阀系统，用于控制与内燃机中的端口的连通，在一个公开的实施例中，其具有连接到曲轴的曲轴，压缩和膨胀活塞，用于在压缩和膨胀室内往复运动，燃烧室中的空气压缩室与燃料组合并燃烧以产生增加的气体体积。阀系具有外阀构件，该外阀构件可旋转地安装在孔中，并且具有与外阀构件旋转时移入和移出端口的开口;内阀构件，其可旋转地安装在外外阀构件内，至少部分地与外部阀构件中的开口重叠的开口，沿着内部阀构件中的开口的一个边缘延伸并且通过外部阀构件中的开口以与孔的壁密封接合的凸缘，以及用于实现阀构件的旋转以改变开口之间的重叠程度，从而控制开口和端口之间的连通的定时和持续时间。

4. 发明申请

WO2004106701A1 SEMI-ROTATING VALVE ASSEMBLY FOR USE WITH AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的旋转阀组件
公开(公告)号：WO2004106701A1
公开(公告)日：2004-12-09
申请号：PCT/US2004/016883
申请日：2004-05-26
申请人： DRAGON AMERICA MOTOR TECHNOLOGIES, INC. , CRALL, Craig, W.
发明人： CRALL, Craig, W.
IPC分类号： F01L7/00
CPC分类号： F01L9/04 , F01L1/18 , F01L7/026 , F01L7/12 , F01L7/16 , F01L2105/00
摘要： The present invention is directed to a semirotating valve assembly (20) that may be used in conjunction with an internal combustion engine (80). The semi-rotating valve (20) of the present invention comprises a valve shaft (30) disposed substantially within a valve housing (92), wherein the valve shaft (30) is configured to rotate less than 360 degrees with respect to the valve housing (92) to selectively open and close the valve (20). The reduced rotation of the valve shaft (30) reduces friction, heat and wear. A sealing mechanism that may be used in conjunction with the semi-rotating valve (20) of the present invention, along with means (71, 171) for cooling the valve, also are disclosed. Further, means (100) for varying an aperture size associated with the valve (20) also are provided, wherein the means (100) for varying is configured to compensate for differences in engine speed to further improve efficiency and reduce fuel consumption and emissions.
摘要翻译：本发明涉及可与内燃机（80）结合使用的半旋转阀组件（20）。本发明的半旋转阀（20）包括基本上设置在阀壳体（92）内的阀轴（30），其中阀轴（30）构造成相对于阀壳体旋转小于360度（92）以选择性地打开和关闭阀（20）。阀轴（30）的减小的旋转减少摩擦，热和磨损。也可以与本发明的半旋转阀（20）一起使用的密封机构以及用于冷却阀的装置（71,171）。此外，还提供了用于改变与阀（20）相关联的孔径尺寸的装置（100），其中用于变化的装置（100）被配置为补偿发动机速度的差异，以进一步提高效率并降低燃料消耗和排放。

5. 发明申请

WO00036277A1 ENGINES 审中-公开
标题翻译：引擎
公开(公告)号：WO00036277A1
公开(公告)日：2000-06-22
申请号：PCT/GB1999/004120
申请日：1999-12-10
IPC分类号： F01B9/06 , F01L7/02 , F02B75/02
CPC分类号： F01L7/025 , F01B9/06 , F01L7/026 , F02B2075/025 , F02B2075/027
摘要： An internal combustion engine is described in which a piston (12) is reciprocally movable in a piston cylinder (10). The engine comprises a body (8) defining the cylinder (10) for receiving the piston (12), a fluid passage (34, 36) in the body (8) to permit passage of fluid into or from the cylinder (10), and a substantially cylindrical valve member (42, 43) positioned in the body passage (34, 36), the valve member (42, 43) defining a passage (44) having first and second radially directed openings (46, 48) at opposite ends thereof, said first and second openings (46, 48) being axially offset and the valve member (42, 43) being rotatable in the body (8) to selectively open and close the body passage (34, 36).
摘要翻译：描述了一种内燃机，其中活塞（12）在活塞缸（10）中可往复运动。发动机包括限定用于容纳活塞（12）的气缸（10）的主体（8），主体（8）中的流体通道（34,36），以允许流体流入或流出气缸（10），以及定位在所述主体通道（34,36）中的基本上圆柱形的阀构件（42,43），所述阀构件（42,43）限定通道（44），所述通道具有相对的第一和第二径向指向的开口（46,48）所述第一和第二开口（46,48）轴向偏移，并且所述阀构件（42,43）可在主体（8）中旋转，以选择性地打开和关闭主体通道（34,36）。

