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81. 发明申请

WO2016190802A1 AN ARRANGEMENT FOR HEATING OF AN EXHAUST GAS TREATMENT COMPONENT 审中-公开
标题翻译：用于加热排气处理组件的安排
公开(公告)号：WO2016190802A1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：PCT/SE2016/050469
申请日：2016-05-20
申请人： SCANIA CV AB
发明人： USSNER, Matthias , TIMRÉN, Thomas
IPC分类号： F01N5/02 , F01K23/10 , F01N3/20 , F02G5/02 , F02M31/04
CPC分类号： F01K23/10 , F01K23/065 , F01N3/2006 , F01N5/02 , F02G5/02 , F02M31/042 , F02M31/08 , F02M31/087 , F02M31/10 , Y02A50/2322 , Y02T10/126 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/26
摘要： The present invention relates to an arrangement for heating of an exhaust treatment component (5) in an exhaust line (3) of a combustion engine (2) in a vehicle (1). The vehicle (1) comprises a WHR system comprising an evaporator (7) in which a working medium is heated by the exhaust gases in exhaust line (3) and a charge air line (12) leading charged air to the combustion engine (2): The arrangement comprises a sensor (6) sensing a parameter related to the temperature of the exhaust treatment component (5), a heat transfer device able to transfer heat from the working medium in the WHR system to the charge air in the charge air line (12), and a control unit (10) configured to receive information from said sensor (6) about said parameter and to activate said heat transfer device such that the charged air in the charged air line (12) is heated during operating condition when said parameter indicates that the exhaust treatment component (5) has a lower temperature than a predetermined operating temperature.
摘要翻译：本发明涉及一种在车辆（1）内的内燃机（2）的排气管（3）中加热排气处理部件（5）的装置。车辆（1）包括包括蒸发器（7）的WHR系统，其中工作介质由排气管线（3）中的排气加热，并且增压空气管线（12）将带电的空气引导到内燃机（2）：该装置包括感测与排气处理部件（5）的温度相关的参数的传感器（6），能够将WHR系统中的工作介质的热量传递到增压空气管路中的增压空气的传热装置（12），以及控制单元（10），其被配置为从所述传感器（6）接收关于所述参数的信息，并激活所述传热装置，使得在运行状态期间加热所述带电空气管线（12）中的带电空气，所述参数表示排气处理部件（5）的温度低于预定的工作温度。

82. 发明申请

WO2016135244A1 DISPOSITIF DE GESTION THERMIQUE DE L'AIR D'ADMISSION D'UN MOTEUR. 审中-公开
标题翻译：发动机进气的热管理设备
公开(公告)号：WO2016135244A1
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：PCT/EP2016/053987
申请日：2016-02-25
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： GESSIER, Bertrand , BORGES-ALEJO, José , SOUKEUR, Zoulika
IPC分类号： F02M26/07 , F02B37/00 , F02B29/04 , F02M31/02 , F02M31/04 , F02M35/10 , F01N5/02 , F01N3/02 , F02G5/02
CPC分类号： F02M35/10268 , F01N3/0205 , F01N5/02 , F02B29/0443 , F02B29/0475 , F02B37/00 , F02G5/02 , F02M26/07 , F02M31/02 , F02M31/042 , F02M31/10 , F02M31/205 , Y02T10/126 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/20
摘要： La présente invention concerne un dispositif de gestion thermique (1) de l'air d'admission d'un moteur (3) à explosion équipé d'un turbocompresseur (5), ledit dispositif comportant : un premier échangeur de chaleur (7) placé dans le circuit d'admission d'air (9), un second échangeur de chaleur (10) placé sur la ligne d'échappement principale (12) et relié au premier échangeur de chaleur (7) pour former une boucle de chauffage (A), ledit dispositif de gestion thermique (1) comportant en outre un système de récupération des gaz d'échappement (14) dit basse pression, comportant une première dérivation (141) placée en aval de la turbine (5b), une sortie (142) placée en amont du compresseur (5a) et une vanne de régulation (140), le second échangeur de chaleur (10) étant placé entre la turbine (5b) et la première dérivation (141), la ligne d'échappement principale (12) comportant une branche de dérivation (26) entre une deuxième dérivation (201) placée sur la ligne d'échappement principale (12) en amont du second échangeur de chaleur (10), un dispositif de dérivation (200) apte à gérer la circulation des gaz d'échappements et une sortie (202).
摘要翻译：本发明涉及一种用于对配备有涡轮增压器（5）的内燃机（3）的进气进行热管理的装置（1），所述装置包括：第一热交换器（7），其放置在进气回路（9），放置在主排气管线（12）上并连接到第一热交换器（7）以形成加热回路（A）的第二热交换器（10），所述热管理装置（1）还包括被称为低压排气净化系统（14），其包括位于涡轮机（5b）下游的第一分支（141），位于压缩机（5a）上游的出口（142）和调节阀（140），所述第二热交换器（10）位于所述涡轮机（5b）和所述第一分支（141）之间，所述主排气管线（12）包括在第二分支（201）之间的旁路（26）），位于所述第二热交换器（10）上游的所述主排气管线（12）上，旁通装置（200）能够管理所述循环排气的排气以及出口（202）。

