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1. 发明申请

WO2007080034A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EINEN VOLLHYBRID-ANTRIEB SOWIE VERFAHREN UND MITTEL ZUM BETREIBEN DES ANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：用于混合动力驱动和方法传动系统和用于操作的动力总成系统
公开(公告)号：WO2007080034A1
公开(公告)日：2007-07-19
申请号：PCT/EP2006/069318
申请日：2006-12-05
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , DEIML, Mathias , GUTKNECHT-STÖHR, Florian , LEE, Wei-Lung , RAMPELTSHAMMER, Martin , TÖNS, Matthias
发明人： DEIML, Mathias , GUTKNECHT-STÖHR, Florian , LEE, Wei-Lung , RAMPELTSHAMMER, Martin , TÖNS, Matthias
IPC分类号： B60W10/26 , B60K6/04
CPC分类号： B60W20/15 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60L2240/445 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/192 , B60W30/194 , B60W2510/0676 , F02N11/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
摘要： Ein Antriebsstrang für einen Vollhybrid-Antrieb für ein Kraftfahrzeug umfasst eine Brennkraftmaschine (2) mit einer Abtriebswelle (8), einen Hauptelektromotor (3) mittels dessen eine vorgegebene Leistung zum Bewegen des Kraftfahrzeugs (31) aus dem Stand erzeugbar ist, eine Kupplung (4), mittels derer die Abtriebswelle (8) wahlweise mit dem Hauptelektromotor (3) verbindbar ist, ein mit dem Hauptelektromotor (3) gekoppeltes Getriebe (5), und einen Zusatzelektromotor (6), die mit der Brennkraftmaschine (2) verbunden ist und mittels derer die Brennkraftmaschine (2) wenigstens bei einer aktuellen, eine vorgegebene Mindesttemperatur überschreitenden Temperatur der Brennkraftmaschine (2) gestartet werden kann.
摘要翻译：用于机动车辆的完整混合动力驱动的传动系包括：具有输出轴（8），其中可以产生用于机动车辆（31）从所述状态移动给定的功率的主电动机（3）的装置，一个离合器（4所述的内燃机（2））借助于该输出轴（8）任选地与主电动机（3）可连接到（与耦合到变速器（5）的主电动机3），和一个辅助电动马达（6），其（与内燃2）发动机，以及装置可启动时，内燃机（2）至少在一个电流，所述内燃机的预定的最小温度边界温度（2）。

2. 发明申请

WO2005059354A1 VERFAHREN ZUM AUTOMATISIERTEN STARTEN UND STOPPEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法用于自动启动和停止内燃机
公开(公告)号：WO2005059354A1
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：PCT/EP2004/053184
申请日：2004-11-30
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , DEIML, Mathias , LOHRENZ, Frank , RAMPELTSHAMMER, Martin
发明人： DEIML, Mathias , LOHRENZ, Frank , RAMPELTSHAMMER, Martin
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N11/084 , B60H1/00735 , B60H1/00778 , F02N2200/0804 , F02N2200/0806 , F02N2200/105 , F02N2300/2004 , Y02T10/48
摘要： Die Erfindung betrifft Verfahren zum automatisierten Starten und Stoppen einer Brennkraftmaschine. Eine Freigabe des Stop-Betriebes für die Brennkraftmaschine (1) erfolgt in Abhängigkeit einer Zeitspanne, die von der Temperaturdifferenz zwischen der im Innenraum (9) eines Kraftfahrzeugs vorliegenden Temperatur und der vom Fahrer gewünschten Soll-Temperatur abhängt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动启动的方法和停止内燃发动机。根据取决于机动车辆的内部（9），在本温度和由驾驶员所期望的设定点温度之间的温度差的时间段实现的内燃机（1）的停止操作的释放。

