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1. 发明申请

WO2011128570A1 SYSTÈME DE COMMANDE D'UN ACTIONNEUR DE TRANSFERT DE COUPLE À MODES DE FONCTIONNEMENT MULTIPLES 审中-公开
标题翻译：用于控制具有多种操作模式的扭矩传动执行机构的系统
公开(公告)号：WO2011128570A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050827
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FORET, Jean-Marie , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , MONTI, Alessandro
发明人： FORET, Jean-Marie , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , MONTI, Alessandro
IPC分类号： B60K17/34 , B60K17/346 , B60K17/35 , B60K23/08 , B60T8/1769 , B60T8/32 , B60W10/02 , B60W10/12 , B60W10/18 , B60W50/08
CPC分类号： B60K17/3465 , B60K17/34 , B60K17/3462 , B60K17/352 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60K28/16 , B60T8/1769 , B60T2270/12 , B60W10/02 , B60W10/18 , B60W30/18172 , B60W2720/403
摘要： Système de commande d'un actionneur (5) de transfert de couple pour un véhicule automobile à quatre roues motrices, comprenant des moyens de détermination (1) et un système d'antiblocage des roues, caractérisé en ce qu'il comprend : un moyen de commande (2) d'antiblocage des roues et un moyen de commande (3) de l'actionneur de transfert de couple aptes à coopérer afin d'émettre la commande de transfert de couple à destination de l'actionneur (5) de transfert de couple.
摘要翻译：用于控制用于四轮驱动机动车辆的转矩传递致动器（5）的系统，包括确定装置（1）和用于防止车轮锁定的系统，其特征在于包括：控制装置（2），用于防止用于扭矩传递致动器的控制装置（3），该装置能够相互作用以传递目的地为转矩传递致动器（5）的转矩传递指令。

2. 发明申请

WO2011128548A1 PROCEDE DE GESTION D'UN DISPOSITIF DE REPARTITION DU COUPLE MOTEUR LORS D'UNE DEFAILLANCE DE SON BOUTON DE SELECTION 审中-公开
标题翻译：管理用于分配发动机扭矩的装置的方法在其选择按钮的故障
公开(公告)号：WO2011128548A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050639
申请日：2011-03-25
申请人： RENAULT S.A.S. , FEBRER, Pascal , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , MONTI, Alessandro
发明人： FEBRER, Pascal , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , MONTI, Alessandro
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/00 , B60W50/02
CPC分类号： B60W30/182 , B60K23/0808 , B60W10/119 , B60W50/029 , B60W50/082 , B60W2540/04 , B60W2720/403
摘要： L'invention concerne un procédé de gestion d'un dispositif de répartition du couple moteur entre un train de roues principal et un train de roues secondaire d'un véhicule automobile, ledit dispositif de répartition comportant un actionneur (1 ) pour répartir ledit couple moteur, une unité de commande (2) présentant plusieurs modes de répartition du couple moteur et adoptant l'un de ces modes de répartition en fonction d'une variable V_position et un bouton (3) de sélection de mode de répartition délivrant une information représentative de la position dudit bouton (3), l'unité de commande (2) déterminant, dans un fonctionnement régulier, la variable V_position, en fonction de ladite information représentative de la position dudit bouton (3); ledit procédé de gestion comportant : une étape de détection de défaillance potentielle du bouton (3) de sélection lors de laquelle on vérifie la cohérence de l'information représentative de la position du bouton; une activation d'un fonctionnement dégradé, lorsqu'une défaillance du bouton (3) a été détectée, dans lequel l'on attribue une valeur constante K à la variable V_position; en fonctionnement dégradé, une surveillance de fin de défaillance lors de laquelle on vérifie la cohérence de l'information représentative de la position du bouton (3); une activation d'un fonctionnement régulier, lorsqu'une fin de défaillance a été détectée.
摘要翻译：本发明涉及一种管理用于在主车轮组和机动车辆的次轮组之间分配发动机扭矩的装置的方法，所述分配装置包括用于分配所述发动机扭矩的致动器（1），控制单元（2）显示出发动机扭矩分配的几种模式，并且采用这些分配模式之一作为可变V_position的函数;以及用于选择分配模式的按钮（3），该按钮分配递送代表所述按钮（3）的位置的信息项，根据表示所述按钮（3）的位置的所述信息项的函数，控制单元（2）在常规操作中确定变量V_position; 所述管理方法包括：检测所述选择按钮（3）的潜在故障的步骤，在所述步骤期间验证所述按钮的位置的所述信息项的一致性; 当已经检测到按钮（3）的故障时，其中将常数值（K）分配给变量V_position的激活退化操作模式; 在劣化操作期间，对表示所述按钮（3）的位置的信息项的一致性进行验证的故障结束的监视; 在检测到故障结束时激活常规操作模式。

