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热词
    • 1. 发明申请
    • CALIBRATING A POWERED ACTUATOR
    • 调整一个机动调整装置
    • WO2008064914A3
    • 2008-08-14
    • PCT/EP2007010444
    • 2007-12-01
    • BROSE FAHRZEUGTEILEHECKMANN FELIXWAGNER KLAUSRUSS DETLEF
    • HECKMANN FELIXWAGNER KLAUSRUSS DETLEF
    • H02H7/085E05F15/00E05F15/16H02H3/00
    • E05F15/41E05Y2201/704E05Y2400/34E05Y2400/354E05Y2400/52E05Y2800/00E05Y2800/407E05Y2800/414E05Y2800/676E05Y2900/55
    • A method for calibrating a powered actuator (1) for use in a vehicle is disclosed, with regard to an end position (6,7) of an actuating element (2) which is easy to achieve and conserves easily damaged mechanical components of the actuator made from plastic, rubber or similar. According to the invention, in a calibrating step, the actuator (1) is operated with recording and analysis of an actuation speed measured parameter (U) such that the actuating element (2) is moved in the direction of the end position (6,7) and reaching the end position (6,7) is recognised when the value of the actuation speed measured parameter (U) reaches or drops below a given threshold. A temperature parameter (T) characterising the temperature of the actuator (1) is evaluated before or during the calibration process. The calibration step is then only carried out if the value of the temperature parameter (T) does not exceed an upper temperature limit. An actuator (1) suitable for carrying out said method is also disclosed.
    • 提供了一种用于一个(1)相对于一个端部位置(6,7)调整致动装置用于在车辆中使用电动机的装置的方法进行调整,所述调整元件(2),这是简单地实现,从而损坏所述调节装置的脆弱的机械部件,尤其是 由塑料,橡胶或类似物制成的零件备件。 根据该方法中规定,在调整步骤中,所述调节装置(1)通过收集和分析的调节速度测量的变量(U)被操作以使所述调节元件(2)在端部位置(6,7)的方向上移动时,与该的实现 端位置(6.7)是由以下事实:所述致动器的速度测量的变量(U)的值已达到一个预定的阈值或落在识别。 在这种情况下,在Justierschritts之前和/或期间评估调节装置(1)温度特性(T)的温度特性。 只有当温度参数(T)的值不超过上限温度时才执行调节步骤。 此外,指定适于执行该方法的调节装置(1)。
    • 4. 发明申请
    • CHARNIÈRE D'ARTICULATION D'UN OUVRANT DU TYPE CAPOT DE FERMETURE DU COMPARTIMENT MOTEUR SUR UNE CAISSE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
    • 铰链式电动车体的发动机舱的开关板铰链
    • WO2014009619A1
    • 2014-01-16
    • PCT/FR2013/051252
    • 2013-06-03
    • PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
    • BESSETTE, DamienGOMANNE, Benoit
    • E05D11/00
    • E05D11/00E05Y2800/33E05Y2800/407
    • L'invention concerne une charnière d'articulation (4) d'un ouvrant du type capot de fermeture du compartiment moteur sur une caisse de véhicule automobile, ladite charnière comportant une partie fixe (7) et une partie mobile (8), la partie mobile (8) étant montée à l'une de ses extrémités entraînable en rotation autour d'un axe de pivotement (A) prévu à une extrémité de la partie fixe (7) entre une position d'ouverture et une position de fermeture de la charnière (4). L'invention consiste en ce que la partie mobile (8) présente une patte (6) s'étendant en saillie de ladite partie mobile (8), vers la partie fixe (7) dans le plan de pivotement de ladite charnière (4), ladite patte (6) étant destinée à s'étendre le long d'un élément de structure de la caisse lorsque la charnière (4) est en position de fermeture.
