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1. 发明申请

WO2011128548A1 PROCEDE DE GESTION D'UN DISPOSITIF DE REPARTITION DU COUPLE MOTEUR LORS D'UNE DEFAILLANCE DE SON BOUTON DE SELECTION 审中-公开
标题翻译：管理用于分配发动机扭矩的装置的方法在其选择按钮的故障
公开(公告)号：WO2011128548A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050639
申请日：2011-03-25
申请人： RENAULT S.A.S. , FEBRER, Pascal , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , MONTI, Alessandro
发明人： FEBRER, Pascal , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , MONTI, Alessandro
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/00 , B60W50/02
CPC分类号： B60W30/182 , B60K23/0808 , B60W10/119 , B60W50/029 , B60W50/082 , B60W2540/04 , B60W2720/403
摘要： L'invention concerne un procédé de gestion d'un dispositif de répartition du couple moteur entre un train de roues principal et un train de roues secondaire d'un véhicule automobile, ledit dispositif de répartition comportant un actionneur (1 ) pour répartir ledit couple moteur, une unité de commande (2) présentant plusieurs modes de répartition du couple moteur et adoptant l'un de ces modes de répartition en fonction d'une variable V_position et un bouton (3) de sélection de mode de répartition délivrant une information représentative de la position dudit bouton (3), l'unité de commande (2) déterminant, dans un fonctionnement régulier, la variable V_position, en fonction de ladite information représentative de la position dudit bouton (3); ledit procédé de gestion comportant : une étape de détection de défaillance potentielle du bouton (3) de sélection lors de laquelle on vérifie la cohérence de l'information représentative de la position du bouton; une activation d'un fonctionnement dégradé, lorsqu'une défaillance du bouton (3) a été détectée, dans lequel l'on attribue une valeur constante K à la variable V_position; en fonctionnement dégradé, une surveillance de fin de défaillance lors de laquelle on vérifie la cohérence de l'information représentative de la position du bouton (3); une activation d'un fonctionnement régulier, lorsqu'une fin de défaillance a été détectée.
摘要翻译：本发明涉及一种管理用于在主车轮组和机动车辆的次轮组之间分配发动机扭矩的装置的方法，所述分配装置包括用于分配所述发动机扭矩的致动器（1），控制单元（2）显示出发动机扭矩分配的几种模式，并且采用这些分配模式之一作为可变V_position的函数;以及用于选择分配模式的按钮（3），该按钮分配递送代表所述按钮（3）的位置的信息项，根据表示所述按钮（3）的位置的所述信息项的函数，控制单元（2）在常规操作中确定变量V_position; 所述管理方法包括：检测所述选择按钮（3）的潜在故障的步骤，在所述步骤期间验证所述按钮的位置的所述信息项的一致性; 当已经检测到按钮（3）的故障时，其中将常数值（K）分配给变量V_position的激活退化操作模式; 在劣化操作期间，对表示所述按钮（3）的位置的信息项的一致性进行验证的故障结束的监视; 在检测到故障结束时激活常规操作模式。