3. 发明申请

WO2011128564A1 PROCEDE DE GESTION D'UN DISPOSITIF DE REPARTITION DU COUPLE MOTEUR ENTRE DES TRAINS DE ROUES AVANT ET ARRIERE D'UN VEHICULE 审中-公开
标题翻译：管理一个装置的装置的方法，该装置驱动车辆的前轮和后轮之间的扭矩
公开(公告)号：WO2011128564A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050820
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FEBRER, Pascal , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , MONTI, Alessandro
发明人： FEBRER, Pascal , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , MONTI, Alessandro
IPC分类号： B60K17/34 , B60K23/08 , B60W10/02 , B60W30/18 , B60W40/12 , F16D25/12 , F16D48/06 , F16D66/00 , B60W50/00
CPC分类号： B60W10/119 , B60K17/34 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60W2510/0241 , B60W2510/0291 , B60W2550/12 , B60W2720/403 , F16D48/06 , F16D2500/10431 , F16D2500/30405 , F16D2500/3069 , F16D2500/3122 , F16D2500/5102
摘要： La répartition du couple moteur entre les trains de roues avant et arrière comporte un actionneur pour répartir le couple entre lesdits trains, une unité électronique commandant le passage de l' actionneur vers un couplage ou découplage, un moyen d'alimentation électrique (Btry) de cette unité et des capteurs. L'unité électronique permet d'adopter: - un fonctionnement actif (Run Mode) où est généré un signal de commande et estimé la température de l' actionneur (T° act estim); et - un mode de sommeil (Slp Mode) où la température de l' actionneur n'est pas estimée (T° act estim), le passage au mode de sommeil étant autorisé : - uniquement lorsque le moteur est arrêté, et - si ladite température de l' actionneur (T° act estim ) est inférieure ou égale à un seuil (T° amb estim + Delta T°) ou qu'un temps maximum s'est écoulé.
摘要翻译：前轮和后轮之间的驱动扭矩的分离包括致动器，用于将所述轮对之间的转矩分开，控制致动器转换为联接或非耦合模式的电子单元，为该单元供电的装置（Btry）以及传感器。电子单元能够使系统采用： - 产生控制信号的有效操作（运行模式），并且估计执行器的温度（T°动作估计）; 和 - 未预测致动器温度（T°作用估计）的睡眠模式（Slp模式），被切换到睡眠模式被授权： - 仅当发动机停止时，以及 - 如果所述致动器温度（T °动作估计）低于或等于阈值（T°amb estimation + Delta T°）或最大时间段已经过去。

4. 发明申请

WO2011124857A9 SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE LIMITATION DE COUPLE MOTEUR D'UN VÉHICULE À QUATRE ROUES MOTRICES 审中-公开
公开(公告)号：WO2011124857A9
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050790
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , POTHIN, Richard , ROMANI, Nicolas
发明人： FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , POTHIN, Richard , ROMANI, Nicolas
IPC分类号： B60K23/08 , B60K28/16 , B60W10/06 , B60W10/12 , B60W30/18 , B60W10/00
摘要： Ce système de limitation du couple moteur d'un véhicule automobile à quatre roues motrices comprenant un actionneur piloté et configuré pour distribuer le couple moteur aux roues motrices, des moyens de calcul pour calculer au moins une variable caractéristique du fonctionnement du véhicule, et un module de limitation du couple moteur (2). En outre, le système de limitation comprend des moyens de désactivation (21) du module de limitation du couple moteur en fonction des variables caractéristiques du fonctionnement du moteur.

