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1. 发明申请

WO2018138996A1 車両用ドアラッチ装置审中-公开
公开(公告)号：WO2018138996A1
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：PCT/JP2017/039453
申请日：2017-10-31
申请人：ジーコムコーポレイション
发明人：石黒　克行 , フェリス　ブライアン
IPC分类号： E05B77/04 , B60J5/00 , E05B77/06
摘要：車両用ドアラッチ装置において、ドアハンドルの人為的な操作でドアを確実に開けることができ、かつ衝突等でドアパネルに変形が生じた際、ドアの開放を確実に防止する。　ストライカと噛合可能なラッチ５と、ラッチ５に係合することでドアを閉鎖状態に保持するラチェット６と、不動ストッパ２ｂと、第１軸９１により枢支され、初期位置から解除方向へ回動可能な第１レバー７１と、第１レバー７１を初期位置へ向けて付勢する第１スプリング７４と、第１レバー７１に第２軸７２により支持され、不動ストッパ２ｂに対して当接不能な初期位置、及び不動ストッパ２ｂに対して当接可能な位置にあって、第１レバー７１の解除方向への回動を阻止するブロック位置に変位可能な第２レバー７３と、第１スプリング７４の付勢力よりも大きい力で第２レバー７３を初期位置へ向けて付勢する第２スプリング７５とを備える。

2. 发明申请

WO2017006601A1 車両用ドアロック装置审中-公开
标题翻译：车辆门锁装置
公开(公告)号：WO2017006601A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：PCT/JP2016/061169
申请日：2016-04-05
申请人：三井金属アクト株式会社 , ジーコムコーポレイション
发明人：マーティン，アーロン , ケプラー，ブライアン , ビスワナサン，ジャナニー , フェリス，ブライアン , 服部　大樹
IPC分类号： E05B79/22 , B60J5/00 , E05B77/34 , E05B85/02
CPC分类号： B60J5/0416 , B60J5/00 , E05B77/34 , E05B79/22 , E05B81/30 , E05B83/36 , E05B85/02
摘要：専用部品の部品数を低減するため、ドアに対する開扉操作をラッチ機構に伝達するか否かを切り替える施解錠機構を含む施解錠ユニット７と、キーによる施解錠操作を施解錠ユニットに伝達する伝達手段３と、を備えて車両用ドアロック装置１を構成し、施解錠ユニットは、施解錠機構を収納し、かつラッチ機構を支持する主ケース２と、主ケースを貫通する回転軸６ａを有し、主ケース内において施解錠機構と連結され、かつ主ケースの外に外部連結部６ｂを有する入力部材６と、主ケースの開口部を閉塞するカバーと、を有し、伝達手段は、キーシリンダーのロータと一体回転する被回動部材３４と外部連結部とを連結する第一連結部材３５を有し、外部連結部は、主ケースがドアに取り付けられた状態で主ケースから車両外側方向に突出している。
摘要翻译：为了减少专用部件的数量，车门锁装置1被配置为设置有锁定/解锁单元7，该锁定/解锁单元7包括锁定/解锁机构，用于切换门的打开操作是否为传送到锁定机构，以及发送装置3，用于将锁定/解锁操作用钥匙发送到锁定/解锁单元。锁定/解锁单元具有：用于容纳锁定/解锁机构并支撑闩锁机构的主壳体2; 具有穿过主壳体的旋转轴6a的输入构件6，输入构件与主壳体内的锁定/解锁机构连接，并且在主壳体外部具有外部连接部分6b; 以及用于覆盖主壳体的开口的盖。传动装置具有用于连接外部连接部分的第一连接部件35和与钥匙筒的转子一体旋转的转动承受部件34。一旦主壳体被安装到门上，外部连接部件从主壳体向车辆外部突出。

