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    • 2. 发明申请
    • MEHRSTUFIGE AUFLADEGRUPPE, MEHRSTUFIGE AUFLADEVORRICHTUNG UND AUFLADESYSTEM
    • 多级充电组,多级充电装置和充电系统
    • WO2009043487A1
    • 2009-04-09
    • PCT/EP2008/007856
    • 2008-09-19
    • BEHR GMBH & CO. KGMTU FRIEDRICHSHAFEN GMBHHUSTER, JoachimRUETZ, GeorgWEGNER, JürgenMÜLLER, RolfLUTZ, Rainer
    • HUSTER, JoachimRUETZ, GeorgWEGNER, JürgenMÜLLER, RolfLUTZ, Rainer
    • F02B37/18F02B37/013F02C6/12F02C9/18
    • F02C6/12F02B37/004F02B37/013F02B37/18F02C9/18F05D2220/40Y02T10/144
    • Die Erfindung geht aus von einer mehrstufigen Aufladegruppe (10, 10', 10") für eine Brennkraftmaschine zur Beaufschlagung mit einem Fluid der Brennkraftmaschine, insbesondere einem Abgas, wenigstens aufweisend eine Hochdruckturbine (1) und einer der Hochdruckturbine (1) fluidstromabwärts nachgeordnete Niederdruckturbine (2), wobei ein Fluidaustritt (1.1) der Hochdruckturbine (1) mit einem Fluideintritt (2.1) der Niederdruckturbine (2) fluidverbunden ist und eine Zumischzuführung (3, 15, 17) für ein Bypass-Fluid (13) vorgesehen ist. Zur strömungstechnischen Verbesserung des Strömungsverhaltens zwischen dem Fluidaustritt (1.1) der Hochdruckturbine (1) und dem Fluideintritt (2.1) der Niederdruckturbine (2) und damit zur Verbesserung des Wirkungsgrads der Aufladegruppe (10, 10', 10") unter Reduzierung von Strömungsverlusten sieht die Erfindung vor, dass die Zumischzuführung (3, 15, 17) zwischen dem Fluidaustritt (1.1) der Hochdruckturbine (1) und dem Fluideintritt (2.1) der Niederdruckturbine (2) angeordnet ist und die Hochdruckturbine (1) in Form einer Radialturbine und die Niederdruckturbine (2) in Form einer Axialturbine gebildet ist. Es wird auch eine Bauraumoptimierung erreicht, dass eine Beruhigungsstrecke (5) zwischen dem Fluidaustritt (1.1) der Hochdruckturbine (1) und dem Fluideintritt (2.1) der Niederdruckturbine (2) vergleichsweise bauraumsparend ausgelegt ist bzw. entfallen kann.
    • 本发明是基于用于所述内燃发动机的流体的应用的内燃机的多级增压器组(10,10”,10“),尤其是废气中的,至少包括一个高压涡轮机(1)和一高压涡轮机(1)下游的低压涡轮下游的流体( 2),其中具有低压涡轮机(2)的流体入口(2.1)的高压涡轮(1)的流体出口(1.1)流体连接和Zumischzuführung(3,15,17),用于旁路流体(13)被提供用于流体 高压涡轮(1)和所述低压涡轮机的流体入口(2.1)的流体出口(1.1)之间的流动行为的改善(2),并因此提高了增压器组(10,10”,10“)的效率,同时减少流动损失,本发明提供 该高压涡轮的流体出口(1.1)(1)和Niederd的流体入口(2.1)之间的Zumischzuführung(3,15,17) 鲁克涡轮机(2)和所述高压涡轮(1)在径向流动的涡轮机的形式,并且所述低压涡轮机(2)形成在轴流式涡轮机的形状。 它也实现了空间的优化是,高压涡轮机的流体出口(1.1)(1)和所述低压涡轮机(2)的流体入口(2.1)之间的镇静段(5)的设计是比较和节省空间的可被省略。
    • 3. 发明申请
    • MODULARE EINHEIT FÜR EINE LAWINENSONDE UND LAWINENSONDE
    • 草坪引擎的模块化单元和可用结束语
    • WO2008080856A1
    • 2008-07-10
    • PCT/EP2007/064245
    • 2007-12-19
    • KAMPEL, GeraldWEGNER, Jürgen
    • KAMPEL, GeraldWEGNER, Jürgen
    • A63B29/02
    • A63B29/021
