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1. 发明申请

WO2010004838A1 燃料噴射弁及び燃料噴射装置审中-公开
标题翻译：燃油喷射阀和燃油喷射装置
公开(公告)号：WO2010004838A1
公开(公告)日：2010-01-14
申请号：PCT/JP2009/061061
申请日：2009-06-11
申请人：株式会社日立製作所 , 安川義人 , 安部元幸 , 江原秀治 , 石川亨 , 小渡武彦
发明人：安川義人 , 安部元幸 , 江原秀治 , 石川亨 , 小渡武彦
IPC分类号： F02M61/18 , F02M61/04 , F02M61/08 , F02M63/00
CPC分类号： F02M61/1806 , F02B17/005 , F02B23/101 , F02B2023/103 , F02M61/08 , F02M61/18 , F02M61/1866 , F02M61/1886 , Y02T10/125
摘要：　低燃費化と高出力化の両立を図るために、成層燃焼と均質燃焼の各々に適した噴霧を形成できるよう、外開き方式の燃料噴射弁において噴霧形状を可変できる燃料噴射弁及び燃料噴射装置を提供することにある。　ノズル２は、内部に複数の燃料通路５を有する。弁体１０は、ノズルの内部にて、上下に動作可能であり、ノズルの円錐状の弁座面１５と対向する円錐状の弁体面１６を有し、弁体面が弁座面と当接して燃料をシールするシート部１１を形成する。燃料通路５は、シート部１１の上流に開口部がある。弁体が弁座面から離れた状態におけるシート部と弁体の距離が、可変である。燃料通路の断面積が、シート部と前記弁体の弁座面との間の円環状の隙間の断面積よりも大きくなる状態と、燃料通路の断面積が、シート部と弁体の弁座面との間の円環状の隙間の断面積よりも小さくなる状態を取り得る。
摘要翻译：本发明提供了一种外喷燃料喷射阀，其中可以改变喷射形状以便能够分别形成适用于分层燃烧和均匀燃烧的喷雾，以便满足低油耗和高输出。还提供了一种燃料喷射装置。喷嘴（2）内部具有多个燃料通路（5）。阀元件（10）具有面向喷嘴的锥形阀座表面（15）的锥形阀元件表面（16），并且能够在喷嘴中垂直地操作，并且阀元件表面邻接在阀座表面上以形成用于密封燃料的阀座部分（11）。燃料通路（5）在座部（11）的上游侧具有开口部。在阀元件与阀座表面分离的状态下，座部和阀元件之间的距离是可变的。燃料通路的截面积大于阀体的座部与阀座面之间的环状间隙的截面积的状态，或者燃料的截面积可以选择通道变得小于阀元件的阀座部分和阀座表面之间的环形间隙的横截面面积。

2. 发明申请

WO2008038395A1 燃料噴射弁审中-公开
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：WO2008038395A1
公开(公告)日：2008-04-03
申请号：PCT/JP2006/319621
申请日：2006-09-25
申请人：株式会社日立製作所 , 早谷政彦 , 安部元幸 , 石川亨 , 久保田栄一 , 小渡武彦
发明人：早谷政彦 , 安部元幸 , 石川亨 , 久保田栄一 , 小渡武彦
IPC分类号： F02M51/06
CPC分类号： F02M51/0685 , F02M51/0671 , F02M2200/07
摘要：内燃機関に用いるインジェクタにおいて、固定コアの残留磁気や燃料の表面張力の影響て生ずる閉弁遅れ時間を短絡して最小噴射量を低減する。パイプ状の部材の内部に固定コア及び可動子を内包し、その外側にコイル及びヨークを設けた燃料噴射弁において、可動子を作動させるアンカーは、軸方向に延びる複数個の燃料通路用貫通孔を設け、貫通孔は周方向に特定の間隔を保って配置し、貫通孔同士の間に固定コアと接触する凸状の接触面が不連続に成形される構成とした。
摘要翻译：一种用于内燃机的喷射器，其中通过减少由固定铁芯的剩余磁力的影响和喷射器中的燃料的表面张力的影响导致的关闭延迟时间来减小最小喷射量。在燃料喷射阀中，固定铁芯和可动元件被封装在管状构件中，线圈和轭架安装在其外侧。用于操作可移动元件的锚固件具有用于燃料通道的轴向延伸的通孔。通孔沿圆周方向以预定间隔布置。在通孔之间不连续地形成与固定芯接触的突出接触表面。

