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热词
    • 1. 发明申请
    • SEAT
    • 座位
    • WO2010002282A1
    • 2010-01-07
    • PCT/PL2009/000071
    • 2009-06-30
    • SZYMANSKI, Maciej
    • SZYMANSKI, Maciej
    • A47C1/032
    • B60N2/10B60N2/18
    • The subject of the invention is a seat, used in vehicles, offices and other places where a frequent change of the seating position is required in order to adjust to the user's requirements. It is characterized in that the seating frame is placed on side connectors (4), mounted to the supporting mechanism (3) in such a manner that the axis of rotation of bolts (5), on which the frame of the seating (6) is mounted, is placed approximately on a vertical axis passing through the user's centre of gravity, and is positioned by a locking mechanism (2) with a lock (11).
    • 本发明的主题是用于车辆,办公室等需要频繁更换座椅位置以适应用户要求的地方的座位。 其特征在于,座椅框架被放置在安装到支撑机构(3)的侧连接器(4)上,使得座椅(6)的框架上的螺栓(5)的旋转轴线, 被安装,大致放置在穿过使用者重心的垂直轴上,并且由具有锁(11)的锁定机构(2)定位。
    • 4. 发明申请
    • 차량용 시트의 펌핑디바이스
    • 车辆座椅抽水装置
    • WO2017010682A1
    • 2017-01-19
    • PCT/KR2016/005719
    • 2016-05-30
    • 현대다이모스(주)
    • 이영선장승훈
    • B60N2/16B60N2/18
    • B60N2/16B60N2/18
    • 레버에 연결되어 회전되고, 둘레를 따라 복수의 가압돌기가 형성된 클러치드럼; 클러치드럼의 회전에 따라 회전되며 출력축으로 동력을 인출하고, 가압돌기에 가압되는 복수의 지지돌기가 둘레를 따라 형성된 브레이크드럼; 및 지지돌기의 양측에 마련되며, 기공이 없는 탄성재질로 형성되고, 일측이 개구되어 외부와 연통된 연통홀이 길이방향으로 형성된 탄성부재;를 포함하는 차량용 시트의 펌핑디바이스가 소개된다.
    • 本发明公开了一种车辆座椅抽吸装置,其特征在于,包括:离合器鼓,其通过连接到杠杆而旋转,并具有沿其周边形成的多个按压突起; 制动鼓根据离合器鼓的旋转而旋转,沿着输出轴线拉出动力,并具有沿着其周边形成并被按压突起按压的多个支撑突起; 以及弹性构件,其设置在所述支撑突起的两侧,由无孔弹性材料制成,并且具有连通孔,所述连通孔的一侧敞开以与所述外部连通并且在纵向方向上形成。
    • 5. 发明申请
    • 高さ調整装置付き車両用シート
    • 车身座椅与高度调整装置
    • WO2016042681A1
    • 2016-03-24
    • PCT/JP2014/081292
    • 2014-11-26
    • 株式会社タチエス
    • 橋本 聡▲高▼木 俊塩谷 豪也
    • B60N2/18B60N2/06
    • B60N2/06B60N2/18
    • 構造が簡単で軽量化を可能にした高さ調節装置付きシートを提供する。 一対のサポートフレーム(10a、10b)間の前側には、このサポートフレーム(10a、10b)に対して回動自在な連結ロッド(15)と、前記連結ロッド(15)の一端に固定され、前記連結ロッド(15)と一体的に前記サポートフレーム(10a)に回動自在に支持されると共に、前記連結ロッド(15)より後側で円弧状に配列された歯(16)と、シートクッション(SC)を構成するシートクッションフレームの一方を回転可能に支持するセクタギア側前方支持部を有するセクタギア(6)と、前記セクタギア(6)の歯(16)に歯合するピニオン(P)と、前記ピニオン(P)を回転させる作動部(A)と、を設け、前記連結ロッド(15)の他端には、前記シートクッションフレームを回転可能に支持するアーム部(18)が前記連結ロッド(15)と一体的に回転可能に前記サポートフレーム(10b)に設けられた。
    • 提供具有高度调节装置的座椅,座椅实现更简单的结构和更轻的重量。 在一对支撑框架(10a,10b)之间的前侧,设置有:相对于支撑框架(10a,10b)可旋转的联接杆(15); 一个扇形齿轮(6),其固定在所述联接杆(15)的一端并与所述支撑框架(10a)一体地由所述联接杆(15)可旋转地支撑,所述扇形齿轮具有设置成弧形的齿(16) 形成在连接杆(15)的后侧,以及扇形齿轮侧前支撑部,其可旋转地支撑构成座垫(SC)的座垫框架的一侧; 与扇形齿轮(6)的齿(16)啮合的小齿轮(P); 以及使小齿轮(P)旋转的致动部(A)。 在联结杆15的另一端,可旋转地支撑座垫框架的臂部(18)安装到支撑框架(10b)上,以便与联接杆(15)整体旋转。
    • 9. 发明申请
    • 車両用覚醒システム
    • 汽车制动系统
    • WO2009066593A1
    • 2009-05-28
    • PCT/JP2008/070570
    • 2008-11-12
    • トヨタ自動車株式会社植田 克也
    • 植田 克也
    • A61M21/00B60J3/02B60N2/22B60Q3/02
    • B60N2/0232B60N2/0244B60N2/18B60N2/22B60N2/995B60Q3/252B60Q3/80
    •  乗員が車両用シートで所定時間の睡眠を取った後、乗員を快適に覚醒させることができる車両用覚醒システムを得る。  車両用覚醒システム(10)では、リクライニングシート(12)に着座した乗員(36)が睡眠を取る場合には、着座乗員(36)はリクライニングシート(12)をリクライニング状態にさせて睡眠を取りやすい姿勢にすると共に、タイマー(34)に所望の睡眠時間を設定すればよい。タイマー(34)に設定された時間が経過すると、ECU(22)がモータを作動させてシートバック(16)、シートクッション(14)、及びオットマン(18)をそれぞれ所定の起立位置、降下位置、及び格納位置へ傾動させる。これにより、着座乗員(36)が覚醒しやすい姿勢にされる。またこのとき、ECU(22)がバニティランプ(30)によって着座乗員(36)へ光を照射し、着座乗員(36)の周囲が覚醒しやすい照度になる。これにより、着座乗員(36)を快適に覚醒させることができる。
    • 一种用于车辆唤醒系统,其能够在车辆座椅中睡眠预定时间后舒适地唤醒人。 在用于车辆的唤醒系统(10)中,当坐在躺椅(12)上的人(36)睡觉时,坐着的人(36)将倾斜座椅(12)带入倾斜状态,以便人可以 睡眠容易,并且在定时器(34)中设置期望的睡眠时间。 当定时器(34)中设定的时间过去时,ECU(22)操作电动机将座椅靠背(16),座垫(14)和脚凳(18)分别倾斜到预定的上升位置, 降低位置和存储位置。 因此,坐着的人(36)被置于易于唤醒的姿势。 在这方面,ECU(22)通过虚拟灯(30)向坐着的人(36)照射光,使得座位(36)的周边具有易于唤醒的照度。 因此,坐着的人(36)可以舒适地被唤醒。