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1. 发明申请

WO2003026931A1 VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINER AUSLÖSEZEIT FÜR RÜCKHALTEMITTEL IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：为了确定发布时间要抑制技术是指在车辆
公开(公告)号：WO2003026931A1
公开(公告)日：2003-04-03
申请号：PCT/DE2002/002629
申请日：2002-07-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , EISELE, Sybille , ROELLEKE, Michael , THEISEN, Marc
发明人： EISELE, Sybille , ROELLEKE, Michael , THEISEN, Marc
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/01332 , B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R2021/01322
摘要： Es wird ein Verfahren zur Bestimmung einer Auslösezeit für Rückhaltemittel in einem Fahrzeug vorgeschlagen, indem durch die Bildung von zwei Zeitfenstern für den Geschwindigkeitsabbau bei einem Crash die Steigung des Geschwindigkeitsabbaus in den jeweiligen Zeitfenstern und die Lage der Zeitfenster bestimmt wird, um daraus in Verbindung mit einem Aufprallzeitpunkt und der Aufprallgeschwindigkeit, die mittels einer Precrash-Sensorik ermittelt werden, eine genaue Bestimmung der Auslösezeit zu erreichen.
摘要翻译：提出了一种用于确定触发时间限制的方法在车辆装置，通过在时隙的减速和时间窗的位置的斜率是由用于在碰撞减速到它两个时隙的形成在结合一个确定撞击时间和撞击速度，这是由一个预碰撞传感器来确定，实现脱扣时间的精确确定。

2. 发明申请

WO2004094184A1 VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG EINER AKTIVEN KOPFSTÜTZE IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于控制一个主动式头枕在车辆中
公开(公告)号：WO2004094184A1
公开(公告)日：2004-11-04
申请号：PCT/DE2004/000288
申请日：2004-02-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , EISELE, Sybille , ROELLEKE, Michael , KOEHLER, Armin , WALZ, Volker
发明人： EISELE, Sybille , ROELLEKE, Michael , KOEHLER, Armin , WALZ, Volker
IPC分类号： B60N2/48
CPC分类号： B60R21/01332 , B60N2/888 , B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R2021/0011 , B60R2021/0048 , B60R2021/0119
摘要： Es wird eine Vorrichtung zur Ansteuerung einer aktiven Kopfstütze (10) in einem Fahrzeug vorgeschlagen, die in Abhängigkeit von einem ersten Signal eines im Fahrzeug zentral angeordneten ersten Aufprallsensors and von einem zweiten Signal eines im Heckbereich des Fahrzeugs angeordneten zweiten Aufprallsensors (13) angesteuert wird.
摘要翻译：它提出了一种设备，用于控制在车辆中，其响应驱动到第一信号从中央布置在车辆中的第一碰撞传感器的活动头枕（10）和来自布置在车辆中的第二冲击传感器（13）的后部区域的一个第二信号。

3. 发明申请

WO2004020254A1 VERFAHREN UND ANORDNUNG MIT VON DER SITZPOSITION EINER PERSON ABHÄNGIGEN ANSTEUERUNG IRREVERSIBLER RÜCKHALTEMITTEL 审中-公开
标题翻译：方法和制度，座椅上的人依赖管制不可逆保持装置的位置
公开(公告)号：WO2004020254A1
公开(公告)日：2004-03-11
申请号：PCT/DE2003/000874
申请日：2003-03-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ROELLEKE, Michael , EISELE, Sybille
发明人： ROELLEKE, Michael , EISELE, Sybille
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/01542 , B60R21/01 , B60R21/01544 , B60R21/0156 , B60R2021/0102 , B60R2021/01311 , B60R2021/01315
摘要： Die Erfindung gibt ein Verfahren und eine Anordnung bei der von der Sitzposition einer Person (6) abhängigen Ansteuerung irreversibler Rückhaltemittel (7), insbesondere mehrstufig zündbarer Airbags, an. Es wird erfasst, ob ein Bremsvorgang eingeleitet worden ist. Im gegebenen Fall wird die Bremsschwere ermittelt und ausgehend davon eine Bremsvorverlagerung (17) bzw. Positionsverlagerung der Person (6) berechnet und ausgehend von der vor Bremsbeginn vorliegenden Ist-Position die durch den Bremsvorgang erreichte Sitzposition ermittelt und für die Ansteuerung der Rückhaltemittel (7) herangezogen. Ein bei angelegtem Gurt (21) durch eine Gurtlose (Signal 22) vorliegender maximalen Wert der Bremsvorverlagerung kann ferner berücksichtigt werden.
摘要翻译：本发明提供一种方法和一种装置，其中一个人的就座位置（6）依赖性激活不可逆的约束装置（7），在多级特别点燃气囊。它检测到刹车操作是否已经启动。在给定的情况下，制动严重性被确定并且它们的Bremsvorverlagerung的基础（17）和位置位移脱离本之前制动实际位置的开始计算的人（6）的上确定由制动动作达成的座椅位置和约束装置的触发（7）使用。通过本发明的带松弛随所施加的（21）一种带（信号22）的Bremsvorverlagerung的最大值也可以被考虑。

