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热词
    • 1. 发明申请
    • 内燃機関用点火装置
    • 用于内燃机的点火装置
    • WO2014010096A1
    • 2014-01-16
    • PCT/JP2012/068257
    • 2012-07-11
    • 日立オートモティブシステムズ阪神株式会社石井 理之柴田 浩至
    • 石井 理之柴田 浩至
    • F02P3/055F02P3/04
    • F02P3/0552F02P11/06
    •  イグナイタの異常時に速やかに過電流を遮断し、点火コイル巻線間の短絡等に起因する過電流による異常発熱を防止でき、安全性の高い内燃機関用点火装置を提供する。 点火コイル1の一次巻線1aからイグナイタ3のパワートランジスタ31を過電流が許容通電時間を超えて流れると、保護装置7の第1スイッチング素子72がオンに、第2スイッチング素子73がオフに、バイパス用スイッチング素子6がオンになることで、安全回路13から点火コイル1を経由せずにGNDへ至るバイパス回路5が閉じ、第1スイッチ作動電圧供給ライン75からの給電により第1スイッチング素子72がオン状態に保持され、ブレードフューズ12もしくは安全回路13が動作する前にバイパス回路5が開くことを防ぐ。
    • 提供了一种用于内燃机的高度安全的点火装置,其中当点火器中发生异常时可以快速阻止过电流,从而防止由点火线圈绕组之间的短路引起的过电流引起的异常发热。 当过电流从点火线圈(1)的初级绕组(1a)通过点火器(3)的功率晶体管(31)流过长于允许的电流传导持续时间时,第一开关元件(72) 保护装置(7)导通,第二开关元件(73)断开,旁路开关元件(6)导通,由此从安全电路(13)延伸到GND的旁路电路(5)不经过 点火线圈(1)闭合,第一开关元件(72)通过来自第一开关激活电压供给线(75)的供电而保持在接通状态,并且旁路电路(5)在 刀片保险丝(12)或安全电路(13)致动。
    • 2. 发明申请
    • 内燃機関用点火装置
    • 内燃机点火装置
    • WO2013157149A1
    • 2013-10-24
    • PCT/JP2012/061162
    • 2012-04-19
    • 日立オートモティブシステムズ阪神株式会社石井 理之柴田 浩至
    • 石井 理之柴田 浩至
    • F02P3/055
    • F02P3/055F02P3/0407F02P11/02F02P17/12
    •  イグナイタの異常時に速やかに過電流を遮断し、点火コイル巻線間の短絡等に起因する過電流による異常発熱を防止でき、安全性の高い内燃機関用点火装置を提供する。 点火コイル1の一次巻線1aからイグナイタ3のパワートランジスタ31を過電流が流れると、過電流検出手段4の過電流検出用コンパレータ42がONとなり、この過電流検出状態が許容時間を超えると、過電流通電時間監視手段5の許容通電時間判定用コンパレータ52がONとなり、安全回路13から点火コイル1を経由せずにGNDへ至るバイパス回路に設けたスイッチング素子6を開から閉に切り換わり、バイパス回路が閉じ、安全回路13に定格電流を越える電流が流れて溶断し、車両バッテリー11から点火コイル1への給電が阻止される。
    • 提供了一种用于内燃机的高度安全的点火装置,其中当点火器中出现异常时可以快速阻止过电流,防止由点火线圈绕组之间的短路引起的过电流引起的异常发热等。当过电流从 通过点火器(3)的功率晶体管(31)的点火线圈(1)的初级绕组(1a),过电流检测装置(4)中的过电流检测比较器(42)导通; 并且当过电流检测状态超过允许持续时间时,过电流导通时间观察单元(5)中允许的电荷电导时间确定比较器(52)导通,提供给旁路电路的开关元件(6)延伸 从安全电路(13)到GND不经过点火线圈(1),从断开切换到旁路电路闭合,超过额定电流的电流流过并使保险丝(13)熔断, 从汽车电池(11)到点火线圈(1)的供电被禁止。
    • 3. 发明申请
    • 内燃機関用点火装置
    • 用于内燃机的点火装置
    • WO2013157148A1
    • 2013-10-24
