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1. 发明申请

WO2022032318A1 ZYLINDERKOPF 审中-公开
公开(公告)号：WO2022032318A1
公开(公告)日：2022-02-17
申请号：PCT/AT2021/060278
申请日：2021-08-10
申请人： AVL LIST GMBH
发明人： GRILLENBERGER, Dieter , PAUSCH, Michaela , KELZ, Jürgen , TIMM, Jens
IPC分类号： F02B19/10 , F02B19/08 , F02B19/12 , F02B19/16 , F02F1/38
摘要： Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf (1) für eine Brennkraftmaschine, mit einer im Zylinderkopf (1) angeordneten Vorkammer (2), welche von einer Innenwandfläche (11) einer Vorkammerwand (5) aufgespannt ist, wobei die Vorkammer (5) einen ersten Kammerabschnitt (3) und einen zweiten Kammerabschnitt (4) aufweist, wobei der erste Kammerabschnitt (3) einen größeren maximalen Durchmesser (D) als der zweite Kammerabschnitt (4) aufweist, wobei in den ersten Kammerabschnitt (3) zumindest eine Zündeinrichtung (16) einmündet und der zweite Kammerabschnitt (3) zumindest einen Überströmkanal (7) zum Strömungsübertritt in einen an ein Feuerdeck (6) grenzenden Brennraum (8) aufweist. Eine verbesserte Wärmeabfuhr lässt sich erzielen, wenn zumindest eine Innenwandfläche (11) des ersten Kammerabschnittes (3) zumindest eine erste Abflachung (13) aufweist.

2. 发明申请

WO2021016645A1 BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021016645A1
公开(公告)日：2021-02-04
申请号：PCT/AT2020/060282
申请日：2020-07-30
申请人： AVL LIST GMBH
发明人： GRILLENBERGER, Dieter
IPC分类号： F02F7/00 , F02F1/38 , B33Y80/00 , F02F1/24
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit zumindest einem Zylinderblock (2) und zumindest einem auf dem Zylinderblock (2) angeordneten Zylinderkopf (1), wobei der Zylinderkopf (1) zumindest ein Oberteil (3) und zumindest ein Unterteil (4) aufweist und wobei das Unterteil (4) zwischen Oberteil (3) und Zylinderblock (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Material des Oberteils (3) und das Material des Zylinderblocks (2) jeweils ein geringeres spezifisches Gewicht aufweisen als das Unterteil (4).

3. 发明申请

WO2016120124A1 ZYLINDERKOPF EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：气缸盖的内燃发动机
公开(公告)号：WO2016120124A1
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：PCT/EP2016/050986
申请日：2016-01-19
申请人： AVL LIST GMBH
发明人： GRILLENBERGER, Dieter
IPC分类号： F02F1/40
CPC分类号： F02F1/40
摘要： Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf (1) einer Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern (2), mit zumindest einem Kühlmantel (3) und zumindest einem sich in Längsrichtung des Zylinderkopfes (1) im Wesentlichen über mehrere Zylinder (2) erstreckenden Kühlmittelabzugskanal (5), der mit dem Kühlmantel (3) im Bereich zumindest eines Zylinders (2) über jeweils zumindest einen Verbindungskanal (4) strömungsverbunden ist, wobei der Kühlmittelabzugskanal (5) im Bereich zumindest eines austrittsseitigen Endes (7) zumindest eine Austrittsöffnung (6) aufweist. Um eine einfache Abstimmung der Durchflussquerschnitte der Kühlräume einzelner Zylinder zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass im Kühlmittelabzugskanal (5) zumindest eine Trenneinrichtung (9) angeordnet ist, welche den Kühlmittelabzugskanal (5) in Längsrichtung im Bereich zumindest eines Zylinders (2) in zumindest einen ersten Teilraum (10) und zumindest einen zweiten Teilraum (11) teilt, wobei vorzugsweise erster Teilraum (10) und zweiter Teilraum (11) in unterschiedlichen Längsrichtungen durchströmbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机的气缸盖（1）具有多个气缸（2），具有至少一个冷却夹套（3）和至少一个在气缸盖的纵向方向（1）基本上在多个气缸（2）延伸的冷却剂排出路（5）通过至少一个连接信道在至少一个汽缸（2）的区域中连接到所述冷却套（3）（4）流动连接，其中，所述制冷剂排出路径（5），该区域具有至少一个出口侧端部（7）具有至少一个出口开口（6）。为了使各个气缸的冷却室的流动横截面的简单调谐，它提供了至少一个分离装置（9）被布置在所述制冷剂排放通道（5）连接的制冷剂排出路径在至少一个汽缸的区域中的纵向方向（2）具有在至少（5）第一部分腔室（10）和至少一个第二隔室（11）被分开，其特征在于，优选所述第一部分空间（10）和第二部分空间（11）可以在不同的纵向方向流动。

