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1. 发明申请

WO2011128559A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE DISTRIBUTION D'UN COUPLE MOTEUR ENTRE DEUX TRAINS DE ROUES D'UN VEHICULE A MOTEUR 审中-公开
标题翻译：用于分配电动车两轮组之间的发动机扭矩的方法和装置
公开(公告)号：WO2011128559A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050785
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , BOUTRON, Olivier , FEBRER, Pascal , FOUSSARD, François , ROMANI, Nicolas
发明人： BOUTRON, Olivier , FEBRER, Pascal , FOUSSARD, François , ROMANI, Nicolas
IPC分类号： B60K23/08 , B60W10/12
CPC分类号： B60K23/0808 , B60K1/00 , B60K23/08 , B60W2720/403
摘要： Un dispositif de distribution d'un couple moteur entre un premier train de roues et un deuxième train de roues d'un véhicule automobile à au moins deux trains de roues motrices est pourvu d'un commutateur de mode mobile entre au moins une première position stable d'activation d'un premier mode de distribution du couple moteur et une deuxième position instable d'activation d'un deuxième mode de distribution du couple moteur pour un usage tout-terrain du véhicule. On prévoit que lorsque le véhicule s'arrête alors que le deuxième mode de distribution du couple moteur est activé, puis redémarre après une durée d'arrêt T, le deuxième mode de distribution est activé si la durée d'arrêt T est inférieure à une durée de temporisation Tt, et le premier mode de distribution est activé sinon. Dans lequel dans le deuxième mode de distribution, on détermine si le véhicule dépasse un seuil prédéterminé de vitesse maximale en mode tout-terrain, et, dans l'affirmative, on passe dans le mode routier. Dans le mode tout-terrain, on détermine si le véhicule dépasse un seuil prédéterminé intermédiaire de vitesse, strictement inférieur au seuil maximal de vitesse en mode tout-terrain, pendant un temps supérieur à une durée prédéterminée, pour repasser en mode routier.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在第一车轮组和具有至少两个驱动轮组的机动车辆的第二轮组之间分配发动机扭矩的装置，其中所述装置设置有模式开关，该模式开关可在至少一个第一稳定位置，用于启动第一发动机扭矩分配模式和第二不稳定位置，用于启动用于越野使用车辆的第二发动机扭矩分配模式。本发明提供了当第二发动机扭矩分配模式被激活时车辆停止并且在停止持续时间T之后重新开始时，如果停止持续时间T小于时间延迟Tt，则第二分配模式被激活，否则第一分配模式被激活，其中在第二分配模式中确定车辆是否超过预定的最大速度阈值。如果是这样，则转向路上模式。在越野模式中，在大于预定持续时间的时间内，确定车辆是否超过非正常模式下的严格小于最大速度阈值的预定中间速度阈值，以便进行转换回到路上模式。

2. 发明申请

WO2011128568A1 PROCEDE DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTEME DE TRANSMISSION D'UN VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：电动车辆传动系统的运行方法
公开(公告)号：WO2011128568A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050825
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FEBRER, Pascal , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
发明人： FEBRER, Pascal , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： G06F17/00 , B60K23/0808 , B60W2540/04
摘要： Procédé de fonctionnement d'un système de transmission (18) d'un véhicule automobile (10), le système de transmission comprenant un moyen (11) de couplage mécanique des premier (17) et deuxième (19) essieux du système de transmission, l'état du moyen de couplage définissant plusieurs modes de transmission, caractérisé en ce que le système de transmission comprend un bouton de type impulsionnel commandant la sélection du mode de transmission et en ce que, suite à un calage du véhicule, le mode de transmission actif après redémarrage du véhicule est celui qui était actif avant le calage.
摘要翻译：操作机动车辆（10）的传动系统（18）的方法，所述传动系统包括机械地联接所述传动系统的第一（17）和第二（19）轴的装置（11），所述联接器用于定义多个传输模式的装置，其特征在于，所述传输系统包括控制传输模式选择的脉冲类型的按钮，并且在车辆停止之后，在车辆重新起动之后有效的传输模式是在车辆停车之前活动的模式。

