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1. 发明申请

WO2016202336A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR BEWERTUNG DER FAHRWEISE EINES FAHRZEUGFÜHRERS MIT EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和系统的评价驾驶员的驾驶与机动车的
公开(公告)号：WO2016202336A1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：PCT/DE2016/200275
申请日：2016-06-15
申请人： INIT INNOVATIVE INFORMATIKANWENDUNGEN IN TRANSPORT-, VERKEHRS- UND LEITSYSTEMEN GMBH
发明人： DECKER, Christian , ANDERER, Simon
IPC分类号： B60W40/09 , B60W50/00
CPC分类号： B60W40/09 , B60W2050/005 , B60W2510/0623 , B60W2530/14 , B60W2540/10 , G07C5/008 , Y02T10/52 , Y02T10/84
摘要： Ein Verfahren zur Bewertung der Fahrweise eines Fahrzeugführers mit einem Kraftfahrzeug, insbesondere im öffentlichen Nahverkehr bzw. im innerstädtischen Verkehr, vorzugsweise zur Anwendung bei Fahrzeugflotten, wobei die Fahrweise beschreibende Parameter ermittelt werden, wobei als Parameter der Kraftstoffverbrauch über den Zeitverlauf hinweg ermittelt wird, wobei als weiterer Parameter die Stellung des Gaspedals über den Zeitverlauf hinweg ermittelt wird, wobei aus den ermittelten Parametern fahrzeugführerspezifische Kennwerte für eine Fahrt des Fahrzeugführers abgeleitet bzw. berechnet werden, wobei die fahrzeugführerspezifischen Kennwerte mit vordefinierten Schwellwerten verglichen werden, und wobei aus dem Vergleich der fahrzeugführerspezifischen Kennwerte mit den Schwellwerten auf die Fahrweise des Fahrzeugführers für die Fahrt geschlossen wird. Des Weiteren ist ein entsprechendes System zur Bewertung der Fahrweise eines Fahrzeugführers mit einem Kraftfahrzeug angegeben.
摘要翻译：一种用于评估与机动车辆的车辆驾驶员的驾驶风格，特别是用于公共交通工具或城市交通，优选用于车辆的车队的使用，其中，所述驱动描述参数被确定的方法，所述燃料消耗随时间被确定的时间作为参数，使用如另一个参数是加速器踏板的位置通过的时间的时间过程，这是从确定得到的驱动程序的参数为车辆操作者的驱动器中的参数计算出的或计算出的确定，车辆运营商特定的特征值与预定义的阈值进行比较，并且其中，所述车辆操作者特定特征值的比较用阈值将被关闭，以驾驶员为乘驾的驾驶风格。此外，给定一个适当的系统用于与机动车辆评价驾驶员的驾驶风格。

2. 发明申请

WO2010067547A1 車両の故障診断装置审中-公开
标题翻译：车辆故障诊断装置
公开(公告)号：WO2010067547A1
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/JP2009/006571
申请日：2009-12-02
申请人：本田技研工業株式会社 , 土切英之 , 佐藤靖 , 相原次郎
发明人：土切英之 , 佐藤靖 , 相原次郎
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60W50/0205 , B60W2050/005 , B60W2050/0052
摘要：　車両の電子制御装置（ECU）に記録されたデータに基づいて車両の故障診断を行う。車両の故障発生時に車両の電子制御装置に記憶された複数のパラメータに関する運転データを、基準となる正常時の運転データである基準値と比較して故障診断を行う。この装置は、故障診断の対象となる車両の電子制御装置に記憶された運転データである検証用データと、運転環境別に前記パラメータごとに正常値範囲が設定されている運転環境別の基準値グループとの近似検索により、検証用データに近似する運転環境別の基準値グループを選択する。さらにこの装置は、検証用データを、選択された運転環境別の基準値グループのパラメータごとの正常値範囲と比較して正常値範囲からの乖離が大きいパラメータを識別し、識別されたパラメータに基づいて故障原因を探索する。
摘要翻译：基于记录在车辆的电子控制单元（ECU）中的数据来诊断车辆故障。将车辆故障发生时存储在车辆的电子控制单元中的多个参数的驾驶数据与表示正常驾驶期间的数据的参考值进行比较以诊断故障。该装置利用检查数据之间的近似搜索，即存储在要故障诊断的车辆的电子控制单元中的驾驶数据以及由驾驶环境分类的参考值组，其中为每个状态设定正常值范围通过驾驶环境分类的上述参数，并且选择由近似检查数据的驾驶环境分类的参考值组。此外，该装置将检查数据与通过驾驶环境分类的所选参考值组的每个参数的正常值范围进行比较，以便识别与正常值范围显着偏离的参数，并且基于参数找到故障原因鉴定。