4. 发明申请

WO2013189916A1 STIRNRADGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：螺旋
公开(公告)号：WO2013189916A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/EP2013/062590
申请日：2013-06-18
申请人： AVL LIST GMBH
发明人： GRILLENBERGER, Dieter
IPC分类号： F16H57/12 , F16H1/06
CPC分类号： F16H1/22 , F16H57/12 , F16H2057/0012 , F16H2057/0222 , F16H2057/127
摘要： Die Erfindung betrifft ein Stirnradgetriebe (1) mit zumindest zwei gehäusefest gelagerten Festrädern (2, 3), welche über zumindest ein pendelnd gelagertes Zwischenrad (4, 5, 6, 6a, 6b, 6c) miteinander antriebsverbunden sind, wobei das Zwischenrad (4, 5, 6, 6a, 6b, 6c) mit zumindest einem Festrad (2, 3) in kämmendem Eingriff steht und durch zumindest ein vorzugsweise elastisches Spannelement (11, 11a, 11b) in einer Anpressrichtung gegen das Festrad (2, 3) gedrückt wird. Um mit möglichst wenig Bauraum eine gute Dämpfung der Spitzen der Antriebsmomente bei einem drehungleichförmigen Antrieb zu ermöglichen ist vorgesehen, dass die beiden Festräder (2, 3) über zumindest zwei, vorzugsweise zumindest drei, pendelnd gelagerte Zwischenräder (4, 4a, 5, 5a, 5b, 6, 6a) miteinander verbunden sind, wobei zumindest zwei, vorzugsweise drei, pendelnd gelagerte Zwischenräder (4, 4a, 5, 5a, 5b, 6, 6a) zu einer Gruppe (G) zusammengefasst sind.
摘要翻译：本发明涉及的正齿轮（1）具有至少两个壳体固定安装的固定轮（2,3），其经由至少一个摆锤式惰轮（4，5，6，图6A，6B，6C）被驱动地连接到彼此，其中所述中间齿轮（4， 5，6,6A，6B，6C）被按压与至少一个固定的轮（2,3）是在啮合，由至少一个优选弹性夹紧元件（11，11A，11B）在与所述固定轮的按压方向（2，3），为了尽量减少安装空间中的驱动转矩的峰值的一个良好的阻尼，以允许旋转非均匀驱动设置，使得两个固定轮（2,3）通过至少两个，优选至少三个，摆动中间轮（4，4A，5,5A，图5b，图6，图6a）连接在一起，其中，至少两个，优选三个，摆动中间轮（4，4A，5A，5A，5B，图6，图6a），以一组（G）进行了总结。