3. 发明申请

WO2016132464A1 自動車用ドアラッチ装置审中-公开
标题翻译：汽车门锁装置
公开(公告)号：WO2016132464A1
公开(公告)日：2016-08-25
申请号：PCT/JP2015/054349
申请日：2015-02-17
申请人：ジーコムコーポレイション
发明人：ダンボイウ　クリスチャン , フェリス　ブライアン
IPC分类号： E05B79/08 , E05B77/26 , E05B77/30 , E05B81/14 , E05B81/16
CPC分类号： E05B77/30 , E05B77/06 , E05B77/26 , E05B77/265 , E05B79/08 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/42 , E05B81/50 , E05B81/77 , E05B81/90 , E05B83/36
摘要：　自動車用ドアラッチ装置において、リリース用モータ、施解錠用モータ及び施解錠機構を備えた構成にあって、操作機構の共用化を図る。　操作機構は、施解錠用モータ１４と、施解錠用モータ１４の駆動に基づいてアンロック状態及びロック状態に切り替え可能な機械的要素により構成される施解錠機構１６、１８と、施解錠用モータ１４よりも下位に配置されるリリース用モータ２２と、リリース用モータ２２の駆動に基づいて、施解錠機構の状態に関係なくオープンレバー７をリリース作動させる電動リリースレバー２４と、電動リリースレバー２４をハウジングに枢支するための第１軸１０２と同軸により枢支されると共に、内部機械的操作要素のドア開操作に基づいて回動し、施解錠機構がアンロック状態のとき、オープンレバー７をリリース作動させることが可能なインサイドレバー１９とを有する。
摘要翻译：这种汽车门闩装置构造成具有释放电动机，锁定/解锁电动机和锁定/解锁机构，并且使用公共操作机构。该操作机构设置有锁定/解锁电动机14，锁定/解锁机构16,18，其由能够通过锁定/解锁电动机14旋转而在解锁状态和锁定状态之间切换的机械元件构成，布置在锁定/解锁电动机14下方的释放电动机22，电动释放杆24，当由释放电动机22驱动时，无论锁定/解锁机构的状态如何，释放开启杆7，以及内部杠杆 19，其与用于将电动释放杆24枢转地支撑在壳体上的第一轴102同轴地旋转，通过内部机械操作元件的门打开操作旋转，并且当锁定/解锁机构是处于未锁定状态。

4. 发明申请

WO2016084191A1 車両用ドアラッチ装置审中-公开
标题翻译：车门锁定装置
公开(公告)号：WO2016084191A1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：PCT/JP2014/081373
申请日：2014-11-27
申请人：三井金属アクト株式会社 , ジーコムコーポレイション
发明人：石黒　克行 , 榎本　大亮
IPC分类号： E05B77/32 , B60J5/00 , E05B79/08
CPC分类号： E05B85/26 , E05B77/32 , E05B79/08 , E05B79/10 , E05B81/00 , E05B83/36 , E05B85/02 , E05B85/243
摘要：　車両用ドアラッチ装置において、簡単な構成により、パニック状態を解消する。　スプリング３３は、オープンリンク２３に対してそのアンロック方向へ保持部材３１の弾性保持力よりも小さい付勢力を付与し、コイル部３３ａがオープンリンク２３の回動中心部２３０に設けた収容凹部２３４に収容され、一方のアーム部３３ｂがアウトサイドレバー２７に掛止され、他方のアーム部３３ｃがオープンリンク２３に掛止される。パニック状態が発生した場合、ロックレバー２１は、アンロック位置へ移動可能であり、オープンリンク２３は、リリース作動前の初期位置に戻ることにより、スプリング３３の付勢力によりアンロック位置に移動する。
摘要翻译：本发明提供一种可以通过简单的结构抵消紧急状态的车门锁定装置。弹簧33在解锁方向上施加小于保持构件31在开放连杆23上的弹性保持力的偏置力。线圈部33a容纳在设置在开放连杆23的旋转中心部230的容纳凹部234中，一个臂部33b与外侧杆27卡止，另一个臂部33c与开放连杆23卡止当发生紧急状态时，锁定杆21可以移动到解锁位置，并且打开连杆23可以通过弹簧33的偏置力而移动到解锁位置，以便在释放操作之前返回到默认位置。

5. 发明申请

WO2016143080A1 ドアラッチ装置审中-公开
标题翻译：门锁设备
公开(公告)号：WO2016143080A1
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：PCT/JP2015/057070
申请日：2015-03-10
申请人：ジーコムコーポレイション
发明人：石黒　克行 , ケプラー　ブライアン , マーティン　アーロン , フェリス　ブライアン
IPC分类号： E05B77/34 , E05B77/26 , E05B77/28 , E05B85/02
CPC分类号： E05B77/265 , E05B77/26 , E05B77/28 , E05B77/34 , E05B85/02
摘要：　モータ及びその接続端子部の防水性を高めうるようにしたドアラッチ装置を提供する。　ケーシング７に収容したスイッチプレート３７に、モータ４４を車内側から覆いうる大きさのモータカバー部５９１を設け、前記モータカバー部５９１の車外側の側面において、前記スイッチプレート３７の導電板５８にモータ４４の接続端子部を接続し、前記モータ４４及びその接続端子部を、車外側から前記モータカバー部５９１により覆う。
摘要翻译：提供一种门闩装置，其中可以提高电动机和连接端子单元的防水性能。具有能够覆盖车辆内侧的马达44的尺寸的马达盖单元591设置在容纳在壳体7中的开关板37上。马达44的连接端子单元连接到开关上的导电板58 在车辆外侧的电动机盖单元591的侧面上设置有电动机罩591，电动机44及其连接端子单元被车辆外侧覆盖。

