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1. 发明申请

WO2006037465A1 VERFAHREN ZUR OPTIMIERUNG DER BETRIEBSWEISE EINER IN EINEM ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGES INTEGRIERTEN HYDRODYNAMISCHEN KOMPONENTE 审中-公开
标题翻译：法在合理的操作，这样的车辆集成液力部件的传动系
公开(公告)号：WO2006037465A1
公开(公告)日：2006-04-13
申请号：PCT/EP2005/010178
申请日：2005-09-21
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , KLEY, Markus , LAUKEMANN, Dieter
发明人： KLEY, Markus , LAUKEMANN, Dieter
IPC分类号： B60T10/02 , F16D33/00
CPC分类号： F16D33/16 , B60T10/02 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/10487 , F16D2500/3026 , F16D2500/30415 , F16D2500/30421 , F16D2500/31426 , F16D2500/70264 , F16D2500/7044
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Optimierung der Betriebsweise einer in einem Antriebsstrang eines Fahrzeuges integrierten hydrodynamischen Komponente mit einer dieser zugeordneten Stelleinrichtung, - bei welchem für eine hydrodynamische Komponente eine Soll-Kennlinie oder ein Soll-Kennfeld in einer Speichereinheit hinterlegt ist; - bei welchem ein aktueller Ist-Wert (N ist-n; M ist-n) wenigstens einer einen Betriebspunkt (N ist-ni; M ist-ni) wenigstens mittelbar charakterisierenden Grösse bei jedem Übertragungsvorgang ermittelt wird und - der Ist-Wert (N ist-n; M ist-n) mit dem Soll-Wert aus dem Soll-Kennfeld verglichen wird. - Bei Abweichung des Ist-Wertes vom Soll-Wert wird die Stellgrösse für diesen Betriebspunkt geändert und für diesen Betriebspunkt (N ist-ni; M ist-ni) als neue Soll-Stellgrösse gespeichert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于优化具有与其相关联的调节装置，车辆液力组件的传动系的集成的操作 - 在其中所期望的特性曲线或理论特性字段被存储在用于液力部件的存储单元; - 其中电流的实际值（正实际正; M实际-n）的工作点中的至少一个（正实际妮; M实际-NI）在每次发送至少间接地表征被确定，并且 - 实际值（ N-正; M实际-n）与从理论特性字段的目标值进行比较。 - 在从期望的值与实际值的偏差的情况下，控制变量改变该运行点和用于该工作点（正实际妮; M实际妮）被存储为一个新的理论变量。

2. 发明申请

WO2005064137A1 ANTRIEBSSTRANG MIT ABGASNUTZUNG UND STEUERUNGSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：与燃气使用和控制方法传动系统
公开(公告)号：WO2005064137A1
公开(公告)日：2005-07-14
申请号：PCT/EP2004/013407
申请日：2004-11-26
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , KLEY, Markus , PITTIUS, Reinhold
发明人： KLEY, Markus , PITTIUS, Reinhold
IPC分类号： F02B41/10
CPC分类号： F02B41/10 , Y02T10/163 , Y10T477/40
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang, umfassend einen Verbrennungsmotor; eine Abgasnutzturbine, welche im Abgasstrom des Verbrennungsmotors angeordnet ist; eine Kurbelwelle, die vom Verbrennungsmotor angetrieben wird; die Kurbelwelle ist über eine hydrodynamische Kupplung mit der Abgasnutzturbine in eine Triebverbindung schaltbar, so dass die Kurbelwelle von der Abgasnutzturbine angetrieben wird; die hydrodynamische Kupplung weist ein Primärrad und ein Sekundärrad auf, welche miteinander einen Arbeitsraum ausbilden, der mit einem Arbeitsmedium zur Drehmomentübertragung befüllbar ist; das Primärrad steht in Triebverbindung mit der Abgasnutzturbine; das Sekundärrad steht in Treibverbindung mit der Kurbelwelle; das Primärrad ist gegenüber einer Drehbewegung mechanisch abbremsbar und verriegelbar, so dass die hydrodynamische Kupplung die Funktion eines hydrodynamischen Retardes aufnimmt. Der erfindungsgemässe Antriebsstrang ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuerung vorgesehen ist, welche den Arbeitsraum der hydrodynamischen Kupplung vor und/oder bei der Abbremsung des Primärrades gezielt auf einen vorgegebenen Füllungsgrad entleert.
摘要翻译：本发明涉及一种包括内燃发动机的动力传动系; 设置在内燃机的废气流中的废气涡轮; 这是由所述内燃机驱动的曲轴; 曲轴是通过与在驱动器连接的排气涡轮机的液力耦合器切换的，以使得所述曲轴由所述排气涡轮驱动; 液力耦合器包括主轮和副轮，其共同形成可被填充有用于传输转矩的工作介质的作业室; 主轮处于与废气涡轮驱动连接; 次级轮是驱动与曲轴连接; 主轮相对于旋转运动机械地制动，并且锁定，使得液力联接器将容纳液力Retardes的功能。根据本发明的动力传动系的特征在于，其选择性地抽真空到主轮的液力耦合器和/或减速的工作腔填充之前的预定程度，提供了一种控制器。

