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1. 发明申请

WO2016065168A1 AXLE WHEEL END AXIAL THRUST ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译： AXLE轮轴端轴组件
公开(公告)号：WO2016065168A1
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：PCT/US2015/056954
申请日：2015-10-22
申请人： KOYO BEARINGS NORTH AMERICA LLC
发明人： ABRAHAMSON, Scott
IPC分类号： B60B35/12 , B60B35/14 , B60B35/18 , F16C35/063 , F16C19/30 , B60K17/16
CPC分类号： B60B35/14 , B60B35/12 , B60B35/16 , B60B35/18 , B60B2310/305 , B60B2310/307 , B60B2310/316 , B60B2380/16 , B60K17/165 , F16C19/26 , F16C19/30 , F16C19/44 , F16C19/545 , F16C2361/31
摘要： An axle assembly for a vehicle including a differential assembly, a first axle tube extending outwardly from a first side of the differential assembly and defining an axle bore, a first axle shaft rotatably received in the first axle tube, and defining an annular groove extending radially inwardly from its outer surface, a retainer nut axially fixed to a distal end of the first axle tube, the retainer nut having an annular flange extending inwardly into the axle bore and defining an annular outer raceway, a snap ring received in the annular groove, and an axial thrust component disposed in the axle bore of the first axle tube between the snap ring and the outer raceway of the retainer nut.
摘要翻译：一种用于车辆的车轴组件，其包括差速器组件，从所述差速器组件的第一侧向外延伸并限定轴孔的第一轴管，可转动地容纳在所述第一轴管中的第一车轴，以及限定径向延伸的环形槽从其外表面向内的固定螺母轴向地固定到第一轴管的远端，保持器螺母具有向内延伸到轴孔中并限定环形外滚道的环形凸缘，容纳在环形槽中的卡环，以及设置在第一轴管的车轴孔中的止推环和止动螺母的外滚道之间的轴向推力部件。

2. 发明申请

WO2016026660A1 SYSTEM UND VERFAHREN ZUR REVERSIBLEN BEFESTIGUNG EINES ACHSZAPFENS AN EINER LENKERACHSE 审中-公开
标题翻译：系统和方法可逆结合杂志在酒吧AXLE
公开(公告)号：WO2016026660A1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：PCT/EP2015/067298
申请日：2015-07-28
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KELLER, Martin , VAN DER WERF, Jurjen, Geert
IPC分类号： B60B35/02 , B60G21/05 , B60G7/00 , B62D65/12 , B62D7/00 , B60G3/14
CPC分类号： B60G7/008 , B60B35/02 , B60B2310/305 , B60B2310/316 , B60G3/14 , B60G21/051 , B60G2200/132 , B60G2200/42 , B60G2204/148 , B60G2204/43 , B60G2204/4402 , B60G2206/11 , B60G2206/20 , B60G2206/50 , B60G2206/8201 , B60G2206/8207
摘要： System zur reversiblen Befestigung eines Achszapfens an einer Lenkerachse eines Kraftfahrzeugs, das einen im Wesentlichen zylinderförmig ausgebildeten Achszapfen und eine erste Haltevorrichtung zum Halten des Achszapfens aufweist. Die erste Haltevorrichtung weist eine Achshülse mit einer Längsachse auf, die an einem Längslenker einer Lenkerachse anordenbar sowie an diesem fixierbar ist. Die Achshülse weist eine zumindest zu einer Seite in Richtung der Längsachse nach außen geöffnete Aufnahme auf, in die ein erster Bereich eines Achszapfens im Wesentlichen spielfrei einführbar ist. Der erste Bereich des Achszapfens und die Aufnahme sind derart ausgebildet, dass der erste Bereich in der Aufnahme reversibel fixierbar ist.
摘要翻译：系统为可逆的车轴安装到机动车辆的束轴，其包括大致圆筒形轴颈和用于保持所述一个轴颈第一保持装置。所述第一保持装置包括具有纵向轴线，其被固定到扭力梁轴的纵臂的主轴套，和可安排在其上。轴套具有在纵向轴线到外部壳体，其中轴颈的第一部分基本上不含插入间隙的方向上的开口，至少一侧。轴颈和所述插座的所述第一部分被设计成使得在接收器中的第一区域是可逆可固定。