3. 发明申请

WO2008038396A1 燃料噴射弁审中-公开
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：WO2008038396A1
公开(公告)日：2008-04-03
申请号：PCT/JP2006/319623
申请日：2006-09-25
申请人：株式会社日立製作所 , 早谷政彦 , 安部元幸 , 石川亨 , 久保田栄一 , 小渡武彦
发明人：早谷政彦 , 安部元幸 , 石川亨 , 久保田栄一 , 小渡武彦
IPC分类号： F02M51/06
CPC分类号： F02M51/0671 , F02M51/0685 , F02M2200/07 , F02M2200/304
摘要：内燃機関に用いるインジェクタにおいて、燃料通路の流体抵抗で生ずる閉弁遅れ時間を短縮して最小噴射量を低減する。電磁力によって、その中心に燃料通路が設けられた固定コアの端面にアンカーを吸引し、アンカーと共に駆動される弁体を制御して燃料噴射口を開閉するものにおいて、アンカーの上端面の中央に燃料たまりを設け、この燃料たまりに一端が開口する軸方向に延びる貫通孔を前記アンカーに設け、前記燃料たまりから半径方向外側に延び、前記アンカーの上端面と固定コアの下端面との間の磁気ギャップに燃料を供給する燃料通路をもうけた。また、前記アンカーの上端面に開口する貫通孔の開口位置が固定コアの燃料導入孔に少なくとも一部が対面する位置に開口しており、またその貫通孔の開口部にはアンカーの中心側から外側に流れる燃料を捕獲して前記貫通孔へ導く燃料導入部が設けられている。
摘要翻译：一种用于内燃机的喷射器，其中通过降低燃料通道中的流动阻力来减少燃料喷射的最小量。在燃料喷射阀中，电磁力将锚固件吸引到具有燃料通道在其中心的固定铁芯的端面，并且这样控制与主体一起驱动的阀体，以打开和关闭燃料喷射开口。在锚的上端表面的中心形成燃料油槽。在锚中形成有通孔，其一端向燃料槽开口并沿轴向延伸。燃料通道形成在锚固件中，以便从燃料油槽径向向外延伸，并将燃料供应到锚固件的上端表面和固定芯的下端表面之间的磁隙中。形成在锚固件的上端面的通孔在至少一部分贯通孔面对固定铁芯中的燃料导入孔的位置开口。在通孔的开口处形成有用于捕获从锚固体的中心侧向外部引导并将其引导到通孔中的燃料的燃料引入部。

4. 发明申请

WO2005050005A1 燃料噴射弁审中-公开
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：WO2005050005A1
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：PCT/JP2003/014684
申请日：2003-11-18
申请人：株式会社日立製作所 , 前川典幸 , 安部元幸 , 岡本良雄 , 堀野正也 , 金丸昌敏 , 田辺好之 , 原田武 , 小倉清隆
发明人：前川典幸 , 安部元幸 , 岡本良雄 , 堀野正也 , 金丸昌敏 , 田辺好之 , 原田武 , 小倉清隆
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M61/162 , F02M61/12
摘要：単結晶シリコンからなる旋回素子１２を旋回素子保持部２２に保持し、弾性部材２１を介して、ノズル１１とオリフィスプレート１の間に固定する。旋回素子１２の中央部流路には、凸部を設け、旋回素子７の外径と、旋回素子の内径との間の環状隙間を狭くする。　上記環状隙間を流れる燃料流量を抑制し、燃料に強い旋回力を付与する。
摘要翻译：由单晶硅制成的可转动元件（12）保持在可旋转元件保持部分（22）中，并且通过弹性部件（21）固定在喷嘴（11）和孔板（1）之间。可旋转元件（12）中的中心流动通道设置有脊，以使可旋转元件（7）的外径和可旋转元件的内径之间的环形间隙变窄。流过环形间隙的燃料的流量被抑制，并且赋予燃料强的旋转力。

