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1. 发明申请

WO2009133752A1 駆動装置审中-公开
标题翻译：驱动装置
公开(公告)号：WO2009133752A1
公开(公告)日：2009-11-05
申请号：PCT/JP2009/057080
申请日：2009-04-06
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 新智夫 , 佐田夏木 , 伊藤智彦 , 種植雅広 , 越田崇文 , 宮澤学 , 上地辰之 , 飯村大輔
发明人：新智夫 , 佐田夏木 , 伊藤智彦 , 種植雅広 , 越田崇文 , 宮澤学 , 上地辰之 , 飯村大輔
IPC分类号： B60K6/40 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , F16H57/02
CPC分类号： B60K6/365 , B60K1/02 , B60K6/405 , B60K6/445 , Y02T10/6239
摘要：　エンジンＥに接続される入力軸Ｉと、第一回転電機ＭＧ１と、第二回転電機ＭＧ２と、第一回転電機ＭＧ１に接続される第一回転要素と入力軸Ｉに接続される第二回転要素と出力回転要素となる第三回転要素とを備える差動歯車装置ＰＧと、第一回転電機ＭＧ１及び第二回転電機ＭＧ２の制御を行う制御装置１１と、を備えた駆動装置であって、第一回転電機ＭＧ１及び差動歯車装置ＰＧが、入力軸Ｉと同軸上に配置され、第一回転電機ＭＧ１と第二回転電機ＭＧ２とが、互いに異なる軸上において軸方向に重複して配置され、制御装置１１を構成する第一構成部品１２が、第一回転電機ＭＧ１よりも下方であって、かつ、鉛直上方から見た平面視で第一構成部品１２の少なくとも一部が第一回転電機ＭＧ１と重複する位置に配置されている。
摘要翻译：一种驱动装置，其具有连接到发动机（E）的输入轴（I），第一发电机（MG1），第二发电机（MG2），装备有第一发电机连接到第一发电机（MG1）的旋转元件，连接到输入轴（I）的第二旋转元件和用作输出旋转元件的第三旋转元件，以及用于控制第一发电机（MG1）和第二发电机（MG2）。第一台发电机（MG1）和差速齿轮装置（PG）与输入轴（I）同轴安装。第一发电机MG1和第二发电机MG2安装在不同的轴线上，以便彼此轴向重叠。构成控制装置（11）的第一构成部件（12）安装在第一发电机（MG1）的下方，在第一构成部件（12）的至少一部分与第一发电机电机（MG1）从俯视图中可以看出。

2. 发明申请

WO2010050316A1 電気的接続構造审中-公开
标题翻译：电气连接结构
公开(公告)号：WO2010050316A1
公开(公告)日：2010-05-06
申请号：PCT/JP2009/066410
申请日：2009-09-18
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 青木一雄 , 安形廣通 , 上地辰之 , 新智夫 , 佐田夏木 , 種植雅広 , 宮澤学 , 藤嶋勇夫 , 飯村大輔
发明人：青木一雄 , 安形廣通 , 上地辰之 , 新智夫 , 佐田夏木 , 種植雅広 , 宮澤学 , 藤嶋勇夫 , 飯村大輔
IPC分类号： H01R31/06
CPC分类号： H01R13/113 , H01R4/34 , H01R9/226
摘要：　接続部材５０の第一接続部５１が、締結ボルト６２により第一端子６１に締結固定され、接続部材５０の第二接続部５２が、抜き差し可能なプラグ７１を介して第二端子７０に接続され、締結ボルト６２は、接続部材５０及び第一端子６１の一方に設けられた挿通孔５３に挿通されるとともに、接続部材５０及び第一端子６１の他方に設けられた締結孔６４に締結されることにより、第一接続部５１を第一端子６１に締結固定し、挿通孔５３は、締結ボルト６２の軸状部の径より大きく形成され、プラグ７１の抜き差し方向と、締結ボルト６２の軸方向とが略平行である電気的接続構造。
摘要翻译：一种电连接结构，其中连接构件（50）的第一连接部分（51）通过紧固螺栓（62）紧固并固定到第一端子（61），并且连接件的第二连接部分（52）构件（50）通过可插入和可移除的插头（71）连接到第二端子（70）。紧固螺栓62穿过设置在连接构件（50）或第一端子（61）中的插入孔（53），并被紧固到设置在连接构件（50）的另一个中的紧固孔（64））和第一端子（61）。第一连接部51被固定并固定在第一端子61上，插入孔53形成为大于紧固螺栓62的轴状部的直径，（71）的插入和移除以及紧固螺栓（62）的轴线的方向基本上彼此平行。

