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1. 发明申请

WO2012143243A1 VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINES MAXIMAL VERFÜGBAREN KONSTANTSTROMS EINER BATTERIE 审中-公开
标题翻译：一种用于确定最大可用恒定流量的电池
公开(公告)号：WO2012143243A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/EP2012/056175
申请日：2012-04-04
申请人： SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , WICKERT, Stefan , HEUBNER, Anne
发明人： WICKERT, Stefan , HEUBNER, Anne
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/3648 , G01R31/3606 , G01R31/3651 , G01R31/3693 , H01M10/0525 , H01M10/48 , Y02E60/122
摘要： Es wird ein Verfahren zur Bestimmung eines über einen Prädiktionszeitraum (T) maximal verfügbaren Konstantstroms (I lim ) einer Batterie beschrieben. Das Verfahren umfasst Ermitteln (10) eines Batteriezustands und Bestimmen (14) der Lösung einer Differentialgleichung, die die zeitliche Entwicklung des Batteriezustands im Verlauf des Prädiktionszeitraums (T) mithilfe eines Ersatzschaltbildmodells beschreibt. Ferner wird eine Batteriemanagementeinheit zur Verfügung gestellt, die dazu ausgebildet ist, das erfindungsgemäße Verfahren auszuführen. Die Batteriemanagementeinheit kann Mittel zum Ermitteln des Batteriezustands und eine Steuereinheit, die dazu ausgebildet ist, die Lösung der Differentialgleichung zu bestimmen, umfassen. Des Weiteren wird eine Batterie mit einer erfindungsgemäßen Batteriemanagementeinheit zur Verfügung gestellt, sowie ein Kraftfahrzeug, das eine erfindungsgemäße Batteriemanagementeinheit oder eine erfindungsgemäße Batterie umfasst.
摘要翻译：描述了一种电池，用于确定一个Prädiktionszeitraum（T）最大可用的恒定电流（ILIM）的方法。该方法包括使用等效电路模型描述确定（10）的电池状态，并且确定（14）描述Prädiktionszeitraums（T）的过程中的电池状态的时间演变的差分方程的解。此外，电池管理单元，其被适配为执行本发明方法。电池管理单元可以包括：用于确定电池状态和适于确定一个控制单元，包括差分方程的解。此外，根据本发明提供的电池的电池管理单元是可用的，和机动车辆，其包括根据本发明的或根据本发明的电池的电池管理单元。

2. 发明申请

WO2013072280A2 BATTERY HAVING A BATTERY CONTROLLER AND INTEGRATED TEMPERATURE SENSOR 审中-公开
标题翻译：有电池控制器和集成TEMPERATURSENSOR电池
公开(公告)号：WO2013072280A2
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/EP2012072400
申请日：2012-11-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SAMSUNG SDI CO LTD , REIHLEN ECKART , SCHNEIDER JENS , HEUBNER ANNE , PANKIEWITZ CHRISTIAN , HENRICI FABIAN , FISCHER PETER
发明人： REIHLEN ECKART , SCHNEIDER JENS , HEUBNER ANNE , PANKIEWITZ CHRISTIAN , HENRICI FABIAN , FISCHER PETER
IPC分类号： H01M10/42
CPC分类号： H01M10/486 , G01K13/00 , G01K15/00 , G01K2205/00 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M2/202 , H01M10/0431 , H01M10/4207 , H01M10/4235 , H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2200/10 , H01M2220/20
摘要： The invention proposes a battery (200) comprising a battery controller (40) and a battery cell (100) having a housing (70) and an electrode arrangement (10) which is arranged in the housing (70) of the battery cell (100), wherein the battery controller (40) is designed to receive a temperature (T) which is measured directly within the battery cell (100). The battery controller (40) is further designed to calculate the battery voltage (U) as a function of the battery resistance, wherein the battery resistance is given as a function of the temperature (T) which is measured directly within the battery housing (70). The invention further proposes a motor vehicle having a battery (200) according to the invention.
摘要翻译：它被广泛提出了一种电池（200）包括电池控制单元（40）和包含（70）布置在壳体和一个在电池单元的外壳（70）的电池单元（100）（100）的电极组件（10），其中所述电池控制单元（40 ）被设置，测量（直接在电池单元100）的温度（T）被接收。电池控制单元（40）还适于控制电池电压（U）来计算作为电池的电池电阻的函数被测量电阻作为电池壳体的内部的直接函数（70）的温度（T）中给出。此外，与本发明的电池（200）的机动车辆，提出了