4. 发明申请

WO2010046160A1 VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS IM FALLE EINER KOLLISION 审中-公开
标题翻译：方法用于调节车辆的制动系统万一碰撞的
公开(公告)号：WO2010046160A1
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：PCT/EP2009/060943
申请日：2009-08-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , CETINKAYA, Ferah , EISELE, Sybille , SCHMID, Michael , SCHAEFFLER, Ralf
发明人： CETINKAYA, Ferah , EISELE, Sybille , SCHMID, Michael , SCHAEFFLER, Ralf
IPC分类号： B60T7/22 , B60W50/08
CPC分类号： B60T7/22 , B60R2021/01259 , B60R2021/01327 , B60T2201/024
摘要： Bei einem Verfahren zur Einstellung eines Bremssystems eines Fahrzeugs wird im Falle einer Kollision selbsttätig Bremskraft (23) aufgebaut. Der selbsttätige Aufbau der Bremskraft (23) kann durch eine definierte Fahrerreaktion (24) abgebrochen werden, sofern die Betätigung eines Fahrpedals (21) des Fahrzeugs durch den Fahrer mit einer definierten Stärke und für einen Mindestzeitraum aufrecht erhalten wird.
摘要翻译：在用于调整的车辆用自动制动力的制动系统的方法（23）在发生碰撞的情况下建立。制动力（23）的自动构建可通过定义驾驶员反应（24）被取消，条件是由具有限定的厚度在驱动器和一个极小的期间所述车辆的加速踏板（21）的操作被保持。

5. 发明申请

WO2016119952A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER REGELUNGSVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于运行机动车的控制装置
公开(公告)号：WO2016119952A1
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：PCT/EP2015/078462
申请日：2015-12-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HELMLE, Michael , PINK, Oliver , HASBERG, Carsten , EISELE, Sybille
IPC分类号： B60W30/06 , B60W30/16 , B60W30/18 , G08G1/16 , B60Q1/34 , B60W50/00
CPC分类号： G08G1/166 , B60Q1/26 , B60Q1/346 , B60Q1/46 , B60Q1/48 , B60Q5/005 , B60W30/06 , B60W30/16 , B60W30/18009 , B60W30/18036 , B60W30/18163 , B60W40/04 , B60W2050/008 , B60W2550/12 , B60W2550/141 , B60W2550/16 , B60W2550/20 , B60W2550/22 , B60W2550/40 , B60W2710/18 , B60W2720/10 , B60W2720/12 , B60W2750/40 , G01S2013/936 , G08G1/096725 , G08G1/096791 , G08G1/162 , G08G1/164
摘要： Verfahren zum Betreiben einer Regelungsvorrichtung (100) eines automatisiert fahrenden Kraftfahrzeug (200), aufweisend die Schritte: - Ermitteln eines Standorts des Kraftfahrzeugs (200); - Erfassen von Umfelddaten des Kraftfahrzeugs (200); - wobei eine Regelungscharakteristik der Regelungsvorrichtung (100) des Kraftfahrzeugs (200) derart ausgebildet ist, dass ein Fahrverhalten wenigstens eines anderen Verkehrsteilnehmers definiert beeinflusst wird.
摘要翻译：操作自动化运行机动车辆（200）的控制装置（100），包括以下步骤的方法： - 确定所述机动车辆（200）的位置; - 检测周围环境的机动车辆（200）的数据; - 其特征在于，所述机动车辆（200）的控制装置（100）的控制特性被构造成使得至少一个其他道路使用者的驾驶行为的影响所定义。

