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1. 发明申请

WO2019042384A1 TWO-SPEED AUTOMATIC MECHANICAL TRANSMISSION ELECTRIC AXLE ASSEMBLY 审中-公开
公开(公告)号：WO2019042384A1
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：PCT/CN2018/103415
申请日：2018-08-31
申请人： DONGFENG DANA AXLE CO., LTD.
发明人： ZHANG, Buliang , GAO, Dean , HU, Shengli , ZHANG, Chennan , SHAO, Qinggang
IPC分类号： B60K17/16 , B60K1/00 , B60B35/12
CPC分类号： B60K1/00 , B60B35/122 , B60B35/14 , B60B35/16 , B60K17/08 , B60K17/16 , B60K2001/001
摘要： Provided herein is an electric axle assembly including an axle housing; a motor/generator having an output shaft drivingly connected thereto, wherein the output shaft has an output gear rotatably mounted thereon; a differential assembly housed in a differential housing and drivingly connected to a pair of axle half shafts having a pair of wheels attached to the ends thereof; and a two-speed transmission housed in the axle housing and drivingly connected to the output gear and the differential assembly, wherein the output shaft drivingly connects the motor/generator to the differential assembly.

2. 发明申请

WO2015157089A1 VARIABLE-WALL LIGHT-WEIGHT AXLE SHAFT WITH AN INTEGRAL FLANGE MEMBER AND METHOD FOR MAKING THE SAME 审中-公开
标题翻译：具有整体法兰构件的可变壁式轻质轴瓦及其制造方法
公开(公告)号：WO2015157089A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/US2015/024134
申请日：2015-04-02
申请人： US MANUFACTURING CORPORATION
发明人： KHANFAR, Adel Mohd , BARKER II, Earl Paul
IPC分类号： B21C3/00
CPC分类号： B60B35/122 , B21C1/18 , B21C1/24 , B21C23/085 , B21D19/00 , B21J5/08 , B21K1/063 , B21K21/12 , B60B27/06 , B60B35/14 , B60B2900/111 , B60B2900/113 , F16C3/02 , H05B6/02
摘要： A drive axle shaft and method for making the same are provided. A tubular blank is inserted in a first die including an orifice. The tubular blank is extruded through the orifice to form an elongate tubular body with a longitudinal axis. A first longitudinal end of the tubular body is heated. The tubular body is inserted into a bore in a support apparatus. The support apparatus defines a second die at one end surrounding the bore, and the first longitudinal end of the tubular body projects outwardly from the bore. A third die comprises a mandrel configured to be received within the tubular body. A wheel flange is formed by moving at least one of the support apparatus and the third die toward the other of the support apparatus and the third die to deform the first longitudinal end of the tubular body between the second and third dies.
摘要翻译：提供驱动桥轴及其制造方法。将管状坯料插入包括孔口的第一模具中。管状坯料通过孔挤出以形成具有纵向轴线的细长管状体。管状体的第一纵向端被加热。管状体插入支撑装置中的孔中。支撑装置在围绕孔的一端限定第二模具，并且管状体的第一纵向端部从孔向外突出。第三模具包括构造成容纳在管状体内的心轴。通过将支撑装置和第三模具中的至少一个移动到支撑装置和第三模具中的另一个而使第二和第三模具之间的管状体的第一纵向端部变形来形成轮缘。