6. 发明申请

WO2010021007A1 エンジン审中-公开
标题翻译：发动机
公开(公告)号：WO2010021007A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/JP2008/002230
申请日：2008-08-19
申请人：株式会社築地製作所 , キムヨンセン , 黒沢勲治
发明人：キムヨンセン , 黒沢勲治
IPC分类号： F01B9/08 , F01L7/02
CPC分类号： F01L7/026 , F01L1/024 , F02B47/02 , Y02T10/121
摘要：【課題】蒸気の供給効率を向上して出力を高めることができるエンジンを提供する。【解決手段】バルブ３１１，３１２を一方向へ連続的に回転させながら、２つのシリンダ収容室２１１，２１２へ交互に蒸気を導入し、駆動軸１５１の回転力を発生できる。そのため、バルブの回転を止めたり、回転方向を切り替えたりする場合に比べて、バルブの慣性エネルギーの損失を極めて小さくすることできるので、エンジンの効率を高めることができる。また、２本のバルブ３１１，３１２を用いることで、シリンダ室２１１，２１２への蒸気の導入や排出を行うためのポートを大きくすることができるので、蒸気の供給効率が良くなり、出力を高めることができる。
摘要翻译： [问题]提供一种通过提高蒸汽供应效率来提高功率输出的发动机。解决问题的手段在将阀（311,312）沿一个方向连续旋转的同时，将蒸汽交替地引导到两个气缸容纳室（211,212），以产生驱动轴（151）的扭矩。因此，与停止阀的旋转或切换旋转方向的情况相比，阀的惯性能的损失大大降低，从而提高发动机的效率。此外，使用两个阀（311,312）可以扩展用于将蒸汽引入和排出到气缸室（211,212）的端口，从而提高蒸汽供应的效率并提高功率输出。

7. 发明申请

WO2007000903A1 内燃機関の吸気・排気構造审中-公开
标题翻译：内燃机的吸入/排气结构
公开(公告)号：WO2007000903A1
公开(公告)日：2007-01-04
申请号：PCT/JP2006/312107
申请日：2006-06-16
申请人：中川宗司
发明人：中川宗司
IPC分类号： F01L7/02 , F01L13/00 , F02B19/12 , F02B19/16 , F02D13/02 , F02F1/24 , F02F1/42
CPC分类号： F02D13/0219 , F01L7/02 , F01L7/026 , F01L7/027 , F01L7/16 , F01L13/00 , F02B23/105 , F02B2023/107 , F02B2075/125 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/18
摘要：　シリンダブロック１にはピストン５を往復動可能に配置し、シリンダヘッド１０には、吸気路１２と排気路１４とを形成する。吸気路１２には外バルブ１６と内バルブ１７とを二重の円筒形構造とする吸気バルブ１５を配置し、排気路１４には外バルブ１９と内バルブ２０とを二重の円筒形構造とする排気バルブ１８を配置する。それぞれの外バルブ１６、１９と内バルブ１７、２０には開口部１６１、１９１、及び１７１、２０１を形成するとともに駆動歯車機構によってそれぞれ別々に回転駆動する。そして、吸気行程の一部のみに吸気バルブ１５を全開にし、排気行程の一部のみに排気バルブ１８を全開にする。
摘要翻译：活塞（5）可往复运动地设置在气缸体（1）中，并且进气通道（12）和排气通道（14）设置在气缸盖（10）中。进气阀（15）设置在进气通道（12）中，并由外阀（16）和内阀（17）形成，该内阀配置成双圆形中空圆筒结构。排气门（18）设置在排气通道（14）中，并由外部阀（19）和内部阀（20）形成，该排气门布置在双圆形中空圆筒结构中。在外阀（16,19）和内阀（17,20）中分别形成开口（161,191）（171,201），并且阀门由驱动齿轮机构分别旋转。进气门（15）仅在进气行程的一部分中完全打开，排气门（18）仅在排气冲程的一部分中完全打开。

