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1. 发明申请

WO2013056906A1 ELEKTRONISCHE STEUEREINRICHTUNG ZUR STEUERUNG VON AKTUATOREN 审中-公开
标题翻译：电子控制装置用于控制作动器
公开(公告)号：WO2013056906A1
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：PCT/EP2012/067917
申请日：2012-09-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf
发明人： REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf
IPC分类号： H01F38/18 , F16H61/32 , H01F38/14
CPC分类号： H01F38/18 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D48/0206 , F16D2048/0221 , F16D2048/0251 , F16H63/3026 , F16H2063/305 , F16K31/042 , H01F38/14 , H01F2038/143
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektronische Steuereinrichtung (28) zur Steuerung von zumindest einem rotierend angeordneten Aktuator, umfassend elektronische Komponenten wie eine Einrichtung (30) zum berührungslosen Empfang von elektrischer Energie und zum berührungslosen Empfang von Signalen, eine Einrichtung (27a) zur Erzeugung von Magnetfeldern und ein gemeinsames Gehäuse (39), welches die elektronischen Komponenten (27a, 30) umschließt und in sich aufnimmt, wobei die Steuereinrichtung (28) rotierfähig und zum Anbau an oder in ein um eine Rotationsachse (a) rotierendes Bauteil ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及的电子控制装置（28），用于控制至少一个可转动地设置的致动器，其包括电子元件，如用于电能的非接触接收的装置（30）和用于信号的装置（27A）的非接触接收用于产生磁场和一个共同的壳体（39），其包围所述电子部件（27A，30）和在其中容纳，其中，所述控制装置（28）被形成rotierfähig和用于安装上或绕旋转轴线（a）成分。

2. 发明申请

WO2009127499A1 HYDRAULISCH ODER PNEUMATISCH BETÄTIGBARES FORMSCHLÜSSIGES SCHALTELEMENT 审中-公开
标题翻译：液压或气动操作的形状配合开关元件
公开(公告)号：WO2009127499A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/EP2009/053431
申请日：2009-03-24
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark , GÖTZ, Manuel
发明人： REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark , GÖTZ, Manuel
IPC分类号： F16D25/061 , F16D48/02
CPC分类号： F16D25/061 , F16D48/02 , F16D2048/0203 , F16H2200/2094
摘要： Es wird ein hydraulisch oder pneumatisch betätigbares formschlüssiges Schaltelement vorgeschlagen, umfassend einen hydraulisch oder pneumatisch betätigbaren Kolben (1), welcher einen Kolbenraum (2) aufweist, in dem sich das hydraulische Medium bzw. Druckmedium befindet, eine Druckmediumzuführung (6) für den Kolben (1), eine Klaue (3) und eine Gegenklaue (4), in die die Klaue (3) im eingerückten Zustand eingreift, bei dem die Einspurgeschwindigkeit der Klaue (3) durch Entkopplung der Klaue (3) vom hydraulischen bzw. pneumatischen Volumenstrom bei einer Zahn-auf-Zahn-Stellung der Klauen (3) und (4) zueinander und durch ein Vorspannen der Klaue (3) durch eine mit dem Kolben (1) in Wirkverbindung stehenden und mit der Druckmediumzuführung (6) verbundenen hydraulischen bzw. pneumatischen Druckspeicher (7) erhöht wird, wobei die Klauenlücke, d. h. das Fenster, in welchem die Klaue (3) einspuren kann, so gering wie möglich gehalten ist, damit die Wahrscheinlichkeit einer Zahn-auf-Zahn-Stellung der Klauen (3) und (4) zueinander im angelegten Zustand des Schaltelementes möglichst hoch ist.
摘要翻译：公开了一种液压或气动致动的形锁合的开关元件，其包括（1）具有一个活塞腔室中的液压或气动致动的活塞（2），其中所述液压介质或压力介质是（6），用于在活塞上的压力介质供给（ 1），卡爪（3）和一个配合夹爪（4），所述棘爪（3）在所述接合状态接合，其中Einspurgeschwindigkeit爪（3）通过在从所述液压或气动流去耦所述棘爪（3）钳口（3）和（4）彼此连接，并通过所述棘爪（3）由所述活塞的偏置的齿对齿位置（1）与所述压力介质供给（6）连接到所述液压或气动操作连接蓄压器（7）增加，由此爪间隙d。小时。在其中所述爪可相啮合（3），被保持得尽可能低，以使夹爪的齿对齿位置的概率（3）和（4），以在所述开关元件的施加状态彼此是尽可能高的窗口。