3. 发明申请

WO2005121605A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES AUTOMATIKGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制自动变速器
公开(公告)号：WO2005121605A1
公开(公告)日：2005-12-22
申请号：PCT/EP2005/052592
申请日：2005-06-07
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , DEIML, Mathias , NELLES, Oliver , SASSLER, Walter
发明人： DEIML, Mathias , NELLES, Oliver , SASSLER, Walter
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0202 , F16H59/48 , F16H61/0248 , F16H2300/14
摘要： Ein Verfahren zur Steuerung eines Automatikgetriebes, dessen Übersetzung in einem Automatikmodus in Abhängigkeit von der jeweiligen Fahrbetriebssituation selbsttätig oder in einem aktivierbaren Manuellmodus manuell eingestellt wird, wobei die Getriebesteuerungseinrichtung des Automatikgetriebes autonom von dem Manuellnmodus auf den Automatikmodus umgestellt wird, wenn mindestens eines von mehreren vorbestimmten Rückstellkriterien zutrifft. Der Betrieb des Automatikgetriebes von dem Manuellmodus auf den Automatikmodus umgestellt, wenn nach manueller Einleitung eines Rückschaltvorgangs sowie durchgeführter Rückschaltung eine positive Fahrzeuglängsbeschleunigung abgeschlossen ist, und diese Fahrzeuglängsbeschleunigung länger als eine vorbestimmte Zeitspanne andauert hat.
摘要翻译：一种用于控制自动变速器，其齿轮手动以自动模式自动地或可活化的手动模式调整在各自的驾驶状况的功能，其中，所述自动变速器的变速控制装置自主地从手动模式切换到自动模式的多个预定的复位条件时的至少一种方法真实的。从手动模式中的自动变速器的动作切换为自动模式时，如果正车辆纵向加速度的降档的手动启动以及执行降档之后完成，并且该车辆纵向加速度值持续时间超过预定的时间周期长。

4. 发明申请

WO2007107458A2 ANTRIEBSVORRICHTUNG MIT EINEM MECHANISCH ANGETRIEBENEN ZUSATZAGGREGAT, VERFAHREN ZUM BETREIBEN DER ANTRIEBSVORRICHTUNG UND MITTEL ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS 审中-公开
标题翻译：与机械驱动装置驱动的辅助单元，用于操作驱动装置和手段执行该方法
公开(公告)号：WO2007107458A2
公开(公告)日：2007-09-27
申请号：PCT/EP2007/052199
申请日：2007-03-09
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , DEIML, Mathias
发明人： DEIML, Mathias
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60K25/00 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/507 , B60L2250/26 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W30/1886 , B60W2510/0676 , F02N11/003 , F02N11/0814 , F02N11/0866 , Y02T10/48 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Eine Antriebsvorrichtung, insbesondere für einen Vollhybridantrieb, verfügt über eine Brennkraftmaschine (2), einen Elektromotor (6), eine Kupplung (32) zur wahlweisen Verbindung der Brennkraftmaschine (2) mit dem Elektromotor (6) zur Übertragung von Drehmomenten, und ein mit dem Elektromotor (6) zur Übertragung von Drehmomenten permanent verbundenes oder wahlweise über eine Zusatzaggregatkupplung (35) verbindbares Zusatzaggregat (32).
摘要翻译：的驱动装置，特别是对一个完整的混合动力驱动，具有用于选择性地连接所述内燃机的内燃机（2），电动马达（6），离合器（32），（2）与所述电动马达（6），用于传递扭矩，并与用于传递扭矩的电动马达（6）永久地连接或可替代地通过辅助离合器单元（35）连接的辅助单元（32）。

5. 发明申请

WO2012156258A4 VERFAHREN UND ANTIVIBRATIONSREGELUNGSEINRICHTUNG ZUM AUSGLEICHEN VON DURCH EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE ERZEUGTE VIBRATIONS-SCHWINGUNGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2012156258A4
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2012/058597
申请日：2012-05-10
申请人： AVL SOFTWARE AND FUNCTIONS GMBH , DEIML, Mathias , PROBST, Christian
发明人： DEIML, Mathias , PROBST, Christian
IPC分类号： B60W10/08 , B60W30/20
摘要： Verfahren und eine Antivibrationsregelungseinrichtung (11) Ein zum Ausgleichen von durch eine mit einer elektrischen Maschine (13) mechanisch gekoppelten Verbrennungskraftmaschine erzeugte Vibrations-Schwingungen in einem mit elektrischer Energie antreibbaren Fahrzeug, wobei die Antivibrationsregelungseinrichtung einen Stellwert der elektrischen Energie zum Betrieb eines Drehzahlreglers der elektrischen Maschine (13) regelt, um eine Drehzahlreglerfrequenz des Drehzahlreglers unter Berücksichtigung eines aktuell vorliegenden Aktivitätsmodus der Verbrennungskraftmaschine zu verringern oder zu erhöhen.