5. 发明申请

WO2011128566A1 PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN MOYEN DE COUPLAGE MÉCANIQUE DES ESSIEUX D'UN SYSTÈME DE TRANSMISSION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于控制机动车辆传动系统的轴的机械联接的方法
公开(公告)号：WO2011128566A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050823
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
发明人： FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K23/08
摘要： Procédé de commande d'un moyen (11) de couplage mécanique des premier (17) et deuxième (19) essieux d'un système de transmission (18) d'un véhicule automobile (10), le premier essieu étant entraîné par défaut et le deuxième essieu étant entraîné optionnellement selon l'état du moyen de couplage, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de régulation, notamment une régulation du type proportionnel-intégral, du glissement entre le premier et deuxième essieux, la régulation étant mise en œuvre en commandant une modification de la valeur de couple mécanique (Tc) transmissible par le coupleur.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制用于机械地联接机动车辆（10）的传动系统（18）的第一（17）和第二（19）轴的装置（11）的方法（11），所述第一轴被驱动并且第二轴可选地根据联接装置的状态来驱动。所述方法的特征在于，其包括第一轴和第二轴之间的滑移的调节步骤，特别是比例整体式的调节，该调节通过控制机械耦合值（Tc）的改变来进行，可以由耦合器传输。

6. 发明申请

WO2011124858A1 ESTIMATION DE LA TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE À UN VÉHICULE À PARTIR DE MESURES DE TEMPÉRATURE SOUS LE CAPOT MOTEUR DU VÉHICULE 审中-公开
标题翻译：车辆外部温度测量中的温度估算
公开(公告)号：WO2011124858A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050791
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
发明人： FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
IPC分类号： B60W40/02 , B60W40/12 , B60W40/00
CPC分类号： B60W40/02 , B60W2520/10 , B60W2550/12
摘要： Dans un procédé de détermination d'une valeur estimée de température d'air extérieur à un véhicule (1) mû par un moteur (5) à combustion interne, on attribue une valeur estimée initiale à la température estimée, puis on mesure la température d'air admis dans le moteur (5), et on évalue la vitesse du véhicule (1).On procède à un filtrage mathématique de la température mesurée d'air admis dans le moteur (5), le filtrage imposant à la température estimée un gradient maximal prenant au cours du temps au moins deux valeurs positives différentes, l'une ou l'autre de ces valeurs de gradient positif maximal étant sélectionnée en fonction de la vitesse instantanée du véhicule (1).
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定由内燃机（5）驱动的车辆（1）外部的空气温度的估计值的方法，根据该方法，初始估计值归因于估计的温度，进气温度然后测量发动机（5）的空气，并评估车辆（1）的速度。之后是对发动机（5）的进气的测量温度的数学滤波，所述过滤操作对估计温度施加最大梯度，其随时间具有至少两个独立的正值，所述最大值根据车辆（1）的瞬时速度来选择正梯度值。

7. 发明申请

WO2011124860A1 PROCÉDÉ D'ESTIMATION DE LA TEMPÉRATURE INITIALE D'UN ORGANE MÉCANIQUE D'UN VÉHICULE AU DÉMARRAGE DU VÉHICULE 审中-公开
标题翻译：车辆启动时车辆机械构件的初始温度估计方法
公开(公告)号：WO2011124860A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050793
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
发明人： FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
IPC分类号： F02D35/00 , B60W40/02 , B60W40/12 , B60W40/00
CPC分类号： G06F17/00 , B60W30/192 , B60W40/12 , B60W2050/0089 , B60W2510/0676 , B60W2550/12 , F02D2200/021 , F02D2200/0414
摘要： Un système d'estimation de la température d'un organe mécanique (4) d'un véhicule (1) après un arrêt du véhicule, comprend; un capteur de température (11) d'un premier élément (10) du véhicule (1) qui peut notamment être une réserve de fluide du véhicule; un moyen d'estimation (19) de la température d'air extérieure au véhicule; un premier module (23) d'estimation de la température de l'organe (4) pendant le roulage du véhicule, Il comprend également; des moyens de mémorisation (22), pendant l'arrêt du véhicule (1), d'une valeur de température d'air extérieure, d'une valeur de température du premier élément (10), et d'une valeur de température de l'organe (4); un deuxième module (20) apte à calculer une durée d'arrêt du véhicule (1) en fonction d'une valeur de température d'air extérieure, d'une température mémorisée du premier élément (10) et d'une température mesurée du premier élément (10); un troisième module (21) apte à calculer un historique thermique de variation de température de l'organe (4) pendant l'arrêt du véhicule (1), en fonction d'une valeur de température d'air extérieure, d'une température mémorisée de l'organe (4) et d'une durée d'arrêt du véhicule calculée par le deuxième module (20).
摘要翻译：本发明涉及一旦车辆停止，用于估计车辆（1）的机械构件（4）的温度的系统，其包括：车辆的第一元件（10）的温度传感器（11） 1），其特别可以是车辆的流体箱; 用于估计车辆外部的空气温度的装置（19）; 以及用于在车辆运动时估计构件（4）的温度的第一模块（23）。该系统还包括：用于在车辆（1）停止时存储外部空气温度值，第一元件（10）的温度值和构件（4）的温度值的装置（22）。适于根据外部空气温度值，第一元件（10）的存储温度和第一元件（10）的测量温度来计算车辆已经停止（1）多长时间的第二模块（20）。以及第三模块（21），其适用于根据外部空气温度值，所述构件（4）和所述构件（4）的存储温度来计算所述构件（4）在所述车辆停止（1）时的温度变化的热历史; 由第二模块（20）计算的车辆的停止时间。