3. 发明申请

WO2013072279A1 BATTERIE MIT EINER BATTERIEZELLE MIT EXTERNEM UND INTEGRIERTEM TEMPERATURSENSOR UND VERFAHREN ZUM BETRIEB DER BATTERIE 审中-公开
标题翻译：配合外部电池单元和集成温度传感器及其操作方法电池电池
公开(公告)号：WO2013072279A1
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/EP2012/072397
申请日：2012-11-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD. , REIHLEN, Eckart , SCHNEIDER, Jens , HEUBNER, Anne , PANKIEWITZ, Christian , HENRICI, Fabian , FISCHER, Peter
发明人： REIHLEN, Eckart , SCHNEIDER, Jens , HEUBNER, Anne , PANKIEWITZ, Christian , HENRICI, Fabian , FISCHER, Peter
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/48 , G01K13/00 , G01K15/00
CPC分类号： H01M10/486 , G01K13/00 , G01K15/00 , G01K2205/00 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M2/202 , H01M10/0431 , H01M10/4207 , H01M10/4235 , H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2200/10 , H01M2220/20
摘要： Es wird eine Batterie (200) umfassend mindestens eine Batteriezelle (100) mit einem Gehäuse (70), in dem eine Elektrodenanordnung (10) angeordnet ist, einem ersten Temperatursensor (120), der außerhalb des Batteriezellgehäuses (70) angeordnet ist, und einem zweiten Temperatursensor (20), der im Inneren des Batteriezellgehäuses (70) angeordnet ist, vorgeschlagen. Dabei ist die Temperaturdynamik (ΔΤ/dt) des zweiten Temperatursensors (20) höher als die Temperaturdynamik des ersten Temperatursensors (120). Ferner wird ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Batteriezelle (200) vorgeschlagen.
摘要翻译：它是包含具有一个壳体（70）的至少一个电池单元（100），一个电池（200），其中的电极组件（10）布置，其被设置在电池单元壳体（70）的外部的第一温度传感器（120），和一个其设置在所述电池单元壳体（70）的内部第二温度传感器（20），提出了。所述第二温度传感器的温度动力学（20）（DeltaTau / dt）的比所述第一温度传感器（120）的温度动力学更高。此外，根据本发明的电池单元（200）的机动车辆，提出了

4. 发明申请

WO2013072281A2 BATTERIEZELLE MIT EINEM IM BATTERIEZELLGEHÄUSE INTEGRIERTEN TEMPERATURSENSOR 审中-公开
标题翻译：带电池盒内集成温度传感器的电池
公开(公告)号：WO2013072281A2
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/EP2012/072405
申请日：2012-11-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD. , REIHLEN, Eckart , SCHNEIDER, Jens , HEUBNER, Anne , PANKIEWITZ, Christian , HENRICI, Fabian , FISCHER, Peter
发明人： REIHLEN, Eckart , SCHNEIDER, Jens , HEUBNER, Anne , PANKIEWITZ, Christian , HENRICI, Fabian , FISCHER, Peter
IPC分类号： H01M10/48
CPC分类号： H01M10/486 , G01K13/00 , G01K15/00 , G01K2205/00 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M2/202 , H01M10/0431 , H01M10/4207 , H01M10/4235 , H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2200/10 , H01M2220/20
摘要： Es wird eine Lithium-Ionen-Batteriezelle beschrieben, welche ein Gehäuse (70), in dem eine Elektrodenanordnung (10) angeordnet ist, und einen Temperatursensor (20) umfasst, der im Inneren des Gehäuses (70) angeordnet ist, wobei der Temperatursensor (20) einen elektrothermischen Oszillator, der eine Temperatur in eine Frequenz umwandelt, aufweist. Ferner wird ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Batteriezelle (100) vorgeschlagen.
摘要翻译：
下面将描述包括壳体BEAR的锂离子电池单元包括使用（70），其中的电极组件（10）设置，并且温度传感器（20），所述的GeH内部的AUML 温度传感器（20）包括将温度转换为频率的电热振荡器。此外，提出了一种具有根据本发明的电池单元（100）的机动车辆