3. 发明申请

WO2011124857A9 SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE LIMITATION DE COUPLE MOTEUR D'UN VÉHICULE À QUATRE ROUES MOTRICES 审中-公开
公开(公告)号：WO2011124857A9
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050790
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , POTHIN, Richard , ROMANI, Nicolas
发明人： FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , POTHIN, Richard , ROMANI, Nicolas
IPC分类号： B60K23/08 , B60K28/16 , B60W10/06 , B60W10/12 , B60W30/18 , B60W10/00
摘要： Ce système de limitation du couple moteur d'un véhicule automobile à quatre roues motrices comprenant un actionneur piloté et configuré pour distribuer le couple moteur aux roues motrices, des moyens de calcul pour calculer au moins une variable caractéristique du fonctionnement du véhicule, et un module de limitation du couple moteur (2). En outre, le système de limitation comprend des moyens de désactivation (21) du module de limitation du couple moteur en fonction des variables caractéristiques du fonctionnement du moteur.

4. 发明申请

WO2010112684A1 DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN SYSTEME DE REPARTITION DU COUPLE MOTEUR, VEHICULE MUNI DE CELUI-CI 审中-公开
标题翻译：用于控制发动机扭矩分离器系统的装置和提供给它的车辆
公开(公告)号：WO2010112684A1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：PCT/FR2009/050572
申请日：2009-04-03
申请人： RENAULT S.A.S. , POTHIN, Richard , GUEGAN, Stephane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe , BOUTRON, Olivier
发明人： POTHIN, Richard , GUEGAN, Stephane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe , BOUTRON, Olivier
IPC分类号： B60K17/34 , B60W30/18 , B60K23/08
CPC分类号： B60K17/34 , B60K23/0808 , B60W30/182 , B60W50/082
摘要： L'invention concerne un dispositif de commande d'un système de répartition du couple moteur produit par une source d'un véhicule automobile à quatre roues motrices pour répartir le couple entre un train avant et un train arrière, comportant un moyen (20) de détermination de variables d'état du véhicule automobile et/ou du système de répartition. Suivant l'invention, le système de répartition a une capacité maximale de réception du couple moteur sur le train arrière et au moins trois modes (1, 2, 3) de transmission de couple, et le dispositif comporte : un moyen (30) de sélection par l'utilisateur de l'un quelconque parmi les modes; un moyen (41) de détection, à partir des variables d'état du véhicule et/ou du système de répartition, de transitions entre les modes; un moyen (42, 43) de contrôle pour commuter le système de répartition dans un mode déterminé en fonction des transitions détectées et du mode sélectionné.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制用于分离由四轮驱动机动车辆的源产生的发动机扭矩的系统的装置，以便在前轴组件和后桥组件之间分离扭矩并且包括装置（20 ）确定机动车辆和/或分离器系统的状态变量。根据本发明，分离器系统具有用于接收后桥组件上的发动机扭矩和至少三个扭矩传递模式（1,2,3）的最大能力，并且该装置包括：一个装置（30），由此使用者可以选择任何一种模式，根据车辆和/或分路器系统的状态变量检测模式之间的转换的装置（41）和用于切换分配器系统的控制装置（42,43）根据检测到的转换和所选择的模式进入设置模式。

