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1. 发明申请

WO2011052182A1 発酵分解処理装置审中-公开
标题翻译：发酵/分解处理装置
公开(公告)号：WO2011052182A1
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：PCT/JP2010/006308
申请日：2010-10-26
申请人：株式会社ミシマ , 三島和貴 , 安部裕巳
发明人：三島　和貴 , 安部　裕巳
IPC分类号： B09B3/00 , C02F11/02 , C05F17/02
CPC分类号： C05F17/0235 , C02F11/02 , C05F17/0258 , Y02P20/145 , Y02W10/27 , Y02W30/43
摘要：【課題】分解処理槽の側壁に被撹拌物が付着、固化するのを防止できるようにする。【解決手段】ボックス状の分解処理槽２に投入された被撹拌物を、分解処理槽２の対向する一対の前後側壁４の間を往復反転移動する撹拌装置７により撹拌するにあたり、分解処理槽２の前後側壁４近傍の底壁５に、分解処理槽２の底壁よりも低位な溝底片２０ｂを有し、撹拌装置７により前後側壁４に押し付けられた被撹拌物が落ち込み、該落ち込んだ被撹拌物を外部に排出することができる落とし込み凹部２０を形成する構成とする。
摘要翻译：本发明提供一种发酵分解处理装置，其能够防止搅拌物质粘附在结合在分解处理槽的侧壁上。在盒状分解处理槽（2）的底面（5）上，在分解处理槽的相对的前后壁（4）附近形成有凹部（20）。凹部具有低于分解处理槽（2）的底面的槽底（20b），待搅拌物质投入到分解处理槽（2）中并通过搅拌装置（7 ），使物质在一对前壁和后壁（4）之间来回移动，通过搅拌装置（7）向前壁和后壁（4）推压的物质落入凹部，并且可以是排到外面

2. 发明申请

WO2008108013A1 建設機械における油圧制御回路审中-公开
标题翻译：液压控制电路
公开(公告)号：WO2008108013A1
公开(公告)日：2008-09-12
申请号：PCT/JP2007/064136
申请日：2007-07-18
申请人：新キャタピラー三菱株式会社 , 嶋田佳幸 , 西川裕康 , 三嶋賢 , 横山裕
发明人：嶋田佳幸 , 西川裕康 , 三嶋賢 , 横山裕
IPC分类号： F15B11/024 , E02F9/22
CPC分类号： E02F9/2228 , E02F9/2217 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B21/14 , F15B2211/20576 , F15B2211/3116 , F15B2211/3122 , F15B2211/329 , F15B2211/6316 , F15B2211/633 , F15B2211/6355 , F15B2211/7053 , F15B2211/761 , F15B2211/88
摘要：　重量物を上下動させる油圧シリンダと、エンジンを動力源として駆動し、油圧シリンダの油圧供給源となる油圧ポンプと、重量物の下動時に重量保持側油室からの排出油を反重量保持側油室に供給する再生用油路と、エンジン回転数設定具とを備えた油圧制御回路において、燃費低減を図ると共に、重量物の下動速度を、エンジン回転数設定具の設定値に対応できるようにする。　再生用油路Ｃに、制御装置１８からの制御指令に基づいて開度量調整される再生用制御弁１３を配すると共に、前記制御装置１３において、ブーム下動時にエンジンＥの回転数を低下制御用エンジン回転数以下に低下せしめるエンジン回転数低下制御と、アクセルダイヤル２０により設定された設定目標回転数の高低に対応して再生用制御弁１３の開度量を増減調整する再生量調整制御とを行うように構成した。
摘要翻译：液压控制回路具有用于使重物垂直移动的液压缸，由作为驱动源的发动机驱动的液压泵，以向液压缸供给液压;当重物被降低时，供给油的回油路从重量保持侧油室排出到与重量保持侧相反的一侧的油室，以及发动机转速设定装置。液压控制电路适于改善燃料消耗并使重物的降低速度与发动机速度设定装置设定的值相匹配。根据来自控制装置（18）的控制命令调节开度的恢复控制阀（13）被放置在回收油通道（C）中。控制装置（18）执行发动机减速控制，当动臂下降时，将发动机（E）的转速降低到或低于用于减速控制的发动机转速，并且控制装置还执行恢复量调节控制以增加或者根据由加速拨盘（20）设定的预设目标速度来减小恢复控制阀（13）的打开程度。

