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1. 发明申请

WO2015098548A1 パワーステアリング装置审中-公开
标题翻译：动力转向装置
公开(公告)号：WO2015098548A1
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：PCT/JP2014/082856
申请日：2014-12-11
申请人：カヤバ工業株式会社
发明人：内原　正登 , 奥村　一千 , 吉川　真楽 , 下田　勝海
IPC分类号： B62D5/04 , F16H1/16
CPC分类号： B62D5/0454 , B62D3/04 , B62D5/0403 , B62D5/0409 , F16H2057/0213 , F16H2057/0222
摘要：　パワーステアリング装置（１００）であって、電動モータ（７）の駆動に伴って回転するウォームシャフト（２）と、ウォームシャフト（２）と噛み合い、車輪を転舵するラック軸に電動モータ（７）の回転力を伝達するためのウォームホイール（１）と、ウォームシャフト（２）の先端側を回転自在に支持する軸受と、ウォームシャフト（２）を収容するギヤケース（３）と、軸受を介してウォームシャフト（２）をウォームホイール（１）に向けて付勢する付勢部材と、軸受を付勢部材の付勢方向に移動可能に収容する収容穴を有するホルダ（３０）と、を備え、ホルダ（３０）は、径方向外側へ膨出して形成されギヤケース（３）の内周面に当接する複数の膨出部（３３ｅ）を有する。
摘要翻译：动力转向装置（100）具有：由电动机（7）的驱动旋转的蜗杆轴（2）。蜗轮（1）与蜗杆轴（2）啮合并将电动机（7）的旋转力传递到用于转向车轮的齿条轴; 用于可旋转地支撑蜗杆轴（2）的前端侧的轴承; 用于容纳蜗杆轴（2）的齿轮箱（3）; 用于将所述蜗杆轴（2）朝向所述蜗轮（1）按压所述轴承的按压部件; 以及具有用于容纳所述轴承的容纳孔的保持器（30），使得所述轴承能够借助于所述按压构件在按压方向上移动。保持器（30）具有径向突出并与齿轮箱（3）的内周面接触的突起（33e）。

2. 发明申请

WO2017094934A1 양축 동력전달장치가 구비된 자동차 보조 조향장치 审中-公开
标题翻译：汽车辅助转向系统配备双轴动力传输装置
公开(公告)号：WO2017094934A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：PCT/KR2015/013113
申请日：2015-12-03
申请人： 주식회사 지영린시스템
发明人： 유광영
IPC分类号： B62D5/04 , B62D3/04 , F16H1/20 , F16H57/039 , F16H1/16
CPC分类号： B62D3/04 , B62D5/04 , F16H1/16 , F16H1/20 , F16H57/039
摘要： 본 발명은 종래의 전동식 조향장치(MDPS, Motor Driven Power Steering)를 대체하는 양축 동력전달장치가 구비된 자동차 보조 조향장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조향핸들 및 바퀴 축과 결합된 핸들 축에 제 1, 2동력전달부가 구성되고, 제 1, 2동력전달부는 동력발생부에 의해 동력을 공급받아 작동되어 차량의 방향 전환 능력을 보조함으로서 안전성이 뛰어날 뿐만 아니라 운전자에게 전해지는 조향감각과 조향핸들의 조작감(핸들링)이 우수한 양축 동력전달장치가 구비된 자동차 보조 조향장치에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种配备有用于替代传统的电机驱动转向（MDPS）的双轴动力传递装置的汽车辅助转向系统，并且更具体地，第一和第二动力传递部分由动力产生部分供电以辅助车辆的方向切换能力，使得不仅安全性优良，而且第一和第二动力传递部分被提供给驾驶员车辆用辅助转向装置技术领域本发明涉及搭载有转向感良好且方向盘的操作感良好的双轴动力传递装置的汽车用辅助转向装置。

