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1. 发明申请

WO2008099678A1 固定式等速自在継手审中-公开
标题翻译：固定不变速度通用接头
公开(公告)号：WO2008099678A1
公开(公告)日：2008-08-21
申请号：PCT/JP2008/051451
申请日：2008-01-30
申请人： NTN株式会社 , 藏久昭 , 友上真 , 小林智茂 , 藤尾輝明 , 小原健 , 兼子友明
发明人：藏久昭 , 友上真 , 小林智茂 , 藤尾輝明 , 小原健 , 兼子友明
IPC分类号： F16D3/20 , F16D3/224
CPC分类号： F16D3/2237 , F16D3/2245 , F16D2003/22309 , F16D2250/00 , F16D2300/10 , Y10S464/906
摘要：　継手の構成を大きく変更することなく、トルク伝達効率を向上させる。　軸方向に延びる複数のトラック溝１１が内球面１０に形成された外輪１２と、外輪１２のトラック溝１１と対をなして軸方向に延びる複数のトラック溝１４が外球面１３に形成された内輪１５と、外輪１２と内輪１５のトラック溝１１，１４間に介在してトルクを伝達する複数のボール１６と、外輪１２の内球面１０と内輪１５の外球面１３との間に介在してボール１６を保持するケージ１７とを備え、外輪１２と内輪１５のトラック溝１１，１４の曲率中心が継手中心に対して等距離だけ軸方向に逆向きにオフセットされ、外輪１２と内輪１５のトラック溝１１，１４で形成されたボールトラックにおけるＰＣＤすきま（２×ｍ）を２５μｍ以上、内輪１５の外球面１３とケージ１７の内球面１９との間の球面すきま（２×ｎ１）を４０μｍ以上、ケージ１７の外球面１８と外輪１２の内球面１０との間の球面すきま（２×ｎ２）を４０μｍ以上とする。
摘要翻译：具有提高的扭矩传递效率的固定等速万向接头，而不会使接头的结构发生显着变化。所述接头具有在其内球面（10）上形成有轴向延伸的轨道槽（11）的外圈（12），具有与所述轨道槽（11）成对的具有轴向延伸的轨道槽（14）的内环），并且形成在所述内圈（15）的外球面（13）上，设置在所述外环（12）的所述轨道槽（11,14）之间的滚珠（16） 15）和传递扭矩，以及设置在外圈（12）的内球面（10）与内圈（15）的外球面（13）之间并保持球（16）的保持架（17）。外圈和内圈（12,15）的轨道槽（11,14）的曲率的中心在轴向上沿相反方向彼此偏离与接头中心相等的距离。由外圈和内圈（12,15）的轨道槽（11,14）形成的球轨道处的PCD间隙（2×m）不小于25μm，球形表面间隙（2×n1）内圈15的外球面13和保持架17的内球面19之间的距离不小于40μm，球面间隙（2×n 2 <2）不小于40μm。

2. 发明申请

WO2008096558A1 固定式等速自在継手审中-公开
标题翻译：固定速度通用接头
公开(公告)号：WO2008096558A1
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：PCT/JP2008/050047
申请日：2008-01-07
申请人： NTN株式会社 , 小林智茂 , 藤尾輝明 , 藏久昭 , 友上真 , 小原健
发明人：小林智茂 , 藤尾輝明 , 藏久昭 , 友上真 , 小原健
IPC分类号： F16D3/20 , F16D3/223 , F16D3/224
CPC分类号： F16D3/2237 , F16D3/2245 , F16D2300/06 , F16D2300/10 , Y10S464/906
摘要：　本発明は、トルク伝達ボールと案内溝との間に潤滑剤を十分介在させて摩擦力を低減することができる固定式等速自在継手を提供する。本発明に係る固定式等速自在継手は、球形内周面１ａに軸線方向に延びる案内溝１ｂを形成すると共に、内部に潤滑剤を充填した外側継手部材１と、外側継手部材１の内径側に設けると共に、球形外周面２ａに軸線方向に延びる案内溝２ｂを形成した内側継手部材２と、両継手部材１，２の互いに対向した案内溝間１ｂ，２ｂに転動自在に介装したトルク伝達ボール３と、各ボール３を保持した保持器４を備える。ボール３の表面には微小凹部をランダムに多数形成する。
摘要翻译：一种固定的等速万向接头，其中通过在转矩传递球和引导槽之间充分地放置润滑剂来减小摩擦力。固定等速万向接头具有外接头构件（1），该外接头构件（1）在其球形内周面（1a）上形成有轴向延伸的引导槽（1b），并且还具有放置在外接头构件内的润滑剂，内接头构件 2），其安装在外侧接头构件（1）的内径侧，并且在其球面外周面上形成有轴向延伸的引导槽（2b），可转动地插入在相对的引导槽（1b，2b）之间的扭矩传递滚珠）和用于保持球（3）的保持架（4）。在球（3）的表面中随机地形成大量微小的凹陷。