3. 发明申请

WO2009112345A1 ANORDNUNG ZUR BETÄTIGUNG ZUMINDEST EINER SCHALTEINRICHTUNG EINES GETRIEBES 审中-公开
标题翻译：安排运行至少一个控制装置GEAR
公开(公告)号：WO2009112345A1
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：PCT/EP2009/052015
申请日：2009-02-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , MOHR, Mark , DREIBHOLZ, Ralf
发明人： REISCH, Matthias , MOHR, Mark , DREIBHOLZ, Ralf
IPC分类号： F16H61/32 , F16H63/30 , F16H3/083 , F16H63/34 , F16H63/38
CPC分类号： F16H63/304 , F16H61/32 , F16H63/34 , F16H63/38 , F16H2063/3063 , F16H2063/3089
摘要： Es wird eine Anordnung zur Betätigung zumindest einer Schalteinrichtung eines Getriebes mit einer Betätigungseinrichtung (1 ) vorgeschlagen, welche zumindest teilweise im Inneren einer Welle angeordnet ist, der zumindest ein zu schaltendes Gangzahnrad zugeordnet ist. Erfindungsgemäß ist der Betätigungseinrichtung (1 ) zumindest ein Energiespeicher zum Zwischenspeichern von Betätigungsenergie zugeordnet.
摘要翻译：它提出了一种装置，用于致动变速器的至少一个开关装置具有操作装置（1），其至少部分地设置在与至少一个变速齿轮相联的轴的内部，以进行切换。根据本发明，所述致动装置（1）被分配至少一个能量存储用于操作的能量的中间存储。

4. 发明申请

WO2009112344A2 BETÄTIGUNGSANORDNUNG EINES ZENTRALSYNCHRONISIERTEN DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：集中式同步双离合器的运行安排
公开(公告)号：WO2009112344A2
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：PCT/EP2009/052014
申请日：2009-02-20
申请人： ZF Friedrichshafen AG , DREIBHOLZ, Ralf , LUEBKE, Eckhardt , REISCH, Matthias , WAFZIG, Jürgen
发明人： DREIBHOLZ, Ralf , LUEBKE, Eckhardt , REISCH, Matthias , WAFZIG, Jürgen
IPC分类号： F16H3/12 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/688 , F16D49/08 , F16D63/00 , F16D65/14 , F16D2121/24 , F16D2125/52 , F16D2125/64 , F16H3/12 , F16H2003/123 , F16H2061/0411 , F16H2063/3006 , F16H2306/48 , Y10T74/19233 , Y10T74/19284
摘要： Es wird eine Betätigungsanordnung zur Betätigung von Synchronisationsmitteln eines zentralsynchronisierten Doppelkupplungsgetriebes mit zumindest einem ersten Teilgetriebe (6) und einem zweiten Teilgetriebe (7) vorgeschlagen, wobei jedem Teilgetriebe (6, 7) zumindest ein Synchronisationsmittel zugeordnet ist. Erfindungsgemäß sind zumindest die Synchronisationsmittel der beiden Teilgetriebe über einen gemeinsamen Aktuator (1) betätigbar.
摘要翻译：
这是一个赌注＆AUML;对于贝特＆AUML致动装置;同步中央同步双离合器变速器的装置与至少一个第一分变速器（6）和一个第二分变速器的致动（7）提出的，其中每个子传输（6，7）的至少一个同步已分配。发明＆AUML;大街至少两个分变速器的同步装置可以通过公共致动器（1）致动，

5. 发明申请

WO2009050075A3 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
公开(公告)号：WO2009050075A3
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/063427
申请日：2008-10-08
申请人： ZF Friedrichshafen AG , REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
摘要： Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe mit zwei Kupplungen (K1, K2), deren Eingangsseiten mit einer Antriebswelle (w_an) und deren Ausgangsseiten mit jeweils einer von zwei koaxial zueinander angeordneten Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) verbunden sind, mit zumindest zwei Vorgelegewellen (w_v1, w_v2), auf denen als Losräder (5, 6, 7, 8, 9, 10) ausgebildete Gangzahnräder drehbar gelagert sind, mit auf den beiden Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) drehfest angeordneten und als Festräder (1, 2, 3) ausgebildeten Gangzahnrädern, die wenigstens zum Teil mit den Losrädern (5, 6, 7, 8, 9, 10) in Eingriff stehen, mit mehreren Koppelvorrichtungen (A, B, C, D, E, F) zur drehfesten Verbindung von einem Losrad (5, 6, 7, 8, 9, 10) mit einer Vorgelegewelle (w_v1, w_v2), und mit jeweils einem an den beiden Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) vorgesehenen Abtriebszahnrad (12,13) vorgeschlagen, welches jeweils mit einer Verzahnung einer Abtriebswelle (w_ab) gekoppelt ist, wobei mehrere lastschaltbare Vorwärtsgänge (1, 2, 3, 4, 5, 6) und zumindest ein Rückwärtsgang (R1, R2, R3) schaltbar sind. Es sind nur drei Doppel-Radebenen (5-8, 6-9, 7-10) vorgesehen und in jeder Doppel-Radebene (5-8, 6- 9, 7-10) ist jeweils ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der ersten und zweiten Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet, wobei in jeder Doppel-Radebene (5-8, 6-9, 7-10) zumindest ein Losrad (5, 6, 7, 8, 9, 10) für mindestens zwei Gänge benutzbar ist, so dass zumindest ein Windungsgang bei zumindest einer einem der Abtriebszahnräder (12,13) zugeordneten und geöffneten Koppelvorrichtung (S_ab1, S_ab2) schaltbar ist.

