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    • 3. 发明申请
    • シートベルト用補助具
    • 座椅安全带辅助工具
    • WO2017187624A1
    • 2017-11-02
    • PCT/JP2016/063453
    • 2016-04-28
    • 中尾 浩治
    • 中尾 浩治
    • B60R22/10
    • 部品点数を少なく抑えた簡単かつ安価な構成であり、かつ、同一の構成で種々の体型の装着者への装着が可能でありながら、装着者の身体を確実に自動車の座席に保持できるシートベルト用補助具を提供する。 シートベルト(120)の装着位置を補正するためのシートベルト用補助具(1)であって、ヘッドレスト(102)用の連結具(103)に巻き掛けられた縦紐部(10)と、縦紐部(10)の下端に吊り下げられてシートベルト(120)の下ベルト部(122)を保持する下保持具(20)と、縦紐部(10)の途中位置に取り付けられてシートベルト(120)の上ベルト部(123)を保持する上保持具(30)と、を備える。下保持具(20)によって下ベルト部(122)の装着位置が補正され、上保持具(30)によって上ベルト部(123)の装着位置が補正される。
    • 是一个小柔和简单且廉价的结构部件的数量,并且,还可以连接到在同一配置中各种形式的穿着者的,以确保在穿用者的身体 提供了一种可以保持在汽车座位上的安全带辅助装置。 用于校正(1)中,头靠的安装位置的座椅安全带(120)的安全带辅助装置卷绕(102)Tatehimo部分周围的联接器(103),用于(10),纵向 安全带下部保持器(20),其安装在从所述串部分(10)的下端悬挂Tatehimo部分(10)的中间位置,用于保持所述座椅安全带(120)和(122)的下层带部分 以及用于保持上壳体(120)的上带部分(123)的上保持部件(30)。 下侧带部122的安装位置通过下侧保持工具20进行修正,上侧带部123的安装位置由上侧保持工具30进行修正。

    • 4. 发明申请
    • 抜歯用器具
    • 拔牙器
    • WO2017141908A1
    • 2017-08-24
    • PCT/JP2017/005341
    • 2017-02-14
    • 西尾 秀俊
    • 西尾 秀俊
    • A61C3/14
    • A61C3/14
    • 歯や歯茎を不用意に傷付けるおそれがなく適切な抜歯が行えると共に、大きな力を必要とせず容易かつ確実に抜歯を行うことができ、かつ、一種類の器具のみで全ての種類の歯の抜歯が可能となる抜歯用器具を提供すること。 連結部を回動支点として互いが回動可能な一対のアーム部材と、一対のアーム部材の後端側に設けた把持部と、一方のアーム部材の先端部に設けられた補助具用係合部と、他方のアーム部材の先端部に設けられた押え部とを備える。押え部を抜歯対象の歯の近傍の支え部分にあてがうと共に、抜歯対象の歯にあらかじめ固定した補助具を補助具用係合部に係合させた状態で、把持部を手で掴んで操作することで、補助具を介して抜歯対象の歯が歯茎から引き抜かれるように構成した。
    • 可以进行没有恐惧适当提取损伤无意中牙齿和牙龈,可以在无需对被容易且可靠地拔​​牙执行的较大的力,且只有一个类型的仪器 可以进行各种牙齿拔牙。 一对臂构件彼此可旋转的联接部分为转动支点,并且设置在一对臂部件的后端侧的把持部的,有助于在接合一个臂构件的远端设置 并且保持部分设置在另一个臂构件的末端部分。 与Ategau按压部,以支持部在拔牙靶附近,预固定辅助拔牙目标同时保持从事辅助卡合部,用于操作掌握与手把持部 以便通过辅助工具从牙龈中取出要提取的牙齿。

    • 5. 发明申请
    • 高電圧制御機器ユニットの搭載構造
    • 高压控制设备单元的安装结构
    • WO2017109870A1
    • 2017-06-29