3. 发明申请

WO2008108012A1 棒状化粧料の容器审中-公开
标题翻译：用于形状化妆品的容器
公开(公告)号：WO2008108012A1
公开(公告)日：2008-09-12
申请号：PCT/JP2007/063959
申请日：2007-07-13
申请人：株式会社ヒダン , 松沼英雄
发明人：松沼英雄
IPC分类号： A45D40/00 , A45D40/06
CPC分类号： A45D40/06
摘要：　一体化される外筒体１と棒状化粧料３が挿入組み込みされる中皿体２とのあいだに可動筒体４を上下出没自在に組込む容器において、化粧料３を傷つけないようにする。　外筒体１の内周面に螺旋溝１ａを形成する一方、中皿体２の外周面に位置決め溝２ｆを形成し、外筒体１と中皿体２とのあいだの隙間に挿入する可動筒体４の下端部に、螺旋溝１ａに係合して可動筒体４の上下出没移動をするための外側突起４ｂを形成する一方、該上下出没移動に伴い位置決め溝２ｆに出入りする内側突起４ａを形成して、可動筒体４の出没移動操作に強弱があるようにする。
摘要翻译：一种容器，其具有可垂直地突出地容纳在其中的可移动的圆柱体（4），可移动的圆柱体（4）整体地安装在外圆柱体（1）和内托盘体（2）之间，其中化妆品（3）被插入并以这样的方式安装，使其不被损坏。在外筒体（1）的内周面形成有螺旋槽（1a），在内盘体（2）的外周面形成有定位槽（2f）。在插入到外筒体（1）和内板体（2）之间的间隙的可动筒体（4）的下端形成有外突起（4b）和内突起（4a）。上述结构提供了可移动圆柱体（4）的伸缩操作中的阻力强度的差异。外部突出部（4b）与螺旋槽（1a）接合，并且使可动圆柱体（4）垂直伸出并缩回。当可动圆柱体垂直地突出和缩回时，内突起（4a）突出到定位槽（2f）内并从中退出。

4. 发明申请

WO2008105115A1 建設機械における油圧配管配設構造审中-公开
标题翻译：施工机械液压管道布置结构
公开(公告)号：WO2008105115A1
公开(公告)日：2008-09-04
申请号：PCT/JP2007/063649
申请日：2007-07-09
申请人：新キャタピラー三菱株式会社 , 飯塚亨 , 清水義弘 , 佐々木達朗
发明人：飯塚亨 , 清水義弘 , 佐々木達朗
IPC分类号： E02F9/00 , F16L3/08
CPC分类号： E02F9/2267 , E02F3/325 , E02F9/2271 , E02F9/2275
摘要：　機体側に配設のコントロールバルブからフロント作業機の油圧アクチュエータに至る油圧配管を配設するにあたり、配設スペースのコンパクト化を図ると共に、コネクタ接続部から油漏れするような不具合をなくす。　コントロールバルブ２０からフロント作業機に至るフロント作業機用油圧ホース２２を、コントロールバルブ２０の下方から支持フレーム１５Ｌに開設された開口１５ｂを通って左右の支持フレーム１５Ｌ、１５Ｒ間に形成される空間部Ｓに至り、さらに、該空間部Ｓを覆蓋する連結プレート１７に開設された貫通孔を貫通してフロント作業機に至るように配設すると共に、前記連結プレート１７に開設される貫通孔に、フロント作業機用油圧ホース２２を保持する保持部材２３を装着した。
摘要翻译：在从控制阀引导到前工作机械的液压致动器的液压管路的铺设中，用于铺设管道的空间减少，并且消除了从连接器接头部分漏油的问题。用于从软管从控制阀（20）引导到前工作机的用于前工作机械的液压软管（22）被放置成从控制阀（20）的下方行进，通过开口（15b），制成在支撑框架（15L）中，到达形成在左右支撑框架（15R，15L）之间的空间（S），穿过覆盖在空间（S）的联接板（17）中形成的通孔，以及然后到达前工作机。此外，用于支撑液压软管（22）的保持构件（23）附接到联接板（17）中的通孔。

