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1. 发明申请

WO2015162222A1 HEIZ- UND TROCKNUNGSVORRICHTUNG ZUR VERWENDUNG IN KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：加热和干燥设备中使用的机动车辆
公开(公告)号：WO2015162222A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/EP2015/058842
申请日：2015-04-23
申请人： ALTERNATIVE ENERGY CONSULTING & TECHNOLOGIES S.A.R.L.
发明人： BOUVY, Claude
IPC分类号： B60H1/00 , B60H3/02
CPC分类号： B60H3/022 , B60H1/00492 , B60H3/024 , B60H2003/028
摘要： Die Erfindung betrifft: eine Heiz- und Trocknungsvorrichtung (1) zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug, ein Verfahren zur Verwendung einer derartigen Heiz- und Trocknungsvorrichtung (1) zum Erhöhen der Temperatur eines Betriebsfluids (17) des Kraftfahrzeugs und/oder zum Trocknen von Luft einer Fahrzeugkabine des Kraftfahrzeugs und ein Heiz- und Trocknungssystem mit einer derartigen Heiz- und Trocknungsvorrichtung (1) zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug. Die Heiz- und Trocknungsvorrichtung umfasst eine Adsorptionseinheit (2) mit einem Adsorbens (3), das zur reversiblen Adsorption bzw. Desorption von Wasser geeignet ist. Ein Wärmeübertrager (15) steht sowohl mit dem Adsorbens (3) der Adsorptionseinheit (2) als auch mit einer zumindest im Betrieb des Kraftfahrzeugs aktiven Abwärmequelle(16) in Wärme übertragendem Kontakt und ist dazu vorgesehen, in zumindest einem Betriebszustand Wärme von der Abwärmequelle (16) auf das Adsorbens (3) der Adsorptionseinheit (2) zu übertragen. Eine Ventileinheit (5) ist vorgesehen zur Bereitstellung von Zugangswegen von Luft zum Adsorbens (3) sowie zur Kontrolle eines Zugangs der Luft zum Adsorbens (3). Die Abwärmequelle (16) ist von einem Betriebsfluid (17) des Kraftfahrzeugs gebildet und der Wärmeübertrager (15) steht dadurch auch mit dem Betriebsfluid (17) des Kraftfahrzeugs in Wärme übertragendem Kontakt und ist dazu vorgesehen, in zumindest einem Betriebszustand Wärme vom Adsorbens (3) auf das Betriebsfluid (17) des Kraftfahrzeugs zu übertragen.
摘要翻译：本发明涉及：一个加热和干燥装置（1），用于使用在机动车辆中，使用这样的加热和干燥设备（1）用于提高机动车辆的工作流体（17）的温度的方法和/或用于一个干燥空气机动车辆，并用这样的加热和干燥装置（1），用于在机动车辆中使用的加热和干燥系统的车辆舱室。的加热和干燥装置，包括一个吸附单元（2）有吸附剂（3），其适于可逆吸附和水脱附。的热交换器（15）都与所述吸附单元（2）的吸附剂（3）以及与活性至少机动车排气热源（16）进入传热接触的操作期间，并且在至少一种运行状态的热量提供（从废热源发送16）到吸附单元（2）的吸附剂（3）。的阀单元（5）提供了一种用于提供在吸附剂（3）的空气的访问路径和用于控制空气的吸附剂（3）的访问。废热源（16）是由机动车辆和所述热交换器（15）的工作流体（17）而形成，其特征在于还与机动车辆的工作流体（17）进入传热接触，并且在至少一种运行状态的热量提供（从吸附剂3 要被发送）到机动车辆的工作流体（17）。

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