3. 发明申请

WO2012067091A1 回転速度検出装置付き車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：适用于车轮并提供转速检测装置的轴承装置
公开(公告)号：WO2012067091A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/JP2011/076249
申请日：2011-11-15
申请人： NTN株式会社 , 乗松孝幸
发明人：乗松　孝幸
IPC分类号： B60B35/02 , F16C19/18 , F16C33/76 , F16C41/00 , F16J13/00 , F16J15/04 , F16J15/10 , G01P3/487
CPC分类号： B60B27/0068 , B60B7/0013 , B60B27/0005 , B60B27/0084 , B60B2310/316 , B60B2380/73 , B60B2380/92 , B60B2900/141 , F16C19/186 , F16C33/723 , F16C33/768 , F16C41/007 , F16C2240/46 , F16C2240/60 , F16C2326/02 , G01P3/443 , G01P3/487
摘要：【課題】密封性の向上を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】外方部材３２にキャップ３３が装着され、このキャップ３３が、外方部材３２のインナー側の端部内周に圧入される円筒状の嵌合部３３ａと、この嵌合部３３ａから径方向内方に延び、パルサリング１１に僅かな軸方向すきまを介して対峙する円板部１４ｃと、この円板部１４ｃから屈曲部１４ｄを介して内方部材３１のインナー側の端部を覆う底部１４ｅとを備えると共に、このキャップ３３が塗装により防錆皮膜が形成され、円板部１４ｃに回転速度センサ１８が近接されて当該キャップ３３を介してパルサリング１１に対向配置され、回転速度センサ１８とのエアギャップＡが０．３～１．０ｍｍの範囲に設定されている。
摘要翻译： [问题]为了提供适用于车轮并具有转速检测装置的轴承装置，该轴承装置具有改进的气密密封性能。 [解决方案]将盖（33）安装在外部构件（32）上，并且盖（33）设置有：压配合在外部构件的内侧端部的内周的圆筒形配合部（33a）（32）; 从所述装配部（33a）向径向内侧延伸并面对脉冲发生器环（11）的圆板部（14c），其间具有小的轴向间隙; 以及从所述圆板部（14c）延伸通过弯曲部（14d）并覆盖内部构件（31）的内端部的底部（14e）。盖（33）涂有防锈涂层。旋转速度传感器（18），其设置在所述圆板部分（14c）附近，以与所述脉冲发生器环（11）相对，并且所述盖（33）在其间。盖（33）和转速传感器（18）之间的气隙（A）设定在0.3〜1.0mm的范围内。

4. 发明申请

WO2012028195A1 RADBAUGRUPPE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：车轮总成，机动车辆
公开(公告)号：WO2012028195A1
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：PCT/EP2010/062903
申请日：2010-09-02
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , SCHMIDT, Roland , BOEHM, Josef , DUDKOWIAK, Johann
发明人： SCHMIDT, Roland , BOEHM, Josef , DUDKOWIAK, Johann
IPC分类号： B60B21/00 , B60B27/00 , F16D55/22 , F16D65/12
CPC分类号： B60T1/065 , B60B3/085 , B60B3/14 , B60B21/025 , B60B27/0031 , B60B27/065 , B60B2310/316 , B60Y2200/10 , F16D2065/1348 , F16D2065/1372 , F16D2065/138 , Y02T10/86
摘要： Die Erfindung betrifft eine Radbaugruppe zur einseitigen Aufhängung eines Kraftfahrzeugrades, mit einer, in radialer Richtung gesehen, an ihrem Außenumfang nahe einer Radfeige an einer Radscheibe festgelegten Bremsscheibe einer Scheibenbremse, deren Bremssattel die Bremsscheibe über ihren innenumfang umgreift und an einem Radträger festgelegt ist, der einen stehenden Ring eines Radlagers abstützt, dessen rotierender Ring eine Radnabe trägt, die wiederum mit der Radscheibe verbunden ist Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsscheibe schwimmend und/oder in radialer Richtung elastisch nachgiebig an der Radscheibe befestigt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种车轮组件用于机动车辆车轮的片面悬浮液，具有，观察在径向方向上，固定在附近的一个Radfeige其外圆周到盘式制动器的轮盘制动盘，制动钳涵盖在其内圆周上的制动盘和固定于转向节，其一个的车轮用轴承的支承固定环，旋转环带有一个轮毂，其又连接到轮盘，本发明的特征在于，所述制动盘是浮动地和/或在固定到幅材的半径方向弹性弯曲。