8. 发明申请

WO2011128565A1 PROCEDE D'ALERTE DE GLISSEMENT D'UN COUPLEUR APTE A REPARTIR UN COUPLE ENTRE DEUX ESSIEUX D'UN VEHICULE MOTORISE, PROCEDE DE COMANDE DE REPARTION RESPECTIF ET VEHICULE AVEC UN SYSTEME FONCTIONNANT SELON UN TEL PROCEDE 审中-公开
标题翻译：表示用于在电动车辆的两个轴线之间分配扭矩的耦合器的滑动方法，相应的分配控制方法以及包含根据这种方法的系统的车辆的方法
公开(公告)号：WO2011128565A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050822
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , ROMANI, Nicolas
发明人： FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , ROMANI, Nicolas
IPC分类号： B60K17/34 , B60K23/08 , B60K17/346 , B60K17/348 , B60W30/18 , B60W50/04 , B60W50/08
CPC分类号： B60K17/34 , B60K17/3462 , B60K17/348 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60W10/14 , B60W30/186 , B60W50/045 , B60W50/14 , B60W2300/18 , B60W2510/0241 , B60W2510/025 , B60W2520/263 , B60W2710/12
摘要： Procédé d'alerte de glissement d'un coupleur apte à répartir un couple entre deux essieux (2AV, 2AR) d'un véhicule motorisé à quatre roues motrices (la, lb, le, l d) montées sur les deux essieux caractérisé en ce que l 'on détermine le glissement représentant la différence de vitesse des deux essieux uniquement lorsque certaines conditions de roulage (C roulage) sont réalisées pendant une durée paramétrable (MinTime).
摘要翻译：本发明涉及一种用于指示用于在安装在两个轴上的具有四个驱动轮（1a，1b，le，ld）的机动车辆的两个轴（2AV，2AR）之间分配扭矩的联接器的滑动的方法，所述方法是其特征在于，表示两轴之间的速度差的滑差仅在某个运行条件（C运行）在可参数期间（MinTime）期间被确定。

