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1. 发明申请

WO2011048674A1 層状掃気２サイクルエンジン审中-公开
标题翻译：分离式扫气双周期发动机
公开(公告)号：WO2011048674A1
公开(公告)日：2011-04-28
申请号：PCT/JP2009/068127
申请日：2009-10-21
申请人：ハスクバーナ・ゼノア株式会社 , 小野涼 , 大庭隆 , 関根章善
发明人：小野　涼 , 大庭　隆 , 関根　章善
IPC分类号： F02B25/22 , F02M9/08 , F02M9/12
CPC分类号： F02M9/085 , F02B25/22 , F02B2075/025 , F02M19/02
摘要：　層状掃気２サイクルエンジン１０を、エンジン本体１１と、１つの吸気通路の開閉を切り換える回動自在なロータリバルブ２２が設けられたキャブレタ１２と、断熱性能を有するインシュレータ１３とを備えて構成し、キャブレタ１２のロータリバルブ２２には、下向きに開口した燃料噴射用のノズル開口２６を設け、ノズル開口２６からの燃料を混合気通路２７および空気通路２８のうちの混合気通路２７の上流に対応した向きで噴射させる。
摘要翻译：一种包括发动机主体（11）的分层清扫双循环发动机（10），配备有用于在单个进气通道的打开和关闭之间切换的可枢转旋转阀（22）的化油器（12）和绝缘体（13）具有绝热性能。化油器（12）的旋转阀（22）设有向下开口的燃料喷射喷嘴开口（26）。来自喷嘴开口（26）的燃料沿着与混合气体路径（27）对应的方向和混合气体路径（27）上游的空气路径（28）的那部分被喷射。

2. 发明申请

WO2011021293A1 キャブレタ审中-公开
标题翻译：化油器
公开(公告)号：WO2011021293A1
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：PCT/JP2009/064577
申请日：2009-08-20
申请人：ハスクバーナ・ゼノア株式会社 , 杉下悠 , 大庭隆
发明人：杉下　悠 , 大庭　隆
IPC分类号： F02B25/22 , F02M19/00
CPC分类号： F02M1/02 , F02B25/22 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D9/1045 , F02M19/08 , F02M19/081
摘要：　吸気通路３内の上流側にチョークバルブ７を備え、下流側にスロットルバルブ８を備えたキャブレタ１において、各バルブ７，８を、全開状態に回動した場合に互いに近接対向する位置に設け、吸気通路３の内周には、近接対向した各バルブ７，８間の領域Ａ１に向かって膨出した膨出部１１をベンチュリ９の内側に一体に設け、全開状態にある各バルブ７，８および膨出部１１により吸気通路３を、メインジェット１０が設けられた側の混合気通路４と先導空気が流通する空気通路５とに分割した。
摘要翻译：在包括位于吸入通路（3）内的上游侧的阻流阀（7）和下游侧的节流阀（8）的化油器（1）中，将阀（7）和（8）设置在当已经转动到完全打开状态时，阀彼此相对地相反，朝向相邻的相对阀（7）和（8）之间的区域（A1）凸出的凸出部分（11）整体地设置在一个文丘里管（9）和抽吸通道（3）被分成位于设置有主喷嘴（10）的一侧的空气 - 燃料混合物通道（4）和空气通道（5），空气通道凸起部分和阀门（7）和（8）都处于完全打开的状态。

3. 发明申请

WO2007102486A1 ２サイクルエンジン审中-公开
标题翻译：双循环发动机
公开(公告)号：WO2007102486A1
公开(公告)日：2007-09-13
申请号：PCT/JP2007/054285
申请日：2007-03-06
申请人：小松ゼノア株式会社 , 大庭隆 , 小泉英夫
发明人：大庭隆 , 小泉英夫
IPC分类号： F02M17/04 , F02B67/00 , F02F7/00 , F02M1/14 , F02M37/00
CPC分类号： F02M17/04 , F02B25/14 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D41/062 , F02D2400/04 , F02D2400/06 , F02M1/14
摘要：　２サイクルエンジン１を、始動用燃料貯留部からクランクケース２４内に始動用燃料を供給する始動用燃料供給流路２００と、始動用燃料供給流路２００の途中に設けられた流路開閉手段とを含んで構成し、始動用燃料供給流路２００を、クランクケース２４内と連通する位置に常に開口させている。そのため、ピストン２７の動きが下死点から上昇に転じてクランクケース２４内に負圧が生じるのと同時に、クランクケース２４内に始動用燃料を供給する動作を開始させることができ、従来に比べて長い間クランクケース２４内に始動用燃料を供給することができるので、始動するのに十分な燃料を供給できて２サイクルエンジン１の始動性を向上できる。
摘要翻译：二冲程发动机（1）具有起动燃料供给通道（200），用于将来自起动燃料容纳部分的起动燃料供给到曲轴箱（24）中，并且还具有一个流道开启/关闭装置起动燃料供给通路（200）。启动燃料供给通路（200）总是在与曲轴箱（24）的内部连通的位置处打开。因此，当活塞（27）将运动方向从底部向上运动改变时，可以在曲轴箱（24）产生负压的同时开始将启动燃料供给到曲轴箱（24）中的操作死中心因为起动燃料能够比常规产品中所需的时间长的曲轴箱（24）进给，所以可以将足以启动发动机的燃料量送入发动机。因此，能够提高双冲程发动机（1）的起动性。

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