3. 发明申请

WO2014108144A1 WINKELÜBERLAGERUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGLENKVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译： ANGLE存储设备的车辆的转向装置
公开(公告)号：WO2014108144A1
公开(公告)日：2014-07-17
申请号：PCT/EP2013/002694
申请日：2013-09-09
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG
发明人： GALEHR, Robert
IPC分类号： B62D5/00 , F16H1/30
CPC分类号： B62D5/008 , B62D3/04 , B62D5/0454 , F16H1/30
摘要： Eine Winkelüberlagerungseinrichtung für eine Fahrzeuglenkvorrichtung mit einem Planetengetriebe umfasst: - eine erste Welle und eine zweite Welle, welche in Längsrichtung zueinander drehbar um deren gemeinsame Längsachse (8) angeordnet sind, - eine karosseriefest angeordnete Trägeranordnung (11,11a, 11b), an welcher die erste Welle und die zweite Welle und eine Rotorwelle (6') mindestens teilweise gelagert, drehbar positioniert sind, - einen Hilfsantrieb (6, 7) mit einem an der Trägeranordnung (11, 11a, 11b) angeordnetem Stator (7) und mit einer zur Längsachse (8) und einer der Wellen koaxial angeordneten, drehbar gelagerten Rotorwelle (6') mit einem Rotor (6), - ein Planetengetriebe mit einer Schnecke (10), die um eine Drehachse drehbar als Sonnenrad angeordnet ist, welche an der Rotorwelle (6') angeordnet ist und im Eingriff steht mit der Verzahnung von mindestens zwei Planetenrädern (31), die jeweils mit einer Planetenradachse (32') auf einem Planetenträger (30) angeordnet sind, wobei die Planetenräder (31) wiederum im Eingriff stehen mit der Innenverzahnung (20') eines Hohlrades (20), - wobei der Planetenträger (30) drehfest mit der zweiten Welle verbunden ist und das Hohlrad (20) drehfest mit der ersten Welle verbunden ist, und wobei der Hilfsantrieb (6, 7) eine zwischen der ersten Welle und der zweiten Welle übertragene Drehbewegung überlagert. Diese Anordnung ermöglicht die Realisierung einer besonders geräuscharmen Winkelüberlagerungseinrichtung.
摘要翻译：用于与行星齿轮，其包括车辆用操舵装置的角叠加装置： - 第一轴和纵向地布置于一个第二轴的另一可旋转地绕其共同的纵向轴线（8）， - 主体固定设置支撑组件（11,11A，11B），在其上第一轴和第二轴，和一个转子轴（6“）至少部分地安装，可旋转地定位， - 辅助驱动装置（6，7）与所述支承组件（11，11A，11B）布置的定子（7）和一个对纵向轴线（8），并与转子同轴布置可旋转地安装的转子轴（6“）的轴中的一个（6）， - 具有可旋转地设置成围绕旋转轴线为太阳齿轮，这（与转子轴的蜗杆（10）的行星齿轮 6“）被设置，并且在接合的至少两个行星齿轮的齿部（31）每一个都具有一个行星轮轴（32”的行星载体上）（30）是行星轮（31），进而，在与环形齿轮（20）的内齿（20“）接合 - 其中，可旋转地连接到所述第二轴和所述环形齿轮（20）的行星架（30）旋转地固定到所述第一轴连接，并且其中，叠加在所述第一轴和所述第二轴的旋转运动之间传输辅助驱动（6，7）。该布置允许实现特别安静角叠加装置。

4. 发明申请

WO2016077999A1 一种变压器用移动装置审中-公开
公开(公告)号：WO2016077999A1
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：PCT/CN2014/091478
申请日：2014-11-19
申请人：江苏瑞恩电气集团有限公司
发明人：王良明 , 冯金坤
IPC分类号： B62D3/04 , H01F27/06
CPC分类号： B62D3/04 , H01F27/06
摘要：一种变压器用移动装置，涉及变压器用具技术领域，支撑立柱（1）焊接在底部支撑板（4）的一端，支撑立柱（1）的上端安装有推动把手（2），底部支撑板（4）的一端安装有抗压外壳（3），抗压外壳（3）的内部安装有钢丝绳电机（7），钢丝绳电机（7）的转轴上安装有绕线盘，绕线盘上绕接有钢丝绳（8），钢丝绳（8）的一端与移动支撑板（6）连接，移动支撑板（6）上安装有支撑转轴，支撑转轴上安装有滚珠（61），滚珠（61）与底部支撑板（4）上的滑槽（41）滑动连接，滚轮（5）安装在底部支撑板（4）的底部；该变压器移动装置便于移动，操作简便，减少工作量，提高了工作效率。