6. 发明申请

WO2009050074A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2009050074A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/063426
申请日：2008-10-08
申请人： ZF Friedrichshafen AG , RIEGER, Wolfgang , REISCH, Matthias , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： RIEGER, Wolfgang , REISCH, Matthias , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/0065 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe vorgeschlagen, wobei mehrere lastschaltbare Vorwärtsgänge (1, 2, 3, 4, 5, 6) und zumindest ein Rückwärtsgang (R1, R2, R3) schaltbar sind, wobei zwei Doppel-Radebenen (5-8, 6-9; 5-8, 7-10) vorgesehen sind und in jeder Doppel-Radebene (5-8, 6-9; 5-8, 7-10) jeweils ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der ersten und zweiten Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, wobei in jeder Doppel-Radebene (5-8, 6-9; 5-8, 7-10) zumindest ein Losrad (5, 6, 7, 8, 9, 10) für mindestens zwei Gänge benutzbar ist, und wobei zwei Einfach-Radebenen (6-2, 3- 9; 7-3, 4-10) vorgesehen sind, bei denen ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, so dass zumindest ein lastschaltbarer Windungsgang über zumindest ein Schaltelement (K) schaltbar ist.
摘要翻译：它提出了一种双离合器变速器，其中，多个动力换挡前进挡（1，2，3，4，5，6）和至少一个倒挡（R1，R2，R3）是可切换的，其中两个双齿轮平面（5-8，6-9 5-8，7-10）被提供并且（在每个双平面5-8，6-9; 5-8，7-10）在每种情况下一个惰轮（5,8; 6,9; 7,10）第一和第二副轴（轴w_v1，w_v2上）的固定齿轮（1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）分配，其中，（在每种双平面5-8，6-9的; 5-8 ，7-10），至少一个惰轮（5，6，7，8，9，10）是可用于至少两个齿轮，并且其中两个单齿轮平面（6-2，3-9; 7-3，4-10 ）被提供，其中，空转齿轮（5,8; 6,9;副轴（轴w_v1，w_v2上）的固定齿轮（1，2，3的7，10），4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）相关联的，使得至少一个移位绕组经由至少一个开关元件（K）切换。