3. 发明申请

WO2017099689A1 A VEHICLE DRIVABILITY EVALUATION SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：一种车辆可行性评估系统和方法
公开(公告)号：WO2017099689A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：PCT/TR2016/050475
申请日：2016-12-01
申请人： TOFAS TURK OTOMOBIL FABRIKASI ANONIM SIRKETI
发明人： EMIROGLU, Sinan , BOZKURT, Rasim , ERGUL, Murat , KAHRAMAN, Arda
IPC分类号： B60W40/08
CPC分类号： B60W40/09 , B60W40/10 , B60W2050/0027 , B60W2050/005 , B60W2050/0052 , B60W2510/0638 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2540/14 , B60W2550/402 , G01M17/007
摘要： The present invention relates to a vehicle drivability evaluation system and method (1), which will enable objective evaluation in the drivability tests conducted in the vehicle/product development stage, and which is basically characterized by at least one acceleration sensor (2) which enables to collect data of the acceleration occurring at departure, gear shifting or drifting maneuvers; at least one GPS speed sensor (3) which enables to record the data of the vehicle speed at gear shifting and departure maneuvers; at least one position sensor (4) which enables to collect the data of the pressure applied by the driver to the gas pedal or the clutch pedal at departure and gear shifting maneuvers; at least one fiber-optic sensor (5), which, upon being connected to the engine crank, enables to collect vehicle engine rpm (engine speed) data; at least one recording module (6) which is adapted to collect and record the data received from the acceleration sensor (2), GPS speed sensor (3), position sensor (4) and fiber-optic sensor (5); at least one electronic control unit (7) which is adapted to draw an evaluation conclusion by using the information in the recording module (6).
摘要翻译：本发明涉及一种车辆驾驶性能评估系统和方法（1），其能够在车辆/产品开发阶段进行的驾驶性能测试中进行客观评估，并且其基本特征在于至少一个加速度传感器（2），其能够收集在离场，换档或漂移操纵中发生的加速度的数据; 至少一个GPS速度传感器（3），其能够在变速和离开操纵时记录车辆速度的数据; 至少一个位置传感器（4），其能够在出发和换挡操纵时收集由驾驶员施加到油门踏板或离合器踏板的压力的数据; 至少一个光纤传感器（5），其在连接到发动机曲柄时能够收集车辆发动机转速（发动机速度）数据; 至少一个记录模块（6），其适于收集并记录从加速度传感器（2），GPS速度传感器（3），位置传感器（4）和光纤传感器（5）接收的数据; 至少一个电子控制单元（7），其适于通过使用记录模块（6）中的信息来得出评估结论。

4. 发明申请

WO2014088497A1 DEVICE AND METHOD FOR THE IMPROVEMENT OF SAFETY WHEN DRIVING A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于在驾驶车辆时改善安全的装置和方法
公开(公告)号：WO2014088497A1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：PCT/SE2013/051431
申请日：2013-12-03
申请人： SCANIA CV AB
发明人： JONSSON, Håkan , EDINGER, Martin , ÖSTLUND, Tomas
IPC分类号： B60T8/1755 , B60W30/02 , B60W10/18
CPC分类号： B60W30/02 , B60R16/023 , B60T7/12 , B60T8/17551 , B60W2050/0031 , B60W2050/0045 , B60W2050/005 , B60W2050/0094 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2520/26 , B60W2540/18 , B60W2720/14
摘要： The invention pertains to a method for the improvement of safety when driving a vehicle comprising the steps to: - continuously (s410) establish a measure of instability relating to the vehicle; - continuously provide (s420) said measure of instability within a communications network internal to the vehicle (L230, L240), to which network at least one vehicle braking function's control device (240a; 240b; 240c; 240d) is connected; and - continuously establish said measure of instability based on a difference between an expected propulsion and an actual propulsion. The invention also pertains to a computer program product comprising program code (P) for a computer (200; 210) to implement a method according to the invention. The invention also pertains to a device (298, 299) for the improvement of safety when driving a vehicle and a motor vehicle (100) which is equipped with such a device.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在驾驶车辆时提高安全性的方法，包括以下步骤： - 连续地（s410）建立与车辆有关的不稳定性的量度; - 连续提供（s420）在车辆内部的通信网络（L230，L240）内的至少一个车辆制动功能的控制装置（240a; 240b; 240c; 240d）连接到所述网络的不稳定性的测量值; 并且 - 基于预期推进和实际推进之间的差异，不断地建立所述不稳定性度量。本发明还涉及包括用于实现根据本发明的方法的计算机（200; 210）的程序代码（P）的计算机程序产品。本发明还涉及一种用于在驾驶车辆时提高安全性的装置（298,299）以及装备有这种装置的机动车辆（100）。