5. 发明申请

WO2008007484A1 作業機械における油圧制御システム审中-公开
标题翻译：工作机械液压控制系统
公开(公告)号：WO2008007484A1
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：PCT/JP2007/057403
申请日：2007-04-02
申请人：新キャタピラー三菱株式会社 , 和田篤志 , 守屋直行 , ゲイジョン , 権守克治
发明人：和田篤志 , 守屋直行 , ゲイジョン , 権守克治
IPC分类号： F15B21/14 , E02F9/22
CPC分类号： E02F9/2217 , E02F9/2203 , E02F9/2228 , E02F9/2235 , E02F9/2242 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B21/14 , F15B2201/51 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/212 , F15B2211/2654 , F15B2211/761 , F15B2211/88
摘要：　昇降動する作業部の有する位置エネルギーを、確実に回収、再利用できるようにすると共に、回収された位置エネルギーを再利用する場合に、作業部の速度が遅くなってしまうような不具合を回避する。　油タンク１１から油を吸込んで吐出する第一メインポンプ９と、作業部の下降時にブームシリンダ８のヘッド側油室８ａから排出される油を蓄圧するアキュムレータと、該アキュムレータに蓄圧された圧油を吸込んで吐出するハイブリッドポンプ３２とを備える一方、ブームの上昇時に、ハイブリッドポンプ３２の吐出油をヘッド側油室８ａに供給するように構成すると共に、ハイブリッドポンプ３２からの供給流量が不足する場合に、該不足する流量を第一メインポンプ９がヘッド側油室８ａに供給するように構成した。
摘要翻译：一种用于工作机械的液压控制系统，其中垂直移动的工作部分的潜在能量被可靠地回收和再利用，并且在回收的势能的再利用中避免了诸如工作部分的速度降低的不便之处。液压控制系统具有用于从油箱（11）抽出油并排出的第一主泵（9），用于在压力下累积从动臂缸（8）的头侧油室（8a）排出的油的蓄能器）工作部分下降时; 以及用于抽吸在蓄压器中在压力下积聚的油的混合泵（32）。液压控制系统被构造成使得当悬臂被提升时，从混合泵32排出的油被供应到头侧油室8a，并且当来自混合泵32的供给流量时，不足，从第一主泵（9）向前侧油室（8a）供给不足。

6. 发明申请

WO2006132171A1 回転電機のアーマチュアおよびその製造方法审中-公开
标题翻译：旋转电机的制造及其制造方法
公开(公告)号：WO2006132171A1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：PCT/JP2006/311199
申请日：2006-06-05
申请人：株式会社ミツバ , 木村正秋 , 横尾次男 , 細井啓一 , 寺田利一 , 山崎洋一
发明人：木村正秋 , 横尾次男 , 細井啓一 , 寺田利一 , 山崎洋一
IPC分类号： H02K1/28 , H02K15/02
CPC分类号： H02K15/02 , H02K1/24 , H02K1/28 , H02K7/04 , H02K15/028 , Y10T29/49009 , Y10T29/49012
摘要：　回転電機のアーマチュアを、回転バランスの良いものに構成する。　リング状板材からなる主、副コア材４、５を用い、主コア材４の複数枚の両側に副コア材５の複数枚を積層し、これらコア材４、５を、各コア材に開設したカシメ部４ｈ、５ｆを用いてボスガシメすることにより一体化してコア２を構成し、該コア２に形成されるシャフト孔２ａに、真円状のモータ軸１を圧入する前の段階で、しごきパンチ７を用いて予めしごき加工を施す構成とする。
摘要翻译：形成旋转电机的电枢，以提供优异的旋转平衡。通过使用由环状板材形成的主芯材和辅助芯材（4）和（5），在多个主芯材（4）的两侧层叠多个辅助芯材（5）。这些芯材（4）和（5）通过在芯材上形成的铆接部（4h）和（5f）铆接它们的凸起而形成为一体，以形成芯（2）。在将整圆电机轴（1）压入其中之前，通过使用熨烫冲头（7）对形成在芯部（2）中的轴孔（2a）进行熨烫。