5. 发明申请

WO2013156425A1 DICHTUNGSELEMENT 审中-公开
标题翻译：密封件
公开(公告)号：WO2013156425A1
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：PCT/EP2013/057765
申请日：2013-04-15
申请人： AVL LIST GMBH
发明人： MAIER, Gerhard , GRILLENBERGER, Dieter , MELDE-TUCZAI, Helmut
IPC分类号： F16J15/02
CPC分类号： F16J15/0887 , F16J15/0893 , F16J15/106
摘要： Die Erfindung betrifft ein Dichtungselement (1) zur Abdichtung zweier Bauteile (20, 30), mit einem im Wesentlichen kreuzförmigen Querschnitt mit ersten und zweiten Balkenbereichen (2), wobei die ersten Balkenbereiche (2) zumindest abschnittsweise beidseits einer zweiten Mittelebene (3') der zweiten Balkenbereiche (3) und die zweiten Balkenbereichen (3) beidseits einer ersten Mittelebene (2') der ersten Balkenbereiche (2) angeordnet sind. Um mit möglichst geringem Aufwand die Schallabstrahlung bei ausgezeichneten Dichtungseigenschaften zu vermindern ist vorgesehen, dass zwischen den ersten Balkenbereichen (2) und den zweiten Balkenbereichen (3) beidseits der ersten Mittelebene (2') nutartige Einschnürungen (11) ausgebildet sind, so dass die durch die ersten Balkenbereiche (2) gebildeten Dämpfungsbereiche (12) und die durch die zweiten Balkenbereiche (3) gebildeten Dichtungsbereiche (6) des Dichtungselements (1) räumlich getrennt sind.
摘要翻译：本发明涉及的密封元件（1）为两个部件（20，30）之间的密封，具有基本十字形横截面，第一和第二杆部分（2），所述第一杆部分（2）至少部分地基于第二中心平面的两侧部分（3“）上的第一中心平面（2“）的两侧上的第二梁部分（3）和第二光束区域（3），所述第一杆部分（2）被布置。在尽可能低的成本的声音辐射到具有优异的密封性能降低提供的是，第一杆部分（2）和在所述第一中心平面（2“）的槽状的收缩部（11）的两侧上的第二光束的区域（3）之间形成，以使通过第一杆部分（2）形成的阻尼部（12）和由所述第二梁部分（3）形成密封部（6）的密封元件（1）在空间上分离。

6. 发明申请

WO2013034590A1 ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驱动单元用于车辆
公开(公告)号：WO2013034590A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/EP2012/067309
申请日：2012-09-05
申请人： AVL LIST GMBH , LICHTENEGGER, Stefan , MELDE-TUCZAI, Helmut , LICHTENEGGER, Martin , GRILLENBERGER, Dieter , BRANDL, Thomas
发明人： LICHTENEGGER, Stefan , MELDE-TUCZAI, Helmut , LICHTENEGGER, Martin , GRILLENBERGER, Dieter , BRANDL, Thomas
IPC分类号： F01P5/12
CPC分类号： F01P5/12 , B60K6/20 , F01P2005/125
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (1) für ein Fahrzeug, insbesondere ein Hybridfahrzeug, mit einer Brennkraftmaschine (ICE) und einem mit der Brennkraftmaschine (ICE) verbundenen Getriebe (HT), wobei insbesondere die Antriebswelle (25) der Brennkraftmaschine (ICE) über eine Trennkupplung (5) mit einer Hauptwelle (20) des Getriebes (HT) antriebsverbindbar ist, wobei zumindest ein Hilfsaggregat (23, 24) von einer der Brennkraftmaschine (ICE) abgewandten Stirnseite (26) des Getriebes (HT) direkt oder indirekt mit einer Hauptwelle (20) des Getriebes (HT) antriebsverbunden ist, und wobei ein Hilfsaggregat (23, 24) eine Kühlmittelpumpe (23) ist. Um Bauraum, Teile und Gewicht einzusparen, ist vorgesehen, dass in die Kühlmittelpumpe (23) ein elektrischer Motor integriert ist.
摘要翻译：本发明涉及的驱动单元（1）一种用于车辆，特别是与内燃发动机（ICE）的混合动力车辆，并连接到传输（HT）的内燃机（ICE），其特征在于，特别是内燃机（ICE）的驱动轴（25）经由分离离合器（5），其具有传输（HT）的主轴（20）是驱动地，端面有至少一个辅助单元（23，24）直接或间接背向传输（HT）（26）与主轴内燃发动机的一个（ICE）传输（HT）（20）驱动地连接，并且其中，辅助动力单元（23，24）具有一个冷却剂泵（23）。为了节省安装空间，部件，和重量，它被设置在所述冷却剂泵（23），电动马达被集成。