3. 发明申请

WO2007145005A1 駆動車輪用軸受ユニット审中-公开
标题翻译：驱动轮轴承单元
公开(公告)号：WO2007145005A1
公开(公告)日：2007-12-21
申请号：PCT/JP2007/055034
申请日：2007-03-14
申请人： NTN株式会社 , 福村善一 , 黒田正幸 , 藏久昭 , 友上真 , 河村浩志 , 福島茂明
发明人：福村善一 , 黒田正幸 , 藏久昭 , 友上真 , 河村浩志 , 福島茂明
IPC分类号： B60B35/14 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C25/08 , F16C33/60 , F16C35/063 , F16C35/067
CPC分类号： B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0094 , F16C19/184 , F16C19/187 , F16C33/60 , F16C35/063 , F16C35/067 , F16C43/04 , F16C2226/74 , F16C2326/02 , F16D1/068 , F16D1/072 , F16D1/0858 , F16D3/2237 , F16D2003/22326 , F16D2250/00 , F16D2300/12 , Y10T29/49679 , Y10T29/49826
摘要：　本発明は、ハブ輪、軸受、および等速自在継手を含む駆動車輪用軸受ユニットのナックル部材への組付け工程を簡略化することを目的とするものである。本発明では、ハブ輪１０とアウトボード側等速自在継手３０の外側継手部材３１とを塑性結合する。外方部材２６の外周面２６ａをナックル部材の内周面に圧入し、アウトボード側等速自在継手３０の最大外径寸法Ｄ１をナックル部材６の最小内径寸法Ｄｎよりも小さくする。同様に、インボード側等速自在継手４０の最大外径寸法Ｄ２をナックル部材６の最小内径寸法Ｄｎよりも小さくする。
摘要翻译：简化了将包括轮毂环，轴承和等速万向接头的驱动轮轴承单元组装到转向节构件的过程。为了实现这一点，外侧等速万向接头（30）的轮毂环（10）和外接头构件（31）塑性地接合在一起。将外部构件（26）的外周（26a）压配合到转向节构件的内周，将外侧等速万向接头（30）的最大直径（D1）设定为小于最小直径（Dn）。此外，内侧等速万向接头（40）的最大直径（D2）设定为小于转向节部件（6）的最小直径（Dn）。

4. 发明申请

WO2008010348A1 トリポード型等速自在継手审中-公开
标题翻译：三联恒速通用接头
公开(公告)号：WO2008010348A1
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：PCT/JP2007/060590
申请日：2007-05-24
申请人： NTN株式会社 , 福村善一 , 黒田正幸 , 藏久昭 , 友上真 , 杉山達朗
发明人：福村善一 , 黒田正幸 , 藏久昭 , 友上真 , 杉山達朗
IPC分类号： F16D3/205
CPC分类号： F16D3/2055 , F16D2003/2023
摘要：　本発明は、脚軸のジャーナル面だけで針状ころの軸方向位置規制を行えるトリポード型等速自在継手を提供する。本発明のトリポード型等速自在継手は、脚軸１の外周面に針状ころ６を収容可能であって針状ころ６の転動面となる溝部２を周方向に形成する。この溝部２内に針状ころ６をちょう度が０、１、２号の半固体潤滑剤または固体潤滑剤によって整列保持されることを補助する。
摘要翻译：三脚架等速万向接头，其中只有腿轴的轴颈表面可以限制滚针相对于轴向的位置。在三球销等速万向接头中，在腿轴（1）的外周面上形成能够容纳滚针（6）并且作为滚针（6）的滚动面的槽（2）腿轴的圆周方向。具有一致性编号0,1或2的半固体或固体润滑剂有助于使滚针（6）保持并对准凹槽（2）。