7. 发明申请

WO2009050070A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2009050070A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/063421
申请日：2008-10-08
申请人： ZF Friedrichshafen AG , REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H3/093 , F16H3/00
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe vorgeschlagen, mit zumindest zwei Vorgelegewellen (w_v1, w_v2), mit zumindest einem Schaltelement zur drehfesten Verbindung zweier Gangzahnräder, wobei mehrere lastschaltbare Vorwärtsgänge (1, 2, 3, 4, 5, 6) und zumindest ein Rückwärtsgang (R1, R2, R3) schaltbar sind, wobei zwei Doppel-Radebenen (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) vorgesehen sind und in jeder Doppel -Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) jeweils ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der ersten und zweiten Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, wobei in jeder Doppel-Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) zumindest ein Losrad (5, 6, 7, 8, 9, 10) für mindestens zwei Gänge benutzbar ist, und wobei zwei Einfach-Radebenen (6-2, 3- 9; 7-3, 4-10) vorgesehen sind, bei denen ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) einer der Vorgelege wellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, X3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, so dass zumindest ein Windungsgang über zumindest ein Schaltelement (K, I) an jeder Vorgelegewelle (w_v1,w_v2) und zumindest ein Windungsgang bei zumindest einer dem Abtriebszahnrad (12) der ersten Vorgelegewelle (w_v1) zugeordneten und geöffneten Koppelvorrichtung (S_ab1) schaltbar sind.
摘要翻译：它提出了一种双离合器变速器，其具有至少两个中间轴（轴w_v1，w_v2上），与两个齿轮的不可旋转的连接的至少一个开关元件，其中，多个动力换挡前进挡（1，2，3，4，5，6）和至少一个倒挡（R1， R2，R3）是可切换的，其中两个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）和提供（每个双-Radebene 5-8，7-10; 5-8， 6-9）在每种情况下一个惰轮（5,8; 6,9;所述第一和第二副轴（轴w_v1，w_v2上）的固定齿轮7，10）（1，2，3，4）相关联的变速器输入轴（w_K1，w_K2）的是，在每个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）的至少一个惰轮（5，6，7，8，9，10）是可用于至少两个齿轮，并且其中两个单齿轮平面（6-2，3-9; 7-3，4-10）中提供，其中一个惰轮（5,8; 6,9; 7,10）的副轴中的一个（轴w_v1，w_v2上）一个固定的齿轮（1，2，X 3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）中的一个被分配，使得对于 INDEST一个经由与和开放的耦合装置（S_ab1被接通）相关联的每个副轴的至少一个开关元件（K，I）（中间轴w_v1，w_v2上）和至少一个与所述第一副轴（轴w_v1）的输出齿轮（12）的至少一个绕组绕组是可切换的。

8. 发明申请

WO2008046739A1 VORRICHTUNG ZUM BETÄTIGEN VON VERBINDUNGSEINRICHTUNGEN 审中-公开
标题翻译：设备技术相关设施按压
公开(公告)号：WO2008046739A1
公开(公告)日：2008-04-24
申请号：PCT/EP2007/060459
申请日：2007-10-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , MOHR, Mark , REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： MOHR, Mark , REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H63/20 , F16H63/30
CPC分类号： F16H63/30 , F16H2063/3096
摘要： Es wird eine Vorrichtung (1) zum Betätigen von Verbindungseinrichtungen, mittels denen jeweils eine Welle (2) mit jeweils einem drehbar auf der Welle (2) gelagerten Bauteil, vorzugsweise jeweils ein als Losrad ausgeführtes Zahnrad einer Gangstufe einer Getriebeeinrichtung mit einer Getriebewelle, drehfest verbindbar ist beschrieben. Die Vorrichtung (1) ist mit wenigstens einem Aktor (3) ausgeführt, mittels welchem eine zum Betätigen der Verbindungseinrichtungen erforderliche Betätigungskraft erzeugbar ist. Die Betätigungskraft des Aktors (3) ist wenigstens abschnittsweise innerhalb der Welle (2) über eine mechanische Übertragungseinrichtung (4) vom Aktor in Richtung der Verbindungseinrichtungen führbar. Der Übertragungseinrichtung (4) ist eine Auswähleinrichtung (5) zugeordnet, mittels der jeweils eine Verbindung zwischen der Übertragungseinrichtung und wenigstens einer der Verbindungseinrichtungen herstellbar ist.
摘要翻译：它是用于致动连接装置的装置（1），所述成分是指其中的每一个分别安装在所述轴（2），优选的行驶作为传输装置的速度级的松散齿轮的传动轴，（2），安装有一个的轴，可旋转地连接进行说明。的装置（1），借助于该所需的用于操作连接装置可以产生致动力设计为具有至少一个致动器（3）。所述致动器（3）的致动力可以至少部分所述轴（2）通过从在所述连接装置的方向致动器的机械传动装置（4）内被引导。传送装置（4）与选择器（5）由所述传动装置和可产生的连接装置中的至少一个之间的各个连接的装置相关联。

