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1. 发明申请

WO2015131522A1 铝合金轮毂的制造方法审中-公开
公开(公告)号：WO2015131522A1
公开(公告)日：2015-09-11
申请号：PCT/CN2014/088496
申请日：2014-10-13
申请人：浙江巨科实业股份有限公司
发明人：李书通 , 王新春 , 朱其柱 , 茅海波 , 张超 , 丁荣辉
IPC分类号： B23P15/00
CPC分类号： B23P15/00 , B60B27/00 , B60B2310/208 , B60B2310/224 , B60B2360/104 , B60B2360/106 , C22F1/047
摘要：一种铝合金轮毂的制造方法，第一步，备料；第二步，预热；第三步，锻压；第四步，旋压；第五步，稳定化处理；第六步，机加工及表面处理。铝合金轮毂的制造方法能够减少坯料的预热时间，省去固溶及时效的热处理过程；不仅产品成品率高、力学性能稳定，而且还能够明显减少能源消耗量，提高生产效率。制得的铝合金轮毂具有较好的力学性能，抗拉强度、屈服强度及延伸率较高，完全能够达到轮毂的各项性能要求。

2. 发明申请

WO2013149774A1 RADNABEN-DREHGELENK-ANORDNUNG 审中-公开
标题翻译： HUB旋转接头安排
公开(公告)号：WO2013149774A1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：PCT/EP2013/054145
申请日：2013-03-01
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： DUDKOWIAK, Johann , GINGLAS, Eduard
IPC分类号： B60B27/00 , F16D1/076 , F16D3/223
CPC分类号： B60B27/0036 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B2310/224 , B60B2310/3025 , B60B2310/3142 , B60B2900/325 , B60Y2200/11 , F16D1/076 , F16D3/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine Radnaben-Drehgelenk-Anordnung mit einer Drehachse (A), umfassend eine Radnabe mit einem Radflansch zum Anschließen eines Rades und einem Hülsenabschnitt zur Aufnahme einer Radlagerung; ein Gleichlaufdrehgelenk mit einem Gelenkaußenteil (1), einem Gelenkinnenteil und drehmomentübertragenden Elementen; wobei das Gelenkaußenteil (1) an seinem der Radnabe zugewandten Ende eine erste Stirnverzahnung (2) mit ersten Zähnen (2a) aufweist und der Hülsenabschnitt an seinem dem Gleichlaufdrehgelenk zugewandten Ende eine zweite Stirnverzahnung mit zweiten Zähnen aufweist, und wobei die beiden Stirnverzahnungen zur Drehmomentübertragung ineinandergreifen; ferner umfassend Verspannmittel zum axialen Verspannen der Radnabe mit dem Gelenkaußenteil, die einerseits an der Radnabe und andererseits an dem Gelenkaußenteil axial abgestützt sind; wobei zumindest eine der beiden Stirnverzahnungen derart gestaltet ist, dass die ersten und zweiten Zähne (2a) beim axialen Verspannen der Anordnung in Radialrichtung betrachtet zunächst nur an einer kleinen Teilfläche der einander zugewandten Zahnflächen miteinander in Anlage kommen und sich diese Teilfläche beim weiteren Verspannen vergrößert. Dabei sind die Stirnverzahnungen (2) derart gestaltet, dass die ersten und zweiten Zähne (2a) beim axialen Verspannen der Anordnung in Radialrichtung betrachtet zunächst radial innen und mit zunehmendem Verspannen auch radial außen miteinander in Anlage kommen, wofür eine die Zähne (2a aufweisende Teiistruktur (la) des Hülsenabschnitts und/oder des Gelenkaußenteils in einem radial weiter innen liegenden Bereich (R j ) leichter deformierbar ausgebildet ist als in einem radial weiter außen liegenden Bereich (R a ).
摘要翻译：本发明涉及一种具有旋转轴线（A），其包括与车轮凸缘，用于连接一个车轮和用于接收的车轮用轴承的套筒部的轮毂的轮毂枢轴组件; 具有外接头部件的等速万向节（1），接头内部部分和扭矩传递元件; 其中在其端部的外侧接头部件（1）的朝向所述轮毂端具有第一正齿轮的齿（2），其具有第一齿（2a）和在其面向具有第二正与第二齿齿轮，所述等速万向接头端的套筒部分，并且其中联锁的扭矩传递在两个端齿轮 ; 进一步包括夹紧装置，用于轴向夹紧轮毂在外侧接头部件，其被轴支撑在一方面到轮毂，并且另一方面，在外侧接头部件; 其中，所述两个前部齿中的至少一个被配置为使得在径向方向上的组件的轴向夹紧在第一和第二齿（2a）中，最初是彼此接触仅在面向牙齿表面的表面的一小部分，并进一步收紧期间这部分表面被放大。这里，正齿轮的齿（2）被设计成使得该组件的在径向方向上的轴向夹紧在第一和第二齿（2a）中，最初是径向向内并与增加的夹紧和外部的径向彼此邻接，为此具有Teiistruktur一个齿（2A 在径向更内侧区域套筒部和/或所述外侧接头部件的（LA）（RJ）形成更容易变形比在径向外部区域（RA）。

