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1. 发明申请

WO2005033541A1 自動パーキングブレーキ装置审中-公开
标题翻译：自动停车制动装置
公开(公告)号：WO2005033541A1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：PCT/JP2004/014582
申请日：2004-10-04
申请人：本田技研工業株式会社 , 稲垣裕巳
发明人：稲垣裕巳
IPC分类号： F16D65/20
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T7/047 , B60T8/32 , B60T8/348 , B60T8/4275 , B60T8/489 , B60T11/20 , B60T17/16 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2127/06 , F16D2129/02
摘要：　自動パーキングブレーキ装置において、背面へのパーキング用制御液圧の作用に応じた前進作動によってパーキングブレーキ状態を得ることを可能としたパーキングピストン（２３）がケーシング（２２）に摺動可能に嵌合され、パーキングピストン（２３）を前進位置で機械的にロックすべくパーキングピストン（２３）の前進作動に応じて自動的にロック作動するとともにパーキング解除用制御液圧の作用に応じてロック解除作動するロック機構（２５）が、パーキングピストン（２３）よりも後方側でケーシング（２２）内に設けられ、液圧発生源の発生液圧が液圧制御手段で制御されることにより、パーキング用制御液圧およびパーキング解除用制御液圧が得られるようにした。これにより、電力消費を伴わない簡単な構造で自動パーキングブレーキ状態を得ることができる。
摘要翻译：一种自动驻车制动装置，其中在所述壳体（22）中，在所述停车活塞（23）的后方，在所述壳体（22）中滑动地安装有停放活塞（23）和锁定机构（25）。当活塞前进时，停车活塞（23）能够提供驻车制动器接通状态，该驻车制动器控制液压施加到活塞的背面。为了将停车活塞（23）机械地锁定在前进位置，锁定机构（25）根据停车活塞（23）的前进自动地启动锁定。锁定机构25根据驻车制动解除控制液压的动作而释放锁定。通过液压控制装置控制来自液压源的液体的压力来获得驻车制动控制液压和驻车制动解除控制液压。上述结构使得能够通过简单的结构获得自动驻车制动器ON状态而不涉及电力消耗。

2. 发明申请

WO1992008628A1 MECHANISM FOR ACTUATING A VEHICLE PARKING BRAKE 审中-公开
标题翻译：用于执行车辆停泊制动的机构
公开(公告)号：WO1992008628A1
公开(公告)日：1992-05-29
申请号：PCT/GB1991002022
申请日：1991-11-15
申请人： BUNKER, Gavin , BUNKER, Timothy
IPC分类号： B60T07/08
CPC分类号： B60T7/047 , B60T7/105 , B60T7/108 , Y10T74/20612 , Y10T74/20618 , Y10T74/20696 , Y10T74/20702 , Y10T74/20864
摘要： The mechanism comprises a pivotable hand operated actuating lever (101) which engages an upwardly drive plate (102) biassed upward by a spring (122). The drive plate (102) moves an output rod (103) connected to a brake cable. The output rod (103) is held by a lock plate (104) which is released by a push rod (10) passing through the lever (101). The mechanism automatically adjusts for variation in the brake cable tension by the action of the spring (122) on an abutment plate (130) fixed to the end of the output rod (103). Additional self-adjustment mechanisms are described (Figures 4 to 7). Further hand or foot operated brake actuating mechanisms are also described (Figures 1 to 3 and Figure 10), together with additional hydraulic or manually operated mechanisms for release of the lock plate (104). A mechanism is described which signals that the brake has been applied (Figure 11).
摘要翻译：该机构包括可枢转的手动操作杆（101），其接合由弹簧（122）向上偏压的向上驱动板（102）。驱动板（102）移动连接到制动电缆的输出杆（103）。输出杆（103）由通过杆（101）的推杆（10）释放的锁定板（104）保持。该机构通过弹簧（122）在固定到输出杆（103）的端部的抵接板（130）上的作用自动地调整制动缆索张力的变化。描述了额外的自我调节机制（图4至7）。还描述了另外的手动或脚踏式制动器致动机构（图1至图3和图10），以及用于释放锁定板（104）的附加的液压或手动操作机构。描述了表示制动器被施加的信号的机构（图11）。

3. 发明申请

WO02042131A1 PARKING BRAKE 审中-公开
公开(公告)号：WO02042131A1
公开(公告)日：2002-05-30
申请号：PCT/DE2001/004330
申请日：2001-11-21
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/10
CPC分类号： B60T7/047 , B60T7/045 , B60T7/101 , B60T7/107 , B60T7/108 , Y10T74/20468
摘要： The invention relates to a parking brake for a vehicle, comprising a handle (2) which can be displaced in relation to a mounting (6), a coupling unit (3), which tenses a brake cable (4) when the handle (2) is displaced, and a fixing device (17) for fixing the handle (2) in a fixed position. The aim of the invention is to provide a parking brake that can convert a pulling force on a handle into a tensing of the brake cable using constructionally compact, economical means. To this end, the handle (2) can be pulled axially away from the mounting (6) by a guide (5, 7), and a conversion unit (8) is connected to the mounting (6), said unit converting the axial displacement of a part that is associated with the handle (2) into a tensing of the brake cable (4).