6. 发明申请

WO2010106171A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINER HYBRIDANTRIEBSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于控制混合驱动装置
公开(公告)号：WO2010106171A1
公开(公告)日：2010-09-23
申请号：PCT/EP2010/053624
申请日：2010-03-19
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BECKETT, Andrew, G , DEIML, Mathias
发明人： BECKETT, Andrew, G , DEIML, Mathias
IPC分类号： B60K6/48 , B60W50/00
CPC分类号： B60W10/02 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2050/0088 , G06F19/00 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Es wird ein Verfahren zum Steuern einer Hybridantriebvorrichtung vorgeschlagen, welche eine erste Antriebseinheit (1, 101), eine zweite Antriebseinheit (101, 1) und eine Kupplung (107) aufweist, mittels der die erste Antriebseinheit (1, 101) und die zweite Antriebseinheit (101, 1) koppelbar sind. Gemäß dem Verfahren werden die erste Antriebseinheit (1, 101) und die zweite Antriebseinheit (101, 1) voneinander entkoppelt und die erste Antriebseinheit (1, 101) in einem Nulllast-Betriebspunkt betrieben. Es wird ein erstes Drehmoment der ersten Antriebseinheit (1, 101) in diesem Nulllast-Betriebspunkt ermittelt. Die erste Antriebseinheit (1, 101) und die zweite Antriebseinheit (101, 1) werden über die Kupplung (107) gekoppelt. Die erste Antriebseinheit (1, 101) wird nun von der zweiten Antriebseinheit (101, 1) in einem Betriebspunkt geschleppt wird, welcher dem Nulllast-Betriebspunkt entspricht. Es wird ein zweites Drehmoment ermittelt, welches von der zweiten Antriebseinheit (101, 1) produziert wird, um die erste Antriebseinheit (1, 101) in dem Betriebspunkt zu schleppen. Anschließend wird eine Steuerung zumindest einer der Antriebseinheiten (1, 101) basierend auf einem Unterschied zwischen dem ersten Drehmoment und dem zweiten Drehmoment angepasst.
摘要翻译：它提出了一种方法，用于控制具有第一驱动单元（1，101），第二驱动装置（101，1）的混合动力驱动装置，并通过第一驱动单元的装置的离合器（107）（1，101）和第二驱动单元（101，1）可耦合。根据该方法，第一驱动单元（1，101）和第二驱动单元（101，1）彼此之间以及在无负载操作点操作的第一驱动单元（1，101）去耦。正是在这种无负载操作点确定的第一驱动单元（1，101）的第一扭矩。第一驱动单元（1，101）和第二驱动单元（101，1）经由离合器（107）耦合。第一驱动单元（1，101）将从第二驱动部（101，1）在其对应于空载操作点的操作点被牵引。确定的第二扭矩，其由第二驱动单元（101，1）到第一驱动单元（1,101）中产生的工作点拖拉。接着，驱动单元（1,101）中的至少一个的控制是基于所述第一扭矩和所述第二扭矩之间的差进行调整。