3. 发明申请

WO2015172940A1 VERFAHREN ZUM UMFORMEN EINES ENDES EINES ROHRS, ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS ZUGEHÖRIGE VORRICHTUNG, WALZKÖRPER SOWIE EIN DAMIT GEFORMTER FLANSCH AN EINEM ENDE EINES ROHRS 审中-公开
标题翻译：一种用于形成管的末端，用于实现相关联的设备，滚动体与一个形法兰在管;
公开(公告)号：WO2015172940A1
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：PCT/EP2015/057218
申请日：2015-04-01
申请人： EFS EURO FORMING SERVICE GMBH
发明人： KLEVER, Manfred
IPC分类号： B21D22/14 , B21D41/02 , B21D53/88
CPC分类号： B21B23/00 , B21D22/14 , B21D41/02 , B21D53/88 , B60B35/163 , B60B2310/224 , F16C3/023
摘要： Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zum Umformen eines Endes eines Rohrs (R, R'), vorzugsweise einer zur Verwendung in einem Fahrzeug geeigneten Hohlwelle, insbesondere einer Achshohlwelle vorgeschlagen. Ein Walzkörper (W, W, W") rotiert um seine Längsachse mit einer ersten Drehzahl und weist im Wesentlichen eine kegel- oder kegelstumpfförmige Gestalt auf. Der Walzkörper (W, W', W") weist um seine Längsachse (LW, LW', LW") eine rotationssymmetrische Walzfläche (WF, WF', WF") auf, wobei die Kontur der Walzfläche (WF, WF', WF") zumindest abschnittsweise nach innen gewölbt ist. Das Rohr (R, R') rotiert um seine Längsachse (LW, LW', LW") mit einer zweiten Drehzahl. Der Walzkörper (W, W', W") und das Rohr (R, R') rotieren in die gleiche Drehrichtung. Die Längsachse (LW, LW', LW") des Walzkörpers wird zu der Längsachse des Rohrs (R, R') parallel angeordnet. Die Längsachse des Walzkörpers (LW, LW', LW") wird zu der Längsachse des Rohrs (LR, LR') um einen vorbestimmten Normalabstand (a) exzentrisch angeordnet. Der Walzkörper (W, W', W") und das Rohr (R, R') werden derart in Berührung gebracht, dass die Walzfläche des Walzkörpers (WF, WF', WF") das Rohr (R, R') im Bereich des Endes des Rohrs (R, R') an einer an einer inneren Rohrwandung befindlichen Kontaktfläche (KF) berührt. Die erste Drehzahl (D1) und die zweite Drehzahl (D2) sind derart eingestellt, dass der Betrag der Differenz berechnet aus einer Umfangsgeschwindigkeit (U1) des Walzkörpers (W, W', W") abzüglich einer Umfangsgeschwindigkeit (U2) des Rohrs (R, R') an der Kontaktfläche (KF), bezogen auf die Umfangsgeschwindigkeit (U1) des Walzkörpers (W, W', W"), im Bereich von 0 bis 10 %, bevorzugt von 0 bis 5%, besonders bevorzugt von 0 bis 2 %, ist. Durch eine Relativbewegung zwischen dem Walzkörper (W, W', W") und dem Rohr (R, R') überträgt der Walzkörper (W, W', W") eine Kraft auf die innere Rohrwandung des Rohrs (R, R') im Bereich der Kontaktfläche (KF) derart, dass das Ende des Rohrs (R, R') radial nach außen umgeformt wird.
摘要翻译：根据本发明，用于形成管（R，R“）的端部的方法，优选地提出了适合于在车辆中空心轴的形式，特别是Achshohlwelle。的辊体（W，W，W“）绕在第一速度其纵向轴线并且具有大致圆锥形或截头圆锥形的形状。辊体（W，W”，W“）具有围绕其纵向轴线（LW，LW' ，LW “），旋转对称的辊面（WF，WF”，WF '），其中，所述辊子面（WF，WF的轮廓'，WF“）被至少部分地向内弯曲。该管（R，R“）围绕旋转其纵向轴线（LW，LW， “LW”）以第二速度。辊体（W，W“ W“）和管（R，R”）旋转在相同的旋转方向，纵向轴线（LW，LW”的辊主体的LW“）（在管R，R'的纵向轴线）平行布置。辊体（LW，LW，“LW”）的纵向轴线是将管（LR，LR“）的纵向轴线以预定的正常距离（a）偏心地设置。在辊主体（W，W”，W“）和管（ R，R“）是这样被接触时的辊主体（WF，WF的辊面”，WF“），管（R，R‘）（在管中的R，R的端部的区域’）在其内以管壁位于接触表面（KF）的影响。所述第一旋转速度（D1）和所述第二旋转速度（D2）被设定为使得从一个圆周速度辊主体的（U1）中计算出的差的大小（W，W”，W“）中减去圆周速度管（R，R '）的（U2）在接触表面（KF）的基础上，圆周速度辊主体的（U1）（W，W'，W“），在0〜10％的范围内，优选从0到 5％，特别优选为0〜2％。通过辊体之间的相对运动的装置（W，W”，W “）和管（R，R '）的辊主体发送（W，W'，W”）在管（R，R“）的内管壁上的力在接触表面的面积这样的方式（KF），该管（R，R”的端部）的径向向外变形。