3. 发明申请

WO2009122597A1 駆動装置审中-公开
标题翻译：驱动装置
公开(公告)号：WO2009122597A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/JP2008/063347
申请日：2008-07-25
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 青木一雄 , 鶴岡純司 , 新智夫 , 越田崇文 , 宮澤学 , 上地辰之
发明人：青木一雄 , 鶴岡純司 , 新智夫 , 越田崇文 , 宮澤学 , 上地辰之
IPC分类号： H02K9/02 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60L11/14 , H02K11/00
CPC分类号： H02K11/048 , B60K6/445 , H02K9/19 , Y02T10/6239
摘要：　装置全体としてはコンパクトな構成としながらも、コンデンサの熱負荷を低減する構成を採用した駆動装置を提供する。　インバータ４及びインバータ４の電源電圧を平滑化するコンデンサ５と回転電機ＭＧ１を収容するケース２とを備えた駆動装置１。このケース２には、回転電機ＭＧ１の軸心径方向で回転電機ＭＧ１の外側に、インバータ４を収容するインバータ収容空間部Ｒｉとコンデンサ５を収容するコンデンサ収容空間部Ｒｃとからなる制御機器収容空間Ｒ２が形成され、制御機器収容空間Ｒ２と回転電機ＭＧ１との間に冷媒が流れる冷媒流通室６が形成されている。コンデンサ収容空間部Ｒｃと冷媒流通室６との間にコンデンサ収容空間部Ｒｃと冷媒との熱交換を行うコンデンサ用熱交換フィン２３が設けられている。
摘要翻译：具有作为整体装置紧凑并且电容器的热负荷减小的结构的驱动装置。驱动装置（1）包括逆变器（4），用于平滑逆变器（4）的电源电压的电容器（5）和用于容纳旋转电机（MG1）的壳体（2）。在（2）的情况（2）中，包括用于容纳逆变器（4）的逆变器容纳空间部（Ri）和用于容纳电容器（5）的电容器容纳空间部（Rc）的控制器容纳空间（R2）形成在旋转电机（MG1）在旋转电机（MG1）的轴心的径向方向和制冷剂流动室（6）之间形成有制冷剂流动的制冷剂流动室（6），控制器容纳空间（R2）和旋转电机机器（MG1）。用于在电容器容纳空间部分（Rc）和制冷剂之间进行热交换的电容器的热交换翅片（23）设置在电容器容纳空间部分（Rc）和制冷剂流动室（6）之间。

4. 发明申请

WO2010103865A1 半導体モジュール审中-公开
标题翻译：半导体模块
公开(公告)号：WO2010103865A1
公开(公告)日：2010-09-16
申请号：PCT/JP2010/050392
申请日：2010-01-15
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 上地辰之 , 安形廣通 , 青木一雄 , 新智夫 , 種植雅広
发明人：上地辰之 , 安形廣通 , 青木一雄 , 新智夫 , 種植雅広
IPC分类号： H01L23/473 , H01L25/07 , H01L25/18 , H02M7/48
CPC分类号： H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
摘要：　ベースプレートとケース部材との連結強度を確保しながらも、従来技術における半導体モジュールの大型化を回避する技術を提供する。　半導体モジュール１は、フィンを設けたフィン領域を一方の面に形成したベースプレート２と、ベースプレートの他方の面に載置された基板３と、内部空間４０を有するとともにベースプレートの一方の面より小さくフィン領域より大きな開口４３を一方の壁４２に設けているケース部材４とを備えている。ベースプレートはケース部材の開口を通じてフィンを内部空間側から外部に突出させるとともに、ベースプレートがケース部材の内部空間側の面に密封接着され、内部空間に樹脂が充填されることでケース部材と基板とベースプレートとが固定される。
摘要翻译：公开了一种在防止常规半导体模块的尺寸增加的同时确保基板和壳体构件之间的耦合强度的技术。半导体模块（1）设置有：基板（2），其一个表面上形成有设有散热片的散热片区域; 基板（3），其安装在基板的另一个表面上; 和包括内腔（40）的壳体构件（4），并且在一个壁（42）处设置有比基板的一个表面小但大于翅片区域的开口（43））。基板通过壳体的开口使翅片从内腔突出到外部，并且紧密地接合到壳体的内腔侧的表面。此外，通过用树脂填充内部空腔来固定壳体构件，基板和基板。