3. 发明申请

WO2006092264A1 RETARDER-ROTATIONSPUMPEN-BAUGRUPPE 审中-公开
标题翻译：缓速器旋转泵总成
公开(公告)号：WO2006092264A1
公开(公告)日：2006-09-08
申请号：PCT/EP2006/001812
申请日：2006-02-28
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , HEILINGER, Peter , KLEY, Markus , PITTIUS, Reinhold , VOGELSANG, Klaus
发明人： HEILINGER, Peter , KLEY, Markus , PITTIUS, Reinhold , VOGELSANG, Klaus
IPC分类号： B60T1/087
CPC分类号： B60T10/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine Retarder-Rotationspumpen-Baugruppe, das heisst eine Vorrichtung, welche sowohl einen Retarder (10) als auch eine Rotationspumpe (20) aufweist. Die Rotationspumpe (20) dient dem Verdichten eines Pumpmediums, welches zugleich das Arbeitsmedium des Retarders (10) ist. Der Retarder (10) dient dem hydrodynamischen Abbremsen der Rotorwelle (11.1), welche in der Regel in einer Triebverbindung mit einer Getriebeeingangswelle beziehungsweise Motorabtriebswelle (dann spricht man von einem primärretarder) oder einer Getriebeaudgangswelle (dann spricht man von einem Sekundärretarder) eines Kraftfahrzeugs steht.
摘要翻译：本发明涉及一种减速器旋转泵组件，这是一个装置，该装置既延迟器（10）和旋转泵（20）。旋转泵（20）用于压缩泵送介质，其同时是延迟器（10）的工作介质。延迟器（10）用于所述转子轴（11.1），它通常是在与齿轮箱输入轴或马达输出轴（然后一个初级减速器的说话），或一个Getriebeaudgangswelle的驱动连接的液力制动（这就是所谓的二次延迟器）的机动车辆的。