    • PCT/JP2012/061158
    • 2012-04-19
    • 日立オートモティブシステムズ阪神株式会社柴田 浩至石井 理之
    • 柴田 浩至石井 理之
    • F02P3/055
    • F02P3/0554
    •  イグナイタの異常時に速やかに過電流を遮断し、点火コイル巻線間の短絡等に起因する過電流による異常発熱を防止でき、安全性の高い内燃機関用点火装置を提供する。 点火コイル1からイグナイタ3に過電流が流れると、過電流検出手段4の過電流検出用コンパレータ42がONとなり、過電流通電時間監視手段5の計時用コンデンサ51が充電され、規定の電荷が溜まると許容通電時間判定用コンパレータ52がONとなってバイパス切換信号が出力されると共に、計時用コンデンサ51とコンデンサ放電時間調整用抵抗53により調整された放電特性でバイパス切換信号出力が保持され、スイッチング素子6が閉状態を保持し、その間、不可逆性安全回路13から点火コイル1を経由せずにGNDへ至るバイパス回路が閉じ続け、安全回路13に定格電流を越える電流が流れて溶断し、車両バッテリー11から点火コイル1への給電が阻止される。
    • 提供了一种用于内燃机的高度安全的点火装置,当点火器发生错误时,过电流迅速中断,从而防止由点火线圈绕组之间的短路引起的过电流引起的异常异常产生,例如 。 当过电流从点火线圈(1)流向点火器(3)时,过电流检测装置(4)的过电流检测比较器(42)导通,过电流通电时间监视的时间保持电路(51) 装置(5)通电。 当累积了规定的电荷时,用于确定允许的通电时间的比较器(52)导通,输出旁路切换信号,通过借助于时间调节的放电特性来维持旁路切换信号的输出 冷凝器(51)和冷凝器放电时间调节电阻(53),并且开关元件(6)保持在闭合状态,在此期间,从不可逆安全电路(13)到达GND的旁路电路不经过 通过点火线圈(1)保持关闭,超过额定电流的电流流入安全电路(13),安全电路熔断,从而防止电流从车辆蓄电池(11)向点火线圈 1)。
    • 4. 发明申请
    • 内燃機関用点火装置
    • 用于内燃机的点火装置
    • WO2014010095A1
    • 2014-01-16
    • PCT/JP2012/068256
    • 2012-07-11
    • 日立オートモティブシステムズ阪神株式会社柴田 浩至石井 理之
    • 柴田 浩至石井 理之
    • F02P3/055F02P3/04
    • F02P3/0552F02P11/06
    •  イグナイタの異常時に速やかに過電流を遮断して、点火コイル巻線間の短絡等に起因する過電流による異常発熱を防止し、イグナイタの異常を知らせることが可能な安全性の高い内燃機関用点火装置を提供する。 点火コイル1からイグナイタ3に過電流が流れると、過電流検出手段4と過電流通電時間監視手段5よりなるイグナイタ異常判定部6によって異常状態の判定を行い、異常と判定した場合、バイパス切替信号を必要十分な時間だけ継続してスイッチング素子8へ出力し、不可逆性安全回路13から点火コイル1を経由せずにGNDへ至るバイパス回路7を閉じさせ、安全回路13に定格電流を超える電流を流して溶断させ、車両バッテリー11から点火コイル1への給電を阻止し、バイパス回路7を機能させたことを示すイグナイタ異常報知信号をバイパス異常報知手段9のバイパス確認端子93から外部へ出力可能とした。
    • 提供一种用于内燃机的点火装置,用于在点火器异常时快速阻塞过电流,并且防止由点火线圈线之间的短路等导致的过电流引起的异常发热,内燃机的点火装置高度 安全和能够提醒点火器异常。 当过电流从点火线圈(1)流向点火器(3)时,由包括过电流检测装置(4)和过电流导通时间观察装置(5)的点火器异常判定单元(6)进行异常状态判定, ),并且当确定为异常时,旁路切换信号仅在需要时长时间连续地输出到开关元件(8),旁路电路(7)从不可逆安全电路(13)运行到 GND不通过点火线圈(1)闭合,超过额定电流的电流流向安全电路(13),使电路熔断,电池从蓄电池(11)向点火线圈 (1)被阻止,并且来自旁路异常通知装置(9)的旁路确认端子(93)的点火器异常通知信号的外部输出被使能时,指示使旁路电路(7)发挥功能的信号 。