    • PCT/JP2015/085895
    • 2015-12-22
    • 本田技研工業株式会社
    • 村上 友厚藤原 秀智
    • B60K1/04H01M2/10
    • B60K1/04
    • バッテリを含む高電圧制御機器ユニットの配置を最適化することで、車室内のスペ-スの有効利用を図る。高電圧制御機器ユニット(20)は、車両(1)の車幅方向に並設された2個のバッテリ(50-1,50-2)と、バッテリ(50-1,50-2)の電力授受を制御するための高電圧電装部品(56)と、バッテリ(50-1,50-2)と高電圧電装部品(56)とを一体に収容してなるケース(30)とを含むユニットであり、2個のバッテリ(50-1,50-2)は、フロントシート(5-1,5-2)の下側に搭載されており、高電圧電装部品(56)は、車幅方向における2個のバッテリ(50-1,50-2)の間の位置に搭載されており、ケース(30)の底面(33)には、車両(1)の前後方向に延在するプロペラシャフト(4)が配置される凹部(32)が形成されている。
    • 通过优化包括电池在内的高压控制设备单元的布置,我们将尽力有效利用乘客舱内的空间。 高压控制装置单元20包括在车辆1的车辆宽度方向上并列设置的两个电池50-1,50-2和电池50-1,50-2的电力, 用于控制转印的高压电部件(56)和整体地容纳电池(50-1,50-2)和高压电气部件(56)的壳体(30) 在前排座椅(5-1,5-2)的下侧安装有两个电池(50-1,50-2),并且高压电气部件(56) 安装在两个电池(50-1,50-2)之间的位置处,并且沿车辆(1)的前后方向延伸的传动轴(4)安装在壳体的底面(33)上 )设置在凹部(32)中。
    • 6. 发明申请
    • 口腔内振動付与装置
    • 内部振动 - 扭转装置
    • WO2016199925A1
    • 2016-12-15
    • PCT/JP2016/067452
    • 2016-06-10
    • 西尾 秀俊
    • 西尾 秀俊
    • A61C7/08
    • A61C7/08
    • 使用者の歯列(T)に直接接触させるための歯列接触部(60)と、歯列接触部(60)を振動させる振動子(11)と、振動子(11)に超音波振動を発生させるための電気信号を生成する振動発生部(31)と、歯列接触部(60)に温熱を付与するための電熱線(67)と、電熱線(67)を発熱させるための電流を生成する温熱制御部(32)と、振動発生部(31)及び温熱制御部(32)を制御するための制御手段(33)と、振動発生部(31)及び温熱制御部(32)及び制御手段(33)を駆動するための電源を供給する電源供給部(35)と、使用者が操作する操作部(37)と、を備え、歯列接触部(60)の超音波振動が歯列(T)を介して口腔内に伝播するように構成した口腔内振動付与装置(1)である。
    • 该口内振动赋予装置(1)设置有与使用者的牙齿(T)直接接触的齿列接触部(60) 使齿列接触部分(60)振动的振动器(11); 振动产生部分(31),其产生使所述振动器(11)产生超声波振动的电信号; 用于向齿列接触部分(60)施加热量的电热丝(67); 产生使电热丝(67)发热的电流的加热控制部(32) 用于控制振动产生部分(31)和加热控制部分(32)的控制装置(33); 提供用于驱动振动产生部分(31)的动力的供电单元(35),加热控制部分(32)和控制装置(33); 以及由用户操作的操作部(37)。 该构造使得来自齿列接触部分(60)的超声波振动经由齿排(T)传播到口腔中。
    • 7. 发明申请
    • ソレノイド弁の取付構造
    • 电磁阀附件结构
    • WO2016136677A1
    • 2016-09-01
    • PCT/JP2016/055091
    • 2016-02-22
    • 本田技研工業株式会社
    • 向 智昭望月 哲也