5. 发明申请

WO2010053466A1 MOUNTING ARRANGEMENT FOR A V-ROD IN A VEHICLE SUSPENSION 审中-公开
标题翻译： V型车厢悬挂安装方式
公开(公告)号：WO2010053466A1
公开(公告)日：2010-05-14
申请号：PCT/US2008/012493
申请日：2008-11-05
申请人： MACK TRUCKS, INC. , ELLIOTT, Matt, T. , WINDERS, Mark
发明人： ELLIOTT, Matt, T. , WINDERS, Mark
IPC分类号： B60G9/00
CPC分类号： B60G9/00 , B60B35/004 , B60B35/163 , B60B2310/305 , B60B2310/316 , B60G2200/30 , B60G2200/422 , B60G2206/124 , B60G2206/30 , B60Y2200/14 , F16C11/0609 , F16C11/0695 , F16C2326/05
摘要： A mounting arrangement for a V-rod in a vehicle suspension includes an axle housing having a mounting cavity formed thereon and a joint member installed in the mounting cavity so that a joint coupling extends outward from the axle housing. The joint member may include a ball joint mounted on a post mountable in the mounting cavity. The mounting cavity may be formed in a boss provided on the axle housing.
摘要翻译：用于车辆悬架中的V形杆的安装装置包括具有形成在其上的安装空腔的轴壳体和安装在安装腔中的接头构件，使得接合联接件从轴壳体向外延伸。联接构件可以包括安装在安装在安装腔中的柱上的球窝接头。安装腔可以形成在设置在轴壳体上的凸台中。

6. 发明申请

WO98058762A1 PROCESS AND MACHINE FOR UNITING ROTATABLE MACHINE COMPONENTS 审中-公开
标题翻译：不可变机器组件的过程和机器
公开(公告)号：WO98058762A1
公开(公告)日：1998-12-30
申请号：PCT/GB1998/001823
申请日：1998-06-22
IPC分类号： B23P15/00 , B21D39/00 , B23P11/00 , B60B27/00 , B60B35/00 , B60B35/18 , F16C19/38 , F16C35/063 , G01P3/44
CPC分类号： B23P11/005 , B23P11/00 , B60B27/001 , B60B35/18 , B60B2310/208 , B60B2310/228 , B60B2310/306 , B60B2310/316 , B60B2360/10 , B60B2360/102 , B60B2380/14 , F16C19/386 , F16C35/063 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01P3/443 , G01P3/446
摘要： A hub (2) includes a spindle (14) which projects through a housing (4) and rotates relative to the housing (4) on a bearing (6) that is located between the spindle (14) and the housing (4). The bearing (6) has two sets of raceways (28, 40) that are oblique to the axis x, and in addition rolling elements (36) arranged in two rows between the sets of raceways (28, 40). The inner raceways (28) that fit around the spindle (14) and have back faces (32), with the back face (32) for one of the races (26) being against a shoulder (18) from which the spindle (14) projects. Initially, the end of the spindle (14) projects straight beyond the back face (32) of the outer race - indeed, so that the races (26) can be installed over the spindle (14). But once the housing (4) and races (26) are in a position around the spindle (14), the projecting end portion of the spindle (14) is deformed radially and axially in a rotary forming operation such that it transforms into a formed end (20) that lies behind back face (32) of the race (26). With the two races (26) between the formed end (20) and the shoulder (18). During the rotary forming operation the hub (26) rotates, and the end of its spindle (14) is forced against a rotating forming tool and the force is monitored. The housing (4) is restrained and the torque transferred from the rotating hub (2) to the housing (4) is monitored.
摘要翻译：轮毂（2）包括主轴（14），该主轴突出通过壳体（4）并且相对于壳体（4）在位于主轴（14）和壳体（4）之间的轴承（6）上旋转。轴承（6）具有与轴线x倾斜的两组滚道（28,40），另外还有两组排列在滚道组（28,40）之间的滚动体（36）。安装在主轴（14）周围并且具有后表面（32）的内滚道（28），其中一个座圈（26）的后表面（32）抵靠在肩部（18）上，主轴）项目。最初，主轴（14）的端部直接突出超过外圈的背面（32），实际上使得座圈（26）可以安装在主轴（14）上。但是，一旦壳体（4）和座圈（26）处于围绕心轴（14）的位置，则主轴（14）的突出端部在旋转成形操作中径向和轴向地变形，使得其转变成形成端部（20）位于座圈（26）的背面（32）之后。通过形成的端部（20）和肩部（18）之间的两个座圈（26）。在旋转成形操作期间，毂（26）旋转，并且其主轴（14）的端部被迫抵抗旋转成形工具，并且该力被监测。对壳体（4）进行限制，并且监测从旋转轮毂（2）传递到壳体（4）的扭矩。

