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    • 3. 发明申请
    • EINSTELLBARER SEGMENTVERDRÄNGER
    • 可调SEGMENTVERDRÄNGER
    • WO2007093637A1
    • 2007-08-23
    • PCT/EP2007/051512
    • 2007-02-16
    • ECKGOLD, Roland
    • ECKGOLD, Roland
    • F01C1/22F01C1/344F01C21/08F04C11/00
    • F01C1/22F01C1/3442F01C1/3445F01C21/0845F04C11/001
    • Die Erfindung betrifft einen Segmentverdränger (10) mit einem Gehäuse (12), in dem sich ein zylinderförmiger Hohlkörper (20) befindet. Eine Rotationsachse (28) ist in dem Gehäuse (12) drehbar gelagert. Radial an der Rotationsachse (28) sind Verdrängerelemente (30, 32, 34, 36) vorgesehen. Der Hohlkörper (20) umschließt axial die Rotationsachse (28) mit den Verdrängerelementen (30, 32, 34, 36), welche somit den Raum zwischen Zylinderwand und Rotationsachse (28) in Raumsegmente (50, 52, 54, 56) unterteilen und abdichten. Der Hohlkörper (20) ist in einem gegenüber dem Gehäuse (12) beweglichen Schieber (14) angeordnet. Je nach Stellung des Schiebers (14) variiert das Volumen der Raumsegmente (50, 52, 54, 56). An der Rotationsachse (44) vorgesehene Führungs- und/oder Halterungsmittel (44) führen die Verdrängerelemente (30, 32, 34, 36) beweglich. Die Führungs- und/oder Haltemittel (44) bilden mit den Verdrängerelementen (30, 32, 34, 36) variable Hohlräume (55), welche mit den Raumsegmenten (50, 52, 54, 56) über Austauschverbindungen (57) gekoppelt sind.
    • 本发明涉及一种Segmentverdränger具有其中圆柱形中空体(20)位于外壳(12)(10)。 旋转(28)的轴线可旋转地安装在所述壳体(12)。 径向于旋转(28)的轴线移动的元件(30,32,34,36)被提供。 中空主体(20)轴向地包围与所述位移元件(30,32,34,36),从而在气缸壁和在空间段的旋转(28)的轴线(50,52,54,56)之间的空间来划分,其与密封件的旋转(28)的轴线 , 中空主体(20)被布置在相对于壳体(12)可移动滑动件(14)。 根据所述滑动件(14)中的空间段的体积的位置而变化(50,52,54,56)。 为了引导和/或支撑装置(44)使所述位移元件(30,32,34,36)可动提供旋转轴线(44)。 引导和/或保持装置(44)使与所述位移元件(30,32,34,36)可变腔经由通信链路,其被耦合到该空间段(55)(50,52,54,56)(57)。
    • 4. 发明申请
    • ENGINE
    • 发动机
    • WO2017033044A1
    • 2017-03-02
    • PCT/IB2015/056411
    • 2015-08-24
    • IVANOV, Dimitar
    • IVANOV, Dimitar
    • F01C1/344F01C21/06
    • F01C1/3445F01C21/06
    • The invention relates to a turbine internal combustion turbo engine, which is small- sized, with higher rotating moment and higher efficiency and which can be operated by an operator and/or by a programmable logical controller (PLC). The engine turbine is housed in the turbine vessel of the engine and rotates resting in its bearing hubs. To reach the anticipated degree of preliminary thickness of the air-fuel mixture or of the air, the working chambers of the engine are forcibly fed with high-pressure air by a turbo-compressor operated manually by an operator or automatically by a PLC. During a working stroke all combustion chambers, half or part of them can work depending on the mode (forced, mixed or economical mode) chosen by the operator manually or by the controller automatically. Like the existing conventional turbo engines, the turbine engine offered here can be equipped with only one kind of standard injection and spark-ignition devices or with only one kind of standard fuel-injection devices and can work with the respective fuels typical of them. The turbine turbo engine illustrated by the drawings is adapted to working with both kinds of standard devices (injection and spark-ignition devices on the one hand and fuel- injection ones, on the other). In this way it can work both in a starting or operating mode with one or more than one kind of fuel – hydrogen and carbohydrogen gases (including liquefied gases), light and heavy liquid fuels ( including bio-fuels or mazut) without any oil added to them but when undoubtedly necessary oil can be added to them.
