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    • 1. 发明申请
    • 軌道制御装置および衛星
    • 轨道控制装置和卫星
    • WO2016111317A1
    • 2016-07-14
    • PCT/JP2016/050262
    • 2016-01-06
    • 三菱電機株式会社
    • 北村 憲司山田 克彦島 岳也末延 博
    • B64G1/26G05D1/08
    • B64G1/242B64G1/26B64G2001/245G05D1/08G05D1/0883
    •  衛星(7)は、それぞれが衛星(7)の質量中心から遠ざかる向きに互いに異なる方向に噴射方向を向けて配置されたスラスタ(91、92、93、94)を備える。軌道決定部(8)は、衛星(7)の平均軌道要素および平均軌道要素の時間変化率を決定する。目標値設定部(1)は、平均軌道要素の目標値を設定する。制御量計算部(2)は、平均軌道要素、平均軌道要素の時間変化率および目標値から、平均軌道要素の制御量を計算する。分配部(5)は、衛星(7)の運動を軌道要素で表現し、スラスタ配置角度と複数回のスラスタ噴射量による面外運動および面内運動の連成を考慮した方程式を解き、主として軌道面外方向を制御するスラスタ噴射および主として軌道面内方向を制御するスラスタ噴射を複数回組み合わせることによって、平均軌道要素の制御量を実現させるためのスラスタ噴射タイミングおよび噴射量を計算する。
    • 该卫星(7)设置有与卫星(7)的质量中心隔开的方向设置的推进器(91,92,93,94),使得相应的射流沿不同的方向定向。 轨道确定单元(8)确定卫星(7)的平均轨道元素和平均轨道元素中的时间变化率。 目标值设定单元(1)设定平均轨道要素的目标值。 控制量计算单元(2)基于平均轨道元素,平均轨道元素的时间变化率和目标值来计算平均轨道元素的控制量。 分配单元(5)解决了通过使用轨道元素表示卫星(7)的运动并且考虑到平面内运动和平面内运动的耦合的方程式,其根据推进器设置 角度并根据多个推进器射流的数量,并且多次组合主要控制轨道面外方向的推进器射流和主要控制轨道面内方向的推进器射流,由此计算推进器 喷射定时和用于实现平均轨道元件的控制量的喷射量。
    • 3. 发明申请
    • REORIENTING SPACECRAFT USING INITIAL SINGLE AXIS ATTITUDE
    • 使用初始单轴理论重新定位空间
    • WO1998016423A1
    • 1998-04-23
    • PCT/US1997018446
    • 1997-10-14
    • SPACE SYSTEMS/LORAL, INC.
    • SPACE SYSTEMS/LORAL, INC.STOEN, Jeffrey, D.CHAN, Kam
    • B64G01/36
    • B64G1/363B64G1/24B64G1/242B64G1/26B64G1/28B64G1/286B64G1/288B64G1/361B64G1/365B64G1/366B64G1/66B64G2001/1028B64G2001/1042B64G2001/245G05D1/0883
    • A method for aligning a spacecraft (1) along an axis, comprising the steps of using quaternion feedback control (20) to reorient the spacecraft (1), and during the step of reorienting, using rate integrating gyroscopes in a pulse rebalance loop. The method operates to orient the spacecraft along an inertial direction of interest by the steps of operating a sensor to provide an initial fix on the inertial direction of interest (B1); repetitively determining a difference between a common quaternion and a quaternion estimated based on a sensed angular rates; and selectively applying torques to the spacecraft so as to drive the difference towards zero such that a spacecraft vector is aligned with the inertia direction of interest, thereby orienting the spacecraft. One mode of operation maintains the spacecraft fixed in orientation, while another mode of operation rotates the spacecraft about the direction of interest by using a bias-rate (14) blind quaternion propagation technique.