7. 发明申请

WO2015128381A1 METHOD FOR DESIGNING A TRACTION UNIT FOR A RAIL VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于设计轨道车辆的牵引单元的方法
公开(公告)号：WO2015128381A1
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：PCT/EP2015/053939
申请日：2015-02-25
申请人： BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH
发明人： SCHNEIDER, Richard
IPC分类号： B60B37/00 , B61F3/00
CPC分类号： B61F3/00 , B60B17/00 , B60B37/04 , B60B2310/316 , B60B2900/3312 , B60B2900/3314 , B60Y2200/30
摘要： The present invention relates to a method for designing a traction unit for a rail vehicle, the traction unit (103, 108) comprising at least one wheel unit (105) connected to a drive unit (107) driving the at least one wheel unit (105). The method comprises, in a press fit evaluation step, evaluating a press fit acting between a wheel and a shaft (105.1) of the wheel unit (105) for compliance with at least one press fit integrity criterion, the press fit acting between a first press fit section (105.4) of the wheel (105.2) and a second press fit section (105.5) of the shaft (105.1), an axis of rotation of the shaft (105.1) defining an axial direction of the wheel unit (105) and a torsional direction about the axis of rotation. The press fit evaluation step comprises a press fit modeling part, wherein the press fit is modeled by splitting the second press fit section (105.5) into a plurality of press fit segments (105.6) along the axial direction, linking each of the press fit segments (105.6) to an adjacent press fit segment (105.6) in the torsional direction using a first linking characteristic and in the axial direction using a second linking characteristic, and linking each of the press fit segments (105.6) to an adjacent part of the first press fit section (105.4) of the wheel (105.2) via at least one frictional third linking characteristic. The press fit evaluation step comprises a press fit simulation part, wherein the modeled press fit is subject to at least one predefined load to evaluate compliance of the press fit with the at least one press fit integrity criterion.
摘要翻译：本发明涉及一种用于设计用于轨道车辆的牵引单元的方法，所述牵引单元（103,108）包括连接到驱动所述至少一个车轮单元（107）的驱动单元（107）的至少一个轮单元（105） 105）。该方法包括在压配合评估步骤中，评估作用在车轮和车轮单元（105）的轴（105.1）之间的压配合以符合至少一个压配合完整性标准，所述压配合作用在第一轮（105.2）的压配合部分（105.4）和轴（105.1）的第二压配合部分（105.5），轴（105.1）的旋转轴限定轮单元（105）的轴向方向，以及关于旋转轴的扭转方向。压配合评估步骤包括压配合建模部件，其中通过将第二压配合部分（105.5）沿着轴向方向分成多个压配合段（105.6）来建模压配合，将每个压配合段（105.6）使用第一连接特性在扭转方向上相对于压配合段（105.6），并且使用第二连接特性在轴向方向上，并且将每个压配合段（105.6）连接到第一连接部通过至少一个摩擦第三连接特性，车轮（105.2）的压配合部分（105.4）。压配合评估步骤包括压配合模拟部件，其中，所建模的压配合受到至少一个预定义的负载以评估压配合与至少一个压配合完整性标准的顺应性。

8. 发明申请

WO2013083501A1 ZWEITEILIGES RAD 审中-公开
标题翻译：双轮车
公开(公告)号：WO2013083501A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/074186
申请日：2012-12-03
申请人： THYSSENKRUPP CARBON COMPONENTS GMBH
发明人： WERNER, Jens , KÖHLER, Christian , BARTSCH, André , MÄKE, Sandro , DRESSLER, Michael , LEPPER, Martin , HUFENBACH, Werner
IPC分类号： B60B3/08 , B60B3/10 , B60B3/14 , B60B25/00 , B60B3/00
CPC分类号： B60B3/14 , B60B3/002 , B60B3/08 , B60B3/087 , B60B3/10 , B60B3/142 , B60B25/002 , B60B2310/302 , B60B2310/316 , B60B2310/318 , B60B2900/111 , B60B2900/311 , B60B2900/521 , B60Y2200/10 , Y02T10/86
摘要： Es wird ein Rad, bestehend aus einem inneren und einem äußeren Radteil vorgestellt, wobei jedes Radteil ein umlaufendes Felgenhorn, einen Teil des Felgenbettes und einen Teil des Radsterns aufweist. Das Rad zeichnet sich dadurch aus, dass Ausnehmungen in den Radsternteilen der beiden Radteile von Umrandungen umgeben sind. Die Umrandungen greifen dabei formideal ineinander, so dass mindestens eine Umrandung einer Ausnehmung eines Radsterns eine Umrandung des anderen Radsterns umlaufend flächig umgibt oder von dieser umgeben wird und die einander berührenden Umrandungen miteinander verbunden sind.
摘要翻译：示出了由内轮部分和外轮部分组成的轮子，每个轮部分具有周向轮辋凸缘，轮辋基部的一部分和轮中心的一部分。轮子的特征在于Radsternteilen中的两个轮子部分的凹槽被边界包围。边界以理想的形状相互接合，使得毂的凹部的至少一个边界围绕或被另一个毂的边界周向地围绕并且彼此围绕的边界彼此连接

