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1. 发明申请

WO2012118133A1 ウェッジカム式ブレーキの自動隙間調整機構审中-公开
标题翻译：自动缝隙调整机构用于楔形/凸轮制动
公开(公告)号：WO2012118133A1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：PCT/JP2012/055145
申请日：2012-02-29
申请人：曙ブレーキ工業株式会社 , 吉川和宏 , 針貝嘉一 , 前原利史
发明人：吉川　和宏 , 針貝　嘉一 , 前原　利史
IPC分类号： F16D65/54 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/56 , B61H5/00 , B61H15/00
CPC分类号： B61H15/0028 , F16D55/2245 , F16D65/56 , F16D2121/04 , F16D2121/06 , F16D2123/00 , F16D2125/64 , F16D2125/66 , F16D2125/70
摘要：　過剰ストロークが生じる際に、カムシャフト１１の先端部１１Ａに嵌合された調整ロッド２２を静止部（スリーブ部材２０）に対して軸方向の相対位置を調整してカムシャフト１１の軸方向の初期位置を変更することにより、カムシャフト１１自体の先端部１１Ａにおいて、軸方向にて過剰ストローク時の隙間調整が行える。
摘要翻译：凸轮轴（11）沿轴向的初始位置通过调节装配到凸轮轴（11）的顶端部分（11A）中的调节杆（22）相对于静止部分的轴向位置而改变当施加过大的行程时，该部件（套筒构件（20））。因此，当沿轴向施加过大的行程时，可以调节凸轮轴（11）本身的末端部分（11A）的间隙。

2. 发明申请

WO2011126125A1 フローティング型ディスクブレーキとその組立方法並びにパッドクリップとリターンスプリングとの組立体审中-公开
标题翻译：浮动盘制动器，组装方法和组装起落架和返回弹簧的装配
公开(公告)号：WO2011126125A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/JP2011/058949
申请日：2011-04-08
申请人：曙ブレーキ工業株式会社 , 前原利史 , 小林大介
发明人：前原　利史 , 小林　大介
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/097
CPC分类号： F16D65/0977 , F16D55/227 , F16D65/0043 , F16D65/0972 , F16D65/0975 , F16D65/0976 , F16D65/0978 , F16D2055/0008 , F16D2065/1396
摘要：パッドクリップ１５ｇの組み付け時に、このパッドクリップ１５ｇとリターンスプリング１６ｅとを一体（サブアッセンブリ）として扱う事が可能で、組み付け作業を容易に行える構造を実現する。前記各パッドクリップ１５ｇの軸方向両端部にそれぞれ拘束部２４、２４を設ける。又、前記各リターンスプリング１６ｅを、インナ側スプリング素子２６ｇとアウタ側スプリング素子２６ｈとから構成し、これら両スプリング素子２６ｇ、２６ｈを、コイル部２７ｃを備えた捩りコイルばねとする。そして、前記各拘束部２４、２４の内側面に、前記各スプリング素子２６ｇ、２６ｈにそれぞれ設けた突き当て部５９、５９を、弾性復元力を利用して押し付ける。又、これら各コイル部２７ｃの中心軸を、ほぼロータの回転方向に配置する。これにより、上記課題を解決できる。
摘要翻译：公开了一种结构，使得当要安装垫夹（15g）时，可以将复位弹簧（16e）和垫夹（15g）作为一体制品（子组件）进行操作，从而有助于安装工作。限制部分（24,24）设置在每个垫夹（15g）的两个轴向端部处。此外，复位弹簧（16e）由内部弹簧元件（26g）和外部弹簧元件（26h）构成。这两种类型的弹簧元件（26g，26h）是设有螺旋部分（27c）的螺旋扭力弹簧。分别在弹簧元件（26g，26h）上设有支承部（59,59）。通过弹性恢复力将邻接部分（59,59）压靠约束部分（24,24）的内表面。此外，线圈部分（27c）的中心轴线基本上沿着转子的旋转方向定向。