3. 发明申请

WO2018224231A1 RADKOPF FÜR DIE ANGETRIEBENEN LENKRÄDER VON NUTZFAHRZEUGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2018224231A1
公开(公告)日：2018-12-13
申请号：PCT/EP2018/061744
申请日：2018-05-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： AUER, Thomas
IPC分类号： B60B35/12
CPC分类号： B60B35/122 , B60B35/125 , B60B2900/212 , B60B2900/321 , B60B2900/325 , B60B2900/561
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen Radkopf für die angetriebenen Lenkräder von Nutzfahrzeugen, mit einem als Schwenkteil ausgebildeten Radkopfträger (1), der eine Gabel (2) und einen Tragzapfen (3) aufweist. Der Tragzapfen (3) ragt abgedichtet in einen Innenraum (5) einer Radnabe (6), und die Radnabe (6) ist auf dem Tragzapfen (3) um eine Drehachse (8) drehbar gelagert. Ein in dem Innenraum (5) angeordnetes Untersetzungsgetriebe ist von einer abgedichtet in den Innenraum (5) der Radnabe (6) geführte Antriebswelle (10) die Radnabe (6) drehbar antreibbar, wobei zumindest eine Komponente des Untersetzungsgetriebes ganz oder teilweise in einen Ölsumpf (16) im Innenraum (5) der Radnabe (6) eintaucht. In dem Radkopfträger (1) ist ein Entlüftungskanal (17) ausgebildet, der mit seinem ersten Ende (18) oberhalb des Niveaus des Ölsumpfs (16) in den Innenraum (5) der Radnabe (6) mündet und dessen zweites Ende (20) höherliegend als das erste Ende (18) in die Umgebung mündet, wobei an einer Stelle zwischen dem ersten Ende (18) und vor dem zweiten Ende (20) der Entlüftungskanal (17) einen Raum (19) größerer radialer Ausdehnung aufweist, als dem Bereich des Entlüftungskanals (17) zwischen dem Raum (19) größerer radialer Ausdehnung und dem zweiten Ende (20) des Entlüftungskanals (17).

4. 发明申请

WO2016170410A1 MECHANICAL TRANSMISSION GROUP FOR TRANSMITTING MOTION FROM A CENTRAL AXIS TO FOUR DRIVE WHEELS OF A LARGE VEHICLE 审中-公开
标题翻译：机动传动集团，用于将运动从中心线传输到大型车辆的四驱动轮
公开(公告)号：WO2016170410A1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/IB2016/000469
申请日：2016-04-15
申请人： OMCI S.P.A.
发明人： MAGNI, Giorgio
IPC分类号： B60B35/12 , B60K17/32 , B60K17/36 , B60B35/14 , B60B35/18 , B60B35/16
CPC分类号： B60B35/18 , B60B35/122 , B60B35/127 , B60B35/14 , B60B35/16 , B60K17/32 , B60K17/36
摘要： A mechanical transmission group for transmitting motion from a central axis to four drive wheels of a large vehicle, in which the central axis is composed of two half-axles and has two drive half-shafts which transmit the motion to the wheels via appropriate mechanical transmissions. Each axle shaft (1 1 ) is connected in an oscillating or tilting way to a bearing structure that supports the wheels (3) by means of a slewing ring coupling (2). Each drive half shaft (5) is divided into several, mechanically connected, parts locked for rotation by means of sliding couplings and joints.
摘要翻译：用于将运动从中心轴传递到大型车辆的四个驱动轮的机械传动组，其中中心轴由两个半轴构成，并具有两个驱动半轴，其通过适当的机械传动将运动传递到车轮。每个车轴（11）以振动或倾斜的方式连接到通过回转环联轴器（2）支撑车轮（3）的轴承结构。每个驱动半轴（5）分为几个机械连接的部件，通过滑动联轴器和接头锁定以便旋转。