4. 发明申请

WO2006079386A1 TURBO-COMPOUND-SYSTEM 审中-公开
标题翻译： TURBO复合系统
公开(公告)号：WO2006079386A1
公开(公告)日：2006-08-03
申请号：PCT/EP2005/012958
申请日：2005-12-03
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , KLEY, Markus , KAMOSSA, Kai
发明人： KLEY, Markus , KAMOSSA, Kai
IPC分类号： F02B41/10
CPC分类号： F02B41/10 , F01M1/02 , F01P5/12 , Y02T10/163 , Y10T74/19019 , Y10T74/19037 , Y10T74/19056
摘要： Die Erfindung betrifft ein Turbo-Compound-System, mit einer von einem Verbrennungsmotor angetriebenen Kurbelwelle; mit einer im Abgasstrom des Verbrennungsmotors angeordneten Abgasnutzturbine; mit einer hydrodynamischen Kupplung, umfassend ein Primärrad und ein Sekundärrad, welche miteinander einen mit Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum ausbilden; wobei das Sekundärrad der hydrodynamischen Kupplung auf einer kurbelwellenseitigen Welle angeordnet ist, die mit der Kurbelwelle in einer Triebverbindung steht und gegenüber der Kurbelwelle ins Schnelle übersetzt ist; das Primärrad der hydrodynamischen Kupplung auf einer abgasnutzturbinenseitigen Welle angeordnet ist, welche mit der Abgasnutzturbine in einer Triebverbindung steht. Das erfindungsgemäße Turbo-Compound-System ist dadurch gekennzeichnet, dass auf der kurbeiwellenseitigen Welle oder auf der abgasnutzturbinenseitigen Welle eine Rotationspumpe angeordnet ist, deren Pumpenrad von dieser Welle angetrieben wird.
摘要翻译：本发明涉及一种涡轮复合系统，其包括由发动机曲轴驱动的泵; 具有设置在所述发动机的排气涡轮的排气流动; 与液力耦合器，包括主轮和副轮，其共同形成与填充或可填充工作空间中的工作介质; 其中，所述液力耦合器的次级轮被布置在连接到所述曲轴的驱动连接，并相对于曲轴速度增加被翻译的曲轴侧轴; 所述液力耦合器的主轮布置在轴abgasnutzturbinenseitigen其与在一个驱动连接排气涡轮连通。根据本发明的涡轮复合系统，其特征在于一个旋转泵被布置在所述轴或所述kurbeiwellenseitigen abgasnutzturbinenseitigen波，其泵轮由该轴驱动。

5. 发明申请

WO2006061221A1 VERFAHREN ZUM REGELN DER MAXIMALEN DREHZAHL EINER ARBEITSMASCHINE UND HYDRODYNAMISCHE KUPPLUNG HIERFÜR 审中-公开
标题翻译：一种用于控制作业机及液力偶合器的最大速度THIS
公开(公告)号：WO2006061221A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/013149
申请日：2005-12-08
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , KLEY, Markus , ADLEFF, Kurt , PITTIUS, Reinhold
发明人： KLEY, Markus , ADLEFF, Kurt , PITTIUS, Reinhold
IPC分类号： F16D33/10
CPC分类号： F16D33/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Regeln der maximalen Drehzahl einer Arbeitsmaschine (12), insbesondere eines Luftverdichters in einem Fahrzeug, wobei die Arbeitsmaschine mittels eines Motors (10) über eine hydrodynamische Kupplung (11), die einen teilweise oder vollständig mit Arbeitsmedium befüllten Arbeitsraum (3) zum Übertagen eines Drehmoments von einer Antriebsseite (11.1) mit einem Pumpenrad (1) auf eine Abtriebsseite (11.2) mit einem Turbinenrad (2) aufweist, angerieben wird, umfassend die folgenden Schritte: die Drehzahl der Arbeitsmaschine, der Abtriebsseite der hydrodynamischen Kupplung, der Antriebsseite der hydrodynamischen Kupplung und/oder des Motors wird erfasst; es wird ein maximal zulässiger Wert für die Drehzahl vorgegeben und mit der erfassten Drehzahl verglichen; bei Überschreiten des maximal zulässigen Wertes durch die erfasste Drehzahl wird die Arbeitsmediummenge im Arbeitsraum der hydrodynamischen Kupplung automatisch durch Öffnen oder Durchströmen eines mit dem Arbeitsraum verbundenen Auslasses vermindert.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于经由其（部分或完全填充有工作介质工作区中的液力偶合器（11）由马达（10）的装置控制车辆中的作业机械（12）的最大速度，特别是空气压缩机，其中，所述工作机 3）（用于从驱动侧11.1转印天的转矩）（具有叶轮1）（上11.2的输出侧），其具有涡轮机叶轮（2）是地面，所述方法包括以下步骤：将作业机械的旋转速度，所述液力耦合器的从动侧，液力耦合器和/或马达的驱动侧被检测; 它给出了速度的最大允许值和与所述检测出的旋转速度相比; 上超过由检测到的转速的最大允许值时，工作介质的数量被自动在液力离合器的工作腔通过向工作腔室出口的连接的开口或通道减少。