3. 发明申请

WO2011055764A1 ドラムブレーキ式駐車ブレーキ装置审中-公开
标题翻译：鼓风式停车制动装置
公开(公告)号：WO2011055764A1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：PCT/JP2010/069636
申请日：2010-11-04
申请人：曙ブレーキ工業株式会社 , 都竹春夫 , 石川拡保 , 池上洋 , 柿崎英紀 , 前原利史
发明人：都竹　春夫 , 石川　拡保 , 池上　洋 , 柿崎　英紀 , 前原　利史
IPC分类号： F16D65/22 , F16D51/22 , F16D65/00
CPC分类号： F16D51/20 , F16D65/563 , F16D65/58 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/48 , F16D2125/52 , F16D2125/565 , F16D2125/64 , F16D2125/68
摘要：　伝達ロスの少ないリンク式の増力装置を採用する事により、比較的出力の小さい電動モータを使用して小型・軽量化を図る事ができ、しかも、制動に伴う反力を前記増力装置内で相殺して、この増力装置とバックプレート１との結合部に大きな力が加わる事のない構造を実現する。　結合リンク（２５）と、ストラット（１１ｃ）と、第一、第二両拡張レバー（２６、２７）とにより拡縮装置（２３）を構成する。制動時に、これら両拡張レバー（２６、２７）の基端部を、駆動装置（２４）を構成する第一、第二両押圧部材（３４、３３）により、互いに反対側から押圧する。制動に伴う反力は、前記結合リンク（２５）部分で相殺され、前記バックプレート（１）等に大きな力が加わる事はない。
摘要翻译：实现了采用仅导致小的传输损耗的连杆式力倍增装置的结构，其结果是可以通过使用输出相对较小的电动机来实现小型化和重量减轻，此外，伴随着制动的反作用力在上述的力乘法装置中被偏移，结果是没有大的力施加到该加力装置与后板（1）之间的连接。连接连杆（25），支柱（11c）以及第一和第二延伸杆（26,27）两者构成伸缩装置（23）。在制动期间，两个杠杆（26,27）的基端通过第一和第二按压构件（43,33）由彼此相反的方向挤压。伴随制动的反作用力在连接连杆（25）部分偏移，结果是没有大的力施加到后板（1）等。

4. 发明申请

WO2012081641A1 ディスクブレーキ用摩擦パッド組立て体审中-公开
标题翻译：碟形刹车片组装
公开(公告)号：WO2012081641A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/JP2011/078960
申请日：2011-12-14
申请人：曙ブレーキ工業株式会社 , 前原利史
发明人：前原　利史
IPC分类号： F16D65/092
CPC分类号： F16D65/092 , F16D69/0408
摘要：　使用部品の加工精度の緩和や部品の削減により、コストの節減、生産性の向上を実現することができる摩擦パッド組立て体を得る。　ガイドプレート１１上に配置される複数個のライニング組立体１３は、摩擦材２１の裏面に固着された裏板部２２に、外周面がガイドプレート１１に設けられたガイド孔部１１ａに旋回自在に嵌合するプレート嵌合部２２ａと、ガイド孔部１１ａよりも大きな外径の抜け止めフランジ部２２ｂと、抜け止めフランジ部２２ｂの中心からトルク受けプレート３側に隆起形成された曲面凸部２２ｃとを備え、裏板部２２の背面とトルク受けプレート３との間に装着されたバネ部材２４を介して、トルク受けプレート３からの押圧力を受ける。
摘要翻译：提供了一种摩擦瓦组件，其能够通过要求较少的加工精度或减少部件数量来降低成本并提高生产率。安装在引导板（11）上的多个衬里组件（13）包括摩擦材料（21）和固定地附接到摩擦材料（21）的后表面的后板部分（22）。背板部分（22）包括：板装配部分（22a），其外周表面可旋转地装配在导板（11）的引导开口部分（11a）中; 具有比所述引导开口部（11a）大的外径的保持器凸缘部（22b）; 以及从转矩接收板（3）侧的保持器凸缘部（22b）的中心凸出的弯曲凸部（22c）。衬套组件（13）经由安装在背板部分（22）的后表面和转矩接收板（3）之间的弹簧构件（24）从转矩接收板（3）接收压力。