5. 发明申请

WO2014187637A1 PORTALACHSE 审中-公开
标题翻译：门式车桥
公开(公告)号：WO2014187637A1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：PCT/EP2014/058210
申请日：2014-04-23
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ENDERL, Alexander , LENZ, Paul , SIGL, Horst , ALESCH, Klaus , NEUMÜLLER, Rudolf , DUDEK, Daniel , HASELBERGER, Peter
IPC分类号： B60B35/00 , B60B35/12
CPC分类号： B60B35/001 , B60B35/002 , B60B35/122 , B60B2380/14 , B60B2380/73 , B60B2380/75 , B60B2900/561 , B60Y2200/14
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Portalachse für ein Fahrzeug, mit einem Portalgehäuse 1, in dem ein Portalantrieb mit einem Antriebsrad 2 und einem damit kämmenden Abtriebsrad 3 angeordnet ist und das in seinem unteren Bereich einen Ölsumpf aufweist, wobei das Abtriebsrad 3 drehfest mit einer sich koaxial zur Drehachse 5 des Abtriebsrades 3 erstreckenden Abtriebswelle 4 verbunden ist, die sich durch eine Koaxialöffnung 8 eines drehfesten Nabenträgers 7 erstreckt und das Abtriebsrad 3 über eine Abtriebsradlagerung 6 an dem Nabenträger 7 oder dem Portalgehäuse drehbar gelagert ist. Mit einer ein Fahrzeugrad tragenden Radnabe 10, die eine konzentrische Lageröffnung aufweist, in der eine Radlagerung 9 angeordnet ist, mittels der die Radnabe 10 auf dem Nabenträger 7 drehbar gelagert ist, wobei das dem Abtriebsrad 3 entgegengesetzte Ende der Koaxialöffnung 8 des Nabenträgers 7 und der Lageröffnung der Radnabe 10 von einem Deckel verschlossen sind. Mit einem im Nabenträger 7 und/oder dem Portalgehäuse ausgebildeten Ölkanal 14, der von dem oberen Bereich des Abtriebrades 3 zur Koaxialöffnung 8 des Nabenträgers 7 führt. Der den oberen Bereich des Abtriebrades 3 umschließende Bereich des Portalgehäuses 1 und/oder Nabenträgers 7 ist mit einer Ölfangkammer 15 im oberen Bereich des Nabenträgers 7 verbunden, von der der Ölkanal 14 in den unteren Bereich der Koaxialöffnung 8 des Nabenträgers 7 führt, der axial durch eine radial zur Abtriebswelle 4 gerichtete Schottwand 12 gegenüber dem unteren Bereich des Abtriebsrades 3 abgetrennt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的门式车桥，其包括在其与驱动轮2和与其啮合从动齿轮3门户驱动布置，并且具有在它的下部，其中，所述从动齿轮3可旋转地连接到一个给油槽的入口壳1 ，经由Abtriebsradlagerung 6同轴地连接到通过一可转动的轮毂架7和输出齿轮3的同轴开口8延伸的从动轮3延伸输出轴4的旋转轴5上的轮毂支承件7或门户壳体可旋转地安装。与车辆轮毂轴承10，其具有的轮毂可旋转地安装在轮毂支撑件7 10，其中的车轮用轴承9设置同心轴承孔，借助于，其中，所述轮毂架7的同轴开口8的输出齿轮3相对的端部和所述轮毂10的轴承孔是由一个盖封闭。具有轮毂支撑件7和/或入口壳体形成油通路14与从动齿轮3与轮毂架的同轴开口8上部领先7 门户壳体1和/或轮毂架7的从动齿轮3周围区域的上部的与油在轮毂支撑件7的上部区域收集室15，从该油路14个通向到轮毂支撑件7的同轴开口8的下部区域，轴向通过连接径向定向到输出轴4被分离隔板12抵靠从动轮的下部区域中。3

6. 发明申请

WO2016147067A1 SINGLE-SUSPENDED-WHEEL STEERING SYSTEM COMPRISING A ROTATION SENSOR DEVICE 审中-公开
标题翻译：包括旋转传感器装置的单悬挂车轮转向系统
公开(公告)号：WO2016147067A1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：PCT/IB2016/050975
申请日：2016-02-23
申请人： SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.P.A.
发明人： HERAUDET, Laurent , STUCCHI, Luca
IPC分类号： B62D7/18 , B62D15/02
CPC分类号： B60B35/003 , B60B35/122 , B60B35/125 , B60B35/128 , B60B35/16 , B62D7/18 , B62D15/023 , F16C11/06 , F16C2326/24
摘要： A single-suspended-wheel steering system (5) of a vehicle for agricultural use. The system (5) having a wheel carrier (51) and an arm (52) engaged to each other via a joint group (1). The joint group (1) comprises: i) a pin (10) that extends along a pivot axis (P-P) between a first end (11) and a second spherical end (12); ii) a rotation device (20) comprising a central body (21) in which is fitted and integrally connected the second spherical end (12) of the pin (10) and rotation means (25) suitable to allow the free rotation of the central body (21) around the axis of rotation (R-R); iii) a rotation 1 sensor device (30) comprising a detection element (31) suitable to detect the angle of rotation of the central body (21) around said axis of rotation (R-R).
摘要翻译：一种用于农业用途的车辆的单轮式转向系统（5）。具有轮架（51）和臂（52）的系统（5）经由接合组（1）彼此接合。接头组（1）包括：i）在第一端（11）和第二球端（12）之间沿枢转轴线（P-P）延伸的销（10）; ii）旋转装置（20），包括中心体（21），所述旋转装置（20）与所述销（10）的所述第二球形端（12）和旋转装置（25）嵌合并整体连接，所述旋转装置适于允许所述中心围绕旋转轴（RR）的主体（21）; iii）旋转1传感器装置（30），包括适于检测围绕所述旋转轴线（R-R）的中心体（21）的旋转角度的检测元件（31）。