5. 发明申请

WO2014192966A1 METAL CORE FOR RESIN GEAR AND RESIN GEAR COMPOSITE MEMBER 审中-公开
标题翻译：用于树脂齿轮和树脂齿轮复合材料的金属芯
公开(公告)号：WO2014192966A1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：PCT/JP2014/064793
申请日：2014-05-28
申请人： NETUREN CO., LTD.
发明人： ISHIKI, Nobumoto , SUZUKI, Ryosuke
IPC分类号： F16H55/06 , F16H55/22
CPC分类号： F16H55/22 , B62D3/04 , F16H55/06 , F16H2055/065
摘要： A metal core 10 for a resin gear and a resin gear composite member are provided. The metal core includes a boss portion 12 into which a shaft S is press-fitted, a ring portion 14 to which an outer peripheral resin 20 is joined, and a connecting portion 16 via which the boss portion and the ring portion are coaxially provided. The boss portion is arranged on one side of the connecting portion at an inner circumference of the connecting portion and extends annularly in an axial direction. The ring portion is arranged on the same side of the connecting portion at an outer circumference of the connecting portion and extends annularly in the axial direction. The boss portion, the connecting portion, and the ring portion are formed of an integrally continuous material. The boss portion is thicker than the connecting portion and the ring portion.
摘要翻译：提供了一种用于树脂齿轮和树脂齿轮复合构件的金属芯10。金属芯包括：压入轴S的凸台部12，与外周树脂20接合的环部14，以及同轴地设置有凸台部和环部的连接部16。凸台部在连接部的内周配置在连接部的一侧，并且沿轴向环状延伸。环部在连接部的外周配置在连接部的同一侧，沿轴向环状地延伸。凸台部分，连接部分和环形部分由整体连续的材料形成。凸台部分比连接部分和环部分厚。

6. 发明申请

WO2013190045A3 SUPERIMPOSITION DRIVE FOR A SUPERIMPOSED STEERING SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：关于存储驱动器有关存储驾驶机动车
公开(公告)号：WO2013190045A3
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：PCT/EP2013062893
申请日：2013-06-20
申请人： TAKATA AG
发明人： MAROTZKE THOMAS
IPC分类号： B62D5/00 , B62D1/10
CPC分类号： B62D3/04 , B62D1/10 , B62D5/00 , B62D5/008 , Y10T74/19828
摘要： The invention relates to a superimposition drive for a superimposed steering system of a motor vehicle, comprising a drive shaft (22) and a drive wheel (21) that interacts with the drive shaft (22), wherein the drive shaft (22) is supported so as to be pivotable in relation to the drive wheel (21). According to the invention, a lever element (5) that is supported so as to be pivotable in relation to the drive wheel (21) is provided, which lever element is designed and arranged in such a way that a pivoting of the lever element (5) results in a pivoting of the drive shaft (22) or, conversely, a pivoting of the drive shaft (22) results in a pivoting of the lever element (5).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的叠加转向系统的叠加驱动器，与驱动轴（22）和配合的一个与所述驱动轴（22）驱动车轮（21），其中，所述驱动轴（22）的驱动轮（21）相对枢转地安装。根据构造和提供了本发明可枢转地安装的杆件（5）相对于所述驱动轮（21），其布置使得杠杆元件的枢转（5）拉动或转动驱动轴的逆旋转的驱动轴（22）（22 ）所述杠杆元件的枢转（5）。