    • 本发明涉及一种铰链(4),用于将机罩类型的开口板铰接在机动车辆车身壳体内,该铰链包括固定部分(7)和运动部分(8),所述运动部分 (8)安装在其一个端部处,所述端部可以绕设置在所述固定部分(7)的一端的枢转轴线(A)旋转,所述枢转轴线在所述铰链(4)打开的位置和位置 其中它是封闭的。 本发明包括以下事实:移动部件(8)在所述铰链(4),所述凸耳(4)的枢转平面中具有从所述移动部件(8)朝向固定部分(7)突出的凸耳(6) 6)当铰链(4)处于关闭位置时旨在沿着身体的结构元件延伸。
    • 7. 发明申请
    • JUSTIERUNG EINER MOTORISCHEN STELLVORRICHTUNG
    • 调整电机锁具
    • WO2008064914A2
    • 2008-06-05
    • PCT/EP2007/010444
    • 2007-12-01
    • BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO.HECKMANN, FelixWAGNER, KlausRUSS, Detlef
    • HECKMANN, FelixWAGNER, KlausRUSS, Detlef
    • H02H7/085H02H3/00E05F15/00E05F15/16
    • E05F15/41E05Y2201/704E05Y2400/34E05Y2400/354E05Y2400/52E05Y2800/00E05Y2800/407E05Y2800/414E05Y2800/676E05Y2900/55
    • Es wird ein Verfahren zur Justierung einer zum Einsatz in einem Fahrzeug bestimmten motorischen Stellvorrichtung (1) in Hinblick auf eine Endstellung (6,7) eines zu verstellenden Stellelements (2) angegeben, das einfach realisierbar ist und dabei beschädigungsanfällige mechanische Komponenten der Stellvorrichtung, insbesondere Komponenten aus Kunststoff, Gummi, oder dergleichen schont. Verfahrensgemäß ist vorgesehen, dass in einem Justierschritt die Stellvorrichtung (1) unter Erfassung und Analyse einer Stellgeschwindigkeitsmessgröße (U) derart betrieben wird, dass das Stellelement (2) in Richtung auf die Endstellung (6,7) verfahren wird, und dass das Erreichen der Endstellung (6,7) daran erkannt wird, dass der Wert der Stellgeschwindigkeitsmessgröße (U) einen vorgegebenen Schwellwert erreicht oder unterschreitet. Dabei wird vor und/oder während des Justierschritts eine für die Temperatur der Stellvorrichtung (1) charakteristische Temperaturkenngröße (T) ausgewertet. Der Justierschritt hierbei nur dann ausgeführt, wenn der Wert der Temperaturkenngröße (T) eine obere Grenztemperatur nicht überschreitet. Es wird weiterhin eine zur Durchführung des Verfahrens geeignete Stellvorrichtung (1) angegeben.
    • 提供了一种用于一个(1)相对于一个端部位置(6,7)调整致动装置用于在车辆中使用电动机的装置的方法进行调整,所述调整元件(2),这是简单地实现,从而损坏所述调节装置的脆弱的机械部件,尤其是 塑料,橡胶,或类似的部件保护。 根据该方法中规定,在调整步骤中,所述调节装置(1)通过收集和分析的调节速度测量的变量(U)被操作以使所述调节元件(2)在端部位置(6,7)的方向上移动时,与该的实现 端位置(6.7)是由以下事实:所述致动器的速度测量的变量(U)的值已达到一个预定的阈值或落在识别。 这里,之前和/或期间Justierschritts一个用于定影装置(1)的温度特性进行评价温度参数(T)。 在这种情况下,调节步骤仅进行时的温度参数(T)的值不超过上限温度。 还提供了适合于实施该方法的定位装置(1)的装置。
    • 8. 发明申请
    • A WINDOW, A METHOD FOR MOUNTING A WINDOW, AND A SET OF PARTS
    • 窗口,安装窗口的方法和一组零件
    • WO2009076950A1
    • 2009-06-25
    • PCT/DK2007/050190
    • 2007-12-19
    • VKR HOLDING A/SJENSEN, Bent Kirk
    • JENSEN, Bent Kirk
    • E05F1/10E04D13/035
    • E05F1/1091E04D13/0315E04D13/0358E05Y2600/40E05Y2600/52E05Y2800/21E05Y2800/407E05Y2900/154
    • A window to be mounted and a method for mounting a window in a flat roof structure, the window comprising a window sash (3) and a window frame (4). A bottom sash member (3a) is pivotallγ connected to a bottom frame member (4a) by means of a pivot hinge defining a pivot axis. Two compression springs (10, 11) connect said window sash (3) and said window frame (4) such as to provide a spring force on said window sash (3) towards an open position. Said compression springs (10, 11) connect a top sash member (3b) to a top frame member and are adapted to pivot in directions towards or away from each other during pivoting of said window sash in relation to said window frame between said open and a closed position of said win- dow. A set of parts for spring-loading a window sash in relation to a window frame, comprises a compression spring (10, 11) and two bearing members (12, 15). At least one of said bearing members (12,15) is provided with an oblong tray (15a), and at least one of the heads (18, 19) of said compression spring (10, 11) is formed as a ball-like, preferably hemispherical joint.
    • 一种要安装的窗户以及将窗户安装在平屋顶结构中的方法,所述窗口包括窗框(3)和窗框(4)。 底部窗扇构件(3a)是枢轴的? 通过限定枢转轴线的枢转铰链连接到底部框架构件(4a)。 两个压缩弹簧(10,11)连接所述窗框(3)和所述窗框(4),以便在所述窗框(3)上朝向打开位置提供弹簧力。 所述压缩弹簧(10,11)将顶部窗扇构件(3b)连接到顶部框架构件,并且适于在所述窗扇相对于所述窗框之间在所述开口和 所述窗户的封闭位置。 一组用于相对于窗框弹簧加载窗框的部件包括压缩弹簧(10,11)和两个轴承部件(12,15)。 所述轴承构件(12,15)中的至少一个设置有长方形托盘(15a),并且所述压缩弹簧(10,11)的头部(18,19)中的至少一个形成为球状 ,优选半球形接头。