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1. 发明申请

WO2023088901A1 ARRANGEMENT OF AUXILIARY EQUIPMENT IN THE ENGINE BAY OF A COMMERCIAL VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2023088901A1
公开(公告)日：2023-05-25
申请号：PCT/EP2022/081996
申请日：2022-11-15
申请人： DAIMLER TRUCK AG
发明人： REYNOLDS, David , VAN HAVERBEKE, John R. , WATSON, Scott , PARSONS, Jason
IPC分类号： F02B67/06
摘要： The invention relates to an internal combustion engine (10) comprising a cylinder block (12) comprising a plurality of cylinders. The engine (10) comprises a crankshaft (14) rotatably mounted on the cylinder block (12) about a crankshaft rotation axis (16) extending in a plane (18) which, with respect to an installation position of the internal combustion engine (10), extends in a vertical direction (20) of the vehicle. The engine (10) comprises a mounting bracket (26) separately manufactured from the cylinder block (12), the mounting bracket (26) being attached to the cylinder block (12). The engine (10) comprises a belt (30) configured to be driven by the crankshaft (14). The engine (10) comprises an alternator (34) configured to be driven by the belt (30), the alternator (34) being mounted on the mounting bracket (26). The engine (10) comprises a hydraulic steering pump (38) configured to be driven by the belt (30).

2. 发明申请

WO2023016850A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023016850A1
公开(公告)日：2023-02-16
申请号：PCT/EP2022/071612
申请日：2022-08-02
申请人： DAIMLER TRUCK AG
发明人： STEFFENS, Frank
IPC分类号： B60T10/02 , B60T1/087 , F16D57/04 , B60T5/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem von einem Fluid durchströmbaren und wenigstens zwei Leitungsstrecken (14, 16) aufweisenden Fluidpfad (12), in welchem wenigstens ein Pumpenelement (18) und wenigstens eine einen Ventileingang (26) und einen Ventilausgang (28) aufweisende und zwischen wenigstens zwei Ventilstellungen (30, 32) bewegbare Ventileinrichtung (34) angeordnet ist, welche über den Ventileingang (26) mittels einer ersten der Leitungsstrecken (14) fluidisch mit dem Pumpenelement (18) verbunden ist, mit einem Retarder (38), welcher einen Stator (40), einen Rotor (42) und einen Retardereingang (44) aufweist, über welchen der Retarder (38) mittels der zweiten der Leitungsstrecken (16) fluidisch über den Ventilausgang (28) mit der Ventileinrichtung (34) verbunden ist, wobei in einer ersten der Ventilstellungen (30) der Ventileingang (26) mit dem Ventilausgang (28) fluidisch verbunden ist und in der zweiten Ventilstellung (32) der Ventileingang (26) nicht fluidisch mit dem Ventilausgang (28) verbunden ist.

3. 发明申请

WO2023016849A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023016849A1
公开(公告)日：2023-02-16
申请号：PCT/EP2022/071611
申请日：2022-08-02
申请人： DAIMLER TRUCK AG
发明人： STEFFENS, Frank , STRÖLIN, Marc
IPC分类号： B60T10/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung (10), mit einem von einem Fluid durchströmbaren und zwei Leitungsstrecken (14, 16) aufweisenden Fluidpfad (12), in welchem ein Pumpenelement (18), ein Kühler (64) und eine einen Ventileingang (26) und einen Ventilausgang (28) aufweisende und zwischen zwei Ventilstellungen (30, 32) bewegbare Ventileinrichtung (34) angeordnet ist, welche über den Ventileingang (26) mittels einer ersten der Leitungsstrecken (14) fluidisch mit dem Pumpenelement (18) verbunden ist, mit einem mit dem Fluidpfad (12) fluidisch verbunden Hydrauliksumpf (80), mit einem Retarder (38), welcher einen Stator (40), einen Rotor (42), und einen Retardereingang (44) aufweist, wobei in einer ersten der Ventilstellungen (30) der Ventileingang (26) mit dem Ventilausgang (28) fluidisch verbunden ist, wodurch das die erste Leitungsstrecke (14) durchströmende Fluid durch die Ventileinrichtung (34) hindurch, über die zweite Leitungsstrecke (16) dem Retardereingang (44) zuführbar ist, und in der zweiten Ventilstellung (32) der Ventileingang (26) nicht fluidisch mit dem Ventilausgang (28) verbunden ist.