6. 发明申请

WO2005064183A1 HYDRODYNAMISCHE KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：液力偶合器
公开(公告)号：WO2005064183A1
公开(公告)日：2005-07-14
申请号：PCT/EP2004/013976
申请日：2004-12-08
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , KLEY, Markus
发明人： KLEY, Markus
IPC分类号： F16D33/00
CPC分类号： F16D33/18 , F16C32/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Kupplung, mit einem beschaufelten Primärrad; mit einem beschaufelten Sekundärrad; das Primärrad und das Sekundärrad bilden miteinander einen mit Arbeitsmedium befüllbaren Arbeitsraum aus; das Primärrad und das Sekundärrad sind gegeneinander drehbar gelagert, wobei ein Lager zumindest mittelbar zwischen dem Primärrad und dem Sekundärrad eingebracht ist, welches die zwischen den Schaufelrädern wirkenden Radialkräfte und/oder Axialkräfte aufnimmt. Die erfindungsgemäße hydrodynamische Kupplung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: das Lager ist als Gleitlager ausgebildet, zwischen dessen sich relativ zueinander bewegenden Lagerkomponenten beim Betrieb der hydrodynamischen Kupplung ein Film eines mit hydrostatischem Druck beaufschlagten Lagerfluids ausgebildet wird, und der Druck des Lagerfluids abhängig vom im Arbeitsraum aufgebauten Druck des Arbeitsmediums ist.
摘要翻译：本发明涉及一种液力耦合器，具有带叶片的主轮; 具有叶片次级轮; 主轮和副轮共同形成与工作介质的工作空间可填充的; 主轮和副轮被相互可旋转地支撑，其中轴承被引入至少间接地在主轮和吸收该叶轮的径向力和/或轴向力之间作用的力的次级轮之间。根据本发明的液力离合器的特征在于以下特点：所述轴承被设计为滑动在相对运动的轴承组件之间的轴承上形成的载有流体静压力的液力耦合器和轴承的流体的压力的操作过程中轴承流体取决于在工作空间的膜为工作介质的建成压力。

7. 发明申请

WO2006061092A1 HYRDODYNAMISCHE KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译： HYRDODYNAMISCHE CLUTCH
公开(公告)号：WO2006061092A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/012341
申请日：2005-11-18
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , PITTIUS, Reinhold , KLEY, Markus
发明人： PITTIUS, Reinhold , KLEY, Markus
IPC分类号： F16H41/30 , F16D33/16
CPC分类号： F16D33/06 , F16D33/16 , F16H41/30
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Kupplung: mit einem Pumpenrad (1); mit einem Turbinenrad (2); das Pumpenrad (1) und das Turbinenrad (2) bilden miteinander einen Arbeitsraum aus, der mit Arbeitsmedium zum Übertragen von Drehmoment von dem Pumpenrad (1) auf das Turbinenrad (2) befüllbar ist; mit einem Gehäuse (3), das eine oder mehrere Auslassöffnungen (4) zum Abführen von Arbeitsmedium aus dem Arbeitsraum und dem Gehäuse (3) heraus aufweist. Es ist eine Auffangwanne (5) unterhalb des Gehäuses zum Auffangen von aus den Auslassöffnungen (4) austretendem Arbeitsmedium vorgesehen, in welche das Gehäuse (3) eingetaucht ist, wobei in der Auffangwanne (5) wenigstens eine Ablauföffnung (6) mit einer Ablaufkante (6.1) angeordnet ist, welche oberhalb des Bodens (5.1) der Auffangwanne (5) mit einem vorgegebenen Abstand zum Boden positioniert ist, und das Gehäuse (3) soweit in die Auffangwanne (5) eingetaucht ist, dass es sich bis in einen Bereich unterhalb der Ablaufkante (6.1) erstreckt.
摘要翻译：本发明涉及一种液力离合器：具有叶轮（1）; 与涡轮叶轮（2）; 所述叶轮（1）和所述涡轮机叶轮（2），从该可填充有用于从所述泵轮（1）上的涡轮机叶轮（2）传递扭矩的工作介质的工作室一起形成; 与（3），其具有一个壳体用于排出从该工作室的工作介质和外壳中的一个或多个出口开口（4）（3）进行。这是一个收集槽（5）的壳体的下方用于收集槽（5）的至少一个排出开口（6）（具有后缘从（4）逸出工作流体提供出口开口到其中的壳体（3）浸入收集，其特征在于位于6.1），其中（5）定位在所述收集槽的在底部的预定距离（底部5.1以上），并且所述壳体（3），只要到收集槽（5）浸入，存在以下的区域决胜边缘（6.1）延伸。