    • 一种用于沿着轴对准航天器(1)的方法,包括以下步骤:使用四元数反馈控制(20)重新定向航天器(1),并且在重新定向的步骤期间,使用脉冲重新平衡回路中的速率积分陀螺仪。 该方法通过操作传感器以提供关于惯性惯性方向(B1)的初始定位的步骤来沿着感兴趣的惯性方向定向航天器; 重复地确定基于感测的角速率估计的普通四元数和四元数之间的差; 并且选择性地将扭矩施加到航天器,以便将该差分驱动到零,使得航天器矢量与感兴趣的惯性方向对齐,从而定向航天器。 一种操作模式使航天器固定在方向上,而另一种操作模式通过使用偏置速率(14)盲四元数传播技术使航天器围绕感兴趣的方向旋转。
    • 6. 发明申请
    • AUTONOMOUS ON-BOARD SATELLITE CONTROL SYSTEM
    • 自主的车载卫星控制系统
    • WO1994018073A1
    • 1994-08-18
    • PCT/RU1993000262
    • 1993-11-10
    • GNATJUK, Sevastian Dmitrievich
    • B64G01/24
    • G05D1/0883B64G1/283B64G1/36B64G1/361B64G1/363B64G1/365B64G2001/245G01S3/7867G01S5/163
    • Disclosed is an autonomous on-board satellite control system. Its purpose is to achieve autonomous orientation control and autonomous determination of the satellite's attitude and location in relation to the Earth's longitude and latitude grid. This is done with the aid of the following elements: an Earth sensor (1), a Pole-star sensor (2), a computer (4), a timing device (6) and actuator units (7). The system also includes a navigational star sensor (3) and a storage device (5), while the computer is designed so as to facilitate supplementary determinations. The orientation of the satellite is controlled by superimposing the general sensory plane (16) of the sensors (1 and 2) with the plane of the angle "centre of Earth - satellite - Pole star" which defines latitude. The geovertical (11) rotates about a line to the Pole star (12) as the satellite (8) moves in its orbit (9) and this is equivalent to the revolution of the stars in the field of vision of the sensors (2 and 3). The rotation of the plane containing the lines to the stars (12 and 18) is measured in relation to a reference line (19) whose longitude and angular parameter ("B") are kept in the storage device (5). Inertial longitude is calculated as the sum of the angle of measurement and the right ascension of the Pole star as the base longitude and is converted to the geocentric longitude by the known method. The attitude of the plane (16) to the latitudinal plane is calculated as the product of the polar distance of the Pole star and the sine of the angle of measurement, while its development gamma when in misalignment with the longitudinal axis (17) is calculated as the product of the angular dimension of the Earth's radius, the sine of the angle equal to the difference in longitudes of a target point (20) and the point below the satellite and the cosine of the latitude angle.
    • 公开了一种自主的车载卫星控制系统。 其目的是实现卫星相对于地球纬度和纬度网格的姿态和位置的自主定向控制和自主确定。 借助于以下元件:地球传感器(1),极星传感器(2),计算机(4),定时装置(6)和致动器单元(7)来完成。 该系统还包括导航星传感器(3)和存储装置(5),而计算机被设计成便于补充确定。 通过将传感器(1和2)的一般感觉平面(16)与定义纬度的“地球 - 卫星 - 中心星”的平面叠加来控制卫星的方位。 当卫星(8)在其轨道(9)中移动时,地理垂直(11)围绕一条线旋转到极星(12),并且这相当于传感器(2和 3)。 将包含线路的平面的旋转相对于其经度和角度参数(“B”)保存在存储装置(5)中的参考线(19)被测量到星形(12和18)。 惯性经度计算为作为基准经度的极点的测量角和右上升之和,并通过已知方法转换为地心经度。 平面(16)到纬度平面的姿态被计算为极坐标星的极距和测量角的正弦的乘积,而与纵轴(17)的未对准时的显影γ计算 作为地球半径角尺寸的乘积,角度的正弦等于目标点(20)的经度差和卫星以下的点和纬度角的余弦值。