4. 发明申请

WO2022248479A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERKENNUNG EINER BLOCKIERUNG EINES LIDARSYSTEMS, SOWIE ENTSPRECHENDES FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022248479A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：PCT/EP2022/064062
申请日：2022-05-24
申请人： DAIMLER TRUCK AG
发明人： KLEINSCHMIDT, Sebastian , BOZATZIDOU, Chrysa
IPC分类号： G01S7/48 , G01S7/497 , G01S17/931 , G01S7/481 , G01S17/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung einer Blockierung eines Lidarsystems (2), insbesondere eines Lidarsystems (2) eines Fahrzeugs (3). Das Verfahren ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass - das Lidarsystem (2) eine Umgebung mit mehreren Laser-Empfänger-Systemen (2.1, 2.2) in einem gemeinsamen Sichtbereich (GSB) abtastet, - eine Objekt-Punktewolke identifiziert wird, die durch eine Reflexion von Laserstrahlen der Laser-Empfänger-Systeme (2.1, 2.2) an einer sich im gemeinsamen Sichtbereich (GSB) befindenden Fläche (OF) eines Objekts (O) entsteht, - ermittelt wird, ob Punkte (p1,i, p2,i) der identifizierten Objekt-Punktewolke von den Laserstrahlen aller Laser-Empfänger-Systeme (2.1, 2.2) des Lidarsystems (2) stammen und im Wesentlichen gleiche Intensitäten aufweisen, - auf eine Blockierung des Lidarsystems (2) geschlossen wird, wenn die Punkte (p1,i, p2,i) der identifizierten Objekt-Punktewolke nicht von den Laserstrahlen aller Laser-Empfänger-Systeme (2.1, 2.2) des Lidarsystems (2) stammen, oder wenn die Punkte (p1,i, p2,i) der identifizierten Objekt-Punktewolke von den Laserstrahlen aller Laser-Empfänger-Systeme (2.1, 2.2) des Lidarsystems (2) stammen, aber nicht im Wesentlichen gleiche Intensitäten aufweisen.

5. 发明申请

WO2022223702A1 DRUCKREGELVENTIL ZUM EINSTELLEN, INSBESONDERE REGELN EINES DRUCKS EINES KRAFTSTOFFES SOWIE KRAFTSTOFFSYSTEM FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022223702A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：PCT/EP2022/060570
申请日：2022-04-21
申请人： DAIMLER TRUCK AG
发明人： DIETZEL, Dirk Reinhold , ESPEY, Christoph , POETZL, Sven , LIPPERT, Felix
IPC分类号： F02M37/00 , F02M69/54
摘要： Die Erfindung betrifft ein Druckregelventil (30) zum Einstellen eines ersten Kraftstoffdrucks in einem Kraftstoffsystem (10), mit einem ersten Anschluss (32), über welchen der Kraftstoff in das Druckregelventil (30) einleitbar ist, und mit einem zweiten Anschluss (36). Das Druckregelventil (30) umfasst ein Ventilelement, welches zwischen einer den ersten Anschluss (32) fluidisch von dem zweiten Anschluss (36) trennenden Schließstellung (S) und einer Offenstellung (O) bewegbar ist, in welcher der erste Anschluss (32) mit dem zweiten Anschluss (36) fluidisch verbunden ist, wodurch der über den ersten Anschluss (32) in das Druckregelventil (30) eingeleitete Kraftstoff über den zweiten Anschluss (36) aus dem Druckregelventil (30) abführbar ist. Das Druckregelventil (30) umfasst einen Steueranschluss (42), über welchen das Ventilelement (40) mit ersten Kraftstoffdruck beaufschlagbar und dadurch mit einer aus dem ersten Kraftstoffdruck resultierenden Kraft (F1) beaufschlagbar ist, mittels welcher das Ventilelement (40) aus der Schließstellung (S) in die Offenstellung (O) bewegbar ist.