    • F16K31/06F16K27/00
    • F16K27/00F16K31/06
    • 部品点数を少なく抑えた簡単な構造で、取付作業の効率化を図ることができると共に、装置の軽量化及びコンパクト化を図ることができ、かつソレノイド弁のアース接続を簡単に行うことができる取付構造を提供する。ソレノイド弁は、電磁コイルを内蔵する本体部と、本体部と同軸状に連なる軸状の弁部とからなり、制御ボディには、弁部を挿入させるための挿入孔が形成されており、電磁コイルのグランド端子と接続されて本体部の外周面から突出する弾性を有する係止片と、制御ボディの上面に設けた凹部とからなる係止機構を備える。弁部を挿入孔に挿入することで係止片が凹部に弾性係合してソレノイド弁の係止がなされると共に、係止片と被係合部との接触によりソレノイド弁のアース接続がなされる。
    • 提供了一种附接结构,通过这样的结构,能够使附件工作更有效率,减轻装置的重量和尺寸,并简化电磁阀的接地连接,并具有将部件数量降低的简单结构。 电磁阀包括具有内置电磁线圈的主体部分和与主体部分同轴连接的轴状阀部分,形成有插入孔的插入孔,形成在控制体中; 并且电磁阀还具有互锁机构,该联动机构包括与电磁线圈的接地端子连接并从主体部的外周面突出的弹性互锁件,以及设置在控制部的顶面的凹部 身体。 互锁件弹性地接合在凹部中,并且通过将阀部件插入到插入孔中而使电磁阀互锁,并且电磁阀通过互锁件和要接合的部件之间的接触而连接到地面。
    • 8. 发明申请
    • 駆動力配分装置の油圧制御装置
    • 用于驱动电力分配装置的液压控制装置
    • WO2016133082A1
    • 2016-08-25
    • PCT/JP2016/054426
    • 2016-02-16
    • 本田技研工業株式会社
    • 吉田 友馬
    • B60K17/348F16D48/02
    • B60W10/14B60K17/3465B60K17/348B60K17/351B60K23/0808B60K2023/0866B60W2520/40B60W2710/105B60W2720/30F16D48/02
    • 油圧封入式の油圧制御装置の利点を生かし、かつ、低トルク領域において精度の良い制御を行い、油圧系の応答性も向上させる装置を提供する。油圧封入式の油圧制御装置において、開閉弁(43)を閉じてオイルポンプ(35)を駆動することで得られる第1の特性(封入加圧)と、オイルポンプ(35)の駆動を禁止すると共に開閉弁(43)を開くことで得られる第2の特性(封入減圧)と、開閉弁(43)を開放してオイルポンプ(35)を駆動することで得られる第3の特性(流量制御)とを有し、所定の低トルク領域では、第3の特性に基づいて制御し、高トルク領域では、第1の特性に基づいて制御し、減圧する際には第2の特性に基づいて制御し、所定値より大きなアクセル変化量に即応答して指令油圧を増強するように制御し、第3の特性に従う制御中に所定閾値以上の指令トルクの変化があった場合、開閉弁を一時的に閉鎖(封入加圧)して速やかに昇圧する。
    • 提供了充分利用液压控制装置的优点的装置,同时在低扭矩区域中执行高精度的控制,并且提高了液压系统的响应性。 该液压控制装置包括通过关闭开关阀43驱动油泵(35)而获得的第一特征(封闭加压),通过禁止油泵的驱动而获得的第二特性(封闭式减压) (35)并打开开/关阀(43),以及通过打开开/关阀(43)并驱动油泵(35)获得的第三特性(流量控制)。 在预定的低扭矩区域中,基于第三特性进行控制,在高扭矩区域中,基于第一特性进行控制,在减压期间,基于第二特性进行控制,以及 执行控制,以通过增加指令油压来立即响应超过预定值的加速度变化。 如果在基于第三特性的控制期间发生超过预定阈值的指令扭矩的变化,则开/关阀暂时关闭(封闭加压)并且压力快速增加。
    • 9. 发明申请
    • 車両用自動変速機の制御装置
    • 用于车辆自动变速器的控制装置
    • WO2014017239A1