8. 发明申请

WO2006096850A2 INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD 审中-公开
标题翻译：内燃机和方法
公开(公告)号：WO2006096850A2
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：PCT/US2006008694
申请日：2006-03-09
申请人： ZAJAC OPTIMUM OUTPUT MOTORS IN , ZAJAC JOHN
发明人： ZAJAC JOHN
IPC分类号： F02C6/04
CPC分类号： F01B31/14 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/026 , F01L1/34 , F01L1/352 , F01L7/021 , F01L7/026 , F01L7/027 , F01L7/16 , F01L13/0005 , F01L13/0015 , F01L2101/02 , F01L2800/00 , F01L2820/01 , F01L2820/032 , F02B15/00 , F02B33/06 , F02B41/00 , F02B41/02 , F02B41/06 , F02B75/40 , F02D15/04 , F02F3/28 , F02G1/02 , Y02T10/12 , Y02T10/14 , Y02T10/42
摘要： Internal combustion engine and method with compression and expansion chambers of variable volume, a combustion chamber, a variable intake valve for controlling air intake to the compression chamber, a variable outlet valve for controlling communication between the compression chamber and the combustion chamber, means for introducing fuel into the combustion chamber to form a mixture of fuel and air which burns and expands in the combustion chamber, a variable inlet valve for controlling communication between the combustion chamber and the expansion chamber, a variable exhaust valve for controlling exhaust flow from the expansion chamber, means for monitoring temperature and pressure conditions, and a computer responsive to the temperature and pressure conditions for controlling opening and closing of the valves and introduction of fuel into to the combustion chamber to optimize engine efficiency over a wide range of engine load conditions. The relative volumes of the compression and expansion chambers and the timing of the valves are such that the pressure in the combustion chamber remains substantially constant throughout the operating cycle of the engine, and exhaust pressures are very close to atmospheric pressure regardless of the load on the engine. The engine runs so quietly and burns so cleanly that in some applications it may not require a muffler and/or a catalytic converter.
摘要翻译：具有可变体积的压缩膨胀室的内燃机和方法，燃烧室，用于控制对压缩室的进气的可变进气阀，用于控制压缩室和燃烧室之间的连通的可变出口阀，用于引入燃料进入燃烧室以形成在燃烧室中燃烧和膨胀的燃料和空气的混合物，用于控制燃烧室和膨胀室之间的连通的可变入口阀，用于控制来自膨胀室的排气流的可变排气阀，用于监测温度和压力条件的装置，以及响应于温度和压力条件的计算机，用于控制阀的打开和关闭以及将燃料引入燃烧室，以在较宽范围的发动机负载条件下优化发动机效率。压缩和膨胀室的相对体积和阀门的正时使得燃烧室中的压力在发动机的整个运行循环中保持基本恒定，排气压力非常接近大气压力，而与发动机。发动机如此安静地运行，并且如此干净地燃烧，在某些应用中可能不需要消音器和/或催化转化器。

9. 发明申请

WO2005071230A2 HAYBRID CYCLE COMBUSTION ENGINE AND METHODS 审中-公开
标题翻译： HAYBRID循环发动机和方法
公开(公告)号：WO2005071230A2
公开(公告)日：2005-08-04
申请号：PCT/US2005/000932
申请日：2005-01-12
申请人： LIQUIDPISTON, INC. , SHKOLNIK, Alexander, Cerge , SHKOLNIK, Nikolay
发明人： SHKOLNIK, Alexander, Cerge , SHKOLNIK, Nikolay
IPC分类号： F01K
CPC分类号： F02B53/02 , F01C1/22 , F01C9/002 , F01C21/04 , F01L7/026 , F01L2101/00 , F02B17/005 , F02B25/08 , F02B51/02 , F02B55/14 , F02B75/00 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02M25/03 , F02M31/02 , Y02T10/12 , Y02T10/121 , Y02T10/126 , Y02T10/17
摘要： An improved internal combustion engine of the four-stroke variable volume type operates by refraining from introducing substantial fuel into the working medium during the compression stroke until substantially maximum pressure of the working medium has been reached and utilizing at least one of the following processes: (a) causing combustion of fuel under substantially constant volume conditions; and (b) causing the power stroke to provide a larger volume to combustion products than the compression stroke provides to the working medium. Related methods are also provided.
摘要翻译：四冲程可变容积型的改进的内燃机通过在压缩冲程期间避免将大量燃料引入工作介质中而直到达到工作介质的基本最大压力并利用以下过程中的至少一个：（ a）在基本上恒定的体积条件下引起燃料燃烧; 和（b）使得功率冲程比对压缩冲程提供给工作介质的燃烧产物提供更大的体积。还提供了相关方法。

10. 发明申请

WO2004061272A2 ROTARY VALVE AND VALVE SEAL ASSEMBLY FOR ROTARY VALVE ENGINE HAVING HEMISPHERICAL COMBUSTION CHAMBERS 审中-公开
标题翻译：旋转阀和阀密封组件用于旋转阀发动机的HEMISPHERICAL COMBUSING CHAMBERS
公开(公告)号：WO2004061272A2
公开(公告)日：2004-07-22
申请号：PCT/US2003/039891
申请日：2003-12-16
申请人： COATES, Georges, J.
发明人： COATES, Georges, J.
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F01L7/16 , F01L7/026 , F01L2101/02
摘要： A valve arrangement for a rotary valve assembly for use in an internal combustion engine of the piston and cylinder type, wherein the cylinder head/combustion chamber is of the hemispherical type, the valve seals being positioned in angled relationship to the hemispherical heads so as to permit charging of the cylinder with a fuel/air mixture and evacuation of spent gases.
摘要翻译：一种用于活塞和气缸类型的内燃机的旋转阀组件的阀装置，其中气缸盖/燃烧室是半球形的，阀密封件定位成与半球形头部呈角度关系，以便允许用燃料/空气混合物对气缸进行充气并排出废气。

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