6. 发明申请

WO2014202289A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR VERMEIDUNG EINER MÖGLICHEN FOLGEKOLLISION BZW. ZUR VERRINGERUNG DER UNFALLFOLGEN EINER KOLLISION 审中-公开
标题翻译：用于防止可能的冲击碰撞的方法和设备或为了降低碰撞的事故后果
公开(公告)号：WO2014202289A1
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：PCT/EP2014/059924
申请日：2014-05-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： EISELE, Sybille , WILHELM, Ulf
IPC分类号： G08G1/16
CPC分类号： B60T8/17558 , B60T7/22 , B60T17/18 , B60T2201/024 , B60T2210/32 , B60T2210/36 , B60T2260/08 , B60W2030/082 , G08G1/09626 , G08G1/166
摘要： Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Vermeidung einer möglichen Folgekollision bzw. zur Verringerung der Unfallfolgen einer Kollision vorgeschlagen, bei dem nach erfolgter Erstkollision des Fahrzeugs mit einem weiteren Verkehrsteilnehmer ein automatischer Bremseingriff durch ein Fahrzeugsicherheitssystem gemäß einem Bremsmodell gelöst wird, indem aus dem eigenen Fahrverhalten Fahrzeugdaten ermittelt werden, die ermittelten Fahrzeugdaten in einem Speicher zwischengespeichert werden, aus den zwischengespeicherten Fahrzeugdaten auf die Kategorie der momentan befahrenen Straße geschlossen wird, in Abhängigkeit der bestimmten Straßenkategorie ein Initialabstand bestimmt wird und die Lösebedingung der Bremse unter Verwendung dieses Initialabstands ermittelt wird.
摘要翻译：它提出了一种方法和用于防止可能的后续碰撞或减少碰撞的事故的后果，其中与另一道路用户车辆的Erstkollision之后，自动制动干预由车辆安全系统中根据制动模型通过从自己的驾驶行为来实现的装置车辆数据被确定时，确定被缓冲存储在存储器中的车辆数据，它被从暂时存储的车辆数据发送到当前行驶道路的类别的结论，初始距离是所确定的道路类型和制动器的释放条件的依赖性确定正在使用此初始距离来确定。