5. 发明申请

WO2014082790A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERMITTELN EINER BETRIEBSSTRATEGIE FÜR EINEN REICHWEITENVERLÄNGERER EINES ELEKTROFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法和装置为确定公司战略的电动汽车的范围扩展
公开(公告)号：WO2014082790A2
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/EP2013/071940
申请日：2013-10-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： KESCH, Bernd
CPC分类号： B60L11/123 , B60K6/46 , B60L11/126 , B60L15/2045 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W20/40 , B60W2050/005 , B60W2050/0089 , B60W2050/146 , B60W2510/244 , B60W2710/086 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln einer Betriebsstrategie für einen Reichweitenverlängerer (10) eines Elektrofahrzeuges (100) mit einem Elektromotor (20) und einem elektrischen Energiespeicher (30), mit folgenden Verfahrensschritten: Erfassen (S1) von mindestens einem, dem Reichweitenverlängerer (10) zugeordneten Betriebsparameter erster Art und von mindestens einem, dem Elektromotor (20) und/oder dem elektrischen Energiespeicher (30) zugeordneten Betriebsparameter zweiter Art; und Ermitteln (S2) der Betriebsstrategie für den Reichweitenverlängerer (10) durch ein Einschränken eines Nutzungsgrades des Reichweitenverlängerers (10), wobei das Einschränken des Nutzungsgrades auf Basis des mindestens einen erfassten Betriebsparameters erster Art und/oder des mindestens einen erfassten Betriebsparameters zweiter Art festgelegt wird.
摘要翻译：
本发明涉及一种方法，用于确定导航中使用的操作策略r的范围内VERL＆AUML;电动车辆（100）与电动马达（20）和电能存储（30）的ngerer（10），包括以下步骤：检测（S1）的至少一个的，所述范围VERL＆AUML;与所述第一类型的操作参数相关联，并且分配给至少一个ngerer（10），所述电动马达（20）和/或所述电能存储（30）所述第二类型的操作参数; 并且确定导航用运行策略的（S2）R VERL＆AUML的范围内; ngerer（10）由一个限制＆AUML; VERL＆AUML范围的药剂的利用度; ngerers（10），所述限制＆AUML;药水感测到的所述第一类型的所述至少一个操作参数的基础上的利用率和/ 或第二类型的至少一个检测到的操作参数。

6. 发明申请

WO2015120874A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ZUR WENIGSTENS TEILWEISE AUTOMATISCHEN FAHRZEUGFÜHRUNG AUSGEBILDETEN FAHRZEUGSYSTEMS UND KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于操作至少部分自动车辆引导受过训练的车辆系统和机动车
公开(公告)号：WO2015120874A1
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：PCT/EP2014/003401
申请日：2014-12-17
申请人： AUDI AG
发明人： BOUZOURAA, Mohamed Essayed , WEIHERER, Tobias , HOFMANN, Ulrich
IPC分类号： B60W30/095 , B60W30/10 , B60W30/14 , B60W30/16
CPC分类号： B60W30/10 , B60W30/0956 , B60W30/143 , B60W30/16 , B60W2050/005 , B60W2050/0089 , B60W2550/30 , B60W2550/302 , B60W2550/306 , B60W2550/308 , B60W2720/10 , B60W2720/103 , B60W2720/106
摘要： Verfahren zum Betrieb eines zur wenigstens teilweise automatischen Fahrzeugführung ausgebildeten Fahrzeugsystems (11) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei wenigstens ein Längsführungseingriff und/ oder wenigstens ein Querführungseingriff unter Berücksichtigung von die Umgebung des Kraftfahrzeugs (3) beschreibenden Umfelddaten des Kraftfahrzeugs (3) ermittelt werden, wobei durch Auswertung der Umfelddaten eine das Quer- und/oder Längsverhalten einer dem Kraftfahrzeug (3) vorausfahrenden, wenigstens zwei Fahrzeuge (4) umfassenden Kolonne statistisch beschreibende Kolonneninformation ermittelt wird, wobei die Ermittlung des wenigstens einen Querführungseingriffs und/oder des wenigstens einen Längsführungseingriffs unter Berücksichtigung der Kolonneninformation erfolgt.
摘要翻译：的操作受过训练的用于机动车辆（3）的至少部分自动车辆引导车辆系统（11）的方法，其中至少一个纵向导向接合和/或至少一个侧向引导介入，考虑到（3）确定所述机动车辆（3）的描述性环境数据的机动车辆的周围环境，其中通过评估所述横向和/或机动车辆的纵向运行状况（3）前方行驶，至少两个车辆（4），包括柱统计学描述列信息，确定上下文数据，其中，确定所述至少一个横向导向接合和/或下的至少一个纵向导向件接合进行考虑到列信息。