5. 发明申请

WO2013072281A3 BATTERY CELL HAVING A TEMPERATURE SENSOR WHICH IS INTEGRATED IN THE BATTERY CELL HOUSING 审中-公开
标题翻译：以住屋集成传感器温度的电池单元的电池单元
公开(公告)号：WO2013072281A3
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：PCT/EP2012072405
申请日：2012-11-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SAMSUNG SDI CO LTD , REIHLEN ECKART , SCHNEIDER JENS , HEUBNER ANNE , PANKIEWITZ CHRISTIAN , HENRICI FABIAN , FISCHER PETER
发明人： REIHLEN ECKART , SCHNEIDER JENS , HEUBNER ANNE , PANKIEWITZ CHRISTIAN , HENRICI FABIAN , FISCHER PETER
IPC分类号： H01M10/48 , G01K13/00 , G01K15/00 , H01M10/42
CPC分类号： H01M10/486 , G01K13/00 , G01K15/00 , G01K2205/00 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M2/202 , H01M10/0431 , H01M10/4207 , H01M10/4235 , H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2200/10 , H01M2220/20
摘要： The invention describes a lithium-ion battery cell which comprises a housing (70), in which an electrode arrangement (10) is arranged, and a temperature sensor (20) which is arranged in the interior of the housing (70), wherein the temperature sensor (20) has an electrothermal oscillator which converts a temperature into a frequency. The invention further proposes a motor vehicle having a battery cell (100) according to the invention.
摘要翻译：这是所述的锂离子电池单元，其包括壳体（70），其中的电极组件（10）被设置，并且其被布置在所述壳体（70）内的温度传感器（20），其中所述温度传感器（ 20）具有在频率的温度转换的电热振荡器。此外，根据本发明的电池单元（100）的机动车辆，提出了

6. 发明申请

WO2013072280A3 BATTERIE MIT EINEM BATTERIESTEUERGERÄT UND INTEGRIERTEM TEMPERATURSENSOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2013072280A3
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/EP2012/072400
申请日：2012-11-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD. , REIHLEN, Eckart , SCHNEIDER, Jens , HEUBNER, Anne , PANKIEWITZ, Christian , HENRICI, Fabian , FISCHER, Peter
发明人： REIHLEN, Eckart , SCHNEIDER, Jens , HEUBNER, Anne , PANKIEWITZ, Christian , HENRICI, Fabian , FISCHER, Peter
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/48 , G01K13/00 , G01K15/00
摘要： Es wird eine Batterie (200) umfassend ein Batteriesteuergerät (40) und eine Batteriezelle (100) mit einem Gehäuse (70) und einer in dem Gehäuse (70) der Batteriezelle (100) angeordneten Elektrodenanordnung (10) vorgeschlagen, wobei das Batteriesteuergerät (40) dazu eingerichtet ist, eine direkt innerhalb der Batteriezelle (100) gemessene Temperatur (T) zu empfangen. Das Batteriesteuergerät (40) ist ferner dazu eingerichtet, die Batteriespannung (U) als Funktion des Batteriewiderstandes zu berechnen, wobei der Batteriewiderstand als Funktion der direkt innerhalb des Batteriegehäuses (70) gemessenen Temperatur (T) gegeben ist. Ferner wird ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Batterie (200) vorgeschlagen.

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