7. 发明申请

WO2017073616A1 作業車両および作業車両の制御方法审中-公开
标题翻译：作业车辆和作业车辆的控制方法
公开(公告)号：WO2017073616A1
公开(公告)日：2017-05-04
申请号：PCT/JP2016/081734
申请日：2016-10-26
申请人：株式会社小松製作所
发明人：竹中　唯太 , 中林　正信 , 碇　政典
IPC分类号： B62D5/28 , B62D5/065 , B62D5/083 , B62D5/087 , B62D5/10
CPC分类号： B62D5/065 , B62D3/04 , B62D3/14 , B62D5/0463 , B62D5/083 , B62D5/087 , B62D5/09 , B62D5/10 , B62D5/28
摘要：ホイールローダ（１）は、フロントフレーム（１１）とリアフレーム（１２）が連結されたアーティキュレート式であって、ジョイスティックレバー（２４）と、力付与部（２７）と、制御部（２８）と、を備える。ジョイスティックレバー（２４）は、オペレータの操作によって右側または左側に移動させて、リアフレーム（１２）に対するフロントフレーム（１１）のステアリング角（θｓ）を変更する。力付与部（２７）は、オペレータによるジョイスティックレバー（２４）の操作に対して補助力または反力を付与する。制御部（２８）は、ジョイスティックレバー（２４）を左側に移動させる際に必要な操作力と、ジョイスティックレバー（２４）を右側に移動させる際に必要な操作力とを異ならせるように、力付与部（２７）を制御する。
摘要翻译：轮式装载机1是连接前框架11和后框架12的铰接式，其包括操纵杆杠杆24，和控制单元（28）。通过操作者的操作，操纵杆（24）向右侧或左侧移动，以改变前框架（11）相对于后框架（12）的转向角度（θs）。力施加单元（27）对操作员对操纵杆（24）的操作施加辅助力或反作用力。控制单元（28）施加力以使操纵杆（24）向左移动所需的操作力和使操纵杆（24）向右移动所需的操作力不同第（27）条。

8. 发明申请

WO2016091725A1 VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER LEICHTGEWICHTIGEN LENKZAHNSTANGE UND HIERMIT HERGESTELLTE LENKZAHNSTANGE 审中-公开
标题翻译：方法用于产生光肥胖转向齿条特此生产转向器
公开(公告)号：WO2016091725A1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：PCT/EP2015/078583
申请日：2015-12-03
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： JENKE, Klaas-Simon , HUK, André , BLUMBERG, Stefan
IPC分类号： B62D3/04 , B62D3/12 , B21K1/76
CPC分类号： B62D3/123 , B21K1/768 , B62D3/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Lenkzahnstange (100), die einen Verzahnungsabschnitt (110) mit einer Lenkverzahnung (115) und einen Spindelabschnitt (120) mit einer Kugelumlaufspindel (125) aufweist, umfassend: - Bereitstellen eines stangenartigen Rohlings aus einem massiven Metallmaterial; - Aushöhlen des Spindelabschnitts (120) durch einseitiges Tieflochbohren, wobei eine tiefe, den Spindelabschnitt (120) axial durchragende Sacklochbohrung (130) erzeugt wird; und - Erzeugen der Kugelumlaufspindel (125) am hohlen Spindelabschnitt (120) durch spanende Bearbeitung. Die Erfindung betrifft ferner eine mit diesem Verfahren hergestellte Lenkzahnstange (100) für ein Kraftfahrzeug, die einen Verzahnungsabschnitt (110) mit einer Lenkverzahnung (115) und einen Spindelabschnitt (120) mit einer Kugelumlaufspindel (125) aufweist, wobei trotz einstückiger Herstellung der Verzahnungsabschnitt (110) massiv und der Spindelabschnitt (120) hohl ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种制造具有与转向齿轮齿（115）的齿轮部（110），其具有滚珠螺杆（125），包括转向齿条（100）和心轴部分（120）的方法，包括： - 从固体金属材料提供的棒状坯件 ; - 挖空由单边深孔钻，其中，深度，主轴部（120）通过盲孔轴向突出（130）产生心轴部分（120）的; 以及 - 产生上通过机械加工的空心轴部（120）的滚珠丝杆（125）。本发明还涉及一种通过该方法转向齿条（100），用于具有与转向齿轮齿（115）和具有滚珠丝杠（125）的主轴部（120）的齿轮部（110）的机动车辆，其特征在于，尽管单件生产的齿部中的（生产 110）固体和主轴部（120）是空心的。