7. 发明申请

WO2006077817A1 ギア歯車およびギア歯車形成用の転造ダイス审中-公开
标题翻译：用于成型的齿轮和滚轮
公开(公告)号：WO2006077817A1
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：PCT/JP2006/300503
申请日：2006-01-17
申请人：株式会社ミツバ , 岡部浩司
发明人：岡部浩司
IPC分类号： F16H55/17 , B21H7/14
CPC分类号： B21H5/005 , F16D1/068 , F16D2250/00 , F16H55/06 , F16H57/0025 , F16H2055/065 , Y10T74/1987 , Y10T74/19898 , Y10T74/19944 , Y10T74/19949
摘要：　ドライブシャフトにウオームホイールを回り止め状、かつ、抜け止め状に型成形するにあたり、抜け止めをするための周回り方向に刻設される凹溝状のスリットを不要にできるように構成する。　ドライブシャフト１の外周に、周回り方向に１／２ピッチ位相ズレした第一、第二セレーション溝３、４を軸芯方向に隣接（並列）する状態で形成することにより、該隣接するセレーション溝３、４同士の境界に段差状部Ｓを形成し、該段差状部Ｓを、ウォームホイール２の抜け止めとするように構成する。
摘要翻译：齿轮和用于模制齿轮的滚动模具。齿轮被形成为当蜗轮在旋转停止状态下在驱动轴上成形时，可以消除在圆周方向上雕刻的防止驱动轴被抽出的凹槽状的狭缝，并且可以消除提取防止状态。在驱动轴（1）的外周以彼此相邻的状态（彼此平行）形成在圆周方向上相位偏移1/2节距的第一和第二锯齿槽（3）和（4）轴向。在相邻的锯齿槽（3）和（4）之间的边界处形成阶梯状部分（S），使得阶梯状部分（S）能够防止蜗轮（2）被抽出。

8. 发明申请

WO2006043627A1 回転電機のアーマチュアおよびその製造方法审中-公开
标题翻译：电动发电机的制动及其制造方法
公开(公告)号：WO2006043627A1
公开(公告)日：2006-04-27
申请号：PCT/JP2005/019305
申请日：2005-10-20
申请人：株式会社ミツバ , 小島理規 , 上原修二 , 竹部康弘 , 石関隆行 , 岩下和男
发明人：小島理規 , 上原修二 , 竹部康弘 , 石関隆行 , 岩下和男
IPC分类号： H02K23/32 , H02K15/09
CPC分类号： H02K23/32 , H02K7/04 , H02K15/09 , Y10T29/49011
摘要：　アーマチュアコアにコイルを巻装するにあたり、スロットに配されるコイルの本数の総和を自由に設定しながらバランスのよいアーマチュアに構成する。　アーマチュアコア３の外周に巻装されるコイル５は、アーマチュアコア３の外周に形成された３２個のスロット３ｃに繰り出すため、軸方向に移動自在な１６個のノズル１１ｂを備えた巻装装置７を用い、一回の巻装操作で１６個のコイル５が同時に巻装されるように構成し、該巻線操作を適宜スロット３ｃに対して三回繰り返すことにより、各スロット３ｃに配されるコイル６の本数の総和Ｃが９６本となって、スロット３ｃの数の二倍で除したときに自然数とならないように巻装する構成とする。
摘要翻译：一种电动发电机的电枢，其平衡良好，同时能够自由设定设置在槽中的线圈的总数，以使绕组缠绕在电枢铁芯上以及制造该电枢的方法。在电枢中，缠绕在电枢铁芯（3）的外周的线圈（5）形成为通过使用具有十六个可轴向移动的绕线装置（7），可以通过一次绕线操作来卷绕十六个线圈（5）喷嘴（11b）将其输送到形成在电枢铁心（3）的外周中的三十二个槽（3c）。对于槽（3c），卷绕操作适当地重复三次，使得设置在槽（3c）中的线圈（6）的总数（C）变为96.即，线圈被卷绕，使得线圈的总数当它被划分为时隙（3c）的数量的两倍时，不会成为自然数。