5. 发明申请

WO2006025114A1 燃料噴射弁审中-公开
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：WO2006025114A1
公开(公告)日：2006-03-09
申请号：PCT/JP2004/013006
申请日：2004-09-01
申请人：株式会社日立製作所 , 安部元幸 , 岡本良雄 , 前川典幸 , 石井英二 , 石川亨 , 門向裕三 , 三冨士政徳
发明人：安部元幸 , 岡本良雄 , 前川典幸 , 石井英二 , 石川亨 , 門向裕三 , 三冨士政徳
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M61/1806 , F02B23/101 , F02B23/104 , F02B2023/103 , F02B2075/125 , F02M61/162 , F02M61/186 , Y02T10/123
摘要：燃料噴射弁において、微粒化性能に優れ、噴霧の形状を種々のエンジン方式に適合できるよう調整可能とする。このために、燃料の噴射と噴射の停止を行うために開閉可能な弁体と、この弁体と接触して燃料の噴射の停止を行うことが可能な弁座を設け、弁体と弁座の下流に燃料を噴射する噴射孔を複数備える燃料噴射弁において、弁座から噴射孔に至る燃料通路に、燃料に旋回力を付与する旋回力付与手段を設け、複数の噴射孔を、噴射孔を有する面内で、疎に配置された部分と密に配置された部分とを有するように配置する。
摘要翻译：一种燃油喷射阀，具有优异的雾化性能，并且能够调节喷射模式以匹配各种类型的发动机系统。燃料喷射阀包括可启动和停止喷射燃料的阀元件和与阀元件接触的阀座以停止喷射燃料。在阀元件和阀座的下游侧形成有用于喷射燃料的多个喷射孔。在燃料通路中设置有向燃料添加转向力的转向力添加装置，该燃料通道从阀座开始到喷射孔。多个喷射孔设置成具有喷射孔的平面由粗设置部分和致密设置的部分形成。

6. 发明申请

WO2005042942A1 原動機审中-公开
标题翻译：原动机
公开(公告)号：WO2005042942A1
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：PCT/JP2003/014017
申请日：2003-10-31
申请人：株式会社日立製作所 , 射場本正彦 , 黒岩弘 , 大須賀稔 , 加藤木工三 , 市原隆信 , 清水修一 , 安部元幸 , 白石拓也
发明人：射場本正彦 , 黒岩弘 , 大須賀稔 , 加藤木工三 , 市原隆信 , 清水修一 , 安部元幸 , 白石拓也
IPC分类号： F02B75/02
CPC分类号： F02B33/44 , F01C1/22 , F02B33/18 , Y02T10/17
摘要：圧縮行程を分離することにより、四象限運転できるエンジンを提供する。従来の内燃機関は、スタータが必要、アイドルスピード制御バルブが必要、発進クラッチまたはトルクコンバータが必要であった。また逆回転できない、トルク特性が平坦でない、ノッキングが生じやすいので圧縮比を上げられない、回生が出来ない、等の問題があった。コンプレッサで蓄圧した高圧空気を用い、燃料と空気を強制的に気筒に注入して毎回転爆発させることで、上記課題を全て解決する。
摘要翻译：一种能够通过分离压缩冲程而在四个象限中操作的发动机，其中燃料和空气被强制地填充到气缸中并且通过使用由压缩机增压的高压空气而使每个旋转分解，由此所有这些问题与常规的内部需要起动器的内燃机，需要怠速控制阀，需要起动离合器或变矩器，反向旋转不能，转矩特性不平坦，因为易于发生爆震而不能增加压缩比，无法进行再生，可以解决。

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