7. 发明申请

WO2016040854A1 AXLE WHEEL END AXIAL THRUST ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译： AXLE车轮端部轴向组件
公开(公告)号：WO2016040854A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/US2015/049766
申请日：2015-09-11
申请人： KOYO BEARING NORTH AMERICA LLC
发明人： SCHICK, Gary
IPC分类号： B60B35/14 , B60K17/16 , B60B35/16 , B60B35/18 , F16C35/04 , F16C35/073 , F16C35/077 , F16C33/58
CPC分类号： B60B35/18 , B60B35/122 , B60B35/14 , B60B35/16 , B60B2380/14 , B60B2380/71 , B60K17/165 , F16C19/26 , F16C33/581 , F16C35/045 , F16C35/077 , F16C2326/20
摘要： An axle assembly for a vehicle including a differential assembly, a first axle tube extending outwardly from the differential assembly and including an axle bore, a first axle shaft rotatably received in the axle bore of first axle tube and including a first annular groove, an annular ring holder disposed within the axle bore of the first axle tube, a radial bearing assembly including an outer race and a plurality of roller elements being axially fixed within the axle bore of the first axle tube, a first snap ring received in the annular groove of the first axle shaft, and a thrust ring, the thrust ring being axially disposed between the radial bearing assembly and the first snap ring so that the thrust ring bears against the plurality of roller elements.
摘要翻译：一种用于车辆的车轴组件，包括差速器组件，从差速器组件向外延伸并包括轴孔的第一轴管，第一车轴，其可旋转地容纳在第一轴管的轴孔中并且包括第一环形槽，环形支架，设置在第一轴管的轴孔内;径向轴承组件，包括外座圈和多个滚子元件，其轴向固定在第一轴管的轴孔内;第一卡扣环，其容纳在环形槽中所述第一车轴和止推环，所述推力环轴向地设置在所述径向轴承组件和所述第一卡环之间，使得所述推力环抵靠所述多个辊元件。

8. 发明申请

WO2016040846A1 AXLE WHEEL END AXIAL THRUST ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译： AXLE车轮端部轴向组件
公开(公告)号：WO2016040846A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/US2015/049754
申请日：2015-09-11
申请人： KOYO BEARINGS NORTH AMERICA LLC
发明人： ABRAHAMSON, Scott
IPC分类号： B60B35/12 , B60K17/16 , B60B35/14 , B60B35/18 , F16C17/04 , F16C19/24 , B60B35/02 , F16C19/44
CPC分类号： B60B35/14 , B60B35/02 , B60B35/12 , B60B35/122 , B60B35/16 , B60B35/18 , B60B2380/14 , B60B2380/16 , B60B2380/32 , B60B2380/71 , B60B2380/80 , B60K17/165 , F16C19/24 , F16C33/7886 , F16C2326/01
摘要： An axle assembly of a vehicle including a differential assembly, an axle tube extending outwardly from a first side of the differential assembly and defining an axle bore, an axle shaft rotatably received in the first axle tube and defining an annular groove extending radially inwardly from its outer surface, a retaining nut axially fixed to the distal end of the first axle tube, and a snap ring received in the annular groove of the first axle shaft, wherein the snap ring abuts the retaining nut, thereby preventing outward motion of the first axle shaft with respect to the first axle tube.
摘要翻译：一种车辆的车轴组件，其包括差速器组件，从所述差速器组件的第一侧向外延伸并且限定车轴孔的轴管;轴轴，其可转动地容纳在所述第一车轴管中并限定从其中径向向内延伸的环形槽外表面，轴向固定到第一轴管的远端的保持螺母和容纳在第一车轴的环形槽中的卡环，其中卡环与保持螺母抵接，从而防止第一轴的向外运动轴相对于第一轴管。