7. 发明申请

WO2004093028A2 METHOD AND ARRANGEMENT FOR CONTROLLING A DRIVING AID 审中-公开
标题翻译：方法和系统以控制驾驶员辅助装置
公开(公告)号：WO2004093028A2
公开(公告)日：2004-10-28
申请号：PCT/DE2004000636
申请日：2004-03-26
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , WEILKES MICHAEL , OECHSLE FRED , WILHELM ULF
发明人： WEILKES MICHAEL , OECHSLE FRED , WILHELM ULF
IPC分类号： G08G1/16 , G08G
CPC分类号： B60W30/16 , B60W30/09 , B60W50/06 , B60W50/14 , B60W2050/005 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2550/10
摘要： Disclosed are a method and an arrangement for controlling a driving aid in which measurable variables that are to be picked up by sensors in order for a reaction to be triggered are evaluated, measuring times being determined by substantially repetitive cycles for detecting and evaluating the measurable variables. According to the inventive method and arrangement, the measuring times are controlled in such a way that one of the measuring times follows as closely as possible a point in time when measurable variables are provided which are expected to result in triggering.
摘要翻译：在方法和用于控制的驾驶员辅助装置的结构可以是其特征在于，传感器用于触发反应评估男性度量，并且其中所述测量时间点通过对测量值的检测和评估基本上重复周期确定的，所测得的时间点进行控制，使得在时间尽可能紧跟在预计将导致度量的触发的定时的测量点中的一个。

8. 发明申请

WO01096724A1 GAUGING DRIVING EFFICIENCY 审中-公开
标题翻译：测速驱动效率
公开(公告)号：WO01096724A1
公开(公告)日：2001-12-20
申请号：PCT/US2001/014398
申请日：2001-05-04
IPC分类号： B60T7/18 , B60W40/09 , F02D13/04 , G06F19/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60W40/09 , B60W2050/0006 , B60W2050/005 , B60W2050/0052 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2510/18 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2540/30 , Y02T10/52 , Y02T10/56 , Y02T10/84
摘要： An efficiency gauge may be used for controlling an automotive vehicle. At least one vehicle parameter (200) is sampled during vehicle operation and at least one measure of driving efficiency (210) is determined from the sampled vehicle parameters. Efficiency measurements may include determining an estimate of kinetic energy lost. One such estimate is the sampled braking velocity cost (208) found based on the difference of the squares of the last two vehicle velocities if the vehicle has decelerated and braking has occured.
摘要翻译：效率计可用于控制机动车辆。在车辆操作期间对至少一个车辆参数（200）进行采样，并根据采样的车辆参数确定至少一个驱动效率的测量值（210）。效率测量可以包括确定动能损失的估计。一个这样的估计是如果车辆已经减速并且已经发生制动，则基于最后两个车辆速度的平方差找到的采样制动速度成本（208）。