4. 发明申请

WO2010056495A2 METHOD AND APPARATUS FOR TRANSPORTING CONSTRUCTION EQUIPMENT IN AN ENCLOSED CONTAINER WITHIN THE HOLD OF A VESSEL 审中-公开
标题翻译：在船舶保留中的装载集装箱运输建筑设备的方法和装置
公开(公告)号：WO2010056495A2
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：PCT/US2009/062000
申请日：2009-10-26
申请人： PRINZ, Adalberto , LEDEZMA, Hugo, M. , PRINZ, Alejandro, A.
发明人： PRINZ, Adalberto , LEDEZMA, Hugo, M. , PRINZ, Alejandro, A.
IPC分类号： E02F9/00 , E02F9/02 , B60B19/00 , B65D88/02
CPC分类号： E02F9/003 , B60B19/00 , B60B25/006 , B60B2310/224 , B60B2310/302 , B60B2360/102 , B60Y2200/41 , B63B25/004 , B65D2585/6872 , E02F9/02
摘要： A method and apparatus for permitting construction equipment, and particularly backhoe loaders, to be transported in the hold of a seagoing vessel within the interior of an enclosed cargo container includes front and rear rollers that temporarily replace the wheels of the equipment and allow it to be driven into and out of the container without any disassembly of the equipment.
摘要翻译：一种用于允许建筑设备特别是反铲装载机在封闭的货物集装箱内部的海运船只的运输中被运输的方法和装置包括临时替换设备的车轮并使其成为驱动进出集装箱，无需拆卸设备。

5. 发明申请

WO2002087900A2 FABRICATED VEHICLE AXLE 审中-公开
标题翻译：制造车辆轴
公开(公告)号：WO2002087900A2
公开(公告)日：2002-11-07
申请号：PCT/US2002/013347
申请日：2002-04-29
申请人： THE BOLER COMPANY
发明人： DUDDING, Ashley, Thomas , MILLER, Lawrence, Edward
IPC分类号： B60B
CPC分类号： B60B35/003 , B60B35/06 , B60B35/08 , B60B2310/224 , B60B2310/226 , B60B2310/228 , B60B2310/302 , B60B2360/1458 , B60B2900/112 , B60G2206/312 , B60G2206/32 , B60G2206/8201
摘要： A fabricated vehicle axle is shown to include a main body having an inverted U-shaped configuration. The fabricated vehicle axle further includes a continuous bottom plate welded to the main body. The fabricated axle also includes a first king pin top plate having a reversed curved fork portion welded to the main body at one end thereof. Similarly, the fabricated vehicle axle includes a second king pin top plate having a reversed curved fork portion welded to the main body at an opposite end thereof. Still further, the fabricated vehicle axle includes a first gooseneck part welded to the first king pin top plate and the first end of the bottom plate. Similarly, the fabricated vehicle axle includes a second gooseneck part welded to the second king pin top plate and the second end of the bottom plate.
摘要翻译：制造的车辆轴被示为包括具有倒U形构造的主体。制造的车轴还包括焊接到主体的连续底板。制造的轴还包括第一主销顶板，其具有在其一端处焊接到主体的反向弯曲叉形部分。类似地，制造的车辆轴包括第二主销顶板，其具有在其相对端处焊接到主体的反向弯曲叉形部分。此外，制造的车辆轴包括焊接到第一主销顶板和底板的第一端的第一鹅颈部分。类似地，制造的车辆轴包括焊接到第二主销顶板和底板的第二端的第二鹅颈部分。