4. 发明申请

WO2003006286A1 DISPOSITIF DE DEVERROUILLAGE MANUEL POUR FREIN DE PARKING DE VEHICULE. 审中-公开
标题翻译：手动释放系统用于停车制动
公开(公告)号：WO2003006286A1
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：PCT/FR2002/002441
申请日：2002-07-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VERMILLET, Bernard
发明人： VERMILLET, Bernard
IPC分类号： B60T7/10
CPC分类号： B60T7/047 , B60T7/107
摘要： L'invention concerne un dispositif (26) de déverrouillage d'un frein de parking motorisé comprenant un connecteur (32) solidaire d'une tige (24) de transmission et d'un câble (14) de frein(s), les déplacements de cette tige (24) mettant en mouvement ce connecteur (32) pour que ce câble (14) soit mis sous tension ou détendu.Un tel dispositif (26) est caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de déverrouillage actionnables manuellement permettant de désolidariser le câble (14) de la tige (24) de façon à ce que le câble (14) se détende naturellement, déverrouillant ainsi le(s) frein(s) associé(s) à ce câble.
摘要翻译：本发明涉及一种电动驻车制动器释放系统（26），其包括牢固地连接到传动杆（24）和制动缆索（14）的连接器（32）。所述杆（24）的任何运动导致连接器移动（32），使得电缆（14）处于压力或放松状态。本发明的系统（26）的特征在于，其包括可以手动致动的释放装置。以这种方式，电缆（14）可以从杆（24）分离，使得电缆（14）自然松弛，从而释放与所述电缆相关联的制动器。

5. 发明申请

WO2002100694A1 VORRICHTUNG ZUR BETÄTIGUNG VON FESTSTELLBREMSEN FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译： DEVICE FOR驻车制动器的机动车辆控制
公开(公告)号：WO2002100694A1
公开(公告)日：2002-12-19
申请号：PCT/DE2002/002028
申请日：2002-06-04
申请人： EDSCHA BETÄTIGUNGSSYSTEME GMBH , BRAKER, Ulf
发明人： BRAKER, Ulf
IPC分类号： B60T7/04
CPC分类号： B60T7/047 , Y10T74/20528
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Betätigung von Feststellbremsen für Kraftfahrzeuge, umfassend einen um eine Achse (2) gegenüber der Karosserie des Kraftfahrzeugs drehbar gelagerten Betätigungshebel (1), eine zu der Achse (2) konzentrisch angeordnete, sich axial erstreckende Trommel (3) und ein bezüglich der Achse (2) drehfest festgelegtes, gegen eine Innenumfangswandung (3a) der Trommel abstützbares Federelement (4), wobei die Trommel (3) mit dem Betätigungshebel (1) drehfest verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种装置，用于致动的驻车制动器用于机动车辆，包括：围绕轴线（2）相对于所述车辆的车体可转动地安装致动杆（1），同心地设置一个与所述轴（2），沿轴向延伸的滚筒（3）和一个相对于所述轴线（2）不可转动地固定，在滚筒的内周壁（3a）的可支持弹簧元件（4），其特征在于，所述致动杆（1）的滚筒（3）可旋转地连接。

6. 发明申请

WO0242130A3 PARKING BRAKE 审中-公开
标题翻译：驻车制动
公开(公告)号：WO0242130A3
公开(公告)日：2002-12-05
申请号：PCT/DE0104326
申请日：2001-11-20
申请人： EDSCHA AG , BOEHM MARKUS , BRAKER ULF , LORENZ MICHAEL
发明人： BOEHM MARKUS , BRAKER ULF , LORENZ MICHAEL
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/10
CPC分类号： B60T7/047 , B60T7/045 , B60T7/101 , B60T7/107 , B60T7/108 , Y10T74/20468
摘要： The invention relates to a parking brake for a vehicle, comprising a handle (2) which is a displaceably mounted with respect to a support (6), a coupling unit (3) which tenses a brake cable (4) when the handle is displaced (2), and a locking device (17) ensuring that the handle (2) remains in a locked position. The aim of the invention is to produce a hand brake which is compact, cheap to produce, and which translates a traction force exerted onto the handle into a tensing of the brake cable. According to the invention, the handle (2) can be pulled away from the support (2) in an axial manner by means of a guiding device (5, 7), and the support (6) is coupled to a translation unit (8), which converts the axial displacement of a part associated with the handle (2) into a tensing of the brake cable (4).
摘要翻译：本发明涉及一种驻车制动器的车辆，位移包括相对于保持器（6）处理（2），一个耦合单元（3），该张力制动索（4）的手柄（2），和一个锁定装置的位移期间（17 ）将手柄（2）保持在锁定位置。一种驻车制动器，其廉价地转换成物理上更小，在制动索的张紧的拉伸力到手柄，根据本发明，提供了一种其特征在于，所述手柄（2）经由一导向件（5,7）轴向地（2）从保持器是fortziehbar，那与保持器（2）的转换单元（8）被耦合，其中所述手柄（2）相关联的部件的轴向位移转换在制动索（4）的张力。