    • 本发明涉及一种涡轮内燃涡轮发动机,其小型化,具有更高的旋转力矩和更高的效率,并且可由操作者和/或可编程逻辑控制器(PLC)操作。 发动机涡轮机容纳在发动机的涡轮容器中并且在其轴承毂中旋转。 为了达到空气 - 燃料混合物或空气的预期厚度的预期,发动机的工作室通过操作者手动操作的涡轮压缩机或PLC自动地供给高压空气。 在工作行程中,所有燃烧室,其中一半或部分燃烧室可以根据操作员手动或控制器自动选择的模式(强制,混合或经济模式)工作。 像现有的传统涡轮发动机一样,这里提供的涡轮发动机只能配备一种标准喷射和火花点火装置,或仅配备一种标准的燃料喷射装置,并且可以与其典型的各种燃料配合使用。 图中所示的涡轮涡轮发动机适用于两种标准装置(一方面是注射式和点火装置,另一方面是燃料喷射装置)。 以这种方式,它可以在启动或运行模式下与一种或多种燃料 - 氢气和碳氢气体(包括液化气体),轻质和重质液体燃料(包括生物燃料或马扎特)无任何加油 对他们而言,当无疑需要加油时,
    • 8. 发明申请
    • KREISKOLBENMOTOR MIT STAFETTENZÜNDUNG
    • 圆形活塞发动机与不锈钢点火
    • WO2018014925A1
    • 2018-01-25
    • PCT/EP2016/001274
    • 2016-07-21
    • KURT KOCH
    • KURT KOCH
    • F01C1/344F01C11/00F01C19/04F01C20/26F01C21/08
    • F01C1/3443F01C1/3445F01C11/004F01C19/04F01C20/265F01C21/0845F02B53/12Y02T10/17
    • Die Erfindung betrifft einen Kreiskolbenmotor mit wenigstens einem eine Innenwand (4) aufweisenden Zylinder (3), einem in dem Zylinder (3) exzentrisch zu dessen Längsachse (6) drehbar gelagerten Kolben (5) mit kreisförmigem Querschnitt, wobei zwischen Zylinder (3) und Kolben (5) ein Brennraum (10) ausgebildet ist und der Kolben (5) in abdichtendem Kontakt mit der Innenwand (4) des Zylinders (3) steht und eine in radialer Richtung des Kolbens (5) bewegbare Einrichtung (13) aufweist, die ebenfalls in abdichtendem Kontakt mit der Innenwand (4) des Zylinders (3) steht, mit dem Kolben (5) rotiert und den Brennraum (10) in wenigstens zwei Teilbrennräume (14, 15) unterteilt, dadurch gekennzeichnet, wobei die wenigstens zwei Teilbrennräume (14, 15) zeitweise über wenigstens einen Überleitungskanal (16) derart miteinander verbunden sind, dass die heißen Zündgase (17) eines in dem einen Teilbrennraum (14) bereits ablaufenden Brennvorgangs im Sinne einer Stafettenzündung in den anderen Teilbrennraum (15) zum Zünden des darin befindlichen, komprimierten Luft/Kraftstoff-Gemisches (20) durchleitbar sind.
    • 本发明涉及具有至少一个旋转活塞发动机的内壁(4),其具有气缸(3),所述气缸(3)中偏心地其L- BEAR纵向轴线(6)可旋转地安装的活塞(5)与 圆形&oUML; rmigem的横截面,所述气缸(3)和活塞(5)之间形成的燃烧室(10)和活塞(5)是在密封与液压缸(3)的内壁(4)和所述径向方向的接触 活塞(5)包括可动装置(13),它也是在密封与液压缸(3)的内壁(4)接触,以在至少两个Teilbrennr树木所述活塞(5)和所述燃烧室(10)的旋转(14 ,其特征在于,所述至少两个局部燃料室(14,15)经由至少一个旁路管道(16)间歇地互连,使得内燃机(16)的热排气(17)处于 部分燃烧室(14)已经开始燃烧过程 在用于使压缩空气/燃料混合物(20)在其中循环的另一部分燃烧空间(15)中

    • 9. 发明申请
    • 라이너가 구성된 에어베인모터
    • 空气风扇电机配置一个内置
    • WO2013051804A1
    • 2013-04-11
    • PCT/KR2012/007646
    • 2012-09-24
    • 이병록
    • 이병록
    • F01C21/10F01C21/08
    • F01C1/3445F01C21/0809
    • 본 발명에 의한 라이너가 구성된 에어베인모터(100)는, 공기(A)가 주입되는 흡입구(111)와, 상기 주입된 공기(A)가 빠져나가는 배출구(113)가 형성된 케이싱(110)과, 상기 케이싱(110)의 내부에 지지되어 회전하는 로터(120)와, 상기 로터(120)에 삽입된 다수의 날개(130)로 구성된 베인 모터(100)에 있어서; 상기 날개(130)의 종단부와 상기 케이싱(110)의 내측면(115) 사이에 개재되고 상기 날개(130)와 상기 내측면(115)에 연결되어 구성된 라이너(140)를 포함하므로, 공급된 공기(A)의 누기 현상을 방지할 수 있고, 라이너(140) 쪽으로 작용하는 상방 추력(P)을 회전력으로 변환한 수 있으므로 기존의 베인 모터에 비해 효율이 우수한 특징이 있다.