5. 发明申请

WO2011128566A1 PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN MOYEN DE COUPLAGE MÉCANIQUE DES ESSIEUX D'UN SYSTÈME DE TRANSMISSION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于控制机动车辆传动系统的轴的机械联接的方法
公开(公告)号：WO2011128566A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050823
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
发明人： FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K23/08
摘要： Procédé de commande d'un moyen (11) de couplage mécanique des premier (17) et deuxième (19) essieux d'un système de transmission (18) d'un véhicule automobile (10), le premier essieu étant entraîné par défaut et le deuxième essieu étant entraîné optionnellement selon l'état du moyen de couplage, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de régulation, notamment une régulation du type proportionnel-intégral, du glissement entre le premier et deuxième essieux, la régulation étant mise en œuvre en commandant une modification de la valeur de couple mécanique (Tc) transmissible par le coupleur.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制用于机械地联接机动车辆（10）的传动系统（18）的第一（17）和第二（19）轴的装置（11）的方法（11），所述第一轴被驱动并且第二轴可选地根据联接装置的状态来驱动。所述方法的特征在于，其包括第一轴和第二轴之间的滑移的调节步骤，特别是比例整体式的调节，该调节通过控制机械耦合值（Tc）的改变来进行，可以由耦合器传输。

6. 发明申请

WO2011124858A1 ESTIMATION DE LA TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE À UN VÉHICULE À PARTIR DE MESURES DE TEMPÉRATURE SOUS LE CAPOT MOTEUR DU VÉHICULE 审中-公开
标题翻译：车辆外部温度测量中的温度估算
公开(公告)号：WO2011124858A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050791
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
发明人： FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
IPC分类号： B60W40/02 , B60W40/12 , B60W40/00
CPC分类号： B60W40/02 , B60W2520/10 , B60W2550/12
摘要： Dans un procédé de détermination d'une valeur estimée de température d'air extérieur à un véhicule (1) mû par un moteur (5) à combustion interne, on attribue une valeur estimée initiale à la température estimée, puis on mesure la température d'air admis dans le moteur (5), et on évalue la vitesse du véhicule (1).On procède à un filtrage mathématique de la température mesurée d'air admis dans le moteur (5), le filtrage imposant à la température estimée un gradient maximal prenant au cours du temps au moins deux valeurs positives différentes, l'une ou l'autre de ces valeurs de gradient positif maximal étant sélectionnée en fonction de la vitesse instantanée du véhicule (1).
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定由内燃机（5）驱动的车辆（1）外部的空气温度的估计值的方法，根据该方法，初始估计值归因于估计的温度，进气温度然后测量发动机（5）的空气，并评估车辆（1）的速度。之后是对发动机（5）的进气的测量温度的数学滤波，所述过滤操作对估计温度施加最大梯度，其随时间具有至少两个独立的正值，所述最大值根据车辆（1）的瞬时速度来选择正梯度值。

7. 发明申请

WO2011128563A1 PROCEDE DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTEME DE TRANSMISSION D'UN VEHICULE AUTOMOBILE DU TYPE A QUATRE ROUES MOTRICES COMPRENANT UN MOYEN DE COUPLAGE MECANIQUE DES PREMIER ET DEUXIEME ESSIEUX 审中-公开
标题翻译：运行四轮驱动装置的汽车传动系统的方法，包括机械联接第一和第二轴的装置
公开(公告)号：WO2011128563A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050819
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FEBRER, Pascal , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
发明人： FEBRER, Pascal , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
IPC分类号： B60K23/08 , B60K17/34 , B60W50/08
CPC分类号： B60W10/10 , B60K17/34 , B60K23/08 , B60W10/14 , B60W50/082 , B60W2520/10 , B60W2540/04 , B60W2710/12 , B60W2720/403
摘要： Procédé de fonctionnement d'un système de transmission (18) d'un véhicule automobile (10), le système de transmission comprenant un moyen (11) de couplage mécanique des premier (17) et deuxième (19) essieux du système de transmission, l'état du moyen de couplage définissant plusieurs modes de transmission, caractérisé en ce qu'un franchissement d'un seuil de vitesse pendant une durée déterminée, par exemple comprise entre 30 secondes et deux minutes, par le véhicule automobile entraîne un basculement du système de transmission d'un premier mode (4*4 Tout Terrain) dans lequel le couple transmissible par le moyen de couplage mécanique est fixe vers un autre mode de transmission
摘要翻译：操作机动车辆（10）的传动系统（18）的方法，所述传动系统包括机械地联接所述传动系统的第一（17）和第二（19）轴的装置（11），所述联接器用于定义多个传输模式的装置，其特征在于，如果所述机动车辆在例如30秒和2分钟之间的确定时间段内超过速度阈值，则所述传输系统从第一模式（全部为4×4） - 可以通过机械耦合方式传递的扭矩固定在不同的传输模式中。