6. 发明申请

WO2022194584A1 VENTILTRIEB FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE, INSBESONDERE EINES KRAFTFAHRZEUGS, SOWIE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022194584A1
公开(公告)日：2022-09-22
申请号：PCT/EP2022/055666
申请日：2022-03-07
申请人： DAIMLER TRUCK AG
发明人： LAHR, Matthias
IPC分类号： F01L3/10 , F01L13/06 , F01L1/02 , F01L1/18
摘要： Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb (10) für eine Verbrennungskraftmaschine, mit wenigstens einem Auslassventil (12), mit wenigstens einem um eine Schwenkachse (20) verschwenkbaren Motorbremskipphebel (16), mittels welchem in einem Motorbremsbetrieb der Verbrennungskraftmaschine durch Verschwenken des Motorbremskipphebels (16) das Auslassventil (12) betätigbar ist, mit wenigstens einer Nockenwelle (26), welche wenigstens einen Nocken (28) aufweist, mittels welchem der Motorbremskipphebel (16) um die Schwenkachse (20) verschwenkbar ist, und mit wenigstens einem Federelement (44), mittels welchem der Motorbremskipphebel (16) gegen die Nockenwelle (26) gespannt ist, wobei das Federelement (44) als eine Blattfeder (50) ausgebildet ist.

7. 发明申请

WO2022167432A1 VERFAHREN ZUR PRÄVENTION VON LADUNGSDIEBSTAHL FÜR EIN AUTONOM AGIERENDES NUTZFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022167432A1
公开(公告)日：2022-08-11
申请号：PCT/EP2022/052374
申请日：2022-02-02
申请人： DAIMLER TRUCK AG
发明人： SPOHRER, Nicolai , BUSCH, Marco , DINGLER, Sebastian , HEYER, Stefan
IPC分类号： B60R25/30 , B60P3/00 , B60R25/31 , B60R25/33
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Prävention von Ladungsdiebstahl für ein autonom agierendes Nutzfahrzeug (1), gemäß welchem a) mittels eines Sensorsystems (4) des Nutzfahrzeugs (1) ein in der Umgebung (5) des Nutzfahrzeugs (1) vorhandener Überwachungsbereich (6) auf die Präsenz einer Person (P) oder/und eines Objekts (O) hin überwacht wird; b) falls in Maßnahme a) die Präsenz der Person (P) oder/und des Objekts (O) erkannt wurde, die Person (P) bzw. das Objekt (O) bei Nichterfüllen wenigstens eines vorbestimmten Sicherheitskriteriums (K) als Unsicherheitsquelle (7) eingestuft wird/werden; c) wenn in Maßnahme b) die Person (P) oder/und das Objekt (O) im Überwachungsbereich (6) als Unsicherheitsquelle (7) bewertet wurde/n, wenigstens eine Abwehrmaßnahme (8) vorgenommen und aktuelle Positionsdaten (9) des Nutzfahrzeugs (1) sowie ein die Erkennung der Unsicherheitsquelle (7) codierendes Präventionssignal (10) an einen gegenüber dem Nutzfahrzeug (1) externen Server (11) gesendet werden.

8. 发明申请

WO2022157001A1 A FRONT BOX STRUCTURE FOR AN AT LEAST PARTIALLY ELECTRICALLY OPERATED TRUCK 审中-公开
公开(公告)号：WO2022157001A1
公开(公告)日：2022-07-28
申请号：PCT/EP2021/087809
申请日：2021-12-29
申请人： DAIMLER TRUCK AG
发明人： TAKARO, Trevor , KALARASAIAH, Rajashekar
IPC分类号： B60K1/04
摘要： The invention relates to a front box structure (10) for an at least partially electrically operated truck, wherein the front box structure (10) is configured to be coupled to at least one electric drive system component of the truck, wherein the front box structure (10) comprises at least one lateral structure member (12), at least one longitudinal structure member (40) and at least one vertical structure member (14), wherein the at least one lateral structure member (12) and/or the at least one longitudinal structure member (40) and/or the at least one vertical structure member (14) at least partially surround an inside (16) of the front box structure (10) and characterized in that the lateral structure member (12) and/or the longitudinal structure member (40) and/or the vertical structure member (14) comprises/comprise a C profile (18).