5. 发明申请

WO2007148487A1 等速自在継手及びこれを用いたドライブシャフト、駆動車輪用軸受ユニット审中-公开
标题翻译：恒定速度通用接头，驱动轴和驱动轮轴承使用它
公开(公告)号：WO2007148487A1
公开(公告)日：2007-12-27
申请号：PCT/JP2007/060025
申请日：2007-05-16
申请人： NTN株式会社 , 福村善一 , 黒田正幸 , 藏久昭 , 友上真 , 石島実
发明人：福村善一 , 黒田正幸 , 藏久昭 , 友上真 , 石島実
IPC分类号： F16D3/20 , B60B35/14
CPC分类号： B60B27/00 , F16D3/223 , F16D2003/22326 , F16D2250/00 , F16D2300/22
摘要：　外輪あるいは内輪の製作を簡素化し、等速自在継手の低コスト化を図る。本発明の等速自在継手は、軸方向に延びる複数のトラック溝１２が球面状内周面１４に形成された外輪１０と、その外輪１０のトラック溝１２と対をなして軸方向に延びる複数のトラック溝２２が球面状外周面２４に形成された内輪２０と、外輪１０のトラック溝１２と内輪２０のトラック溝２２との間に介在してトルクを伝達する複数のボール３０と、外輪１０の球面状内周面１４と内輪２０の球面状外周面２４との間に介在してボール３０を保持するケージ４０とを備える。外輪１０および内輪２０のトラック溝１２，２２を冷間鍛造仕上げにより形成し、トラック溝１２，２２からトラック溝切上り両側縁に連続的に延びるＲ状チャンファを形成する。
摘要翻译：一种等速万向接头，其外圈和内圈适于简单地制造以降低接头的成本。等速万向接头具有外环（10），该外圈（10）具有形成在外圈的球形内周面（14）中的轴向延伸的轨道槽（12），内环（20）具有轨道槽（22）所述内圈的外周面（24）轴向延伸，与所述外圈（10）的所述轨道槽（12）形成一对，所述滚珠（30）插入在所述外圈（10）的所述轨道槽（12））和内圈（20）的轨道槽（22）和传递扭矩，以及插入在外圈（10）的球形内周面（14）和外周面（24）之间的保持架（40）的内圈（20）并保持球（30）。外圈（10）和内圈（20）的轨道槽（12,22）由冷锻件形成，每个轨道槽（12,22）具有从槽连续延伸到两侧边缘的圆形倒角的槽的完成端。

6. 发明申请

WO2007145019A1 等速自在継手审中-公开
标题翻译：恒定速度通用接头
公开(公告)号：WO2007145019A1
公开(公告)日：2007-12-21
申请号：PCT/JP2007/058092
申请日：2007-04-12
申请人： NTN株式会社 , 福村善一 , 藏久昭 , 友上真 , 中川亮 , 浅野祐一
发明人：福村善一 , 藏久昭 , 友上真 , 中川亮 , 浅野祐一
IPC分类号： F16D1/06 , F16D3/20
CPC分类号： F16D1/072 , F16D3/223 , F16D2001/103 , F16D2003/22313 , Y10S464/906 , Y10T403/10 , Y10T403/4966
摘要：　本発明は、等速自在継手の内側継手部材とシャフトを堅固に連結してガタを発生しにくくする。等速自在継手の内輪２０の軸孔内径２６を未硬化にしておくと共に、シャフト５０の軸端外径５２に円周方向に沿う凹凸部としてのスプライン５４を形成する。シャフト５０の軸端外径５２に硬化層ｎを形成し、このシャフト５０の軸端を内輪２０の軸孔内径に圧入してシャフト５０と内輪２０とを塑性結合させる。
摘要翻译：实现内侧接头构件与轴的紧密连结的等速万向接头，从而抑制齿隙的发生。当等速万向接头的内圈（20）的轴向孔内径（26）保持不硬化时，轴（50）的轴向端部外径（52）设置有作为不均匀部分的花键（54）圆周方向。轴（50）的轴向端部外径（52）设置有硬化层（n），轴（50）的轴向端部被压入内圈（20）的轴向孔内径，以实现轴（50）与内圈（20）的塑性接合。

