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1. 发明申请

WO2010113329A1 減衰力制御装置审中-公开
标题翻译：阻力控制器
公开(公告)号：WO2010113329A1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：PCT/JP2009/057023
申请日：2009-03-31
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 林泰輔 , 水田祐一 , 劉延慶
发明人：林泰輔 , 水田祐一 , 劉延慶
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/018 , F16F9/50
CPC分类号： F16F15/002 , B60G17/018 , B60G17/08 , B60G2400/202 , B60G2500/10 , B60G2600/1875
摘要：バネ上速度和ｘｂ 'とバネ上―バネ下相対速度ｘｓ 'との積が正の場合には、減衰力特性の制御モードが可変制御にされる。これにより、中／高周波数帯域の振動がサスペンション装置ＳＰに入力されていないときに、非線形Ｈ ∞ 制御理論に基づき、バネ上部材ＨＡの振動状態に応じてダンパ２０の減衰力特性を表す段数が変化するように可変絞り機構３０の作動が制御される。また、バネ上速度和ｘｂ 'とバネ上―バネ下相対速度ｘｓ 'との積が負の場合には、減衰力特性の制御モードが作動禁止制御にされる。これにより、中／高周波数帯域の振動がサスペンション装置ＳＰに入力されているときに、可変絞り機構３０の作動が禁止され、可変絞り機構３０の作動頻度の増加および作動量の増大が抑えられる。よって、可変絞り機構３０の耐久性が向上する。
摘要翻译：当弹簧速率和xb'和相对悬挂 - 簧下速率xs'的乘积为正时，阻尼力特性的控制模式经过可变控制。因此，当中间/高频带中的振动不进入悬挂装置（SP）时，基于非线性H8控制理论，可变孔径机构（30）的操作被控制为使得表示阻尼器（20）的阻尼力特性响应弹簧构件（HA）的振动状态而改变。此外，当弹簧速率和xb'和相对簧上簧下速xs'的乘积为负时，阻尼力特性的控制方式经受禁止操作。因此，当中间/高频带的振动进入悬架装置（SP）时，禁止可变孔径机构（30）的操作，并且可变孔径的工作速度和工作量的增加机构（30）被抑制。因此，可变孔径机构（30）的耐久性得到改善。

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