9. 发明申请

WO2005105553A1 建設機械における開閉装置审中-公开
标题翻译：建筑机械的开启/关闭装置
公开(公告)号：WO2005105553A1
公开(公告)日：2005-11-10
申请号：PCT/JP2005/004038
申请日：2005-03-02
申请人：新キャタピラー三菱株式会社 , 石丸哲也 , 工藤龍 , 藤原誠
发明人：石丸哲也 , 工藤龍 , 藤原誠
IPC分类号： B62D25/12
CPC分类号： E02F9/00 , B60Y2200/41 , E02F9/0891 , E05B17/0037 , E05B63/04 , E05B77/00 , E05D3/145 , E05Y2900/518 , E05Y2900/536
摘要：機体後部のボンネットを開閉するための開閉装置において、ボンネットの開放姿勢で形成される開口部をできるだけ大きく確保するように構成する。機体後部のボンネット１３の開閉装置１８、１９を、ボンネット１３に一体的に固定され、前後端部に第一、第二支持部２０ｃ、２０ｄが設けられたボンネット側支持プレート２０と、リヤフレーム１０に設けられる開閉装置用ブラケット１７ｂに一体的に固定され、前後端部に第一、第二支持部２１ｃ、２１ｄが設けられた機体本体側支持プレート２１と、これら各支持プレート２０、２１の第一支持部２０ｃ、２１ｃ同志、第二支持部２０ｄ、２１ｄ同志をそれぞれ揺動自在に連結する第一、第二リンク２２、２３とを備えた四点支持のリンク構造とする。
摘要翻译：开/关装置（18,19），用于打开/关闭在框架后部的发动机罩（13），该框架能够大大地固定以其打开的姿态形成的发动机罩的开口部分。开/关装置形成为具有彼此一体地固定到发动机罩（13）的发动机罩侧支撑板（20）的四点支撑连杆结构，并且具有第一和第二支撑部件（20c）和（20d）安装在其前端和后端，固定在彼此一体地安装在后框架（10）上并具有第一和第二支撑部件（10）的用于开闭装置的支架（17b）的框体侧支撑板（21） 21c）和（21d），以及将支撑板（20）的第一支撑部（20c）和（21c）彼此可摆动地连接的第一和第二连杆（22）和（23）和支撑板（21）的第二支撑部（20d）和（21d）彼此。

10. 发明申请

WO2005015062A1 ＨＳＴ駆動回路审中-公开
标题翻译： HST驱动电路
公开(公告)号：WO2005015062A1
公开(公告)日：2005-02-17
申请号：PCT/JP2004/006109
申请日：2004-04-27
申请人：新キャタピラー三菱株式会社 , 梅村哲郎 , 小西勲 , 島崎秀夫
发明人：梅村哲郎 , 小西勲 , 島崎秀夫
IPC分类号： F16H61/40
CPC分类号： F16H61/40 , F16H61/4026 , F16H61/4165
摘要：ＨＳＴポンプ、ＨＳＴモータをポンプケース、モータケースに各別に収納したＨＳＴ駆動回路において、該ＨＳＴ駆動回路を効率よく冷却できるようにする。ＨＳＴ閉回路５に圧油を補充するチャージ回路９からのリリーフ油を、ポンプケース３内に放出せしめる一方、該放出された油をポンプケース３、連通配管１４、モータケース４、オイルクーラー１６を経由して油タンク７に流す冷却ラインを形成し、該冷却ラインを流れる油によりＨＳＴポンプ１、ＨＳＴモータ２、およびＨＳＴ閉回路５を循環する作動油を冷却するように構成した。
摘要翻译： HST驱动电路分别在泵壳体和电动机壳体中分别包含HST泵和HST电动机，其中可以有效地冷却HST驱动电路。形成冷却管线，用于从用于通过压力油将HST闭合回路（5）补充到泵壳体（3）中的充电回路（9）中排出泄油，并将排出的油通过该油箱泵壳（3），连通管道（14），电机壳体（4）和油冷却器（16），以及通过HST泵（1）循环的工作油，HST电机（2）和HST关闭电路（5）由流过冷却管线的油冷却。

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