6. 发明申请

WO2014023598A1 RADKONSTRUKTION FÜR EIN AUTOMOBIL 审中-公开
标题翻译：轮结构的电机
公开(公告)号：WO2014023598A1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：PCT/EP2013/065901
申请日：2013-07-29
申请人： COOL WHEELS AG
发明人： BRAUNSCHWEILER, Hans Georg
IPC分类号： B60B1/14
CPC分类号： B60B1/14 , B60B3/041 , B60B2310/224 , B60B2310/305 , B60B2310/314 , B60B2360/104 , B60B2900/121 , B60Y2200/11
摘要： Bei einer Radkonstruktion für ein Automobil mit einem Felgenkranz (10), mit einem zentralen Teil (50, 60) und mit Speichenelementen (20), wobei die Speichenelemente (20) mit dem Felgenkranz (10) verbunden und einzeln mit dem zentralen Teil (50, 60) verbindbar sind, wobei die Speichenelemente (20) mit Durchgangslöchern für Radschrauben (40) oder -bolzen und der zentrale Teil (50, 60) mit Löchern zum Eindrehen oder Durchstecken derselben Radschrauben (40) oder -bolzen versehen sind, wobei die Durchgangslöcher der Speichenelemente (20) einen ersten Lochkranz bilden, und wobei die Löcher im zentralen Teil einen zweiten Lochkranz bilden, ist es erfindungsgemäss vorgesehen, dass der Durchmesser des ersten Lochkranzes kleiner als der Durchmesser des zweiten Lochkranzes ist, wenn die Speichenelemente (20) nicht mit dem zentralen Teil (50, 60) verbunden sind, und dass der Durchmesser des ersten Lochkranzes dem Durchmesser des zweiten Lochkranzes entspricht wenn die Speichenelemente (20) auch mit dem zentralen Teil verbunden sind. Bei und durch die Verbindung der Speichenelemente (20) mit dem zentralen Teil (50, 60) wird der Durchmesser des ersten Lochkranzes auf den dem Durchmesser des zweiten Lochkranzes erweitert, wobei in der Radkonstruktion eine Vorspannung erzeugt wird, die sich günstig unter anderem auf die Haltbarkeit der Verbindung zwischen den Speichenelementen (20) und dem Felgenkranz (10) auswirkt.
摘要翻译：在车轮构造为具有边缘（10），具有一个中心部分（50，60）的汽车，用辐条元件（20），辐条部件（20）在轮辋（10）和单独的中央部分（50 ，60）是可连接的与轮辐元件（20）具有通孔用于轮毂螺栓（40）或螺栓和中心部分（50，60）（具有孔，用于螺纹连接或通过插入同一螺栓40）或螺栓被提供，其中，所述通过轮辐元件的通孔（20）形成第一孔图案，并且其中所述孔形成的孔的中央部分的第二冠，它是按照本发明所提供的是，第一孔的圆的直径大于第二孔的圆的直径更小，当轮辐元件（20）是不与中心部分（50，60）连接，并且所述第一孔的圆的直径对应于所述第二孔的圆的直径，当辐条部件（20）也连接到中心部分。在与由轮辐元件（20）与所述第一孔的圆的直径的中央部分（50，60）的连接被膨胀的第二孔圈，其中，在所述轮结构中产生的偏置电压，除其他事项外的低的直径，在影响辐条部件（20）和轮辋（10）之间的连接的耐久性。