7. 发明申请

WO2012025434A2 VERFAHREN ZUM DETEKTIEREN VON FEHLZÜNDUNGEN IN VERBRENNUNGSMOTOREN UND DETEKTIERUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译： METHOD FOR失火在内燃机中，并检测机检测
公开(公告)号：WO2012025434A2
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：PCT/EP2011/064102
申请日：2011-08-16
申请人： AVL SOFTWARE AND FUNCTIONS GMBH , ANGERMAIER, Anton , DEIML, Mathias , PROBST, Christian , SCHARNAGL, Michael
发明人： ANGERMAIER, Anton , DEIML, Mathias , PROBST, Christian , SCHARNAGL, Michael
IPC分类号： G01M15/11
CPC分类号： F02D41/22 , F02D41/1498 , F02D2041/2058 , F02D2200/1012 , F02D2200/1015 , F02N11/04 , F02P17/00 , G01M15/11 , Y02T10/40
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren sowie eine Detektierungsvorrichtung zum Detektieren von Fehlzündungen in einem Verbrennungsmotor, welcher drehsteif über eine Rotorwelle mit einem Generator verbunden ist, wobei der Generator eine Detektierungsvorrichtung zum Detektieren der Fehlzündungen aufweist, welche Abweichungen aufgrund von Fehlzündungen des Verbrennungsmotors durch einen Vergleich von erhaltenden Istwerten mit Sollwerten, welche von einem Drehzahlregler vorgegeben werden, ermittelt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和包括检测设备，用于在内燃发动机，其以旋转方式刚性经由转子轴连接到发电机检测失火，所述发生器具有用于检测其偏差的失火的检测机由于通过比较内燃机的失火保持与所希望的值，其通过速度调节器定义实际值，被确定。

8. 发明申请

WO2012139922A2 VERFAHREN, ENERGIESPEICHEREINRICHTUNGSMANAGEMENTSYSTEM UND SCHALTUNGSANORDNUNG ZUM LADEN EINER FAHRZEUGBATTERIE BEI AUSGESCHALTETEM BORDNETZ 审中-公开
标题翻译：过程中，能量存储设备管理系统和电路用于装载车辆电池在电力系统关闭，
公开(公告)号：WO2012139922A2
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/EP2012/056024
申请日：2012-04-03
申请人： AVL SOFTWARE AND FUNCTIONS GMBH , DEIML, Mathias
发明人： DEIML, Mathias
CPC分类号： B60L11/1811 , B60L11/1868 , H02J7/0036 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren, ein Energiespeichereinrichtungsmanagementsystem und eine Schaltungsanordnung zum Trennen eines Bordnetzes eines mit einem Elektromotor betreibbaren Fahrzeuges von mindestens einer Energiespeichereinrichtung mittels des Energiespeichereinrichtungsmanagementsystems zur Herbeiführung eines Trennungszustandes während eines Ladevorgangs der Energiespeichereinrichtung mit elektrischer Energie mittels einer an einen Ladeeingang anordenbaren externen Stromversorgungseinrichtung
摘要翻译：本发明涉及一种方法，一种能量存储设备管理系统和用于通过可定位的装置充电电能的能量存储装置的至负载输入的外部电源装置中由用于引起的分离状态下的能量存储设备管理系统的装置断开的与来自至少一个能量存储装置的电动马达车辆操作的车辆的电气系统的电路布置

9. 发明申请

WO2012066045A2 LADESYSTEM ZUM LADEN EINER BATTERIE EINES FAHRZEUGES MIT EINEM ZWEI-WEG-LADEREGLER 审中-公开
标题翻译：用双向充电器装载车辆电池的充电系统
公开(公告)号：WO2012066045A2
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/EP2011/070268
申请日：2011-11-16
申请人： AVL SOFTWARE AND FUNCTIONS GMBH , DEIML, Mathias
发明人： DEIML, Mathias
CPC分类号： B60L11/1812 , B60L2210/10 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Ladesystem zum Laden einer Batterie eines Fahrzeuges, wobei das Ladesystem mindestens einen Umrichter zum Umrichten einer Wechselspannung in eine Gleichspannung beim Laden der Batterie sowie zum Umrichten einer Gleichspannung in eine Wechselspannung beim Betreiben eines Elektromotors durch die Batterie, einen Stromnetz-Ladeanschluss zum Anschließen eines externen Stromversorgungsnetzes an den Umrichter, und mindestens eine erste Schalteinheit zum Trennen einer elektrisch leitenden Verbindung zwischen dem Umrichter und dem Elektromotor umfasst, wobei das Ladesystem zudem einen unmittelbar und mittels einer dritten Schalteinheit unterbrechbar mit der Batterie verbundenen Zwei-Weg-Laderegler zum Lade-Tiefsetzen einer Eingangsspannung aus dem externen Stromversorgungsnetz während des Ladevorganges der Batterie und zum Lade-Hochsetzen einer Eingangsspannung aus der Batterie zum Aufladen eines zwischen dem Zwei-Weg-Laderegler und dem Umrichter parallel geschalteten Kondensators aufweist, wobei der Zwei-Weg-Laderegler einen von einem Betriebsschaltkreis zum Betreiben des Elektromotors durch die Batterie unabhängigen Ladeschaltkreis mit der Batterie zum Laden der Batterie und des Kondensators aufweist, wobei der Ladeschaltkreis einen ersten Positivleiter und einen Negativleiter umfasst.
摘要翻译：
本发明涉及的充电系统进行充电的车辆的电池，其中所述充电系统包括至少用于将AC电压转换成DC电压以对电池充电，并在操作的直流电压转换为交流电压的转换器电动机由电池，主电源充电端口，用于连接ROAD包括S上的外部电源网络到转换器，并至少用于断开所述逆变器和所述电动机，其中，所述充电系统也是一个之间，并且通过直接的第三开关单元的导电连接的第一开关单元中断与电池连接的双向充电控制器，用于在充电期间电池的充电过程，并逐步降低来自外部的供电网络瓦特BEAR的输入电压的电荷升压来自电池的输入电压为双向充电控制器和DE之间进行充电的米逆变器并联连接的电容器，所述的双向充电控制器一个操作电路用于由电池操作电动机，独立地＆AUML;具有依赖性充电电路给电池用于电池和所述电容器充电，其中所述充电电路包括：第一正导体和负导体包括