5. 发明申请

WO2011030617A1 電気的接続装置审中-公开
标题翻译：电气连接装置
公开(公告)号：WO2011030617A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/JP2010/062043
申请日：2010-07-16
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 種植雅広 , 上地辰之 , 安形廣通 , 新智夫
发明人：種植雅広 , 上地辰之 , 安形廣通 , 新智夫
IPC分类号： H02K11/00 , H01R13/508 , H02K5/22
CPC分类号： H01R31/08 , H01R13/5202 , H01R2201/10 , H02K3/51 , H02K5/225 , H02K11/33
摘要：　ケース２内における回転電機１１とインバータ装置１６との間の電気的な断接を簡易かつ安全に行うことができる電気的接続装置Ｅを提供する。　ケース２内において回転電機１１とインバータ装置１６とを電気的に接続するための電気的接続装置Ｅは、回転電機１１の端子１２に接続される第一バスバー２１と、インバータ装置１６の端子１７に接続される第二バスバー３１と、第一バスバー２１と第二バスバー３１とを接続する絶縁性の接続部材４１と、を備え、第一バスバー２１及び第二バスバー３１が、ケース２によって外部に対して隔離されたケース内空間Ｓ２に収容された状態で互いに離間しつつ対向して配置される対向部Ｆ２、Ｆ３をそれぞれ有し、接続部材４１は、ケース２を貫通してケース内空間Ｓ２に進入し、第一バスバー２１の対向部Ｆ２と第二バスバー３１の対向部Ｆ３とを挟持して、これらを電気的に接続する。
摘要翻译：公开了一种能够容易且安全地在壳体（2）内的旋转电机（11）与逆变器装置（16）之间进行电断开的电连接装置（E）。用于将旋转电机（11）和逆变器装置（16）电连接在壳体（2）内的电连接装置（E）装备有连接到端子（12）的第一母线（21）旋转电机（11），连接到逆变器装置（16）的端子（17）的第二母线（31）和连接第一母线（21）和第二母线（31）; 其特征在于，所述第一汇流条（21）和所述第二汇流条（31）分别设置有相互分离的面对部（F2，F3），所述面对部分被容纳在内部空间（S2）中的状态下彼此相对设置，通过情况（2）从外部隔离。连接构件（41）通过穿透壳体（2）进入内部壳体空间（S2），并且将第一母线（21）的面对部分（F2）和第二母线的面对部分（F3）电连接通过夹住面对部分而将杆（31）。

6. 发明申请

WO2014192380A1 車両用駆動装置审中-公开
标题翻译：车辆驾驶装置
公开(公告)号：WO2014192380A1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：PCT/JP2014/057461
申请日：2014-03-19
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：倉持怜士 , 宮澤学 , 上地辰之
IPC分类号： B60K6/40 , B60K6/36 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K17/04 , B60L11/14
CPC分类号： H02K7/116 , B60K6/22 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K17/04 , B60L3/0007 , B60L3/003 , B60L3/0061 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L2210/40 , B60Y2400/61 , H02K5/22 , H02K11/0073 , H02K11/33 , Y02T10/6221 , Y10S903/903
摘要：　インバータ装置を含めた車両用駆動装置の全体を小型化するとともに、車両搭載時における好適なレイアウトを実現する。　本発明は、回転電機と、変速装置（ＴＭ）と、差動歯車装置（ＤＦ）と、インバータ装置（３）とを備える車両用駆動装置（１）に関する。車両搭載状態で、差動歯車装置（ＤＦ）の回転軸心（Ｘ３）が、変速装置（ＴＭ）の回転軸心（Ｘ１）に対して下方かつ車両後方（Ｒ）に配置されている。差動歯車装置（ＤＦ）の上方において、インバータ装置（３）を構成するコンデンサ（３６）の少なくとも一部と変換ユニット（３１）の少なくとも一部とが、車両前後方向（Ｌ）に互いに重複し、かつ、それらが差動歯車装置（ＤＦ）と車両前後方向（Ｌ）に重複するように配置されている。
摘要翻译：根据本发明，包括逆变器装置的整个车辆驱动装置的尺寸减小，并且实现了适合于安装在车辆中的布局。本发明涉及设置有旋转电机，变速器（TM），差速齿轮装置（DF）和逆变器装置（3）的车辆驱动装置（1）。当装置已经安装在车辆中时，差速齿轮装置（DF）的旋转轴心（X3）相对于变速器的旋转轴心（X1）设置在车辆的下方和后方（TM））。在差动齿轮装置（DF）之上，构成逆变器装置（3）的电容器（36）的至少一部分和转换单元（31）的至少一部分在车辆前后方向（L）上彼此重叠，并且这两个部分被布置成在车辆前后方向（L）上与差速齿轮装置（DF）重叠。