2. 发明申请

WO2011128564A1 PROCEDE DE GESTION D'UN DISPOSITIF DE REPARTITION DU COUPLE MOTEUR ENTRE DES TRAINS DE ROUES AVANT ET ARRIERE D'UN VEHICULE 审中-公开
标题翻译：管理一个装置的装置的方法，该装置驱动车辆的前轮和后轮之间的扭矩
公开(公告)号：WO2011128564A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050820
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FEBRER, Pascal , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , MONTI, Alessandro
发明人： FEBRER, Pascal , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , MONTI, Alessandro
IPC分类号： B60K17/34 , B60K23/08 , B60W10/02 , B60W30/18 , B60W40/12 , F16D25/12 , F16D48/06 , F16D66/00 , B60W50/00
CPC分类号： B60W10/119 , B60K17/34 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60W2510/0241 , B60W2510/0291 , B60W2550/12 , B60W2720/403 , F16D48/06 , F16D2500/10431 , F16D2500/30405 , F16D2500/3069 , F16D2500/3122 , F16D2500/5102
摘要： La répartition du couple moteur entre les trains de roues avant et arrière comporte un actionneur pour répartir le couple entre lesdits trains, une unité électronique commandant le passage de l' actionneur vers un couplage ou découplage, un moyen d'alimentation électrique (Btry) de cette unité et des capteurs. L'unité électronique permet d'adopter: - un fonctionnement actif (Run Mode) où est généré un signal de commande et estimé la température de l' actionneur (T° act estim); et - un mode de sommeil (Slp Mode) où la température de l' actionneur n'est pas estimée (T° act estim), le passage au mode de sommeil étant autorisé : - uniquement lorsque le moteur est arrêté, et - si ladite température de l' actionneur (T° act estim ) est inférieure ou égale à un seuil (T° amb estim + Delta T°) ou qu'un temps maximum s'est écoulé.
摘要翻译：前轮和后轮之间的驱动扭矩的分离包括致动器，用于将所述轮对之间的转矩分开，控制致动器转换为联接或非耦合模式的电子单元，为该单元供电的装置（Btry）以及传感器。电子单元能够使系统采用： - 产生控制信号的有效操作（运行模式），并且估计执行器的温度（T°动作估计）; 和 - 未预测致动器温度（T°作用估计）的睡眠模式（Slp模式），被切换到睡眠模式被授权： - 仅当发动机停止时，以及 - 如果所述致动器温度（T °动作估计）低于或等于阈值（T°amb estimation + Delta T°）或最大时间段已经过去。

3. 发明申请

WO2011128570A1 SYSTÈME DE COMMANDE D'UN ACTIONNEUR DE TRANSFERT DE COUPLE À MODES DE FONCTIONNEMENT MULTIPLES 审中-公开
标题翻译：用于控制具有多种操作模式的扭矩传动执行机构的系统
公开(公告)号：WO2011128570A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050827
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FORET, Jean-Marie , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , MONTI, Alessandro
发明人： FORET, Jean-Marie , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , MONTI, Alessandro
IPC分类号： B60K17/34 , B60K17/346 , B60K17/35 , B60K23/08 , B60T8/1769 , B60T8/32 , B60W10/02 , B60W10/12 , B60W10/18 , B60W50/08
CPC分类号： B60K17/3465 , B60K17/34 , B60K17/3462 , B60K17/352 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60K28/16 , B60T8/1769 , B60T2270/12 , B60W10/02 , B60W10/18 , B60W30/18172 , B60W2720/403
摘要： Système de commande d'un actionneur (5) de transfert de couple pour un véhicule automobile à quatre roues motrices, comprenant des moyens de détermination (1) et un système d'antiblocage des roues, caractérisé en ce qu'il comprend : un moyen de commande (2) d'antiblocage des roues et un moyen de commande (3) de l'actionneur de transfert de couple aptes à coopérer afin d'émettre la commande de transfert de couple à destination de l'actionneur (5) de transfert de couple.
摘要翻译：用于控制用于四轮驱动机动车辆的转矩传递致动器（5）的系统，包括确定装置（1）和用于防止车轮锁定的系统，其特征在于包括：控制装置（2），用于防止用于扭矩传递致动器的控制装置（3），该装置能够相互作用以传递目的地为转矩传递致动器（5）的转矩传递指令。