7. 发明申请

WO02042130A2 PARKING BRAKE 审中-公开
标题翻译：驻车制动
公开(公告)号：WO02042130A2
公开(公告)日：2002-05-30
申请号：PCT/DE2001/004326
申请日：2001-11-20
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/10
CPC分类号： B60T7/047 , B60T7/045 , B60T7/101 , B60T7/107 , B60T7/108 , Y10T74/20468
摘要： The invention relates to a parking brake for a vehicle, comprising a handle (2) which is a displaceably mounted with respect to a support (6), a coupling unit (3) which tenses a brake cable (4) when the handle is displaced (2), and a locking device (17) ensuring that the handle (2) remains in a locked position. The aim of the invention is to produce a hand brake which is compact, cheap to produce, and which translates a traction force exerted onto the handle into a tensing of the brake cable. According to the invention, the handle (2) can be pulled away from the support (2) in an axial manner by means of a guiding device (5, 7), and the support (6) is coupled to a translation unit (8), which converts the axial displacement of a part associated with the handle (2) into a tensing of the brake cable (4).
摘要翻译：本发明涉及一种驻车制动器的车辆，位移包括相对于保持器（6）处理（2），一个耦合单元（3），该张力制动索（4）的手柄（2），和一个锁定装置的位移期间（17 ）为了保持在锁定位置的所述手柄（2）。一种驻车制动器，其廉价地转换成物理上更小，在制动索的张紧的拉伸力到手柄，根据本发明，提供了一种其特征在于，所述手柄（2）经由一导向件（5,7）轴向地（2）从保持器是fortziehbar，那与保持器（2）的转换单元（8）被耦合，其中所述手柄（2）相关联的部件的轴向位移转换在制动索（4）的张力。

8. 发明申请

WO99041120A1 LOCKING MECHANISM FOR PARKING BRAKES 审中-公开
标题翻译：停泊制动器的锁定机构
公开(公告)号：WO99041120A1
公开(公告)日：1999-08-19
申请号：PCT/JP1998/005831
申请日：1998-12-21
IPC分类号： B60T7/06 , B60T7/04 , B60T7/10
CPC分类号： B60T7/047 , B60T7/105
摘要： A locking mechanism for parking brakes, wherein a receiving member (7) which has outer and inner grip surfaces (8, 9) curved arcuately around a position as a center of the arc in the vicinity of the center (a) of tilt movement of a tiltably moved brake operating member (2), and which is combined with the brake operating member (2), is inserted through a through hole (11) of a locking member (10) pivotably joined to a bracket (1), the receiving member (7) being locked with respect to a returning direction with first and second locking hole edges (12, 13), which are formed on diagonal lines of a longitudinal section of the through hole (11), contacting the two grip surfaces (8, 9) and gripping the receiving member (7), the receiving member (7) being unlocked with the two locking hole edges (12, 13) leaving the two grip surfaces (8, 9) and releasing the receiving member (7).
摘要翻译：一种用于驻车制动器的锁定机构，其中，具有在所述弧的中心附近的位于所述弧的中心的位置周围弧形弯曲的外侧和内侧抓握面（8,9）的接收构件（7）与制动操作构件（2）组合的可倾斜移动的制动操作构件（2）通过可枢转地接合到支架（1）的锁定构件（10）的通孔（11）插入，构件（7）通过形成在通孔（11）的纵向部分的对角线上的第一和第二锁定孔边缘（12,13）相对于返回方向被锁定，接触两个抓握表面（8），9）并且夹紧所述接收构件（7），所述接收构件（7）通过离开所述两个抓握表面（8,9）的两个锁定孔边缘（12,13）解锁并且释放所述接收构件（7）。

9. 发明申请

WO1992012032A1 BRAKE LOCKING AND RELEASE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：制动器锁定和释放系统
公开(公告)号：WO1992012032A1
公开(公告)日：1992-07-23
申请号：PCT/US1991008599
申请日：1991-11-18
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： CATERPILLAR INC. , JOHNSTON, James, E.
IPC分类号： B60T07/04
CPC分类号： B60T7/047 , Y10T74/20648 , Y10T74/20714
摘要： This invention relates to systems for locking a brake (12) in a brake actuated position. The invention is similar to other such systems in that the system comprises a brake (12), a pedal lever (20) having a ratcheted edge (36) and being connected via a linkage (22) to the brake (12), a locking member (16) such as a pawl with a tooth for engaging the ratcheted edge (36) of the pedal lever (20) in a brake actuated position, and a locking lever (62) connected to the pawl (16) for displacing the pawl (16) between a first position at which the pawl (16) is remote from the ratcheted edge (36) of the pedal lever (20) and a second position at which the pawl (16) interfaces with the ratcheted edge (36) of the pedal lever (20), the locking lever (62) being hand manipulated by a handle (58) connected to the locking lever (62) so that when the locking lever (62) is moved from its first position to its second position, and any frictional forces between the pawl (16) and ratcheted edge (36) are relieved, the pawl (16) will return automatically to its disengaged position.

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