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1. 发明申请

WO2009093400A1 クラッチレリーズ軸受装置用玉軸受审中-公开
标题翻译：用于离合器释放轴承装置的球轴承
公开(公告)号：WO2009093400A1
公开(公告)日：2009-07-30
申请号：PCT/JP2008/073280
申请日：2008-12-22
申请人： NTN株式会社 , 片山康行 , 井上誠也
发明人：片山康行 , 井上誠也
IPC分类号： F16D23/14 , F16C19/16 , F16C33/78
CPC分类号： F16D23/14 , F16C33/76 , F16C2361/43 , F16D25/083
摘要：　高い密封性を具備しつつも内圧の過剰な上昇を効果的に防止することができ、かつ低トルク化が可能であるクラッチレリーズ軸受装置用の玉軸受を提供する。　玉軸受１０は、エンジンとトランスミッションとの間に介在するクラッチレリーズ軸受装置１に組み込まれるものであり、ボール１３を介して相対回転可能に設けられた内輪１１および外輪１２と、両輪１１，１２間に形成される環状空間を密封するシール部材１５，１６とを備える。第１シール部材１５の内径端部１５ｂは、内輪１１、より厳密には内輪１１のエンジン側一端に設けられた第１鍔部１１ｂに対して摺動可能にアキシャル接触される。
摘要翻译：一种用于离合器分离轴承装置的滚珠轴承，其能够有效地防止装置内部的压力过度上升，同时具有高密封性能并且能够降低扭矩。滚珠轴承（10）装在插在发动机和变速器之间的离合器分离轴承装置（1）中。滚珠轴承包括内环（11）和外圈（12），该外环（12）被安装成能够通过滚珠（13）相对于彼此旋转;以及密封构件（15,16），用于密封形成在两个环（11,12）。第一密封构件（15）的内径端部（15b）与内圈（11）滑动轴向地接触，更具体地，形成在发动机侧的第一凸缘部（11b）的一端内圈（11）。

2. 发明申请

WO2009084355A1 クラッチレリーズ軸受およびこれを備えるクラッチレリーズ軸受装置审中-公开
标题翻译：离合器释放轴承和离合器释放轴承装置
公开(公告)号：WO2009084355A1
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：PCT/JP2008/071715
申请日：2008-11-28
申请人： NTN株式会社 , 石川恭光 , 片山康行 , 井上誠也
发明人：石川恭光 , 片山康行 , 井上誠也
IPC分类号： F16D23/14 , F16C33/64 , F16C33/78 , F16D25/08
CPC分类号： F16C19/163 , F16C33/60 , F16C33/7869 , F16C2361/43 , F16D23/14 , F16D25/083
摘要：　外輪形状を複雑化させることなく、シール部材が両輪間の開口部から抜脱するのを可及的に防止する。　クラッチレリーズ軸受１０は、ボール１３を介して相対回転可能に設けられた内輪１１および外輪１２と、外径端部が外輪１２の内径面１２ａ１に圧入固定され、内輪１１と外輪１２の間に形成される環状空間をリア側およびフロント側においてそれぞれシールする第１および第２シール部材１５，１６とを主要な構成部材として備える。外輪１２の外径面１２ａ２には、第１シール部材１５の外径端部１５ａの軸方向外側への移動を規制する抜け止め部材１９が嵌合されている。
摘要翻译：一种离合器分离轴承，其中，尽管不会使外圈复合体的形状尽可能地防止密封构件从两环之间的开口出来。离合器分离轴承（10）具有内外圈（11,12）和第一和第二密封构件（15,16）作为主要构件。内圈和外圈（11,12）被布置成能够相对于彼此旋转，并且球（13）保持在内环和外圈之间。第一密封构件（15）和第二密封构件（16）具有通过压力安装的外径端，并且固定在外圈（12）的内径面（12a1）上，并且分别将后侧和前侧形成在所述内圈和外圈（11,12）之间的环形空间。用于限制第一密封构件（15）的外径端（15a）的轴向向外运动的保持构件（19）装配在外圈（12）的外径表面（12a2）上。

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