8. 发明申请

WO2006037562A1 VERFAHREN ZUR ANPASSUNG DER IST-KENNLINIE EINER HYDRODYNAMISCHEN KOMPONENTE AN EINE VORDEFINIERTE SOLL-KENNLINIE BEI DER ENDABNAHME DER HYDRODYNAMISCHEN KOMPONENTE 审中-公开
标题翻译：方法用于向预定义的目标曲线IN液力部件进行测试液力组件的实际特性的调整
公开(公告)号：WO2006037562A1
公开(公告)日：2006-04-13
申请号：PCT/EP2005/010562
申请日：2005-09-30
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , LAUKEMANN, Dieter , KLEY, Markus , BECKE, Martin
发明人： LAUKEMANN, Dieter , KLEY, Markus , BECKE, Martin
IPC分类号： B60T10/02 , F16D33/00
CPC分类号： F16D33/16 , B60T10/02 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/10487 , F16D2500/30415 , F16D2500/30421 , F16D2500/31426 , F16D2500/70264 , F16D2500/7044
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abstimmung einer die Betriebsweise einer hydrodynamischen Komponente charakterisierenden Ist-Kennlinie oder Kennfeldes an eine die Betriebsweise der hydrodynamischen Komponente charakterisierende Soll-Kennlinie oder Kennfeldes bei der Endabnahme dieser. Das erfindungsgemäße Verfahren zur Abstimmung einer die Betriebsweise einer hydrodynamischen Komponente charakterisierenden Ist-Kennlinie oder Kennfeldes an eine die Betriebsweise der hydrodynamischen Komponente charakterisierende Soll-Kennlinie oder Kennfeldes bei der Endabnahme dieser ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: bei welchem in einer der hydrodynamischen Komponente zugeordneten beschreib- und lesbaren Speichereinheit eine die gewünschte Betriebsweise beschreibende Soll-Kennlinie oder ein Soll-Kennfeld der hydrodynamischen Komponente hinterlegt wird, wobei jedem Betriebspunkt eine Soll-Stellgröße zugeordnet ist; bei welchem aus den die einzelnen Betriebszustände charakterisierenden etriebsparametern die aktuelle Ist-Kennlinie ermittelt wird und für jeden Betriebspunkt mit der vorgegebenen Soll-Kennlinie oder dem Soll-Kennfeld vergleichen wird, wobei bei Abweichung außerhalb eines vorgebbaren Toleranzbereiches eine Korrektur der Soll-Stellgröße für den jeweiligen Betriebspunkt vorgenommen wird; bei welchem bei Nichtvorliegen einer Abweichung der aktuelle Sollwert als neuer Sollwert gesetzt wird und in die Speichereinheit als Soll-Stellgröße eingelesen wird.
摘要翻译：本发明涉及用于调谐一个液力部件表征实际特性曲线或特性映射到液力部件在这些最后验收表征给定值的特性曲线或特性映射的操作模式的操作的方法。表征本发明的方法用于调谐液力部件实际特性曲线或特性映射的一个操作以液力部件表征在这些最后验收的特征在于以下特征中的设定点的特性曲线或特性映射的操作模式：其中，在所述液力部件相关联的可标记的一个 - 和可读取的存储单元中，所描述的设定点特性曲线或液力部件的理论特性字段所需的操作模式被存储，其中，每个操作点与所希望的控制值相关联; 其中，从各个操作状态表征etriebsparametern当前的实际特性曲线被确定并且被用于与所述预定的期望的特性曲线或理论特性字段，偏差，由此每种情况下，可预先设定的公差范围之外，对于目标控制值的校正的每个操作点相比工作点作出; 其中，所述电流命令值被设定为在不存在偏差的新的目标值被读出并作为设定值在存储器单元致动变量。