8. 发明申请

WO2011128565A1 PROCEDE D'ALERTE DE GLISSEMENT D'UN COUPLEUR APTE A REPARTIR UN COUPLE ENTRE DEUX ESSIEUX D'UN VEHICULE MOTORISE, PROCEDE DE COMANDE DE REPARTION RESPECTIF ET VEHICULE AVEC UN SYSTEME FONCTIONNANT SELON UN TEL PROCEDE 审中-公开
标题翻译：表示用于在电动车辆的两个轴线之间分配扭矩的耦合器的滑动方法，相应的分配控制方法以及包含根据这种方法的系统的车辆的方法
公开(公告)号：WO2011128565A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050822
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , ROMANI, Nicolas
发明人： FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , ROMANI, Nicolas
IPC分类号： B60K17/34 , B60K23/08 , B60K17/346 , B60K17/348 , B60W30/18 , B60W50/04 , B60W50/08
CPC分类号： B60K17/34 , B60K17/3462 , B60K17/348 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60W10/14 , B60W30/186 , B60W50/045 , B60W50/14 , B60W2300/18 , B60W2510/0241 , B60W2510/025 , B60W2520/263 , B60W2710/12
摘要： Procédé d'alerte de glissement d'un coupleur apte à répartir un couple entre deux essieux (2AV, 2AR) d'un véhicule motorisé à quatre roues motrices (la, lb, le, l d) montées sur les deux essieux caractérisé en ce que l 'on détermine le glissement représentant la différence de vitesse des deux essieux uniquement lorsque certaines conditions de roulage (C roulage) sont réalisées pendant une durée paramétrable (MinTime).
摘要翻译：本发明涉及一种用于指示用于在安装在两个轴上的具有四个驱动轮（1a，1b，le，ld）的机动车辆的两个轴（2AV，2AR）之间分配扭矩的联接器的滑动的方法，所述方法是其特征在于，表示两轴之间的速度差的滑差仅在某个运行条件（C运行）在可参数期间（MinTime）期间被确定。

9. 发明申请

WO2011124860A1 PROCÉDÉ D'ESTIMATION DE LA TEMPÉRATURE INITIALE D'UN ORGANE MÉCANIQUE D'UN VÉHICULE AU DÉMARRAGE DU VÉHICULE 审中-公开
标题翻译：车辆启动时车辆机械构件的初始温度估计方法
公开(公告)号：WO2011124860A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050793
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
发明人： FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
IPC分类号： F02D35/00 , B60W40/02 , B60W40/12 , B60W40/00
CPC分类号： G06F17/00 , B60W30/192 , B60W40/12 , B60W2050/0089 , B60W2510/0676 , B60W2550/12 , F02D2200/021 , F02D2200/0414
摘要： Un système d'estimation de la température d'un organe mécanique (4) d'un véhicule (1) après un arrêt du véhicule, comprend; un capteur de température (11) d'un premier élément (10) du véhicule (1) qui peut notamment être une réserve de fluide du véhicule; un moyen d'estimation (19) de la température d'air extérieure au véhicule; un premier module (23) d'estimation de la température de l'organe (4) pendant le roulage du véhicule, Il comprend également; des moyens de mémorisation (22), pendant l'arrêt du véhicule (1), d'une valeur de température d'air extérieure, d'une valeur de température du premier élément (10), et d'une valeur de température de l'organe (4); un deuxième module (20) apte à calculer une durée d'arrêt du véhicule (1) en fonction d'une valeur de température d'air extérieure, d'une température mémorisée du premier élément (10) et d'une température mesurée du premier élément (10); un troisième module (21) apte à calculer un historique thermique de variation de température de l'organe (4) pendant l'arrêt du véhicule (1), en fonction d'une valeur de température d'air extérieure, d'une température mémorisée de l'organe (4) et d'une durée d'arrêt du véhicule calculée par le deuxième module (20).
摘要翻译：本发明涉及一旦车辆停止，用于估计车辆（1）的机械构件（4）的温度的系统，其包括：车辆的第一元件（10）的温度传感器（11） 1），其特别可以是车辆的流体箱; 用于估计车辆外部的空气温度的装置（19）; 以及用于在车辆运动时估计构件（4）的温度的第一模块（23）。该系统还包括：用于在车辆（1）停止时存储外部空气温度值，第一元件（10）的温度值和构件（4）的温度值的装置（22）。适于根据外部空气温度值，第一元件（10）的存储温度和第一元件（10）的测量温度来计算车辆已经停止（1）多长时间的第二模块（20）。以及第三模块（21），其适用于根据外部空气温度值，所述构件（4）和所述构件（4）的存储温度来计算所述构件（4）在所述车辆停止（1）时的温度变化的热历史; 由第二模块（20）计算的车辆的停止时间。