4. 发明申请

WO2009030855A1 SYSTEME DE COMMANDE DU DESSERRAGE D'UN DISPOSITIF DE FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE, EMBARQUE A BORD D'UN VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：控制自动停车制动装置在汽车上的释放系统
公开(公告)号：WO2009030855A1
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：PCT/FR2008/051504
申请日：2008-08-18
申请人： RENAULT S.A.S. , DESFRICHES, Christophe , FEBRER, Pascal , MONTI, Alessandro
发明人： DESFRICHES, Christophe , FEBRER, Pascal , MONTI, Alessandro
IPC分类号： B60T7/10 , B60T7/12
CPC分类号： B60T7/122 , B60T2201/06
摘要： Le système de commande du desserrage d'un dispositif de frein de parking automatique (1), embarqué à bord d'un véhicule automobile, comprend des moyens d' émission (3) pour émettre plusieurs fois une commande de desserrage du dispositif de frein de parking (1), et des moyens d'interface (4), disposés entre lesdits moyens d'émission (3) et ledit dispositif de frein de parking (1), pour recevoir lesdites émissions de la commande de desserrage et transmettre une commande de desserrage dudit dispositif de frein de parking (1).
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制汽车上的自动驻车制动装置（1）的释放的系统，其特征在于，包括用于发送驻车制动装置（1）释放数次的指令的传动装置（3）设置在所述传动装置（3）和所述驻车制动装置（1）之间的装置（4），用于接收所述释放指令的所述传动并传送所述驻车制动装置（1）的释放指令。

5. 发明申请

WO2011124857A9 SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE LIMITATION DE COUPLE MOTEUR D'UN VÉHICULE À QUATRE ROUES MOTRICES 审中-公开
公开(公告)号：WO2011124857A9
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050790
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , POTHIN, Richard , ROMANI, Nicolas
发明人： FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , POTHIN, Richard , ROMANI, Nicolas
IPC分类号： B60K23/08 , B60K28/16 , B60W10/06 , B60W10/12 , B60W30/18 , B60W10/00
摘要： Ce système de limitation du couple moteur d'un véhicule automobile à quatre roues motrices comprenant un actionneur piloté et configuré pour distribuer le couple moteur aux roues motrices, des moyens de calcul pour calculer au moins une variable caractéristique du fonctionnement du véhicule, et un module de limitation du couple moteur (2). En outre, le système de limitation comprend des moyens de désactivation (21) du module de limitation du couple moteur en fonction des variables caractéristiques du fonctionnement du moteur.

6. 发明申请

WO2010026324A1 PROCEDE DE SECURISATION DU FONCTIONNEMENT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE POURVU D'UNE ASSISTANCE AU DEMARRAGE EN COTE ET UN TEL VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于保护用起动辅助装置提供的汽车的操作的方法，以及这样的汽车
公开(公告)号：WO2010026324A1
公开(公告)日：2010-03-11
申请号：PCT/FR2009/051484
申请日：2009-07-23
申请人： RENAULT S.A.S. , FEBRER, Pascal , MONTI, Alessandro
发明人： FEBRER, Pascal , MONTI, Alessandro
IPC分类号： B60W30/18
CPC分类号： B60W30/18027 , B60T7/122 , B60T2201/06 , B60W30/18118
摘要： Suite à une commande de démarrage d'un véhicule automobile, on examine (50,51,52) au moins une condition avant d'exécuter une assistance au démarrage en côte (53) et on empêche l'exécution de cette assistance au démarrage en côte (53) si ladite condition est réalisée.
摘要翻译：在执行汽车启动命令之后，在执行山丘启动辅助（53）之前检查至少一个条件（50,51,52），并且如果满足所述条件，则防止所述山丘启动辅助（53）的执行。