7. 发明申请

WO2017114603A1 VERFAHREN ZUR KORREKTUR MINDESTENS EINES KOLLISIONSPARAMETERS UND KORRESPONDIERENDES INTEGRIERTES SICHERHEITSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：至少一个碰撞参数的校正方法和相应的用于车辆的集成安全系统
公开(公告)号：WO2017114603A1
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：PCT/EP2016/074302
申请日：2016-10-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： FREIENSTEIN, Heiko , EISELE, Sybille
IPC分类号： B60R21/0134
CPC分类号： B60R21/013 , B60R21/0134
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Korrektur mindestens eines von einer vorausschauenden Umfeldsensorik (30) eines Fahrzeugs bestimmten Kollisionsparameters (TTI, V R ), sowie ein korrespondierendes integriertes Sicherheitssystem (1) für ein Fahrzeug, mit einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens zur Korrektur mindestens eines von einer vorausschauenden Umfeldsensorik (30) eines Fahrzeugs bestimmten Kollisionsparameters (TTI, V R ). Erfindungsgemäß wird im Fahrzeug eine gemeinsame Zeitbasis (T) etabliert und der mindestens eine Kollisionsparameter (TTI, V R ) wird mit einem Zeitstempel an eine im Signalfluss nachfolgende Auswertung ausgegeben, welche basierend auf dem Zeitstempel des mindestens einen Kollisionsparameters (TTI, V R ) und der gemeinsamen Zeitbasis (T) ein Signalalter und/oder eine Latenzzeit des mindestens einen Kollisionsparameters (TTI, V R ) ermittelt und den mindestens einen Kollisionsparameter (TTI, V R ) basierend auf dem ermittelten Signalalter und/oder der ermittelten Latenzzeit korrigiert und an mindestens eine Precrash-Funktion (50) vor einem Aufschlag ausgibt.
摘要翻译：
本发明涉及一种方法，用于校正车辆一定碰撞参数的前瞻性环境传感器（30）中的至少一个（TTI V <子> - [R ），以及一个相应的集成安全系统（1） ˚F导航用途R A车辆，与设备用于执行导航使用该方法用于校正车辆一定碰撞参数的前瞻性环境传感器（30）（TTI V <子> - [R ）中的至少一个。发明＆AUML;大街被建立在车辆中的公共时间基准（T）和所述至少一个碰撞参数（TTI V <子> - [R ）是具有时间戳以在信号流分析，其中基于下行输出（在至少一个碰撞参数的时间戳确定的和TTI，V <子> - [R ）和公共时基（T），所述至少一个碰撞参数的信号年龄和/或等待时间（TTI V <子> - [R ）的所述至少一个碰撞参数（ TTI，V <子> - [R ）来校正基于在电荷输出前面所检测的信号的年龄和/或所确定的等待时间和（至少一个预碰撞功能50）。

8. 发明申请

WO2016184719A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR STEUERUNG EINER FAHRFUNKTION EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法和系统，用于控制车辆的驾驶功能
公开(公告)号：WO2016184719A1
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：PCT/EP2016/060402
申请日：2016-05-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： PINK, Oliver , HASBERG, Carsten , EISELE, Sybille , SAUTTER, Peter
IPC分类号： B60W50/029 , B60W50/08 , B60W50/10 , G05D1/00 , B60W50/14 , B60W50/02 , B60W40/08 , B60W50/00
CPC分类号： G05D1/0061 , B60W50/029 , B60W50/08 , B60W50/10 , B60W50/14 , B60W2040/0863 , B60W2050/007 , B60W2050/0073 , B60W2050/0215 , B60W2050/022 , B60W2050/0295 , B60W2540/00 , B60W2550/12 , B60W2550/14 , B60W2550/141 , B60W2550/16 , B60W2550/22 , B60W2550/302 , B60W2550/402 , G05D2201/0213
摘要： Es werden ein Verfahren und ein System zur Steuerung einer Fahrfunktion eines Fahrzeuges beschrieben, wobei in einem ersten Betriebszustand die Fahrfunktion von einem Fahrzeugführungssystem gesteuert wird, wobei in einem zweiten Betriebszustand die Fahrfunktion von einem Fahrerwunsch eines Fahrers gesteuert wird, wobei ein Übergang vom ersten Betriebszustand in den zweiten Betriebszustand mittels - einer geordneten Übergabe durch eine vorgegebene Übergabeprozedur erfolgt, wenn erkannt wird, dass eine vorgegebene erste Bedingung erfüllt ist, oder - mittels einer Übergabe in einer Rückfallebene erfolgt, wenn erkannt wird, dass eine vorgegebene zweite Bedingung erfüllt ist.
摘要翻译：有一种方法和所述的用于控制车辆的驱动功能的系统，其中，所述驱动功能通过的车辆控制系统处于第一操作状态的控制，所述驱动功能通过在第二操作状态下的驾驶员的驾驶员的请求控制，其中从所述第一操作状态的过渡当检测到一个预定的第一条件被满足，或进行由预定的切换过程有序转移 - - 当检测到所述第二操作状态通过的，装置通过在回退模式下的切换装置，其在预定的第二条件得到满足。