9. 发明申请

WO2005068801A1 TURBO-COMPOUND SYSTEM 审中-公开
标题翻译： TURBO复合系统
公开(公告)号：WO2005068801A1
公开(公告)日：2005-07-28
申请号：PCT/EP2005/000347
申请日：2005-01-14
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , KLEY, Markus , KAMOSSA, Kai , ADLEFF, Kurt
发明人： KLEY, Markus , KAMOSSA, Kai , ADLEFF, Kurt
IPC分类号： F02B33/34
CPC分类号： F02B33/34 , F02B37/005 , F02B37/105 , F02B39/08 , F02B41/10 , F02D9/06 , F16D33/06 , F16D57/04 , Y02T10/144 , Y02T10/163 , Y10T29/4932 , Y10T74/19037 , Y10T74/19158 , Y10T74/19605
摘要： Die Erfindung betrifft ein Turbo-Compound-System: mit einer von einem Verbrennungsmotor angetriebenen Kurbelwelle; mit einer im Abgasstrom des Verbrennungsmotors angeordneten Abgasnutzturbine; mit einer hydrodynamischen Kupplung, umfassend ein Primärrad und ein Sekundärrad, welche miteinander einen mit einem Arbeitsmedium befüllbaren oder befüllten Arbeitsraum ausbilden, welche derart in einer Triebverbindung zwischen der Kurbelwelle und der Abgasnutzturbine angeordnet ist, das bei befülltem Arbeitsraum der hydrodynamischen Kupplung bei von dem Abgasstrom angetriebener Abgasnutzturbine Antriebsleistung von der Abgasnutzturbine auf die Kurbelwelle übertragen wird. Das erfindungsgemässe Turbo-Compound-System ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Schaltmittel zur Umkehr der Drehrichtung des Primärrads oder des Sekundärrads der hydrodynamischen vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种涡轮复合系统：用由发动机曲轴驱动; 具有设置在所述发动机的排气涡轮的排气流动; 与液力耦合器，包括主轮和副轮，其共同形成一可填充或填充的被这样设置在曲轴和废气涡轮机之间的驱动连接的工作空间中的工作介质中，在废气流中的所述液力耦合器的填充工作腔驱动废气涡轮机的驱动力被从排气涡轮到曲轴传送。根据本发明的涡轮复合系统的特征在于，一个开关装置，用于反转所述主轮或液力的次级轮的旋转方向设置。

10. 发明申请

WO2005064184A1 HYDRODYNAMISCHE KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：液力偶合器
公开(公告)号：WO2005064184A1
公开(公告)日：2005-07-14
申请号：PCT/EP2004/014022
申请日：2004-12-09
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , KLEY, Markus
发明人： KLEY, Markus
IPC分类号： F16D33/06
CPC分类号： F16D57/04 , F16D33/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Kupplung -mit einem Primärrad; -mit einem Sekundärrad; -das Primärrad und das Sekundärrad bilden miteinander einen torusförmigen Arbeitsraum aus; -das Primärrad ist auf einer Antriebswelle angeordnet oder integral mit dieser ausgebildet wobei in der Antriebswelle ist mindestens ein Zufuhrkanal zum Zuführen von Arbeitsmedium in den Arbeitsraum und mindestens ein Abfuhrkanal zum gleichzeitigen Abführen von Arbeitsmedium aus dem Arbeitsraum ausgebildet.
摘要翻译：本发明涉及 - 附主车轮上的液力偶合器; - 带有一个次级轮; -the主轮和副轮共同形式的环形工作腔; -the主轮布置在驱动轴上或与其一体，其特征在于在所述驱动轴上，形成有用于供给用于同时排出从工作腔的工作介质的工作介质进入工作腔室和至少一个排放通道的至少一个供应通道形成。

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