9. 发明申请

WO2013053758A1 NUT SENSING DEVICES 审中-公开
标题翻译： NUT感应装置
公开(公告)号：WO2013053758A1
公开(公告)日：2013-04-18
申请号：PCT/EP2012/070060
申请日：2012-10-10
申请人： SAFETYTRIM WORLDWIDE HOLDINGS LIMITED
发明人： DONNER, Nicholas Charles
IPC分类号： F16B1/00 , F16B31/02 , F16B37/14 , F16B41/00 , G01L5/24 , B60B3/16
CPC分类号： B60B3/165 , B60B7/068 , B60B2310/316 , B60B2320/52 , B60B2320/524 , B60B2360/32 , B60B2360/368 , B60B2900/211 , B60B2900/3312 , B60B2900/3316 , B60B2900/5112 , B60B2900/531 , B60B2900/541 , B60B2900/571 , B60B2900/721 , F16B1/0071 , F16B31/02 , F16B37/14 , F16B39/101
摘要： A safety device configured to provide an indication of potential issues associated with a retention nut via a nut cap movably attached to a base. The nut cap(s) can have an electronic sensor configured to acquire and store digital data associated with a corresponding nut. Nut cap(s) can be coupled with a nut rotation indicator configured to provide an indication of a rotation of a corresponding nut.
摘要翻译：一种安全装置，其被配置为通过可移动地附接到基座的螺母盖提供与保持螺母相关联的潜在问题的指示。螺母帽可以具有被配置为获取和存储与相应的螺母相关联的数字数据的电子传感器。螺母盖可以与构造成提供相应螺母的旋转指示的螺母旋转指示器联接。

10. 发明申请

WO2011092709A1 DEFORMABLE WHEEL ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：可变轮组件
公开(公告)号：WO2011092709A1
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：PCT/IL2011/000115
申请日：2011-02-01
申请人： GALILEO WHEEL LTD. , NOVOPLANSKI, Avishay
发明人： NOVOPLANSKI, Avishay
IPC分类号： B60B19/00 , B60B9/00
CPC分类号： B60B9/00 , B60B19/00 , B60B2310/302 , B60B2310/305 , B60B2310/316 , B60B2360/10 , B60B2360/32 , B60B2360/50 , B60C7/10 , B60C7/14 , B60Y2200/221
摘要： A locomotion assembly is provided, suitable to be used in a vehicle. The locomotion assembly comprises a frustum-conical structure comprising at least one flexible member having a frustum-conical surface extending between its relatively narrow and wide ends along a frustum-conical axis, the frustum-conical member being reversibly deformable from its biased rounded shape corresponding to a frustum-conical shape in which its side elevation is circular into a deformed frustum-conical shape in which its side elevation is non-circular. The frustum-conical structure may serve for supporting at least one surface-engaging member convertible between a round wheel-like configuration, in which its side elevation is substantially circular, and a deformed configuration, in which its side elevation is non-circular and in which a larger portion of the surface-engaging member is in contact with a movement surface.
摘要翻译：提供适合于在车辆中使用的运动组件。运动组件包括截头圆锥形结构，其包括至少一个柔性构件，所述至少一个柔性构件具有截头圆锥形表面，所述截头圆锥形表面沿平截头体锥形轴线在其相对窄且宽的端部之间延伸，所述截头锥形构件可从其偏置的圆形形状可逆地变形，截面锥形，其中其侧视图为圆形，其侧视图为非圆形的锥形锥形变形。平截头体锥形结构可用于支撑在其侧视图基本上为圆形的圆轮状构造和可变形构型之间可转换的至少一个表面接合构件，其中其侧视图为非圆形，所述表面接合构件的较大部分与运动表面接触。

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