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1. 发明申请

WO2020002549A1 VERFAHREN ZUR MESSUNG VON STICKOXIDEN UND VORRICHTUNG ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020002549A1
公开(公告)日：2020-01-02
申请号：PCT/EP2019/067243
申请日：2019-06-27
申请人： CPK AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG
发明人： MOOS, Ralf , HAGEN, Gunter , KITA, Jaroslaw , LATTUS, Julia , BLEICKER, Dirk , NOACK, Frank , WOHLRAB, Julia
IPC分类号： G01N27/12 , G01N33/00
摘要： Bei einem Verfahren zur Messung von Stickoxiden in einem Gasstrom,wobei ein Sensor (1) derart angeordnet wird, dass er von dem Gasstrom angeströmt wird, in einer Funktionsschicht (4) des Sensors (1), die ein für Stickoxide sensitives Material enthält, Stickoxid-Moleküle aufgenommen werden, eine messbare physikalische Größe des sensitiven Materials, die sich in Abhängigkeit von der in der Funktionsschicht (4) aufgenommenen Konzentration an Stickoxid-Molekülen ändert, gemessen wird, und anhand des ermittelten Messwerts die Konzentration an Stickoxiden im Gasstrom bestimmt wird, und wobei die Funktionsschicht (4) des Sensors (1) auf eine bestimmte Betriebstemperatur gebracht und auf dieser Betriebstemperatur gehalten wird, bei welcher ein Gleichgewicht zwischen Einspeicherung und Desorption der Stickoxid-Moleküle erreicht wird, derart, dass der Sensor (1) ein vom so genannten Dosimeter-Verhalten abweichendes Gassensor-Verhalten und eine direkte Abhängigkeit der Messgröße von der umgebenden Gaskonzentration zeigt, schlägt die Erfindung vor, dass in der Funktionsschicht (4) als sensitives Material eine Materialkombination aus KMnO4 und Al2O3 verwendet wird.

2. 发明申请

WO2019038253A1 VERFAHREN ZUR BEEINFLUSSUNG DES ENERGIEVERBRAUCHS EINES MOTORS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019038253A1
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：PCT/EP2018/072491
申请日：2018-08-21
申请人： CPK AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG
发明人： NOACK, Frank
IPC分类号： B60L15/20 , B60W30/188 , G07C5/00 , F16H59/20 , G07C5/08 , F02D41/00 , H02P9/04
摘要： Bei einem Verfahren zur Beeinflussung des Energieverbrauchs beim Betrieb eines Motors,mit den folgenden Verfahrensschritten: eine Zielgröße, welche durch die vom Motor abgegebene Leistung beeinflussbar ist,wird als Soll-Wert eines bestimmten Parameters definiert,dem Motor wird Energie zugeführt,ein sich aus dem Betrieb des Motors ergebender Ist-Wert des Parameters wird mit dem festgelegten Soll-Wert verglichen,anhand des Vergleichs wird die Menge der dem Motor zugeführten Energie automatisch angepasst,die letztgenannten beiden Schritte werden zyklisch wiederholt,unddie Menge der dem Motor zugeführten Energie wird automatisch verringert, falls der Ist-Wertden Soll-Wert überschreitet,wobei als Zielgröße ein Energie-Verbrauchswert definiert wird,schlägt die Erfindung vor,dassdie ermittelten Ist-Werte des Parameters über die Zeit integriert werden, und dass Minderverbräuche, die sich aus den Ist-Werten gegenüber dem Soll-Wert ergeben, zu einem Verbrauchs-Guthaben addiert werden,und dass die Menge der dem Motor zugeführten Energie nur dann automatisch verringert wird, falls der Ist-Wert den Soll-Wert überschreitet und gleichzeitig auch das Verbrauchs-Guthaben null beträgt,wobei ermittelte Mehrverbräuche, die sich aus den Ist-Werten gegenüber dem Soll-Wert ergeben, von dem Verbrauchs-Guthaben subtrahiert werden, bis das Verbrauchs-Guthaben verbraucht ist und somit null beträgt.

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