5. 发明申请

WO2013035626A1 ドラムブレーキ装置审中-公开
标题翻译：鼓式制动器
公开(公告)号：WO2013035626A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/JP2012/072049
申请日：2012-08-30
申请人：曙ブレーキ工業株式会社 , 前原利史 , 柿崎英紀
发明人：前原　利史 , 柿崎　英紀
IPC分类号： F16D65/22 , F16D51/22 , F16D65/14
CPC分类号： F16D51/22 , F16D65/22 , F16D2121/04
摘要：　第一及び第二の拡張レバー２６、２７の基端部が、スクリュ３９に軸方向の変位を可能な状態で螺合したナット３９に、揺動変位可能に係合させられる。第一の拡張レバー２６がウェブ７ａに、ウェブ７ａを径方向外方に押圧可能な状態で係合される。第二の拡張レバー２７がストラット２５に、ストラット２５を径方向外方に押圧可能な状態で係合される。スクリュ３９とウェブ７ａとが、係合筒部材５６及び軸受部材５７を介して係合する事で、スクリュ３９における制動時に加わる反力の軸方向成分の作用方向への変位が規制される。
摘要翻译：第一和第二膨胀杆（26,27）的基端部与螺母（39）接合，从而允许摆动位移，螺母拧在螺钉（38）上，从而能够沿轴向移动。第一膨胀杆（26）与腹板（7a）接合，以能够沿径向向外按压腹板（7a）。第二膨胀杆（27）与支柱（25）接合，以便能够沿径向向外按压支柱（25）。通过螺钉（38）和腹板（7a）经由接合管构件（56）和轴承构件（57）接合，作用在螺杆上的反作用力的轴向分量的作用方向上的位移制动时的限制。

6. 发明申请

WO2013031909A1 ドラムブレーキ装置审中-公开
标题翻译：鼓式制动器
公开(公告)号：WO2013031909A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/JP2012/072046
申请日：2012-08-30
申请人：曙ブレーキ工業株式会社 , 前原利史 , 石川拡保
发明人：前原　利史 , 石川　拡保
IPC分类号： F16D65/22 , F16D51/22 , F16D65/14
CPC分类号： F16D51/20 , F16D65/563 , F16D2121/04 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/64
摘要：　第一の拡張レバー３３と第二の拡張レバー３４とが、枢軸３１を中心に揺動変位可能に支持される。第一の拡張レバー３３の先端部がブレーキシュー４ａのウェブ７ａに、ウェブ７ａを径方向外方に押圧可能な状態で係合される。第二の拡張レバー３４の先端部がストラット３２の基端部に、ストラット３２を径方向外方に押圧可能な状態で係合される。駆動装置２７ａを構成する伝達機構５６により、第一の拡張レバー３３と、第二の拡張レバー３４とが互いに逆方向に揺動変位させられる。
摘要翻译：支撑第一膨胀杆（33）和第二膨胀杆（34），使得第一膨胀杆（33）和第二膨胀杆（34）可绕枢轴（31）以枢转方式移位。第一膨胀杆（33）的前端与制动蹄（4a）的腹板（7a）接合，使得前端能够径向向外压向腹板（7a）。第二膨胀杆（34）的前端与支柱（32）的基端接合，使得前端能够向外径向推压支柱（32）。通过形成驱动装置（27a）的传动机构（56），第一膨胀杆（33）和第二膨胀杆（34）以相反方向枢转地移动。

7. 发明申请

WO2008123430A1 ディスクブレーキ装置审中-公开
标题翻译：碟形刹车装置
公开(公告)号：WO2008123430A1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：PCT/JP2008/056128
申请日：2008-03-28
申请人：曙ブレーキ工業株式会社 , 前原利史
发明人：前原利史
IPC分类号： B61H5/00 , F16D55/224 , F16D65/20
CPC分类号： F16D55/2245 , F16D2121/14 , F16D2125/30 , F16D2125/32 , F16D2125/64
摘要：　ディスクブレーキ装置は、アクチュエータにより軸動するカム機構を介して、全方向に自由度を有して旋回および揺動するブレーキアームの一端部を揺動・押圧して他端部に設置されたブレーキパッドをディスクロータに押圧するように構成される。ブレーキアームの一端部近傍の揺動方向と直交する側面とハウジングとの間に円筒リングが回転自在に配設される。
摘要翻译：盘式制动装置适于使制动臂的一端通过凸轮机构摇动并按压，将另一端放置的制动衬块按压到盘形转子上。制动臂具有在所有方向上的移动自由度并且可以摆动和摇摆，并且凸轮机构由致动器枢转运动。环形管环可旋转地设置在壳体和制动臂的侧表面之间，该侧表面位于制动臂的一端附近并垂直于制动臂的岩石方向。