10. 发明申请

WO2011003750A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种用于操作电动车辆
公开(公告)号：WO2011003750A1
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：PCT/EP2010/059045
申请日：2010-06-25
申请人： AVL LIST GMBH , AVL SOFTWARE AND FUNCTIONS GMBH , PROBST, Christian , BEIDERBECK, Thomas , ANGERMAIER, Anton , WALTER, Konstantin , DEIML, Mathias , PRZYMUSINSKI, Achim , ÖZTÜRK, Serkan , EBNER, Peter , ELLINGER, Raimund , KORSUNSKY, Evgeny , KÜPPER, Klaus
发明人： PROBST, Christian , BEIDERBECK, Thomas , ANGERMAIER, Anton , WALTER, Konstantin , DEIML, Mathias , PRZYMUSINSKI, Achim , ÖZTÜRK, Serkan , EBNER, Peter , ELLINGER, Raimund , KORSUNSKY, Evgeny , KÜPPER, Klaus
IPC分类号： B60L7/20
CPC分类号： B60L7/10 , B60K6/46 , B60L7/20 , B60L7/22 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/14 , B60W30/18127 , B60W2510/244 , G06F19/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/92
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines elektrisch angetriebenen Fahrzeuges (1) mit zumindest einem mit einem elektrischen Energiespeicher (5) verbundenen elektrischen Antriebsmotor (2) und einer insbesondere einen Range Extender bildenden Brennkraftmaschine (3), welche mit zumindest einem elektrischen Generator (4) mechanisch verbunden ist, wobei in einem elektrischen Bremsbetrieb die Bremsenergie durch den generatorisch betriebenen Antriebsmotor (2) zumindest teilweise rekuperiert wird. Um bei einem elektrisch betriebenen Fahrzeug einen sicheren Dauerbremsbetrieb zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass im elektrischen Bremsbetrieb, vorzugsweise in einem Dauerbremsbetrieb bei voll geladenem elektrischen Energiespeicher (5), der elektrische Generator (3) motorisch mit der durch den generatorisch betriebenen elektrischen Antriebsmotor (2) rekuperierten elektrischen Energie betrieben wird, wobei die Brennkraftmaschine (3) durch den elektrischen Generator (4) geschleppt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种操作电动车辆的方法，（1）与至少相关联的一个与电能存储（5）电驱动马达（2）和一个在特定的范围内扩展形成的内燃机（3），其（与至少一个发电机4 ）机械地连接，其特征在于，在电动制动模式调理，通过再生操作的驱动马达的制动力（2）至少部分。为了能够在电动车辆的安全连续制动操作时，提供的是在电动制动模式中，优选地与完全充电的电能存储连续的制动操作（5），发电机（3）马达与电通过再生操作驱动马达（2 ）调理电力与内燃机（3）由所述发电机（4）被拖曳操作。

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