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine modulare Einheit (10) für eine Lawinensonde (14), wobei die modulare Einheit (10) aufweist: Mindestens eine Antenne (46); eine Empfängervorrichtung (48), die mit der mindestens einen Antenne (46) gekoppelt ist, zur Bereitstellung eines Empfangssignals; eine Verarbeitungsvorrichtung (50) zur Verarbeitung des Empfangssignals und zur Bereitstellung eines Ansteuersignals; eine Ausgabevorrichtung zum Empfang des Ansteuersignals und zur Ausgabe eines Ausgabesignals (54); einen Bereich (30) zur Aufnahme einer Stromversorgungsvorrichtung für zumindest die Empfängervorrichtung (48) und die Verarbeitungsvorrichtung (50); und eine erste Verbindungsvorrichtung (36) zum Koppeln der modularen Einheit (10) mit dem unteren Ende einer Lawinensonde (14). Sie betrifft überdies eine Lawinensonde, bei der die mindestens eine Antenne, die Empfängervorrichtung, die Verarbeitungsvorrichtung, die Ausgabevorrichtung und ein Bereich zur Aufnahme einer Stromversorgungsvorrichtung im unteren Drittel der Lawinensonde angeordnet sind.
    • 本发明涉及一种用于雪崩探测器(14)的模块单元(10),所述模块单元(10)包括:至少一个天线(46);以及至少一个天线 耦合到所述至少一个天线(46)的接收器设备(48),用于提供接收信号; 处理装置(50),用于处理接收到的信号并提供驱动信号; 输出装置,用于接收驱动信号并输出​​输出信号(54); (30),用于至少接收所述接收器装置(48)和所述处理装置(50)的供电装置; 以及用于将模块单元(10)连接到雪崩探针(14)的下端的第一连接器(36)。 本发明涉及导航用途berdies雪崩探针,其中所述至少一个天线,接收器BEAR布置ngervorrichtung,处理装置,输出装置和用于在雪崩探针的下三分之一处接收电源装置的区域。
    • 6. 发明申请
    • UNIVERSAL ADHESIVE FILLER
    • 通用胶粘剂
    • WO1991004998A1
    • 1991-04-18
    • PCT/EP1990001581
    • 1990-09-19
    • HENKEL KOMMANDITGESELLSCHAFT AUF AKTIENGRÜNEWÄLDER, BernhardPARENT, BernhardKLUTH, HermannWEGNER, JürgenHALLER, Werner
    • HENKEL KOMMANDITGESELLSCHAFT AUF AKTIEN
    • C08G18/36
    • C09D5/34C08G18/2825C08G18/4252C08G18/6662C09J175/06Y10T156/10
    • The description relates to finely divided fillers in two-part polyurethane compounds with a high volume concentration of pigment and, if desired, containing no solvent, based on a polyfunctional isocyanate component (B) and a polyol component (A) which is fluid at room temperature and consists of mixing components containing isocyanate-reactive hydroxyl groups and having at least a preponderant proportion of polyols with branched-chain ester and ether groups, contains at least one part of the finely divided fillers and possibly the additives and, for the purposes of application, is mixed with the isocyanate component (B) and applied as a still plastic mix. To form a largely waterproof, elastic universal filler combining high adhesive strength and great volume stability, the polyol component (A) contains, as additional mixture components (A2), oleopolyols with an OH function of at least 2 to about 3 and, where desired, has further additional mixing components (A), low-viscosity monofunctional alcohols which are at least hardly volatile at room temperature and are of marked oleophilic nature mixed with the mix component (A1).