7. 发明申请

WO2013060952A1 PROCEDE DE FABRICATION D'UNE ROUE HYBRIDE EN DEUX PARTIES EN ALLIAGE LEGER NOTAMMENT ALUMINIUM 审中-公开
标题翻译：用于制造特殊铝合金的双组份混合轮的方法
公开(公告)号：WO2013060952A1
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：PCT/FR2012/051625
申请日：2012-07-10
申请人： SAINT JEAN INDUSTRIES , DI SERIO, Emile, Thomas
发明人： DI SERIO, Emile, Thomas
IPC分类号： B60B3/04 , B21D53/26
CPC分类号： B60B3/041 , B21D53/30 , B60B2310/202 , B60B2310/208 , B60B2310/214 , B60B2310/224 , B60B2310/3025 , B60B2360/104 , B60B2360/141 , B60B2360/1442 , B60B2900/111 , B60Y2200/10 , Y02T10/86
摘要： Le procédé de fabrication d'une roue hybride en alliage léger du type comprenant un disque (2) et une jante (1) susceptible d'être solidarisés par une soudure par friction se caractérise en ce qu'il met en œuvre les différentes phases opératoires suivantes : réalisation du disque avant obtenue par une double opération de coulage d'une préforme de fonderie et transfert de la dite préforme dans une matrice de forge et opération de forgeage de la dite préforme en vue de l'obtention du disque avant et opération d'ébavurage pour l'obtention du dit disque avant; réalisation de la partie jante avec fabrication d'une billette d'alliage léger et transformation de celle-ci en un flanc circulaire obtenu par extrusion à chaud ou à froid (P1), puis expansion (P2) de ce flanc circulaire aux dimensions de la jante finale, puis opération de fluotournage (P3) à froid ou à chaud du dit flanc circulaire au profil de la jante dans sa forme et profil finaux; assemblage par soudage de la partie disque avant et de la jante par une opération de soudure par friction après usinage des zones à assembler. L'invention vise la roue hybride en alliage léger obtenue selon le procédé.
摘要翻译：通过摩擦焊接可刚性地连接的包括盘（2）和轮辋（1）的轻合金混合轮的制造方法的特征在于，所述方法实现以下不同的操作阶段：制造前盘通过铸造铸造预型件和将所述预成型件转移到锻造模具中的双重操作，锻造所述预成型件以获得前盘的操作以及用于获得所述前盘的闪光除去操作; 通过轻合金坯料的制造产生边缘部分，并通过热或冷挤出（P1）将其转变成圆形的侧面，然后将所述圆形侧面扩展（P2）到最终边缘的尺寸，然后以最终形式和轮廓对所述边缘的轮廓进行冷或热流动（P3）所述圆形侧面的操作; 以及在对要组装的区域进行加工之后通过摩擦焊接操作来焊接前盘部分和轮缘的组装。本发明还涉及根据该方法获得的轻合金混合轮。

8. 发明申请

WO2010056495A3 METHOD AND APPARATUS FOR TRANSPORTING CONSTRUCTION EQUIPMENT IN AN ENCLOSED CONTAINER WITHIN THE HOLD OF A VESSEL 审中-公开
标题翻译：在船舶保留中的装载集装箱运输建筑设备的方法和装置
公开(公告)号：WO2010056495A3
公开(公告)日：2010-07-29
申请号：PCT/US2009062000
申请日：2009-10-26
申请人： PRINZ ADALBERTO , LEDEZMA HUGO M , PRINZ ALEJANDRO A
发明人： PRINZ ADALBERTO , LEDEZMA HUGO M , PRINZ ALEJANDRO A
IPC分类号： E02F9/00 , B60B19/00 , B65D88/02 , E02F9/02
CPC分类号： E02F9/003 , B60B19/00 , B60B25/006 , B60B2310/224 , B60B2310/302 , B60B2360/102 , B60Y2200/41 , B63B25/004 , B65D2585/6872 , E02F9/02
摘要： A method and apparatus for permitting construction equipment, and particularly backhoe loaders (10), to be transported in the hold of a seagoing vessel within the interior of an enclosed cargo container (28) includes front (30) and rear (32) rollers that temporarily replace the wheels (22, 24) of the equipment (10) and allow it to be driven into and out of the container without any disassembly of the equipment.
摘要翻译：一种用于允许施工设备，特别是反铲装载机（10）在封闭的货物集装箱（28）内部的海运船只的运送中运输的方法和装置包括前（30）和后（32）辊，暂时更换设备（10）的轮（22,24），并允许其被驱动进出容器而不用拆卸设备。