7. 发明申请

WO2008114698A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2008114698A1
公开(公告)日：2008-09-25
申请号：PCT/JP2008/054660
申请日：2008-03-13
申请人： NTN株式会社 , 鳥居晃 , 河村浩志 , 山内清茂 , 小澤仁博 , 中川亮 , 淺野祐一 , 梅木田光 , 藏久昭 , 友上真
发明人：鳥居晃 , 河村浩志 , 山内清茂 , 小澤仁博 , 中川亮 , 淺野祐一 , 梅木田光 , 藏久昭 , 友上真
IPC分类号： B60B35/14 , B60B35/18 , F16C35/063 , F16C19/18
CPC分类号： B60B27/0078 , B60B27/0005 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , B60B2310/316 , B60B2380/12 , F16C19/186 , F16C33/64 , F16C35/063 , F16C35/0635 , F16C2326/02 , F16D2001/103 , Y10T29/49536 , Y10T403/7021 , Y10T403/7026
摘要：　円周方向のガタの抑制を図ることができ、しかも、ハブ輪と等速自在継手の外側継手部材との連結作業性に優れた車輪用軸受装置を提供する。また、ハブ輪と等速自在継手との接合部やナックルとの間のガタに起因するＮＶＨ特性の低下を防止できて高精度の回転トルク伝達が可能な車輪用軸受装置を提供する。ハブ輪１と、ハブ輪１の孔部２２に嵌挿される等速自在継手３の外側継手部材の軸部１２とが一体化される凹凸嵌合構造Ｍを備える。凹凸嵌合構造Ｍは、外側継手部材の軸部１２の外径面の凸部３５とその凸部３５に嵌合するハブ輪１の内径面３７の凹部３６との嵌合接触部位３８全域が密着する。
摘要翻译：一种用于车轮的轴承装置，其中抑制了周向游隙，这有助于轮毂环和外部联接构件之间的连接，其中由于在轮毂环和等速万向接头之间的接头处的作用而导致的NVH特性的降低并且防止了轴承外部构件和转向节之间的间隙，并且其执行高精度的转矩传递。轴承装置具有槽脊配合结构（M），轮毂环（1）和等速万向接头（3）的外部联接构件的轴部（12）一体地结合在一起，并且轴部（12）安装在轮毂环（1）的孔（22）中。在槽脊配合结构（M）中，轴部（12）的外径面上的突出部（35）和轮毂环（1）的内径面（37）的槽（36）嵌合于彼此在配合接触部分（38）中，并且脊部（35）和凹槽（36）在整个配合接触部分（38）中彼此紧密接触。

8. 发明申请

WO2008096557A1 固定式等速自在継手审中-公开
标题翻译：固定速度通用接头
公开(公告)号：WO2008096557A1
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：PCT/JP2008/050046
申请日：2008-01-07
申请人： NTN株式会社 , 小林正純 , 山崎起佐雄 , 藏久昭 , 友上真
发明人：小林正純 , 山崎起佐雄 , 藏久昭 , 友上真
IPC分类号： F16D3/20 , F16D3/223 , F16D3/224
CPC分类号： F16D3/2245 , F16D3/2237
摘要：　高作動角、高トルク負荷時においても、円滑な回転を確保することができると共にケージへの負荷を低減する。　一端が開口し、内球面に複数のトラック溝が円周方向に軸方向に沿って形成された外輪と、外球面１３，２３に外輪のトラック溝と対をなす複数のトラック溝１４，２４が円周方向に軸方向に沿って形成され、複数の外球面部１９，２９が円周方向に配設された内輪１５，２５と、外輪のトラック溝と内輪１５，２５のトラック溝１４，２４との間に介在してトルクを伝達する複数のボールと、外輪の内球面と内輪１５，２５の外球面１３，２３との間に介在してボールを保持するケージとを備え、内輪１５，２５の外球面１３，２３の継手開口側に位置する球面角α １０，α ２０を１２．５°以上とする。
摘要翻译：一种固定的等速万向节，即使在大作业角度和高扭矩载荷下，也能够平稳地旋转，并减小了在笼子上的载荷。固定等速万向接头具有一端开口的外圈，并且还具有形成在外圈的内球面上的周向布置的轴向轨道槽，内环（15,25）具有周向布置的轴向槽（14,24 ），其与所述外圈的轨道槽成对，并且形成在所述内圈的外球面（13,23）上并且还具有周向配置的外球面部（19,29），所述滚珠插入在所述轨道槽和所述内圈（15,25）的所述轨道槽（14,24）和所述传递扭矩之间的保持力以及设置在所述外圈的内球面与所述外球面（13,23）之间的保持架所述内圈（15,25）并且保持所述球。位于内圈（15,25）的外球面（13,23）的接合开口侧上的球面角度α1，α2 O 2是12.5 °以上。