    • 该描述涉及基于多官能异氰酸酯组分(B)和室内流体的多元醇组分(A)的两部分聚氨酯化合物中的细分散填料,其具有高体积浓度的颜料,并且如果需要,不含溶剂 温度并由包含异氰酸酯反应性羟基并且具有至少具有优势比例的具有支链酯和醚基团的多元醇的混合组分组成,包含至少一部分细碎填料和可能的添加剂,并且为了 应用,与异氰酸酯组分(B)混合并作为静态塑料混合物施用。 为了形成具有高粘合强度和大体积稳定性的大体防水弹性通用填料,多元醇组分(A)含有OH官能团至少为2至约3的醇多元醇作为额外的混合组分(A2),并且如果需要 具有另外的混合组分(A),在室温下至少几乎不挥发并具有与混合组分(A1)混合的显着亲油性的低粘度单官能醇。
    • 7. 发明申请
    • VORRICHTUNG ZUR LADELUFTKÜHLUNG, SYSTEM ZUR TURBOAUFLADUNG UND/ODER LADELUFTKÜHLUNG, VERFAHREN ZUR LADELUFTKÜHLUNG
    • 装置用于增压空气冷却系统为涡轮增压和/或增压空气冷却工艺增压空气冷却
    • WO2008104402A1
    • 2008-09-04
    • PCT/EP2008/001649
    • 2008-02-27
    • BEHR GMBH & CO.KGWEGNER, JürgenHUSTER, Joachim
    • WEGNER, JürgenHUSTER, Joachim
    • F02B29/04F01P3/18F02M25/07
    • F02B29/0412F01P2060/02F02B29/0462F02B29/0475F02B37/013F02M26/25F02M26/30F02M26/32F28D2021/0082F28F9/0246F28F9/0263F28F9/26Y02T10/144Y02T10/146
    • Zusammenfassend sind Ausführungsformen erläutert, die gemäß der Erfindung als eine Vorrichtung zur Ladeluftkühlung für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs einsetzbar sind, mit einem ersten Wärmetauscher (52, 101), insbesondere zur Ladelufthochdruckkühlung, mit zumindest einem zweiten Wärmetauscher (51, 102), insbesondere zur Ladeluftniederdruckkühlung, sowie mit zumindest einem ersten Verbindungsmittel zur Verbindung eines ersten Wärmetauschers (52, 101) und des zumindest einen zweiten Wärmetauschers (51, 102) miteinander, mit zumindest einer Kühlmittelzuleitung (31, 110A) zur Beströmung zumindest eines Wärmetauschers (51, 52, 101, 102) mit Kühlmittel, mit zumindest einer Kühlmittelableitung (32, 110B) zur Ableitung von Kühlmittel aus zumindest einem der Wärmetauscher (51, 52, 101, 102), wobei die zumindest eine Kühlmittelzuleitung (31, 110A) und die zumindest eine Kühlmittelableitung (32, 110B) im Wesentlichen vollständig in dem zumindest einen Verbindungsmittel angeordnet sind.
    • 总之,所描述的实施例可根据本发明用于冷却增压空气的用于机动车辆的内燃发动机,具有一个第一热交换器(52,101),特别是用于增压空气的高压冷却装置中使用,与至少一个第二热交换器(51,102),特别是用于增压空气的低压冷却 和与至少一个第一连接用于连接的第一热交换器(52,101)和所述至少一个第二热交换器(51,102)一起装置,与至少一个冷却剂进料管线(31,110A),用于在至少一个热交换器(51,52的通电,101 ,102)与冷却剂,具有至少一个冷却剂排出(32,110B),用于从所述热交换器(51,52中的至少一个,101,102),其中,所述至少一个冷却剂进料管线(31,110A)和所述(至少一个冷却剂排出管线的冷却剂的排出 32,110B)基本完全在所述至少一个Verbindun gsmittel排列。