7. 发明申请

WO2010087080A1 電流検出装置审中-公开
标题翻译：电流检测装置
公开(公告)号：WO2010087080A1
公开(公告)日：2010-08-05
申请号：PCT/JP2009/070838
申请日：2009-12-14
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 伊藤康平 , 上地辰之 , 鈴木丈元
发明人：伊藤康平 , 上地辰之 , 鈴木丈元
IPC分类号： G01R15/20
CPC分类号： G01R15/207 , G01R19/0092
摘要：　複数のバスバーが並列配置されている場合に、隣接するバスバーからの磁界の影響を抑制して高精度に電流検出を行うことが可能な電流検出装置を、バスバーの各部の形状や配置を適切に設定するだけの簡易な構成により安価に実現する。並列配置された複数のバスバー２の内の少なくとも一つを対象バスバー３とし、対象バスバー３の近傍の磁界Ｂに基づいて電流Ｉを検出する電流検出装置であって、所定の磁界検出方向Ｓの磁界Ｂを検出するセンサ部６が、対象バスバー３の検出部位近傍に、磁界検出方向Ｓと前記検出部位での対象バスバー３の延在方向Ｌとが略直交する向きに配置され、対象バスバー３に隣接配置された隣接バスバー４の各部位の延在方向Ｌに直交する延在直交面５の中に磁界検出方向Ｓと平行な向きでセンサ部６を通過するものがないように、センサ部６に対する隣接バスバー４の各部位の延在方向Ｌを設定する。
摘要翻译：一种电流检测装置，其能够通过简单的结构来实现低成本地以多个汇流条平行配置来抑制来自相邻母线的磁场的影响的高精度的电流，只需设定相应的形状和配置即可母线的部分适当。具体提供了一种电流检测装置，其使用并联设置的多个母线（2）中的至少一个作为对象母线（3），基于靠近所述母线（3）的磁场（B）检测电流（I）对象母线（3），其中用于检测预定磁场检测方向（S）的磁场（B）的传感器单元（6）设置在物体汇流条（3）的检测部分的附近检测部中的物体母线（3）的磁场检测方向（S）和延伸方向（L）彼此近似正交，并且相邻母线的各部分的延伸方向（L）（4）相对于传感器单元（6）被设置为使得与邻近的对象布置的相邻母线（4）的相应部分的延伸方向（L）正交的任何延伸正交平面（5）汇流条（3）不会以并行方式通过传感器单元（6）转到磁场检测方向（S）。

8. 发明申请

WO2014192394A1 車両用駆動装置审中-公开
标题翻译：车辆驱动装置
公开(公告)号：WO2014192394A1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：PCT/JP2014/058609
申请日：2014-03-26
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人： ▲高▼橋克寿 , 藤岡宏之 , 上地辰之 , 宮澤学
IPC分类号： B60K6/40 , B60K6/36 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K17/04 , B60L11/14
CPC分类号： B60K6/405 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60Y2400/61 , H05K5/061 , H05K7/1432 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10S903/906 , Y10S903/909 , Y10S903/951 , Y10S903/952
摘要：　インバータ装置を含めた車両用駆動装置の全体を小型化するとともに、インバータ収容室のシール構造を簡素化する。　本発明は、車両用駆動装置に関する。車両用駆動装置は、回転電機ＭＧと、変速装置ＴＭと、ケース２と、インバータ装置３と、配線部材４０とを備える。第一ケース部２１と第二ケース部２３により油密空間Ｑが形成され、油密空間Ｑに回転電機ＭＧが収容されている。第二ケース部２３とカバー部材５１との間にインバータ収容室Ｐが形成されている。配線部材４０が第二ケース部２３を貫通して設けられ、第二ケース部２３と配線部材４０との間を密封するシール部材６１，６２を備える。
摘要翻译：包括逆变器装置的车辆驱动装置整体尺寸减小，并且简化了逆变器容纳室的密封结构。车辆用驱动装置技术领域本发明涉及车辆用驱动装置。车辆驱动装置设有：旋转电机（MG）; 传输设备（TM）; 壳体（2）; 逆变器装置（3）; 和配线部件（40）。第一壳体单元（21）和第二壳体单元（23）形成油密封空间（Q）。在油密封空间（Q）中，容纳旋转电机（MG）。在第二壳体单元（23）和盖构件（51）之间形成有逆变器容纳室（P）。配线部件（40）穿过第二壳体部（23）。第二壳体单元（23）和布线构件（40）之间的间隙用密封构件（61,62）密封。