    • 2014-01-30
    • PCT/JP2013/067422
    • 2013-06-25
    • 本田技研工業株式会社
    • 石川 豊今村 一彦武藤 彰男
    • F02D29/00F02D9/02F02D41/04F02D45/00F16H61/14
    • B60W30/194B60W10/026B60W10/06B60W30/1884F02D9/02F02D29/02F02D41/0002F02D41/022F16H61/14F16H2059/465Y02T10/42Y10T477/6333
    • 作動油の油温(TA)とロックアップクラッチ(LC)のスリップ率(S)とによりLCの張り付き状態を判定する。そして、LCの張り付き状態と判定されている間は、エンジンの吸入空気量の増加させる一方、張り付き状態の判定が解除された場合には、エンジンの吸入空気量の増加を停止する制御を行う。これにより、LCの張り付きが発生する領域(タイミング)では、エンジンの回転数が低下することを効果的に防止しながらも、LCの張り付きが発生しない領域(張り付きが解消した後の領域)では、エンジンの回転数の急激な上昇(いわゆるエンジンの吹け上がり)を効果的に防止することが可能となる。したがって、比較的に簡易な制御で、ロックアップクラッチの張り付きによるエンジンの回転数の低下と、張り付き解消後のエンジン回転数の急激な上昇との両方を防止できる。
    • 基于液压流体的温度(TA)和锁止离合器(LC)的滑移率(S)来检测锁止离合器(LC)的粘附。 当确定LC粘附时,进入发动机的空气量增加,并且当确定已经解除LC粘附时,吸入发动机的空气量的增加停止。 以这种方式,在发生LC粘附的时间(定时)期间有效地防止了发动机转速的任何降低,并且在没有发生LC粘附的时段期间(在粘贴已经释放之后)有效地防止了发动机转速的任何急剧增加 )。 因此,可以使用相对简单的控制系统来防止在锁止离合器粘附期间的发动机速度的任何降低以及释放粘贴期间发动机速度的任何急剧增加。
    • 10. 发明申请
    • 電気チェーンブロックの荷重判別装置、及び荷重判別方法
    • 用于电力块的负载确定装置和负载确定方法
    • WO2011118641A1
    • 2011-09-29
    • PCT/JP2011/057002
    • 2011-03-23
    • 株式会社キトー西川 和弘
    • 西川 和弘
    • B66D1/46B66D1/58B66D3/20
    • B66D1/58B66D3/18
    •  電気チェーンブロックのトルク電流から、巻上運転開始後短時間で、且つ精度良く荷重の判別ができる電気チェーンブロックの荷重判別装置、及び荷重判別方法を提供する。 巻上下電動機12、インバータ制御装置11を備え、巻上下電動機12によりシーブ15を回動させ、該シーブ15に係合するチェーン16を巻上下する電気チェーンブロックの荷重判別装置であって、インバータ制御装置11から巻上下電動機12に供給されるモータ電流を検出する電流検出素子21と、荷重判別部20を備え、該荷重判別部20で検出したモータ電流からトルク電流、トルク電流の変動周期、変動周期間の平均トルク電流値、移動平均トルク電流値を設定閾値と比較して荷重判定を行う。
    • 提供一种用于电动链条的负载确定装置,其能够在提升操作开始后的短时间内以高精度确定来自电动链条的扭矩电流的负载。 还提供了负载确定方法。 电动链条组件包括升降马达(12)和逆变器控制装置(11),通过提升和降低马达(12)使滑轮(15)旋转,并且提升和降低与所述升降马达 滑轮(15)。 电动链条的负载确定装置包括:电流检测元件(21),用于检测从逆变器控制装置(11)提供给升降电机(12)的电动机电流; 和负载确定单元(20)。 负载确定单元(20)通过比较转矩电流,转矩电流的可变周期,可变周期期间的平均转矩电流值和具有设定阈值的移动平均转矩电流值来确定来自检测到的电动机电流的负载。