10. 发明申请

WO2010094877A1 PROCEDE DE COMMANDE D'UNE DIFFERENCE DE VITESSE ENTRE ROUES AVANT ET ARRIERE D'UN VEHICULE A QUATRE ROUES MOTRICES 审中-公开
标题翻译：用于控制前轮和四轮驱动车辆后轮之间的速度差异的方法
公开(公告)号：WO2010094877A1
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：PCT/FR2010/050238
申请日：2010-02-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , POTHIN, Richard , ROMANI, Nicolas , SAINT-LOUP, Philippe
发明人： FOUSSARD, François , MONTI, Alessandro , POTHIN, Richard , ROMANI, Nicolas , SAINT-LOUP, Philippe
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K23/0808 , B60W2510/0291 , B60W2520/10 , B60W2520/263 , B60W2520/28 , B60W2530/20 , B60W2550/143
摘要： L'invention a pour objet un procédé de commande d'une différence de vitesse entre la vitesse des roues d'un train avant et la vitesse des roues d'un train arrière d'un véhicule automobile à quatre roues motrices, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes: - détermination d'une consigne initiale de différence de vitesse (C initiale ) en fonction de la vitesse du véhicule, - détermination d'une ou plusieurs consignes intermédiaires de différence de vitesse (C i2 ,C i3 ,C i4 ) en fonction d'un ou plusieurs paramètres de fonctionnement du véhicule, - modulation de la consigne initiale de différence de vitesse (C initiale ) en fonction desdites consignes intermédiaires de différence de vitesse (C i2 ,C i3 ,C i4 ), de manière à obtenir une consigne finale de différence de vitesse (C finaie ), - mesure de la différence de vitesse et comparaison de la différence de vitesse mesurée avec la consigne finale de différence de vitesse (C finaie ), et - régulation de la différence de vitesse mesurée, de manière à ce que la différence de vitesse mesurée atteigne la valeur de consigne finale de différence de vitesse (C finaie ).
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制前轮的车轮的速度与四轮驱动车辆的后桥的车轮速度之间的速度差的方法。本发明的特征在于该方法包括以下步骤：基于车辆的速度确定初始速度差设定点（Cinitial）; 基于车辆的一个或多个操作参数来确定一个或多个中间速度差值设定点（Ci2，Ci3，Ci4）; 基于中间速度差设定点（Ci2，Ci3，Ci4）调制初始速度差设定点（Cinitial），以获得最终速度差（Cfinal）设定点; 测量速度差并将测量的速度差与最终速度差设定点（Cfinal）进行比较; 并控制测量的速度差，使得测量的速度差达到最终速度差设定点（Cfinal）。

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