9. 发明申请

WO2014206655A1 VORHERSAGE DES ZUKÜNFTIGEN FAHRPFADES EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：预测车辆的将来的驾驶路径
公开(公告)号：WO2014206655A1
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：PCT/EP2014/060493
申请日：2014-05-22
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： LIEBNER, Martin , KLANNER, Felix , RUHHAMMER, Christian , KLÖDEN, Horst
IPC分类号： B60W30/095
CPC分类号： B60W40/09 , B60W30/095 , B60W30/18154 , B60W30/18163 , B60W50/0097 , B60W2050/005 , B60W2050/0089 , B60W2540/20 , B60W2550/402
摘要： Offenbart wird ein Verfahren zum Vorhersagen des zukünftigen Fahrpfades eines Fahrzeugs, umfassend: Bereitstellen der aktuellen Position des Fahrzeugs, insbesondere der aktuellen Entfernung der geographischen Position des Fahrzeugs von einer Referenzposition; Bereitstellen eines möglichen zukünftigen Fahrpfades des Fahrzeugs; Bereitstellen von Bedienangaben eines Fahrtrichtungsanzeigers, wobei die Bedienangaben angeben, ob der Fahrtrichtungsanzeiger an der aktuellen Position aktiviert ist und gegebenenfalls an welcher Position, insbesondere in welcher Entfernung von der Referenzposition, und in weiche Richtung der Fahrtrichtungsanzeiger zuletzt aktiviert wurde; Parametrisieren eines Modells für die Bedienung des Fahrtrichtungsanzeigers abhängig von dem möglichen zukünftigen Fahrpfad, wobei das parametriete Modell für die Bedienangaben des Fahrtrichtungsanzeigers und die aktuelle Position, insbesondere die aktuelle Entfernung, eine Auftrittsmaßzahl bereitstellt, nämlich eine Maßzahi für die Wahrscheinlichkeit, dass die Bedienangaben auf dem Fahrpfad auftreten; Bestimmen der Auftrittsmaßzahl mithilfe des parametrierten Modells.
摘要翻译：公开了一种用于预测未来行进路径的车辆的方法，包括：提供所述车辆的当前位置，特别是从一个基准位置的车辆的地理位置的位置的当前距离; 提供车辆的将来可能的行进轨迹提供了方向指示器，控制信息，其中，指示是否在当前位置的方向指示器的控制信息是在从基准位置什么距离启用和，如果合适的话，在该位置，特别是，和在最后一个激活的方向指示器的软方向; 参数化模型取决于旅行的潜在的未来路径，在转弯信号的操作，其中，所述parametriete模型转向信号和当前位置的所述控制信息，尤其是实际的距离，提供了一种Auftrittsmaßzahl，即Maßzahi的概率上的操作员信息驱动发生路径; 使用参数化模型确定Auftrittsmaßzahl。

10. 发明申请

WO2014082790A3 METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING AN OPERATING STRATEGY FOR A RANGE EXTENDER OF AN ELECTRIC VEHICLE 审中-公开
标题翻译：方法和装置为确定公司战略的电动汽车的范围扩展
公开(公告)号：WO2014082790A3
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/EP2013071940
申请日：2013-10-21
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KESCH BERND
IPC分类号： B60L11/12 , B60K6/46 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W50/14
CPC分类号： B60L11/123 , B60K6/46 , B60L11/126 , B60L15/2045 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W20/40 , B60W2050/005 , B60W2050/0089 , B60W2050/146 , B60W2510/244 , B60W2710/086 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
摘要： The present invention relates to a method for determining an operating strategy for a range extender (10) of an electric vehicle (100) having an electric motor (20) and an electrical energy store (30), with the following method steps: detecting (S1) at least one operating parameter of a first type associated with the range extender (10) and at least one operating parameter of a second type associated with the electric motor (20) and/or the electrical energy store (30); and determining (S2) the operating strategy for the range extender (10) by restricting a usage level of the range extender (10), wherein the restriction of the usage level is determined on the basis of the at least one detected operating parameter of the first type and/or the at least one detected operating parameter of the second type.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于确定运行策略用于电动车辆（100）与电动马达（20）和电能存储（30）的范围扩展器（10），包括以下步骤：检测（S1）的至少一种（扩展范围的 10）与所述第一类型的操作参数相关联，并且分配给至少一个，所述电动马达（20）和/或所述电能存储（30）所述第二类型的操作参数; 并通过限制Reichweitenverlängerers的利用率（10）确定所述扩展范围（10）的操作策略的（S2），所述限制基于至少一个利用率感测到的所述第一类型的操作参数和/或确定的至少一个感测到的第二类型的操作参数，

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