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1. 发明申请

WO2006082034A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE DETERMINATION D’ITINERAIRE AVEC POINTS D’INTERET 审中-公开
标题翻译：用于确定具有利益点的ROUT的方法和装置
公开(公告)号：WO2006082034A1
公开(公告)日：2006-08-10
申请号：PCT/EP2006/000862
申请日：2006-02-01
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , HAYOT, Pierre , RAYNAUD, Michel
发明人： HAYOT, Pierre , RAYNAUD, Michel
IPC分类号： G01C21/34 , G08G1/0969
CPC分类号： G01C21/3446 , G01C21/3476
摘要： Procédé de détermination d'itinéraires pour système de réseau routier numérique dans lequel, sur la base d'un itinéraire principal (1 ) permettant de relier un point de départ (D) à un point d'arrivée (A), ledit procédé permettant en outre d'atteindre au moins un point d'intérêt (POI) atteignable par une pluralité d'itinéraires secondaires (4) intersectant l'itinéraire principal, on détermine un itinéraire global POI optimal, en effectuant les étapes suivantes : • on évalue, pour chacun des itinéraires secondaires potentiels, un itinéraire global POI sur la base d'au moins les éléments d'itinéraires suivants : • une portion utile d'itinéraire principal et une valorisation correspondante, ladite valorisation étant affectée d'un facteur « k » , la valeur dudit facteur « k » étant comprise entre 0.1 et 0.7, et de préférence entre 0.3 et 0.5; • l'itinéraire secondaire retenu et une valorisation correspondante ; • on retient, parmi l'ensemble des itinéraires globaux POI évalués, l'itinéraire global POI dont la valorisation résultante est optimale.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定数字路由网络的路由的方法，使得可以基于主路由（1）连接起始点（D）和目的地点（A），以获得至少一个点（PO），其通过跨越主路由的多个次级路由（4）可达到，其中所述方法包括通过执行以下步骤来确定最佳整体路由（POI），所述步骤包括评估整体路由（POI）对于每个潜在的二级路由，至少在以下路由元件的基础上：主路由的有用部分和对应的值，其中所述值被分配给因子k，所述因子k的值在0.1至0.7之间，优选地从0.3到0.5，以及保持次级路由和相应的值，并且从所评估的总路由（POI）的集合中选择其结果值最优的总路由（POI）。

2. 发明申请

WO2003052351A3 PROCEDE ET SYSTEME DE DETERMINATION DE L'ITINERAIRE EMPRUNTE PAR UN VEHICULE 审中-公开
公开(公告)号：WO2003052351A3
公开(公告)日：2003-06-26
申请号：PCT/EP2002/014396
申请日：2002-12-17
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , HAYOT, Pierre , RAYNAUD, Michel
发明人： HAYOT, Pierre , RAYNAUD, Michel
IPC分类号： G01C21/34
摘要： Méthode de calcul d'itinéraire permettant d'établir à l'aide d'un calculateur un itinéraire optimisé entre un point α et un point β, consistant à utiliser les données numérisées, d'au moins une première et une seconde source, et consistant à: déterminer une pluralité de noeuds alpha (Nα), référencés à la fois dans la première et dans la seconde source, et déterminer une première cote d'optimisation pour chacun des noeuds; déterminer, une pluralité de noeuds bêta (Nβ), référencés à la fois dans la troisième et dans la seconde source et déterminer une première cote d'optimisation pour chacun des noeuds; déterminer, pour l'ensemble des couples de noeuds Nα et de noeuds Nβ, une seconde cote d'optimisation de chacun des couples de noeuds (Nα, Nβ); déterminer, pour l'ensemble de l'itinéraire alpha-bêta, les noeuds optimum entre les points alpha et bêta. L'invention concerne par ailleurs un dispositif permettant la mise en oeuvre de la présente méthode.

3. 发明申请

WO2008037768A1 PROCÉDÉ DE DETERMINATION D'ITINERAIRE PERMETTANT DE PREDETERMINER LA CONSOMMATION DE CARBURANT EN FONCTION DES CARACTERISTIQUES DE LA ROUTE 审中-公开
标题翻译：确定航空公司的方法可以根据路线的特点预测燃油消耗量
公开(公告)号：WO2008037768A1
公开(公告)日：2008-04-03
申请号：PCT/EP2007/060263
申请日：2007-09-27
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , RAYNAUD, Michel , LEGRAND, Christophe
发明人： RAYNAUD, Michel , LEGRAND, Christophe
IPC分类号： G01C21/34
CPC分类号： G01C21/3469
摘要： Procédé de détermination d'un itinéraire à faible consommation pour système de réseau routier numérique stocké sur un support mémoire, comprenant les étapes consistants à : • identifier une pluralité de routes potentielles Rpot à partir desquelles un itinéraire est susceptible d'être élu; • élire, parmi l'ensemble des routes potentielles Rpot, l'itinéraire dont la valorisation résultante en fonction des indices de poids est optimale; • ledit procédé comportant en outre une étape consistant à déterminer la consommation de carburant d'un véhicule routier à l'aide de moyens de calculs en fonction de données correspondant aux caractéristiques techniques du véhicule et à des caractéristiques physiques des tronçons de l'itinéraire de façon à obtenir, lors de l'étape consistant à élire l'itinéraire résultant, un itinéraire à faible consommation prenant en compte la consommation corrigée du véhicule : il est ainsi possible de prendre réellement en compte d'une part l'impact du type de véhicule, mais aussi l'impact du type de route au niveau de chaque tronçon.
摘要翻译：一种用于确定存储在存储器支架上的数字道路网络系统的低燃料消耗行程的方法，涉及包括以下步骤的步骤：识别可以从其中选择行程的多个潜在路线Rpot; 从所有可能的路线Rpot中选择代表加权因子最佳价值的行程; 所述方法还包括一个步骤，该步骤包括基于与车辆的技术特性对应的数据和行程的部分的物理特性来确定使用计算装置的道路车辆的燃料消耗，以便在包括选择所得到的行程，考虑到车辆的校正燃料消耗的低燃料消耗行程：因此可以真正考虑车辆类型的影响以及类型的影响的路线。