9. 发明申请

WO2014034761A1 電動パワーステアリング装置用グリース組成物及び電動パワーステアリング装置审中-公开
标题翻译：用于电动转向装置的润滑脂组合物和电动转向装置
公开(公告)号：WO2014034761A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/JP2013/073105
申请日：2013-08-29
申请人： JX日鉱日石エネルギー株式会社 , 日立オートモティブシステムズステアリング株式会社
发明人：荒井　孝 , 酒井　一泉 , 設楽　裕治 , 谷内　理 , 椎野　高太郎 , 鈴木　達郎
IPC分类号： C10M169/00 , B62D5/04 , C10M105/04 , C10M107/02 , C10M117/00 , C10M125/26 , C10M129/76 , C10M133/16 , C10N20/00 , C10N30/00 , C10N30/06 , C10N40/04 , C10N50/10
CPC分类号： C10M141/06 , B62D3/04 , B62D5/0409 , C10M169/00 , C10M169/06 , C10M2201/061 , C10M2205/0285 , C10M2207/1236 , C10M2207/1256 , C10M2207/1276 , C10M2207/1285 , C10M2207/289 , C10M2215/08 , C10M2215/0806 , C10N2220/032 , C10N2230/06 , C10N2230/70 , C10N2240/04 , C10N2240/06 , C10N2250/10 , C10N2210/01
摘要：　長期に渡って、鋼と樹脂の摺動部における摩擦係数を十分に低く維持し、グリースが摺動部から排除され難く、油膜切れを起こすことがなく、スティックスリップの発生が抑制された電動パワーステアリング装置用グリース組成物及び電動パワーステアリング装置を提供する。　１５℃における密度が０.７５～０.９５g/cm 3 である合成炭化水素油、飽和脂肪族アミド化合物、窒化ホウ素、グリセリン脂肪酸部分エステル及び金属石けん系増ちょう剤を含有する電動パワーステアリング装置用グリース組成物及びこのグリース組成物を用いる電動パワーステアリング装置。
摘要翻译：本发明提供电动助力转向装置和电动助力转向装置的润滑脂组合物。润滑脂组合物可以在长时间的钢和树脂之间的滑动区域中保持足够低的摩擦系数，更不易于从滑动区域排出，不会导致油膜短缺，从而可以最小化发生的棍棒。一种电动助力转向装置用润滑脂组合物，其特征在于，在15℃下，密度为0.75〜0.95g / cm3的合成烃油，饱和脂肪族酰胺化合物，氮化硼，甘油脂肪酸偏酯，金属 - 基于增稠剂; 以及使用该润滑脂组合物的电动助力转向装置。

10. 发明申请

WO2013190045A2 ÜBERLAGERUNGSANTRIEB FÜR EINE ÜBERLAGERUNGSLENKUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：关于存储驱动器有关存储驾驶机动车
公开(公告)号：WO2013190045A2
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/EP2013/062893
申请日：2013-06-20
申请人： TAKATA AG
发明人： MAROTZKE, Thomas
IPC分类号： B62D5/00
CPC分类号： B62D3/04 , B62D1/10 , B62D5/00 , B62D5/008 , Y10T74/19828
摘要： Die Erfindung betrifft einen Überlagerungsantrieb für eine Überlagerungslenkung eines Kraftfahrzeugs, mit einer Antriebswelle (22)und einem mit der Antriebswelle (22) zusammenwirkenden Antriebsrad (21), wobei die Antriebswelle (22) gegenüber dem Antriebsrad (21) schwenkbar gelagert ist. Erfindungsgemäß ist ein gegenüber dem Antriebsrad (21) schwenkbar gelagertes Hebelelement (5) vorgesehen, das so beschaffen und angeordnet ist, dass ein Verschwenken des Hebelelementes (5) ein Verschwenken der Antriebswelle (22) nach sich zieht oder umgekehrt ein Verschwenken der Antriebswelle (22) ein Verschwenken des Hebelelementes (5).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的叠加转向系统的叠加驱动器，与驱动轴（22）和配合的一个与所述驱动轴（22）驱动车轮（21），其中，所述驱动轴（22）的驱动轮（21）相对枢转地安装。根据构造和提供了本发明可枢转地安装的杆件（5）相对于所述驱动轮（21），其布置使得杠杆元件的枢转（5）拉动或转动驱动轴的逆旋转的驱动轴（22）（22 ）所述杠杆元件的枢转（5）。

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