6. 发明申请

WO2016035224A1 車両用ドアラッチ装置审中-公开
标题翻译：车门锁定装置
公开(公告)号：WO2016035224A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/JP2014/084143
申请日：2014-12-24
申请人：三井金属アクト株式会社 , ジーコムコーポレイション
发明人：榎本　大亮 , ケプラー，ブライアン
IPC分类号： E05B81/66
CPC分类号： E05B81/70 , E05B77/16 , E05B77/34 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/50 , E05B81/66 , E05B85/243
摘要：　ドアの開閉状態を確実に検出可能とするため、ボディ４と、ボディ４の表面側に枢支され、外周にカム部７３を有するラッチ７と、ボディ４の裏面側にラッチ７の軸心方向と平行な軸３０１により枢支されると共に、ボディ４に設けた長孔４２を貫通して表面側に突入しラッチ７の回動に伴ってカム部７３を摺動する検出部３０２、及び軸３０１を挟んで検出部３０２の反対側に設けられるカム面３０３を有し、検出部３０２がラッチ７の回動に伴ってカム部７３を摺動することによりラッチ７の回動位置に対応する位置に回動可能な検出レバー３０と、ボディ４の裏面側に設けられ、検出レバー３０の回動に伴って、カム面３０３に接触したり離れたりすることによりオン・オフしてドアの開閉状態を検出可能な検出スイッチ３１と、を備える。
摘要翻译：为了能够确定地检测门的打开/关闭状态，本发明装备有：主体4; 用于在主体4的表面侧上枢转并且在其外周上具有凸轮部73的闩锁7; 检测杆30，用于在主体4的背面侧围绕平行于闩锁7的轴向中心方向的轴301旋转，具有检测部302，用于通过设置在该位置的长孔42向表面侧突出主体4并且根据闩锁7的旋转沿着凸轮部73滑动，还具有设置在与检测部302相反的一侧的凸轮表面303，以将轴301夹在其间，并具有旋转到由于检测部分302根据闩锁7的旋转沿着凸轮部分73滑动，所以与闩锁7旋转位置对应的位置; 以及检测开关31，其能够根据检测杆30的旋转而与凸轮表面303接触并分离而通过接通和断开来检测门的打开/关闭状态，并且设置在后侧身体的表面4。

7. 发明申请

WO2016002101A1 自動車用ドアラッチ装置审中-公开
标题翻译：汽车门锁装置
公开(公告)号：WO2016002101A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/JP2014/081829
申请日：2014-12-02
申请人：ジーコムコーポレイション
发明人：石黒　克行
IPC分类号： E05B85/20 , B60J5/00 , E05B83/18 , E05B85/24
CPC分类号： E05B85/26 , B60J5/00 , E05B77/36 , E05B81/06 , E05B81/15 , E05B81/66 , E05B83/18
摘要：　ドアの開扉時にラッチがハーフラッチ位置で保持されることを防止すると共に、小型化を可能にした自動車用ドアラッチ装置を提供する。　第１軸１１に枢支され、ストライカＳに係合可能なラッチ７と、第２軸１２に枢支され、ラッチ７をフルラッチ位置またはハーフラッチ位置に保持可能なポール８と、第３軸１３にラッチ７及びポール８に対して軸方向へ重ならないように枢支され、ラッチ７がフルラッチ位置にあるとき、ポール８がリリース方向へ回動した際、ポール８をフルラッチ位置またはハーフラッチ位置に保持不能なリリース位置に保持可能なメモリーレバー１０と、ラッチ７がフルラッチ位置からオープン位置へ向けて回動しハーフラッチ位置とオープン位置との間の範囲にあるとき、ポール８のリリース位置での保持を解放して係合位置への回動を可能にする解除部７７と備える。
摘要翻译：提供一种用于汽车的门闩装置，门闩装置被构造成使得当打开门时闩锁不保持在部分闩锁位置，并且使得门闩装置紧凑。一种用于汽车的门闩装置设置有：可旋转地由第一轴（11）支撑并能够与撞针（S）接合的闩锁（7）; 棘爪（8），其可旋转地由第二轴（12）支撑并且能够将闩锁（7）保持在完全闩锁位置或部分闩锁位置; 可旋转地由第三轴（13）支撑以便不与闩锁（7）和棘爪（8）轴向重叠的记忆杆（10），并且构造成使得当棘爪（8）沿释放方向旋转时，闩锁（7）位于完全闩锁的位置，记忆杠杆（10）能够将棘爪（8）保持在释放位置，在该释放位置，棘爪（8）不能保持在完全闩锁的位置，部分锁定位置; 和释放部分（77），当闩锁（7）从完全闩锁位置旋转到打开位置并且位于部分闩锁位置和打开位置之间的范围内时，释放保持在释放位置并允许棘爪（8）旋转到接合位置。