7. 发明申请

WO2012113683A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN MOTORGETRIEBENES FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传动系驱动的机动车辆
公开(公告)号：WO2012113683A1
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：PCT/EP2012/052542
申请日：2012-02-15
申请人： AVL LIST GMBH , GRILLENBERGER, Dieter
发明人： GRILLENBERGER, Dieter
IPC分类号： B60K5/12 , B60K17/00
CPC分类号： B60K5/12 , B60K17/00
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für ein motorgetriebenes Fahrzeug (1), insbesondere Rennfahrzeug, welcher Antriebsstrang zumindest einen Antriebsmotor (2), insbesondere eine Brennkraftmaschine und ein Getriebe (3) aufweist, mit einer Versteifungseinrichtung (6). Um auf möglichst gewichtssparende Weise eine torsionssteife Anbindung des Getriebes (3) an das Fahrzeugchassis (4) zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass die Versteifungseinrichtung (6) durch zumindest ein den Antriebsmotor (2) zumindest teilweise, vorzugsweise überwiegend umgebendes Gehäuse (7) oder einen Rahmen gebildet ist, wobei das Gehäuse (7) oder der Rahmen mit dem Fahrzeugchassis (4) und dem Getriebe (3) fest verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于马达驱动的车辆（1）的传动系，特别是赛车，包括其中所述传动系包括至少一个驱动马达（2），特别是用于内燃发动机和变速器（3），具有加强装置（6）。为了使以节省重量的作为可能的，所述传动装置（3）的车辆底盘（4）扭转刚性连接时，它提供的是，加强装置（6）由至少一个驱动马达（2）至少部分地，优选主要围绕的壳体（7）或形成一帧，其中，所述壳体（7）或所述框架在车辆底盘（4）和所述齿轮（3）固定地连接。

8. 发明申请

WO2017025579A1 HUBKOLBENMASCHINE, INSBESONDERE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：往复式发动机，特别是内燃机
公开(公告)号：WO2017025579A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：PCT/EP2016/069092
申请日：2016-08-10
申请人： AVL LIST GMBH
发明人： GRILLENBERGER, Dieter
IPC分类号： F02B75/04 , F16C7/06
CPC分类号： F02B75/045 , F16C7/04 , F16C7/06 , F16C2360/22
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hubkolbenmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine (1), mit zumindest einer längenverstellbaren Pleuelstange (3), welche zumindest einen ersten Stangenteil (9) mit einem kleinen Pleuelauge (5) und zumindest einen zweiten Stangenteil (10) mit einem großen Pleuelauge (8) aufweist, welche beiden Stangenteile (9, 10) teleskopartig zu- und/oder ineinander verschiebbar sind, wobei der zweite Stangenteil (10) einen Führungszylinder (13) und der erste Stangenteil (9) ein im Führungszylinder (13) längsverschiebbares Kolbenelement (12) ausbilden, wobei auf der dem großen Pleuelauge (8) zugewandten Seite des Kolbenelementes (12) zwischen dem zweiten Stangenteil (10) und dem Kolbenelement (12) ein Hochdruckraum (14) aufgespannt ist, welcher in zumindest einer Stellung eines Steuerventils (15) mit zumindest einem Ölkanal (16) strömungsverbindbar ist, und in zumindest einer zweiten Stellung des Steuerventils (15) vom Ölkanal (16) trennbar ist. Um auf möglichst einfache und platzsparende Weise eine flexible Veränderung des Verdichtungsverhältnisses zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass das Steuerventil (15) durch zumindest ein mindestens ein Piezoelement (23) aufweisendes Piezoventil (20) gebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种往复式活塞发动机，尤其是一种内燃发动机（1），具有至少一个长度可调的连杆（3），其中至少一个第一杆件（9）具有小连接杆（5）和至少一个第二杆部分（10）具有大的连杆孔（8 ），这是两个杆件（9，入口10）是可伸缩地和/或到彼此，其中所述第二杆部分（10）具有导向筒（13）和所述第一杆部分（9）（导向筒13）纵向移动的活塞构件（12 ）;形成于（大连杆8）面向所述第二杆部分（10）和所述活塞部件（12）之间的活塞元件（12）侧，所述是一个高压室（14）被钳位，它（在一个控制阀中的至少一个位置15）在与至少一个油道（16）流动方面，并且在至少从油通道（16）的控制阀（15）的第二位置是分离的。以便允许简单且节省空间的方式，压缩比的柔性变化，提供的是所述控制阀（15）由至少一个上的至少一个压电元件（23）表现出压电阀（20）而形成。