8. 发明申请

WO2008072742A1 ディスクブレーキ装置审中-公开
标题翻译：碟形刹车装置
公开(公告)号：WO2008072742A1
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/JP2007/074165
申请日：2007-12-14
申请人：曙ブレーキ工業株式会社 , 前原利史
发明人：前原利史
IPC分类号： F16D65/56 , B61H5/00 , B61H15/00 , F16D65/20
CPC分类号： F16D65/568 , F16D55/2245 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2121/14 , F16D2125/30 , F16D2125/32
摘要：　押圧作動時にピストン５Ｂの移動量が所定値を超えた分をアクチュエータ７～１０の戻り時に自動隙間調整機構２０におけるアジャストナット５Ｃに対するアジャストスピンドル５Ｄの相対回転により吸収し、ピストンの軸力が所定値を超えたとき、アジャストスピンドル５Ｄの回転を阻止する規制部材を配設して、自動隙間調整がピストン５Ｂやアジャストナット５Ｃに対するアジャストスピンドル５Ｄの相対回転により吸収されるので、格別の自動隙間調整機構を別途に設けずに済み、部品点数の削減と自動隙間調整機構を含むブレーキ装置の組付けが容易となり、過剰な隙間調整も抑制される。
摘要翻译：盘式制动装置具有限制构件。在限制部件中，当活塞（5B）的移动量超过按压操作时，通过调节主轴（5D）相对于前述转动的转动，当致动器（7-10）返回时，过量量被吸收调节螺母（5C）在自动间隙调节机构（20）中，并且当活塞的轴向力超过预定值时，通过限制构件防止调节主轴（5D）的旋转。由于通过调节主轴（5D）相对于活塞（5B）和调节螺母（5C）的旋转来吸收自动间隙调整，因此不需要特殊的自动间隙调整机构，减少部件数量包括自动间隙调节机构的制动装置便于进行，并且防止了过大的间隙调整。

9. 发明申请

WO2008050728A1 ディスクブレーキ用摩擦パッド組立て体审中-公开
标题翻译：用于碟形刹车的摩擦垫组件
公开(公告)号：WO2008050728A1
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：PCT/JP2007/070574
申请日：2007-10-22
申请人：曙ブレーキ工業株式会社 , 前原利史 , 槙島拓也 , 古川仁
发明人：前原利史 , 槙島拓也 , 古川仁
IPC分类号： F16D65/092
CPC分类号： F16D65/092
摘要：　本発明は、使用部品の加工精度の緩和や部品の削減により、コストの節減、生産性の向上を実現することができる摩擦パッド組立て体を提供する。　本発明においてガイドプレート１１上に配置される複数個のライニング組立体１３は、摩擦材２１の裏面に固着された裏板部２２に、外周面がガイドプレート１１に設けられたガイド孔部１１ａに旋回自在に嵌合するプレート嵌合部２２ａと、ガイド孔部１１ａよりも大きな外径の抜け止めフランジ部２２ｂとを備え、前記プレート嵌合部２２ａに嵌着された板ばね２４が前記ガイドプレート１１と前記抜け止めフランジ部２２ｂとの間に挟まれるように配置される。
摘要翻译：一种摩擦垫组件，其能够通过调节所使用的部件的加工精度并减少部件的数量来实现成本的降低和生产率的提高。布置在引导板（11）上的每个衬里组件（13）包括其外周表面可旋转地装配到形成在引导板（11）中的引导孔部分（11a）中的板配合部分（22a）和在固定到摩擦材料（21）的后表面的后板部分（22）上具有外径大于导孔部分（11a）外径的防松凸缘部分（22b）。安装到板配件部分（22a）上的板簧（24）被布置成保持在导板（11）和防松法兰部分（22b）之间。

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