7. 发明申请

WO2011124859A1 PROCÉDÉ DE COMMANDE DU FONCTIONNEMENT D'UN MOYEN DE COUPLAGE MÉCANIQUE DES PREMIER ET DEUXIÈME ESSIEUX D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于控制机动车辆的第一和第二轴的机械联接的操作的方法
公开(公告)号：WO2011124859A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050792
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , GUEGAN, Stéphane , SAINT LOUP, Philippe , MONTI, Alessandro , ROMANI, Nicolas
发明人： GUEGAN, Stéphane , SAINT LOUP, Philippe , MONTI, Alessandro , ROMANI, Nicolas
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K23/08 , B60K23/0808
摘要： Procédé de commande du fonctionnement d'un moyen (11) de couplage mécanique des premier (17) et deuxième (19) essieux d'un système de transmission (18) d'un véhicule automobile (10), le premier essieu étant entraîné par défaut et le deuxième essieu étant entraîné optionnellement selon l'état du moyen de couplage, le système de transmission étant susceptible de fonctionner selon un premier mode (4WD Lock) dans lequel la valeur du couple transmissible (CLock) par le moyen de couplage mécanique est fixe ou selon un deuxième mode (4WD Super Lock) dans lequel la valeur du couple transmissible par le moyen de couplage mécanique est supérieure à la valeur du couple (CLock) transmissible dans le premier mode.
摘要翻译：用于控制机械地联接机动车辆（10）的传动系统（18）的第一（17）和第二（19）轴的装置（11）的操作的方法，所述第一轴作为标准驱动，所述第二轴根据联接装置的状态，轴作为选项被驱动，所述传动系统能够以第一模式（4WD锁定）操作，其中可由所述机械联接装置传递的可传输扭矩（CLock）的值或第二模式（4WD超级锁），其中可由机械联接装置传输的可传输扭矩的值高于第一模式的可传输扭矩（CLock）的值。

8. 发明申请

WO2010026327A2 SYSTEME ET PROCEDE DE GESTION DU FREINAGE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于管理机动车辆制动器的系统和方法
公开(公告)号：WO2010026327A2
公开(公告)日：2010-03-11
申请号：PCT/FR2009/051558
申请日：2009-08-04
申请人： RENAULT s.a.s. , FEBRER, Pascal , MONTI, Alessandro , LOSQ, Arnaud
发明人： FEBRER, Pascal , MONTI, Alessandro , LOSQ, Arnaud
IPC分类号： B60T13/74 , B60T17/18 , B60T7/00 , B60T7/12 , B60T8/00 , B60T8/58 , B60T17/22 , B60S5/00
CPC分类号： B60T13/662 , B60T7/12 , B60T13/74 , B60T13/746 , B60T17/18 , B60T17/221 , B60T2201/06
摘要： Le système de gestion du freinage est équipé d'un frein de parking assisté avec un ou plusieurs actionneurs de frein capables d'agir sur au moins une roue du véhicule. Un système comprend un module (1) de détection d'immobilisation du véhicule, un module (2) de détection d'arrêt du moteur sur requête du conducteur, un module (3) de détermination de conditions d' autorisation de changement de plaquettes de frein recevant des signaux en provenance des modules précédents et capable d' émettre un signal d'autorisation de changement des plaquettes pendant une durée de temporisation. Un module (4) de commande de desserrage des actionneurs de frein reçoit le signal d' autorisation et est capable d' émettre un ordre de desserrage des étriers de frein en réponse à une commande manuelle de desserrage du conducteur et à une position déterminée de la pédale d'accélérateur du véhicule.
摘要翻译：
制动管理系统配备有：停车制动辅助装置; 具有能够作用在车辆的至少一个车轮上的一个或多个制动器致动器。一种系统包括车辆防盗器检测模块（1），电动机点播电机检测模块（2），模块（3）。确定制动垫改变启用条件，所述制动垫改变启用条件接收来自先前模块的信号并能够在延迟时间段期间发出垫改变使能信号。制动执行器释放控制模块（4）接收授权信号并且能够响应制动执行器发出制动释放命令。手动释放驱动程序和＆gt; 驾驶执照的最终位置。