9. 发明申请

WO2010094877A1 PROCEDE DE COMMANDE D'UNE DIFFERENCE DE VITESSE ENTRE ROUES AVANT ET ARRIERE D'UN VEHICULE A QUATRE ROUES MOTRICES 审中-公开
标题翻译：用于控制前轮和四轮驱动车辆后轮之间的速度差异的方法
公开(公告)号：WO2010094877A1
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：PCT/FR2010/050238
申请日：2010-02-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , POTHIN, Richard , ROMANI, Nicolas , SAINT-LOUP, Philippe
发明人： FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , POTHIN, Richard , ROMANI, Nicolas , SAINT-LOUP, Philippe
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K23/0808 , B60W2510/0291 , B60W2520/10 , B60W2520/263 , B60W2520/28 , B60W2530/20 , B60W2550/143
摘要： L'invention a pour objet un procédé de commande d'une différence de vitesse entre la vitesse des roues d'un train avant et la vitesse des roues d'un train arrière d'un véhicule automobile à quatre roues motrices, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes: - détermination d'une consigne initiale de différence de vitesse (C initiale ) en fonction de la vitesse du véhicule, - détermination d'une ou plusieurs consignes intermédiaires de différence de vitesse (C i2 ,C i3 ,C i4 ) en fonction d'un ou plusieurs paramètres de fonctionnement du véhicule, - modulation de la consigne initiale de différence de vitesse (C initiale ) en fonction desdites consignes intermédiaires de différence de vitesse (C i2 ,C i3 ,C i4 ), de manière à obtenir une consigne finale de différence de vitesse (C finaie ), - mesure de la différence de vitesse et comparaison de la différence de vitesse mesurée avec la consigne finale de différence de vitesse (C finaie ), et - régulation de la différence de vitesse mesurée, de manière à ce que la différence de vitesse mesurée atteigne la valeur de consigne finale de différence de vitesse (C finaie ).
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制前轮的车轮的速度与四轮驱动车辆的后桥的车轮速度之间的速度差的方法。本发明的特征在于该方法包括以下步骤：基于车辆的速度确定初始速度差设定点（Cinitial）; 基于车辆的一个或多个操作参数来确定一个或多个中间速度差值设定点（Ci2，Ci3，Ci4）; 基于中间速度差设定点（Ci2，Ci3，Ci4）调制初始速度差设定点（Cinitial），以获得最终速度差（Cfinal）设定点; 测量速度差并将测量的速度差与最终速度差设定点（Cfinal）进行比较; 并控制测量的速度差，使得测量的速度差达到最终速度差设定点（Cfinal）。

10. 发明申请

WO2011128559A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE DISTRIBUTION D'UN COUPLE MOTEUR ENTRE DEUX TRAINS DE ROUES D'UN VEHICULE A MOTEUR 审中-公开
标题翻译：用于分配电动车两轮组之间的发动机扭矩的方法和装置
公开(公告)号：WO2011128559A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050785
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , BOUTRON, Olivier , FEBRER, Pascal , FOUSSARD, François , ROMANI, Nicolas
发明人： BOUTRON, Olivier , FEBRER, Pascal , FOUSSARD, François , ROMANI, Nicolas
IPC分类号： B60K23/08 , B60W10/12
CPC分类号： B60K23/0808 , B60K1/00 , B60K23/08 , B60W2720/403
摘要： Un dispositif de distribution d'un couple moteur entre un premier train de roues et un deuxième train de roues d'un véhicule automobile à au moins deux trains de roues motrices est pourvu d'un commutateur de mode mobile entre au moins une première position stable d'activation d'un premier mode de distribution du couple moteur et une deuxième position instable d'activation d'un deuxième mode de distribution du couple moteur pour un usage tout-terrain du véhicule. On prévoit que lorsque le véhicule s'arrête alors que le deuxième mode de distribution du couple moteur est activé, puis redémarre après une durée d'arrêt T, le deuxième mode de distribution est activé si la durée d'arrêt T est inférieure à une durée de temporisation Tt, et le premier mode de distribution est activé sinon. Dans lequel dans le deuxième mode de distribution, on détermine si le véhicule dépasse un seuil prédéterminé de vitesse maximale en mode tout-terrain, et, dans l'affirmative, on passe dans le mode routier. Dans le mode tout-terrain, on détermine si le véhicule dépasse un seuil prédéterminé intermédiaire de vitesse, strictement inférieur au seuil maximal de vitesse en mode tout-terrain, pendant un temps supérieur à une durée prédéterminée, pour repasser en mode routier.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在第一车轮组和具有至少两个驱动轮组的机动车辆的第二轮组之间分配发动机扭矩的装置，其中所述装置设置有模式开关，该模式开关可在至少一个第一稳定位置，用于启动第一发动机扭矩分配模式和第二不稳定位置，用于启动用于越野使用车辆的第二发动机扭矩分配模式。本发明提供了当第二发动机扭矩分配模式被激活时车辆停止并且在停止持续时间T之后重新开始时，如果停止持续时间T小于时间延迟Tt，则第二分配模式被激活，否则第一分配模式被激活，其中在第二分配模式中确定车辆是否超过预定的最大速度阈值。如果是这样，则转向路上模式。在越野模式中，在大于预定持续时间的时间内，确定车辆是否超过非正常模式下的严格小于最大速度阈值的预定中间速度阈值，以便进行转换回到路上模式。

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