    • 本发明涉及一种构造有衬垫的气动叶片电动机(100)。 叶片马达(100)包括:注入空气(A)的入口(111); 限定喷射空气(A)的出口(113)的外壳(110); 被支撑以在所述壳体(110)内旋转的转子(120); 以及插入在所述转子(120)中的多个翼(130),并且还包括插入在所述翼(130)的末端和所述壳体(110)的内表面(115)之间的衬套(140),以及 连接到翼部(130)和内表面(115),其中可以防止供应空气(A)的空气泄漏,并且施加在衬套(140)上的向上推力(P)可以按顺序转换为旋转力 以提供比相关技术中的叶片电动机更好的效率。
    • 10. 发明申请
    • ROTOR MOTOR WITH DOUBLE STATORS
    • 具有双重定位的转子电机
    • WO2010061305A3
    • 2010-12-29
    • PCT/IB2009054867
    • 2009-11-03
    • ONEN SAIM
    • ONEN SAIM
    • F01C1/344F01B13/06F01C19/00F01C21/04F01C21/08F02B57/08
    • F01C1/3445F01C1/3447F01C19/005F01C21/04F01C21/0836F01C21/0881
    • The said motor is a motor comprising a stator 1 (1) in the center which enables the piston (3-1) to reciprocate during intake and compression and to remain fixed in its maximum compression position during combustion and exhaust processes, and which comprises three separate surfaces around it with different inclinations; a rotor (3) which circularly rotates around the axis of the stator 1 (1) with its radius rRt, and comprises a piston stroke (cylinder in our example), a piston (3-1) for each piston stroke and also a pallet (3-2); and a stator 2 (5) which surrounds the rotor (3) and which is coaxial with the stator 1 (1) and the rotor (3). While the rotor is rotating, with the function of the piston (3-1), pallet (3-2), and rings (sg); intake, compression, combustion and exhaust events take place between the rotor (3) and the stator 2 (5); and with the gas pushing the pallet during combustion (expansion) process, the rotor with the radius rRt rotates with Md = Fo x r moment without being subjected to the moment reduction of cos a x cos ß which is observed in a conventional motor. Here, Fo is the force pushing the pallet, r = rRt + BB' / 2, and BB' is the height of the pallet in expansion state. When pallet (3-3) is used surface (2) of the stator 1 and when pallet (3-4) is used continuation of the ceiling surface of the stator 2 (5) or a surface parallel to this surface from the outside are used; and in these embodiments, there is at least a ring space (dt) between the pallet (3-3 or 3-4) and the ceiling of the stator 2 (5) (3-3, a; 3-4, a). Although practically pallet type (3-2) is used when describing operation of the motor, in addition to the pallet types (3-2), (3-3), (3-4), there are very important pallets which are (3-6) pallets which bear compression ring (7) and lubricate by rolling and (3-7) pallets which only lubricate by rolling.
    • 所述电动机是包括中心的定子1(1)的电动机,其使得活塞(3-1)在进气和压缩期间往复运动并且在燃烧和排气过程中保持固定在其最大压缩位置,并且包括三个 分开的表面周围有不同的倾向; 围绕定子1(1)的轴线以其半径r Rt圆周旋转的转子(3),并且包括活塞冲程(在我们的示例中为气缸),每个活塞冲程的活塞(3-1)以及托盘 (3-2); 以及围绕转子(3)并与定子1(1)和转子(3)同轴的定子2(5)。 当转子旋转时,具有活塞(3-1),托盘(3-2)和环(sg)的功能; 进气,压缩,燃烧和排气事件发生在转子(3)和定子2(5)之间; 并且在燃烧(膨胀)过程中气体推动托盘,具有半径rRt的转子以Md = Fo×r时刻旋转,而不会受到在常规电动机中观察到的cos a xcosβ的力矩减小。 这里,Fo是推动托盘的力,r = rRt + BB'/ 2,BB'是托盘处于膨胀状态的高度。 当使用托盘(3-3)时,定子1的表面(2)和使用托盘(3-4)时,定子2(5)的顶面延伸或与外表面平行的表面是 用过的; 并且在这些实施例中,托盘(3-3或3-4)与定子2(5)的顶板(3-3,a; 3-4,a)之间至少存在环形空间(dt) 。 虽然在描述电动机的操作时使用实际的托盘式(3-2),但是除了托盘类型(3-2),(3-3),(3-4)之外,还有非常重要的托盘是 3-6)承载压缩环(7)并通过滚动润滑的托盘和仅通过滚动润滑的(3-7)托盘。