8. 发明申请

WO2018150644A1 車両用ドアラッチ装置审中-公开
公开(公告)号：WO2018150644A1
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：PCT/JP2017/039454
申请日：2017-10-31
申请人：ジーコムコーポレイション
发明人：石黒　克行 , フェリス　ブライアン
IPC分类号： E05B77/06 , B60J5/00 , E05B77/04
摘要：車両用ドアラッチ装置において、ドアを開けることができなくなる問題点を解消する。　ラッチ５と、解除作動によりラッチ５との係合を解除するラチェット６と、ラチェット６の解除作動に基づいて初期位置から解除方向へ回動可能で、かつ金属部品７１Ａの周りの一部に合成樹脂体７１Ｂを固着したものから形成した第１レバー７１と、第１レバー７１を初期位置へ向けて付勢する第１スプリング７４と、第１レバー７１に第２軸７２により所定角度回動可能に支持され、初期位置から第１レバー７１の解除方向への回動を阻止するブロック位置に変位可能な第２レバー７３と、第２レバー７３を初期位置へ向けて付勢するトーションスプリングの第２スプリング７５と、合成樹脂体７１Ｂにより形成され第２スプリング７５のコイル部７５ａを保持する保持メンバ７１ａ、７１ｂとを備える。

9. 发明申请

WO2016143082A1 ドアラッチ装置审中-公开
标题翻译：门锁设备
公开(公告)号：WO2016143082A1
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：PCT/JP2015/057072
申请日：2015-03-10
申请人：ジーコムコーポレイション
发明人：ダンボイウ　クリスチャン , ケプラー　ブライアン , フェリス　ブライアン
IPC分类号： E05B77/26 , E05B79/08
CPC分类号： E05B77/265 , E05B77/06 , E05B77/26 , E05B79/08
摘要：　チャイルドレバーの支持軸に曲げ荷重が作用するのを防止し、チャイルドレバーを円滑に操作しうるようにしたドアラッチ装置を提供する。　インサイドハンドルによるドア開操作を噛合機構に伝達可能とするチャイルドアンロック状態と、伝達不能とするチャイルドロック状態とに切り替え可能なチャイルドロック機構３５におけるチャイルドレバー４１を、ケーシング７に車内外方向の支持軸４０により枢支するとともに、支持軸４０と直交する長手方向の一端部に形成された手動操作部４１２を、カバープレート１１を挿通して後方へ突出させる。
摘要翻译：提供一种能够防止弯曲载荷作用在儿童安全锁杆的支撑轴上并允许儿童安全锁杆平稳运行的门闩装置。儿童安全锁定机构35可以在允许将门打开操作与内部把手传递到啮合机构的儿童安全锁解锁状态和不允许传送的儿童安全锁定状态之间切换。锁定机构中的儿童安全锁定杆41由在壳体7中的车辆的内部 - 外部方向上延伸的支撑轴40和在纵向方向上形成在杆的一端上的手动操作单元412可枢转地支撑垂直于支撑轴40通过盖板11向后突出。

10. 发明申请

WO2016143081A1 ドアラッチ装置审中-公开
标题翻译：门锁设备
公开(公告)号：WO2016143081A1
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：PCT/JP2015/057071
申请日：2015-03-10
申请人：ジーコムコーポレイション
发明人：フェリス　ブライアン , ケプラー　ブライアン , マーティン　アーロン
IPC分类号： E05B77/26 , E05B77/28 , E05B79/08
CPC分类号： E05B77/26 , E05B77/28 , E05B79/08
摘要：　チャイルド及びダブルロック機構を簡素化して、小型化が図れるようにしたドアラッチ装置を提供する。　チャイルドレバー３３とダブルロックレバー２８とを、支持軸３２により支持するとともに、前記チャイルドレバー３３とダブルロックレバー２８とを、チャイルドレバー３３がチャイルドロック位置である第２位置から第３位置に移動するのに連動して、前記ダブルロックレバー２８がダブルロック位置方向へ移動させられるように、連動手段２８２ｂ、３３７をもって連係する。
摘要翻译：提供了一种门锁装置，其中儿童安全锁和双锁定机构被简化，从而实现了尺寸的减小。儿童安全锁定杆33和双重锁定杆28由支撑轴32支撑，并且儿童安全锁定杆33和双重锁定杆28通过互锁装置282b，337连接，使得双重锁定杆28为与从儿童安全锁定位置的第二位置移动到第三位置的儿童安全锁定杆33相关联地移动到双重锁定位置。

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