9. 发明申请

WO2016088096A1 METHOD FOR MANUFACTURING A REAR AXLE OF A VEHICLE AND REAR AXLE OBTAINED 审中-公开
标题翻译：制造车辆和后轴的后轴的方法
公开(公告)号：WO2016088096A1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：PCT/IB2015/059368
申请日：2015-12-04
申请人： FPT INDUSTRIAL S.P.A.
发明人： ROSSIA, Giorgio
IPC分类号： B60B35/12 , B60B35/16 , B60B35/14
CPC分类号： B60B35/12 , B60B35/121 , B60B35/14 , B60B35/16 , B60B35/163 , B60B2310/202 , B60B2310/208 , B60B2310/224 , B60B2310/228
摘要： Method for manufacturing a rear axle of a vehicle comprising a first production of a longitudinal tubular axle arm (HB) by means of a rolling process, a machining of an end of the axle arm (HB) during the rolling process or by means of a consequent radial or upset forging process, so as to define a radial end flange (F), a second production of an auxiliary element (AX) having a bell shape with a related larger base (FAX) complementary with the radial flange (F) and an open smaller base for subsequent insertion of a wheel hub (H), wherein the second production comprises a step of producing said larger base so as to comprise at least a first radial portion defining a brake caliper support (SP2).
摘要翻译：一种用于制造车辆后桥的方法，包括通过轧制过程首先生产纵向管状轴臂（HB），在轧制过程中加工轴臂（HB）的端部，或借助于随后的径向或镦锻过程，以便限定径向端部凸缘（F），第二次生产具有与径向凸缘（F）互补的相关较大基座（FAX）的钟形形状的辅助元件（AX），以及用于随后插入轮毂（H）的开放较小的基部，其中所述第二制造包括产生所述较大基部以便至少包括限定制动钳支撑件（SP2）的第一径向部分的步骤。

10. 发明申请

WO2015163574A1 구동 휠 베어링 및 그 제조방법 审中-公开
标题翻译：驱动轮轴承及其制造方法
公开(公告)号：WO2015163574A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/KR2015/001626
申请日：2015-02-17
申请人： 주식회사 일진글로벌
发明人： 송재명 , 정연호 , 김완태
IPC分类号： B60B35/12 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/58
CPC分类号： B60B27/0005 , B60B27/0042 , B60B27/06 , B60B27/065 , B60B35/18 , B60B2310/208 , B60B2310/224 , B60B2310/228 , B60B2310/231 , B60B2310/234 , B60B2310/54 , F16C19/186 , F16C19/187 , F16C33/586 , F16C35/063 , F16C2326/02 , F16D3/18
摘要： 구동 휠 베어링 및 그 제조방법이 개시된다. 차륜과 일체로 회전되게 체결되는 휠 허브, 상기 휠 허브에 끼워져서 일체로 회전되게 결합된 내륜, 상기 휠 허브와 상기 내륜을 내측으로 끼워서 회전 가능하게 지지하는 외륜, 상기 외륜과 상기 휠 허브 및 내륜 사이에 개재된 전동체, 엔진의 동력을 상기 차륜에 전달하기 위해 상기 휠 허브 혹은 내륜에 페이스 스플라인을 매개로 일체로 회전되게 연결된 등속조인트를 포함하고; 상기 휠 허브와 상기 등속조인트의 각 페이스 스플라인은 동일한 크기의 치형과 동일한 크기의 치홈이 각각 반경 방향으로 연장되게 형성됨과 더불어 원주 방향으로 교대로 연속되게 배치된 구조를 가지도록 구성되어, 엔진의 회전 동력을 휠 베어링을 통해 차륜에 원활하게 전달할 수 있다.
摘要翻译：公开了一种驱动轮轴承及其制造方法。本发明包括：轮毂一体地并可旋转地固定在车轮上; 安装在所述轮毂上并整体并可旋转地联接到所述轮毂的内轮; 外轮，其轮毂和内轮向内装配在其中，并且可旋转地支撑轮毂和内轮; 插入在外轮和轮毂之间以及在外轮和内轮之间的滚动元件; 以及等速万向节，其通过面花键一体地可旋转地连接到所述轮毂或所述内轮，以将发动机的功率传递到所述车轮，其中所述轮毂和所述等速万向节中的每一个的面花键具有其中形成具有相同尺寸的齿形突起和具有相同尺寸的齿槽形成为径向和交替地延伸，并且沿圆周方向连续布置，从而通过车轮轴承将发动机的旋转动力传递到车轮。

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