9. 发明申请

WO2016040821A1 AXLE WHEEL END AXIAL THRUST ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译： AXLE车轮端部轴向组件
公开(公告)号：WO2016040821A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/US2015/049720
申请日：2015-09-11
申请人： KOYO BEARINGS NORTH AMERICA LLC
发明人： ABREU, Christopher
IPC分类号： B60B35/12 , B60K17/16 , B60B35/14 , B60B35/18 , F16C35/063 , F16C35/067 , F16C35/077 , F16C19/36 , F16C33/34 , F16C33/58 , F16C35/07 , F16C35/06
CPC分类号： B60B35/18 , B60B35/12 , B60B35/122 , B60B35/14 , B60B2380/14 , B60B2380/16 , B60B2380/50 , B60B2380/71 , B60K17/165 , F16C19/26 , F16C19/361 , F16C19/46 , F16C33/585 , F16C33/7886 , F16C35/067 , F16C2226/50 , F16C2326/01 , F16C2326/06
摘要： An axle assembly of a vehicle including a differential assembly, a first axle tube including a proximal end adjacent the differential assembly, an opposite distal end, and an axle bore extending therebetween, a first axle shaft rotatably received in the first axle tube, the first axle shaft including a proximal end disposed in the differential assembly, and an opposite distal end extending outwardly from the distal end of the first axle shaft, and a radial bearing assembly including an inner cup, an outer cup and a plurality of roller elements rotatably received therebetween, the outer cup being axially fixed within the axle bore of the first axle tube and the inner cup being axially fixed to the first axle shaft.
摘要翻译：一种车辆的车轴组件，包括差速器组件，包括邻近差速器组件的近端的第一轴管，相对的远端以及在其间延伸的轴孔，可转动地容纳在第一轴管中的第一车轴，包括设置在差速器组件中的近端的轴轴和从第一车轴的远端向外延伸的相对的远端，以及包括内杯，外杯和可旋转地接收的多个滚子元件的径向轴承组件其间，外杯轴向固定在第一轴管的轴孔内，内杯轴向固定在第一车轴上。

10. 发明申请

WO2015166365A1 DRIVE AXLE FOR AN AGRICULTURAL OR INDUSTRIAL VEHICLE 审中-公开
标题翻译：一个农业或工业车辆的驱动轴
公开(公告)号：WO2015166365A1
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：PCT/IB2015/052675
申请日：2015-04-13
申请人： DROMOS S.R.L.
发明人： RUGGERI, Paolino
IPC分类号： B60B35/00 , B60B35/12 , B60B35/14 , B60B35/16 , B60B35/10
CPC分类号： B60B35/16 , B60B35/001 , B60B35/003 , B60B35/009 , B60B35/1054 , B60B35/109 , B60B35/122 , B60B35/128 , B60B35/14 , B60B35/163 , B60Y2200/20 , B60Y2200/22
摘要： A drive axle for an agricultural or industrial vehicle comprises a central box-shaped body (2) for containing a differential (3); two fixed tubular arms (4) fixed by opposite parts to the box-shaped body (2); two tubular movable arms (5), each slidingly inserted in a respective fixed arm (4); two hubs (8), each connected to a respective movable arm (5) in order to support respective wheels (W); two adjustment actuators (11), each active between a respective fixed arm (4) and the corresponding movable arm (5) in order to change the distance between hubs (8) between a minimum distance configuration and a maximum distance configuration; an antirotation device (14) active between each fixed arm (4) and each movable arm (5); said antirotation device (14) being active on opposite sides of fixed arms (4) and movable arms (5).
摘要翻译：用于农业或工业车辆的驱动轴包括用于容纳差速器（3）的中央箱状体（2）; 两个固定的管状臂（4）通过相对的部分固定到盒状体（2）上; 两个管状可移动臂（5），每个可滑动地插入相应的固定臂（4）中; 两个轮毂（8），每个连接到相应的可移动臂（5），以支撑相应的轮子（W）; 两个调节致动器（11），其各自在相应的固定臂（4）和相应的可动臂（5）之间活动，以便在最小距离配置和最大距离配置之间改变轮毂（8）之间的距离; 每个固定臂（4）和每个可移动臂（5）之间有效的防旋转装置（14）; 所述防旋转装置（14）在固定臂（4）和可动臂（5）的相对侧上是有效的。

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