9. 发明申请

WO2014017373A1 車両用駆動装置审中-公开
标题翻译：车辆驱动装置
公开(公告)号：WO2014017373A1
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：PCT/JP2013/069493
申请日：2013-07-18
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：堀田豊 , 上地辰之 , 安形廣通 , 青木一雄 , 近藤竜哉 , 宮澤学
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K17/04 , B60K17/16 , B60L11/14
CPC分类号： B60K6/405 , B60K1/00 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K6/547 , B60K17/04 , B60K17/16 , B60K2001/001 , B60K2006/4825 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60Y2200/92 , B60Y2400/61 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10S903/902
摘要：　インバータ装置を含む車両用駆動装置の全体の外形を小型化する。　内燃機関に連結される入力部材、車輪に連結される出力部材、回転電機ＭＧ、差動歯車装置、及びインバータ装置３を備えた車両用駆動装置。第一軸Ａ１上に入力部材と回転電機ＭＧとが並んで配置され、第二軸Ａ２上に差動歯車装置が配置される。インバータ装置３が、径方向に見て差動歯車装置と重複するように配置されるとともに、軸方向に見て、第一軸Ａ１と第二軸Ａ２とを通る第一基準線Ｒ１に直交するとともに第一軸Ａ１を通る第二基準線Ｒ２と、第一基準線Ｒ１に直交するとともに第二軸Ａ２を通る第三基準線Ｒ３との間に配置されている。
摘要翻译：在本发明中，包含逆变器装置的车辆驱动装置整体的外形更紧凑。车辆驱动装置设置有：联接到内燃机的输入构件; 耦合到车轮的输出构件; 马达/发电机（MG）; 差速齿轮装置; 和逆变器装置（3）。输入构件和电动机/发电机（MG）在第一轴线（A1）上排列成对准，差动齿轮装置设置在第二轴线（A2）上。逆变器装置（3）以径向的方式与差速齿轮装置重合的方式配置，当从轴向观察时，设置在通过第一轴线的第二基准线（R2）（A1）和垂直于穿过第一轴线（A1）和第二轴线（A2）的第一参考线（R1）; 和穿过第二轴线（A2）并垂直于第一参考线（R1）的第三参考线（R3）。

10. 发明申请

WO2012096112A1 半導体装置审中-公开
标题翻译：半导体器件
公开(公告)号：WO2012096112A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/JP2011/079639
申请日：2011-12-21
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , 堀田豊 , 上地辰之
发明人：堀田豊 , 上地辰之
IPC分类号： H02M7/48 , H01L23/473 , H01L25/07 , H01L25/18
CPC分类号： H01L23/34 , H01L23/4006 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H05K7/20927 , H01L2924/00
摘要：　素子ユニットの効率的な冷却と装置の小型化の双方を図ることが可能な半導体装置を実現する。　コンデンサ２０を収容するコンデンサ収容室５１ａと、コンデンサ収容室５１ａに対して冷却器４０側とは反対側に設けられて制御基板３０が固定される基板固定部５２とを有する支持部材５０を備え、コンデンサ２０は、互いに平行な２つの平行平面２３を有し、コンデンサ収容室５１ａは、素子ユニット配置面４１に平行に配置されると共に素子ユニット配置面４１と対向する平行対向面５１ｃを備え、更に、２つの平行平面２３が平行対向面５１ｃに平行に配置される状態でコンデンサ２０を収容し、平行対向面５１ｃにより素子ユニット１０を冷却器４０側へ押圧する状態で、支持部材５０が冷却器４０に固定されている。
摘要翻译：提供了一种半导体器件，其中实现了元件单元的有效冷却和器件的尺寸减小。该半导体器件具有支撑部件（50），该支撑部件具有容纳在其中的电容器（20）的电容器容纳室（51a）以及相对于电容器容纳室（51a）设置在与冷却器（40）侧相反的一侧的基板固定部（52），并具有固定于其上的控制基板（30）。电容器（20）具有彼此平行的两个平行的平坦表面（23），电容器容纳室（51a）设置有平行于元件单元设置表面（51c）的平行面（51c） 41），并且面向元件单元设置表面（41）。此外，电容器容纳室容纳电容器（20），其中两个平行的平面（23）平行于平行的表面（51c）设置，并且支撑构件（50）固定到冷却器（40）），其中元件单元（10）通过平行的面对表面（51c）被按压到冷却器（40）侧。

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