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1. 发明申请

WO2011148566A1 複式クラッチ変速装置、自動二輪車及び発進制御方法审中-公开
标题翻译：双离合器变速器，摩托车和起动控制方法
公开(公告)号：WO2011148566A1
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：PCT/JP2011/002366
申请日：2011-04-22
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 荒井克広
发明人：荒井克広
IPC分类号： F16H61/04 , F16H3/16 , F16H61/684
CPC分类号： F16H3/08 , F16D48/08 , F16D2500/1024 , F16D2500/1086 , F16D2500/1117 , F16D2500/30405 , F16D2500/50224 , F16D2500/50296 , F16H3/006 , F16H3/16 , F16H61/688 , F16H2003/0815 , F16H2312/02 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251
摘要：　発進時におけるクラッチへの熱負荷を低減して耐久性の向上を図るとともに、クラッチ自体の小型化と軽量化を図ることができる複式クラッチ変速装置。この変速装置では、変速制御部（１１０）は、車両発進時において、シフト機構（７０１）を介して所定の奇数段及び偶数段の変速ギアをそれぞれ設定し、且つ、第１クラッチアクチュエータ（７７）、第２クラッチアクチュエータ（７８）を介して、第１クラッチ（７４）及び第２クラッチ（７５）を制御して、高変速ギア段側の第２クラッチ（７５）から低変速ギア段側の第１クラッチ（７４）に掛け替えてトルクの伝達経路を変更する。このとき、両クラッチ（７４、７５）のトルク容量は、低変速ギア側の第１クラッチ（７４）における駆動側と被駆動側の回転数差であるクラッチ回転数差に応じて、両クラッチ（７４、７５）の熱負荷が均等或いは略均等になるように変化する。
摘要翻译：公开了一种双离合变速器，使得起动期间离合器上的热负荷减小，从而提高耐久性，并且可以使离合器小型化和轻量化。在该变速器中，变速器控制单元（110）在车辆启动期间以通过变速机构（701）设定奇数级的变速档和偶数级的变速档被设定，此外，通过第一离合器致动器（77）和第二离合器致动器（78）来控制第一离合器（74）和第二离合器（75），从而离合器接合从第二离合器（75）改变，位于高速齿轮级侧的低速齿轮级侧的第一离合器74变更转矩传递路径。此时，两个离合器（74,75）的扭矩容量发生变化，使得两个离合器（74,75）上的热负荷将相等或近似相等于根据作为转速差的离合器转速差在低速齿轮侧的第一离合器（74）中的驱动侧和从动侧之间。

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