9. 发明申请

WO2014140096A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传动系的混合动力汽车
公开(公告)号：WO2014140096A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：PCT/EP2014/054833
申请日：2014-03-12
申请人： AVL LIST GMBH
发明人： GRILLENBERGER, Dieter , LICHTENEGGER, Stefan , REINBACHER, Achim
IPC分类号： B60K6/445 , F16H3/72 , F16H37/10
CPC分类号： F16H3/727 , F16H2037/102 , F16H2200/201
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (1) für ein Hybridfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine (ICE) und zumindest einer elektrischen Maschine (EM1, EM2), mit einem drei Anschlüsse (4a, 4b, 4c) aufweisenden leistungsverzweigten Getriebe (4), wobei ein erster Anschluss (4a) mit zumindest einer elektrischen Maschine (EM2), ein zweiter Anschluss (4b) mit der Brennkraftmaschine (ICE) und ein vorzugsweise durch eine Summenwelle (s) gebildeter dritter Anschluss (4c) mit einer Abtriebswelle (2) des Fahrzeugs antriebsverbunden ist. Desweiteren ist vorgesehen, dass mit dem ersten Anschluss (4a) ein durch ein zweiläufiges Vierwellengetriebe gebildetes Drehmoment-Führungsmodul (5) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种传动系（1），用于具有内燃发动机（ICE）和至少一个电机（EM1，EM2）的混合动力车辆中，具有三个端子（4A，4B，4C），其具有功率支化传输（4），其中，第一终端（4a）的至少一个电机（EM2），第二端子（4b）的与所述内燃发动机（ICE），优选由形成第三端子（4C）与输出轴（2）车辆的驱动连接的总和波（一个或多个）。此外，它提供的是，第一端子（4a）的通过zweiläufiges四波传输扭矩命令模块（5）所形成的连接。

10. 发明申请

WO2013149885A1 ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驱动单元用于机动车
公开(公告)号：WO2013149885A1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：PCT/EP2013/056400
申请日：2013-03-26
申请人： AVL LIST GMBH
发明人： GRILLENBERGER, Dieter , LICHTENEGGER, Stefan
IPC分类号： B60K6/48 , F16H3/00 , F16H3/72
CPC分类号： B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16H3/006 , F16H3/126 , F16H2003/0931 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： Diese Antriebseinheit ist vorzugsweise für ein Kraftfahrzeug einsetzbar, die eine Brennkraftmaschine, eine Kupplung und ein Getriebesystem umfasst, wobei zwischen Kupplung und Getriebesystem ein Planetengetriebe vorgesehen ist. Zur Optimierung dieser Antriebseinheit weist das Planetengetriebe einen ersten Planetenradsatz und einen zweiten Planetenradsatz auf, die einerseits mit einem ersten Antriebselement der Kupplung und andererseits mit einem zweiten Antriebselement des Planetengetriebes zusammenwirken, dergestalt, dass die Kupplung (5) des Getriebesystems (6) durch eine Doppelkupplung (20) eines Doppelkupplungsgetriebes (19) gebildet wird, die mit einem eine erste innere Abtriebswelle (25) und eine zweite äußere Abtriebswelle (26) aufweisenden Abtriebswellensystem (27) versehen ist, wobei das Sonnenrad (15) mit der inneren Abtriebswelle (25) fest verbunden ist und ein Planetenträger (30) des Planetengetriebes (8) mit der zweiten äußeren Abtriebswelle (26) in Wirkverbindung steht.
摘要翻译：该驱动单元优选地用于机动车辆，包括内燃发动机，离合器和齿轮系统，在离合器和传输系统之间设置的行星齿轮。为了优化该驱动单元，所述行星齿轮变速器包括：第一行星齿轮组和一个第二行星齿轮，一方面它们相互配合与所述离合器的第一驱动元件和另一方面与行星变速器的第二驱动构件，使得所述连接器（5）的传输系统（6）经由双离合器的（20）一种双离合器变速器（19）具有第一内输出轴（25）和第二外输出轴（26）输出轴系统（27）被形成，提供，其中，所述太阳齿轮（15）的内输出轴（25）是牢固地连接，并且行星齿轮变速器（8）的与所述第二外输出轴（26）的行星架（30）处于操作连接。

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