9. 发明申请

WO2011124856A1 PROCÉDÉ DE COMMANDE DU FONCTIONNEMENT D'UN MOYEN DE COUPLAGE MÉCANIQUE DES PREMIER ET DEUXIÈME ESSIEUX D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于控制电动机第一和第二轴的机械连接手段的操作方法
公开(公告)号：WO2011124856A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050789
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , ROMANI, Nicolas , GUEGAN, Stéphane , MONTI, Alessandro , POTHIN, Richard , SAINT LOUP, Philippe
发明人： ROMANI, Nicolas , MONTI, Alessandro , POTHIN, Richard , SAINT LOUP, Philippe
IPC分类号： B60K17/34 , B60K23/08 , B60T8/1769 , B60W10/02 , B60W10/18 , B60W30/02
CPC分类号： B60K17/34 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60T7/122 , B60T8/1769 , B60W2510/186
摘要： Procédé de commande du fonctionnement d'un moyen (11) de couplage mécanique des premier (17) et deuxième (19) essieux d'un système de transmission (18) d'un véhicule automobile (10), le premier essieu étant entraîné par défaut et le deuxième essieu étant entraîné optionnellement selon l'état du moyen de couplage, le système de transmission étant susceptible de fonctionner selon un premier mode (4*4 Tout Terrain) dans lequel le couple transmissible par le moyen de couplage mécanique est fixe ou selon un deuxième mode (4*4 Automatique) dans lequel le couple transmissible par le moyen de couplage mécanique est variable, une action de freinage due à un dispositif (13a) de frein de parking provoquant une désactivation du moyen de couplage si la vitesse du véhicule est supérieure à une première vitesse seuil (S2) et tant que la vitesse du véhicule est supérieure à une deuxième vitesse seuil (S1), dans les premier et deuxième modes.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制用于机械地联接机动车辆（10）的传动系统（18）的第一（17）和第二（19）轴的装置（11）的操作的方法，所述第一轴由并且第二轴可选地根据联接装置的状态来驱动，该传动系统能够以可由机械联接装置传递的扭矩固定的第一模式（4x4越野）操作，或在第二模式（4x4自动）中，其中可由机械联接装置传递的扭矩是可变的，由停车制动装置（13a）引起的制动动作使得联接装置在车辆速度高于第一阈值速度（S2），并且在第一和第二模式下车辆的速度高于第二阈值速度（S1）。

10. 发明申请

WO2011128565A1 PROCEDE D'ALERTE DE GLISSEMENT D'UN COUPLEUR APTE A REPARTIR UN COUPLE ENTRE DEUX ESSIEUX D'UN VEHICULE MOTORISE, PROCEDE DE COMANDE DE REPARTION RESPECTIF ET VEHICULE AVEC UN SYSTEME FONCTIONNANT SELON UN TEL PROCEDE 审中-公开
标题翻译：表示用于在电动车辆的两个轴线之间分配扭矩的耦合器的滑动方法，相应的分配控制方法以及包含根据这种方法的系统的车辆的方法
公开(公告)号：WO2011128565A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050822
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , ROMANI, Nicolas
发明人： FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , ROMANI, Nicolas
IPC分类号： B60K17/34 , B60K23/08 , B60K17/346 , B60K17/348 , B60W30/18 , B60W50/04 , B60W50/08
CPC分类号： B60K17/34 , B60K17/3462 , B60K17/348 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60W10/14 , B60W30/186 , B60W50/045 , B60W50/14 , B60W2300/18 , B60W2510/0241 , B60W2510/025 , B60W2520/263 , B60W2710/12
摘要： Procédé d'alerte de glissement d'un coupleur apte à répartir un couple entre deux essieux (2AV, 2AR) d'un véhicule motorisé à quatre roues motrices (la, lb, le, l d) montées sur les deux essieux caractérisé en ce que l 'on détermine le glissement représentant la différence de vitesse des deux essieux uniquement lorsque certaines conditions de roulage (C roulage) sont réalisées pendant une durée paramétrable (MinTime).
摘要翻译：本发明涉及一种用于指示用于在安装在两个轴上的具有四个驱动轮（1a，1b，le，ld）的机动车辆的两个轴（2AV，2AR）之间分配扭矩的联接器的滑动的方法，所述方法是其特征在于，表示两轴之间的速度差的滑差仅在某个运行条件（C运行）在可参数期间（MinTime）期间被确定。

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