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    • 2. 发明申请
    • 船舶
    • WO2013057847A1
    • 2013-04-25
    • PCT/JP2011/078528
    • 2011-12-09
    • 三井造船株式会社植木 修次梶田 哲郎
    • 植木 修次梶田 哲郎
    • B63J99/00B63B35/00B63H21/17H02J3/46
    • B60L11/02B60L1/00B60L8/00B60L8/006B60L11/1881B60L2200/32B63B2209/18B63B2209/20B63H21/17B63H2021/003B63H2021/171B63J2003/046H02J3/28H02J3/46Y02E60/721Y02T10/70Y02T10/7077Y02T10/7083Y02T70/5245Y02T70/5254Y02T70/70Y02T90/16Y02T90/34Y02T90/38Y04S10/126
    •  接岸時のみならず、航行時においても船舶全体で必要となる化石燃料等によるエネルギー総量を抑え、省エネ化を実現した船舶を提供する。船舶1が給電線網3及び信号線網4をグループに分けて構築した複数のサブシステム10を有しており、サブシステム10が、船橋の機器に対応する船橋系サブシステム10aと、機関室の推進機器に対応する推進系サブシステム10bと、甲板に設置した機器に対応する甲板系サブシステム10cと、バラストを行う機器及び船倉に設置した機器に対応するバラストカーゴ系サブシステム10dと、通信機器に対応する情報処理系サブシステム10eの少なくとも2つから構成され、サブシステム10が、それぞれ蓄電池5及びスマートメータ6を有し且つそれぞれマイクログリッド監視制御システム2に連結されており、マイクログリッド監視制御システム2が、複数のサブシステム10の消費電力量を検知し、サブシステム間で電力の授受を制御する。
    • 提供了一种减少整个船舶所需化石燃料和其他能源总量的船只,不仅在停泊时,甚至在航行时,从而节约能源。 船(1)具有通过将电源线(3)的网络和信号线(4)的网络分组成组而构成的多个子系统(10)。 子系统(10)由对应于桥上的设备的桥接子系统(10a)中的至少两个子系统组成; 对应于发动机室中的推进设备的推进子系统(10b); 对应于安装在甲板上的设备的甲板子系统(10c); 对应于用于压载的设备的压载货物子系统(10d)和安装在保持架中的设备; 以及对应于通信设备的信息处理子系统(10e)。 子系统(10)各自具有蓄电池(5)和智能电表(6),并且每个子系统连接到微电网监控系统(2)。 微网监控系统(2)检测多个子系统(10)消耗的功率量,并控制子系统之间的功率传递。
    • 4. 发明申请
    • 船舶バラスト水の処理装置
    • 用于处理船用水的物品
    • WO2008038803A1
    • 2008-04-03
    • PCT/JP2007/069103
    • 2007-09-28
    • 三井造船株式会社福代 康夫菊地 武晃和氣 惇城野 清治平尾 多布吉田 勝美植木 修次
    • 福代 康夫菊地 武晃和氣 惇城野 清治平尾 多布吉田 勝美植木 修次
    • C02F1/50B63B13/00C02F1/00C02F1/20C02F1/28C02F1/78
    • C02F1/34B63J4/002B63J4/004C02F1/20C02F1/78C02F2103/008C02F2201/782C02F2201/784C02F2303/04C02F2303/18C02F2303/185
    • 【課題】船舶の既設のバラスト水系配管に容易に組み込んで、バラスト水中に含まれる水生生物を殺滅することのできる実用的な船舶バラスト水の処理装置を提供すること。  【解決手段】高流量・低圧力の第1のバラストポンプ4によってバラスト水を船舶内に取り込みバラストタンク2に移送する既設のバラスト水系配管から分岐された分岐管131に、オゾン発生器によって生成されたオゾンを混入させるオゾン混合装置133と、前記バラスト水を前記第1のバラストポンプよりも低流量・高圧力で吐出する第2のバラストポンプ134と、前記第2のバラストポンプ134の二次側に設けられ、前記バラスト水を通過させることにより、複数のスリット状の開口を有するスリット板135と、バラスト水中から未溶解オゾンを脱気するための脱気槽136とを設け、前記脱気槽136から排出された脱気後のバラスト水を前記バラスト水系配管に返送するように構成する。
    • [问题]提供一种用于处理船舶压载水的切实可行的装置,其可以容易地结合在船舶中的现有压载水管道中,并且可以杀死压载水中包含的水生生物。 解决问题的手段用于处理船舶压载水的装置包括臭氧混合装置(133),用于将在臭氧发生器中产生的臭氧混合到从现有压载水管道分支的支管(131)中,用于将压载水引入 通过高流量和低压第一压载泵(4)运送并将压载水转移到压载箱(2)中。 所述装置还包括用于以比第一压载泵低的流速和更高的压力输送压载水的第二压载泵(134),设置在第二压载泵(134)的次级侧上的狭缝板(135) 并具有用于使压载水通过的多个狭缝状的开口,以及用于从压载水中除去未溶解的臭氧的脱气槽(136)。 该装置被构造成使得从脱气罐(136)排放的脱气压载水返回到压载水系统管道。