4. 发明申请

WO2006042688A3 PROCEDE D’ETABLISSEMENT DE POINTS DE VOISINAGE POUR SYSTEME DE RESEAU ROUTIER NUMERIQUE 审中-公开
公开(公告)号：WO2006042688A3
公开(公告)日：2006-04-27
申请号：PCT/EP2005/011006
申请日：2005-10-13
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , RAYNAUD, Michel , BOUSLOUK, Mouna
发明人： RAYNAUD, Michel , BOUSLOUK, Mouna
IPC分类号： G06F17/50
摘要： Procédé d’établissement de points de voisinage pour système de réseau routier numérique stocké sur un support mémoire et comportant une pluralité de tronçons et d’indications de positionnement de ces tronçons, dans lequel, afin de lier un point de voisinage donné à un carrefour donné : (a) on établit, la classe dudit carrefour (CC) ; (b) on vérifie si la classe (CC) de ce carrefour est supérieure à un seuil de prise en compte du carrefour (SPCC) donné ; (c) on identifie les points de voisinage (PV) environnants susceptibles d’être élus se trouvant à l’intérieur d’un rayonnement donné par rapport au carrefour et possédant un jalon ou seuil de valeur minimum requise (SPV) ; (d) on élit PV situé le plus prés du carrefour et on crée un lien entre les données correspondant à ce carrefour et celles de ce point de voisinage (PV).

5. 发明申请

WO2006042690A3 PROCEDE DE DETERMINATION D’UN ITINERAIRE EN FONCTION DE L’INDICE DE SINUOSITE 审中-公开
公开(公告)号：WO2006042690A3
公开(公告)日：2006-04-27
申请号：PCT/EP2005/011009
申请日：2005-10-13
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , RAYNAUD, Michel
发明人： RAYNAUD, Michel
IPC分类号： G01C21/34
摘要： Procédé de détermination d’itinéraires entre un point de départ (α) et un point d’arrivée (β) pour système numérique de cartographie routière constitué d’un ensemble de tronçons représentatifs d’un réseau routier, et comprenant les étapes suivantes : on reçoit une requête d’itinéraire comportant : les points de départs et arrivée ; une sélection du niveau de sinuosité à privilégier ; on attribue à chacun des dits itinéraires potentiels une cote en fonction de son indice de sinuosité global établi à partir de l’indice de sinuosité de chacun des tronçons constituant lesdites routes potentielles ; on élit l’itinéraire potentiel dont l’indice de sinuosité correspond le mieux au niveau de sinuosité de la requête.

6. 发明申请

WO2006042689A1 PROCEDE D’ETABLISSEMENT D’UN INDICE DE SINUOSITE POUR SYSTEME DE CARTOGRAPHIE NUMERIQUE 审中-公开
标题翻译：建立数字映射系统的统计指标的方法
公开(公告)号：WO2006042689A1
公开(公告)日：2006-04-27
申请号：PCT/EP2005/011008
申请日：2005-10-13
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , RAYNAUD, Michel
发明人： RAYNAUD, Michel
IPC分类号： G09B29/10 , G06F17/30
CPC分类号： G01C21/3453
摘要： Procédé d’évaluation d’un indice de sinuosité d’au moins une portion de route pour système numérique de cartographie routière comprenant les étapes suivantes : on identifie au moins une portion de route pour laquelle on souhaite établir un indice ; à l’aide d’un calculateur et à partir des données initiales relatives aux éléments de modélisation dudit réseau : on détermine, pour cette portion, le nombre de points intermédiaires ; on détermine la longueur du cheminement parcouru par cette portion de route ; on établir un ratio correspondant au nombre de points intermédiaires par rapport à la longueur de la portion de route, ce ratio procurant un indice de sinuosité pour ladite portion de route ; on stocke les données en les liant tronçons de route correspondants. Ce procédé permet de doter les systèmes de modélisation de données relatives à la sinuosité et d’effectuer des calculs d’itinéraires plus précis.
摘要翻译：本发明涉及一种评估数字道路测绘系统的至少一条路段的歪曲度指标的方法。本发明的方法包括第一步骤，其包括识别要建立索引的至少一个路段。随后，使用与网络建模元素相关的计算器和初始数据，以便：确定该段的中间点的数量; 确定所述路段使用的每个路径的长度; 建立相对于路段长度的中间点数量的比例，所述比例为路段提供了歪曲度; 并存储链接到相应路段的数据。本发明的方法可用于向建模系统提供与熵关系有关的数据，并执行更精确的路线计算。

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