9. 发明申请

WO2012159793A1 PARALLELSCHALTGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：并行传输
公开(公告)号：WO2012159793A1
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：PCT/EP2012/054877
申请日：2012-03-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BECK, Stefan , FELLMANN, Martin , REISCH, Matthias
发明人： BECK, Stefan , FELLMANN, Martin , REISCH, Matthias
IPC分类号： F16H3/00 , F16H37/04
CPC分类号： F16H3/093 , F16H3/006 , F16H37/043 , F16H2003/0822 , F16H2200/0026 , F16H2200/0065 , Y10T74/19233
摘要： Die Erfindung betrifft ein Parallelschaltgetriebe, umfassend eine Splitgruppe (2) und eine Bereichsgruppe (3), welche jeweils auf zwei parallele Übertragungszweige (5, 6) aufgeteilt sind. Dabei ist einer der Übertragungszweige (5, 6) durch Betätigung eines je zugehörigen Lastschaltelements wählbar, so dass eine Drehbewegung einer Antriebswelle (1; 25) mit einer von mehreren Stufenübersetzungen der Splitgruppe (2) entsprechend der Wahl eines der Übertragungszweige (5, 6) auf Vorgelegewellen (7 bis 10; 13 bis 16; 7, 9, 20, 21, 22, 23) übersetzt übertragbar und im weiteren Verlauf mit einer von mehreren Bereichsübersetzungen der Bereichsgruppe (3) übersetzt in eine Drehbewegung einer Abtriebswelle (4; 19) umsetzbar ist. Die die einzelnen Stufenübersetzungen definierenden Gangstufen (A1 bis A8) sind in einer Reihenfolge der zugehörigen Stufenübersetzungen wechselweise auf die beiden Übertragungszweige (5, 6) verteilt, während jede der Bereichsübersetzungen durch Schalten einer je zugeordneten Gruppenstufe mehrerer Gruppenstufen (B1.1 bis B3.2) der Bereichsgruppe (3) festgelegt ist. Um einen Nebenabtrieb mit geringem Aufwand durch das Getriebe hindurchführen zu können, sind die Lastschaltelemente als Einzelkupplungen (11, 12) ausgeführt, welche jeweils in dem zugeordneten Übertragungszweig (5, 6) zwischen einer abtriebsseitigen Vorgelegewelle (7, 9; 14, 17) der Splitgruppe (2) und einer antriebsseitigen Vorgelegewelle (8, 10; 15, 18; 20, 22) der Bereichsgruppe (3) angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种平行换挡变速器，包括一分离器组（2）的范围和组（3），其分别被分成两个并行传输支路（5,6）。在这种情况下，发送分支中的一个（5,6）由一个分别相关联的负载的开关元件的操作来选择，使得驱动轴（1; 25）的旋转运动与所述分离器组的翻译的几个阶段中的一个（2）根据传输分支中的一个的选择（5，6）上的中间轴（7至10; 13至16;图7，图9，20，21，22，23）平移转让，在进一步的过程中，以范围组的几个范围翻译一个（3）转换成输出轴的旋转运动（4; 19）是可行的。的各个步骤的翻译限定齿轮级（A1至A8）交替在两个传输支路（5,6）中的翻译分布的相应步骤的顺序，而每个通过切换一个数对照水平的每个相关联的组级别（B1.1到B3.2区域翻译的）在该范围组（3）中设置。由发送传递很少的努力的辅助驱动中，负载开关元件作为单独的离合器（11，12）是由，其每一个在所分配的传输支路（5，6）的输出侧计数器之间轴（7,9; 14，17）的分割组（2）和一个驱动侧的副轴（8，10; 15，18; 20，22）的范围内组（3）的排列。

10. 发明申请

WO2011018328A1 GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：变速器装置用于车辆
公开(公告)号：WO2011018328A1
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：PCT/EP2010/060775
申请日：2010-07-26
申请人： ZF Friedrichshafen AG , WAFZIG, Jürgen , MOHR, Mark , REISCH, Matthias
发明人： WAFZIG, Jürgen , MOHR, Mark , REISCH, Matthias
IPC分类号： F16H3/00 , F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0434 , F16D13/72 , F16D21/06 , F16D25/123 , F16D2300/021 , F16H3/006 , F16H57/0473 , F16H2200/0056 , Y10T477/6418
摘要： Es wird eine Getriebeanordnung für ein Fahrzeug mit zumindest einer nasslaufenden Kupplung (7) als Anfahrelement vorgeschlagen, wobei eine Kühlmittel- und Schmiermittelversorgung über zumindest eine Pumpeneinrichtung (5) vorgesehen ist, die von einem Antriebsmotor (1) des Fahrzeuges antreibbar ist, und wobei die Pumpeneinrichtung derart antreibbar ist, dass der Fördervolumenstrom der Pumpeneinrichtung (5) proportional zu der Differenzdrehzahl zwischen der Drehzahl des Antriebsmotors (1) und der Drehzahl der als Anfahrelement ausgebildeten Kupplung (7) ist.
摘要翻译：它提出了一种齿轮装置的用于车辆与至少一种湿运行离合器（7）作为起始元件，其特征在于，冷却剂和润滑剂供给通过至少一个泵装置提供（5），它是由驱动马达驱动的（1）的车辆的，并且其中所述泵装置被驱动，使得泵装置的体积流量（5）正比于所述驱动马达（1）的旋转速度和所述起动元件的设计为耦合的速度之间的转速差（7）。

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