9. 发明申请

WO2008117659A1 摺動式等速自在継手审中-公开
标题翻译：滑动恒定速度通用接头
公开(公告)号：WO2008117659A1
公开(公告)日：2008-10-02
申请号：PCT/JP2008/054398
申请日：2008-03-11
申请人： NTN株式会社 , 宇根直宏 , 杉山達朗 , 友上真 , 藏久昭
发明人：宇根直宏 , 杉山達朗 , 友上真 , 藏久昭
IPC分类号： F16D3/227 , F16D3/20
CPC分类号： F16D3/229 , F16D2250/00 , F16D2300/10
摘要：　ボールとの接触部における接触力が増大しても、軽量・コンパクト化および耐久性の向上を容易に図る。　外周面に複数の直線状トラック溝６を軸線に対して傾斜させた状態で軸方向に形成した内輪１と、内周面に複数の直線状トラック溝９を軸線に対して内輪１のトラック溝６と反対方向に傾斜させた状態で軸方向に形成し、内部に潤滑剤を充填した外輪２と、内輪１のトラック溝６と外輪２のトラック溝９との交叉部に組み込まれたボール３と、内輪１の外周面と外輪２の内周面との間に配されてボール３を同一平面内に保持するケージ４とを備え、ボール３の表面に多数の微小凹部２１をランダムに形成する。
摘要翻译：即使在与球接触的部分接触力增加时，也能轻松实现轻量化和压实，同时提高耐用性。滑动等速万向接头包括：内圈（1），其具有在轴向上形成在外周面上的多个直线轨道槽（6），同时相对于轴线倾斜;外圈（2），具有多个线性在与内圈（1）的轨道槽（6）相反倾斜的轴向上形成在内周面的轨道槽（9），设置在轨道槽（6）的交叉点的滚珠（3））和外圈（2）中的轨道槽（9）和设置在内圈（1）的外周面与外圈（2）的内周面之间的保持架（4）环（2）并且将球（3）保持在同一平面上，其中在球（3）的表面中随机形成大量微凹部（21）。

10. 发明申请

WO2008111525A1 駆動車輪用軸受装置及びその組立方法审中-公开
标题翻译：用于驱动车轮的轴承装置及其组装方法
公开(公告)号：WO2008111525A1
公开(公告)日：2008-09-18
申请号：PCT/JP2008/054191
申请日：2008-03-07
申请人： NTN株式会社 , 福村善一 , 黒田正幸 , 藏久昭 , 友上真 , 河村浩志 , 福島茂明 , 小澤仁博 , 淺野祐一
发明人：福村善一 , 黒田正幸 , 藏久昭 , 友上真 , 河村浩志 , 福島茂明 , 小澤仁博 , 淺野祐一
IPC分类号： B60B35/18 , B60B35/14 , F16D1/06
CPC分类号： B60B27/0094 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , F16C19/186 , F16C19/527 , F16C35/0635 , F16C2326/02 , F16D1/0858 , F16D3/224 , F16D2001/103 , F16D2003/22326 , F16D2300/12 , Y10T29/49643
摘要：　テーパスプラインを不要とし、スプライン嵌合部の周方向ガタをなくし、異音の防止を図り、小型軽量で低コストかつ信頼性の高い駆動車輪用軸受装置を提供する。　駆動車輪用軸受装置は、内周に複列の外側軌道面１３，１４が形成された外輪５と、外周に外側軌道面１３，１４と対向する複列の内側軌道面７，８を有し、ハブ輪１および内輪２と、外輪５の外側軌道面１３，１４とハブ輪１および内輪２の内側軌道面７，８との間に介装された複列の転動体３，４とを備える。ハブ輪１の軸孔２８を円筒形状とし、かつ、外側継手部材１５のステム部２７の外径に雄スプライン２６を形成して、ハブ輪１の軸孔２８に外側継手部材１５のステム部２７を圧入する。これにより、ハブ輪１の軸孔２８に雄スプライン２６と締め代を持って密着嵌合する凹部を形成してハブ輪１と外側継手部材１５とを分離可能に結合させる。
摘要翻译：提供了一种驱动轮轴承装置，其不需要锥形花键，消除了花键配合部分的圆周晃动，从而防止异常噪音，并且具有小尺寸，重量轻且成本低但可靠性高。驱动轮轴承装置包括：外环（5），其具有形成在其内圆周上的多排排列的外滚道表面（13和14）;轮毂环（1）和内圈（2），其具有多个形成在其外周并且面对外滚道表面（13和14）的一排内滚道表面（7和8）和插入在外滚道表面（13和14）之间的多排滚动元件（3和4））和轮毂环（1）的内滚道表面（7和8）和内圈（2）之间。轮毂环（1）具有形成为圆筒状的杆孔（28），外侧接头构件（15）的杆部（27）具有在其外周形成的阳花键（26），使得外接头构件（15）的杆部（27）压配合在毂环（1）的杆孔（28）中。因此，在轮毂圈（1）的杆孔（28）中，形成通过阳花键（26）中的间隙紧密配合的凹部，以将毂环（1）和外接头构件）可分离。

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