9. 发明申请

WO2015185378A1 INSASSENSCHUTZVERFAHREN UND -VORRICHTUNG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：乘客保护方法及装置的车辆
公开(公告)号：WO2015185378A1
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/EP2015/061406
申请日：2015-05-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： KORTHAUER, Andreas , FREIENSTEIN, Heiko , EISELE, Sybille , RUEHLE, Armin , HOFSAESS, Volker , MOTZ, Christian , KOEHLER, Armin , D'ADDETTA, Gian Antonio
IPC分类号： B60R21/013 , B60R21/0134 , B60R21/015
CPC分类号： B60R21/0134 , B60R21/013 , B60R21/01512 , B60R21/01552 , B60R2021/01027 , B60R2021/01034 , B60R2021/01211 , B60R2021/01265
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs, umfassend die folgenden Schritte - Ermitteln einer Kollisionswahrscheinlichkeit für das Fahrzeug, - Ermitteln eines einem Rückhaltesystem des Fahrzeugs zugeordneten Effektivitätsparameters, der ein Maß dafür ist, wie effektiv das Rückhaltesystem einen Fahrzeuginsassen im Fall einer der Kollisionswahrscheinlichkeit zugeordneten Kollision schützen kann, und - Durchführen zumindest einer schadensmindernden Maßnahme abhängig von dem ermittelten Effektivitätsparameter, um einen Insassenschaden bei einer Kollision zu mindern. Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Vorrichtung sowie ein Computerprogramm.
摘要翻译：本发明涉及一种操作包括以下步骤的车辆的方法 - 确定车辆碰撞的概率， - 确定与车辆的有效性参数的保持系统，该系统是衡量关联如何有效地在碰撞概率的情况下的车辆乘员相关的约束系统可以保护的碰撞，和 - 以减轻执行至少所确定的效率的参数的减轻措施的功能，在发生碰撞的乘员的伤害。本发明还涉及一种相应的装置和计算机程序。

10. 发明申请

WO2018072911A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM UNTERSTÜTZEN EINES FAHRERS BEIM DEAKTIVIEREN EINES HOCHAUTOMATISIERTEN FAHRMODUS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：用于支持驱动器以禁用车辆的高自动驾驶模式的方法和设备
公开(公告)号：WO2018072911A1
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：PCT/EP2017/070083
申请日：2017-08-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： EISELE, Sybille , SAUTTER, Peter , FOLTIN, Johannes , WULF, Felix , VANDOMMELE, Tjark , MARBERGER, Claus , FLEHMIG, Folko
IPC分类号： G05D1/00 , B60W30/12 , B60W30/16 , B60W30/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers (104) beim Deaktivieren eines hochautomatisierten Fahrmodus eines Fahrzeugs (100). Dabei werden ein Übernahmesignal, das ein Übernehmen einer Steuerung des Fahrzeugs (100) durch den Fahrer (104) repräsentiert, und eine Hilfsinformation eingelesen. Die Hilfsinformation umfasst eine den Fahrer (104) repräsentierende Bildinformation (108) und/oder eineeine Kontrolle des Fahrzeugs (100) durch den Fahrer (104) repräsentierende Fahrzeugkontrollinformation. In einem weiteren Schritt wird unter Verwendung des Übernahmesignals und der Hilfsinformation ein Aufmerksamkeitsgrad des Fahrers (104) bestimmt. Schließlich wird unter Verwendung des Aufmerksamkeitsgradesein Unterstützungssignal (110) ausgegeben, um den Fahrer (104) durch Ansteuern zumindest einer Fahrerassistenzfunktion des Fahrzeugs (100) beim Übernehmen der Steuerung zu unterstützen.
摘要翻译：本发明涉及一种辅助驾驶员（104）禁用车辆（100）的高度自动驾驶模式的方法。此时，读入表示驾驶员（104）对车辆（100）的控制的拾取信号，并读取辅助信息。辅助信息包括表示驾驶员（104）的图像信息（108）和/或表示驾驶员（104）对车辆（100）的控制的车辆控制信息。在进一步的步骤中，使用接管信号和辅助信息来确定驾驶员（104）的关注度。最后，利用注意等级，输出支持信号（110）以通过驱动车辆（100）的至少一个驾驶员辅助功能来辅助驾驶员（104）驱动控制器。

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