9. 发明申请

WO2023001711A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER GATED-KAMERA, STEUERVORRICHTUNG ZUR DURCHFÜHRUNG EINES SOLCHEN VERFAHRENS, GATED-KAMERA-VORRICHTUNG MIT EINER SOLCHEN STEUERVORRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN GATED-KAMERA-VORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023001711A1
公开(公告)日：2023-01-26
申请号：PCT/EP2022/069909
申请日：2022-07-15
申请人： DAIMLER TRUCK AG
发明人： STEIN, Fridtjof
IPC分类号： G01S7/48 , G01C11/06 , G01S7/481 , G01S17/18 , G01S17/89 , G01S17/931 , G06V10/141 , G06V20/56 , G06V20/58
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Gated-Kamera (5), mit einer ersten Beleuchtungseinrichtung (7.1), einer zweiten, von der ersten Beleuchtungseinrichtung (7.1) beabstandeten Beleuchtungseinrichtung (7.2) und einem optischen Sensor (9), wobei − eine Ansteuerung der ersten Beleuchtungseinrichtung (7.1), der zweiten Beleuchtungseinrichtung (7.2) und des optischen Sensors (9) zeitlich aufeinander abgestimmt werden, wobei − der abgestimmten Ansteuerung ein sichtbarer Abstandsbereich (17) zugeordnet wird, wobei − eine erste Aufnahme (21.1) bei einer Beleuchtung mittels der ersten Beleuchtungseinrichtung (7.1) mit dem optischen Sensor (9) mittels der abgestimmten Ansteuerung aufgenommen wird, wobei − eine zweite Aufnahme (21.2) bei einer Beleuchtung mittels der zweiten Beleuchtungseinrichtung (7.2) mit dem optischen Sensor (9) mittels der abgestimmten Ansteuerung aufgenommen wird, wobei − eine dritte Aufnahme (21.3) mit dem optischen Sensor (9) ohne Beleuchtung mittels einer der Beleuchtungseinrichtungen (7) aufgenommen wird, wobei − eine erste Differenz-Aufnahme (23.1) als Differenz der ersten Aufnahme (21.1) und der zweiten Aufnahme (21.2) gebildet wird, wobei − eine zweite Differenz-Aufnahme (23.2) als Differenz der ersten Aufnahme (21.1) und der dritten Aufnahme (21.3) oder als Differenz der zweiten Aufnahme (21.2) und der dritten Aufnahme gebildet (21.3) wird.

10. 发明申请

WO2023280931A1 EMERGENCY DETECTION SYSTEM FOR A VEHICLE AS WELL AS VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2023280931A1
公开(公告)日：2023-01-12
申请号：PCT/EP2022/068767
申请日：2022-07-06
申请人： DAIMLER TRUCK AG
发明人： HAWKINS, Jeffery
IPC分类号： G08B19/00 , G08B21/02
摘要： The invention relates to an emergency detection system (10) for a vehicle, the emergency detection system (10) comprising at least one emergency detection device (12) configured to detect an emergency referring to at least one of smoke, elevated heat, fire, and carbon monoxide, wherein the emergency detection device (12) is configured to provide at least one signal in response to detecting the emergency. The emergency detection system (10) comprises at least one control unit (14) configured to receive the signal and, upon receiving the signal, control at least one door lock thereby unlocking at least one door of the vehicle, and/or at least one alarm device (20) thereby providing at least one audible and/or optical alarm signal in a surroundings and/or in an interior of the vehicle.

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