83. 发明申请

WO2016089285A1 A METHOD FOR CONTROLLING A WASTE HEAT RECOVERY SYSTEM AND A WASTE HEAT RECOVERY SYSTEM 审中-公开
标题翻译：一种用于控制废热回收系统和废热回收系统的方法
公开(公告)号：WO2016089285A1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：PCT/SE2015/051263
申请日：2015-11-25
申请人： SCANIA CV AB
发明人： DELLRUD, Jan , CHABO, Alexander , TYSK, Peter , FLEMMER, Henrik
IPC分类号： F02G5/02 , F01N5/02 , F01N9/00
CPC分类号： F02G5/02 , Y02T10/166
摘要： A waste heat recovery (WHR) system for use in a drive system and a method for controlling such a system. The system includes a heat exchanger (3), an exhaust channel (4) for carrying exhaust gas from a combustion engine (1) through the heat exchanger, a bypass channel (5) connected to the exhaust channel and bypassing the heat exchanger, an adjustable valve (6) for adjusting the mass flow of exhaust gas through each of the exhaust channel and the bypass channel, and a coolant channel (7) for carrying a coolant fluid through the heat exchanger. The method comprises the steps of determining a current value of a mass flow MF CF1 of coolant flu id through the heat exchanger, an entrance temperature T EG1 of the exhaust gas before entry into the heat exchanger, and an entrance temperature T CF1 of the coolant fluid before entry into the heat exchanger. A setpoint S 1 for a mass flow MF EG1 of exhaust gas through the heat exchanger at which a net power gain P net of the drive system is maximized is determined using said determined values. A current value of the mass flow MF EG1 of exhaust gas through the heat exchanger is determined and the adjustable valve is controlled so that the mass flow M F EG1 is adjusted toward the determined setpoint S 1 .
摘要翻译：用于驱动系统的废热回收（WHR）系统和用于控制这种系统的方法。该系统包括热交换器（3），用于通过热交换器承载来自内燃机（1）的废气的排气通道（4），连接到排气通道并绕过热交换器的旁通通道（5）可调节阀（6），用于调节通过每个排气通道和旁通通道的废气的质量流量，以及用于承载冷却剂流体通过热交换器的冷却剂通道（7）。该方法包括以下步骤：确定通过热交换器的冷却剂流体id的质量流量MFCF1的当前值，进入热交换器之前的废气的入口温度TEG1以及入口之前的冷却剂流体的入口温度TCF1 进入热交换器。使用所述确定的值确定通过热交换器的排气的质量流量MFEG1的设定值S1，其中驱动系统的净功率增益Pnet最大化。确定通过热交换器的排气的质量流量MFEG1的当前值，并且控制可调节阀，使得质量流量M FEG1朝着确定的设定点S1调整。

84. 发明申请

WO2016038727A1 舶用熱供給システム审中-公开
标题翻译：海洋供热系统
公开(公告)号：WO2016038727A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/JP2014/074137
申请日：2014-09-11
申请人：株式会社マリタイムイノベーションジャパン
发明人：瀧口　知義
IPC分类号： F22D1/02 , F02G5/02 , F22B1/18 , F23G5/46
CPC分类号： F02G5/02 , F22B1/18 , F22D1/02 , F23G5/46 , Y02T10/166
摘要：　熱供給システム１は、船舶に搭載され、船舶に推進力を与える原動機１１の排出ガスと、原動機１１によって消費される前の燃料油から分離された不純物等を含む船舶内で発生した可燃物を燃焼する焼却炉１２の排出ガスとの中から、排他的に選択された排出ガスから熱回収を行う排ガスエコノマイザ１４と、排ガスエコノマイザ１４により回収された熱によって液体と気体の混合状態となった水から水蒸気を分離する蒸気分離ドラム１５と、蒸気分離ドラム１５により分離された水蒸気を圧縮し昇温する圧縮機１７を備える。圧縮機１７により圧縮された水蒸気は熱利用装置１８に供給される。船舶が通常速度で移動し、原動機１１の負荷が所定の閾値以上である場合、原動機１１の排出ガスが排ガスエコノマイザ１４に導かれ、船舶が停止または極低速で移動し、原動機１１の負荷が所定の閾値未満である場合、焼却炉１２の排出ガスが排ガスエコノマイザ１４に導かれる。
摘要翻译：该供热系统（1）设置有排气节能器（14），用于从排气中收集来自排放气体的热量，所述废气已经以相互排斥的方式从安装在船上的原动机（11）的废气中选择，向原料机（11）消耗燃料之前与燃料油分离的焚化炉（12）的船舶或废气燃烧可燃物，所述可燃物包括杂质等; 用于通过使用由废气节能器（14）收集的热量将水蒸汽与液体气体状态的水分离的蒸汽分离鼓（15）; 以及用于压缩由蒸汽分离鼓（15）分离的水蒸汽并升高其温度的压缩机（17）。由压缩机（17）压缩的水蒸汽被供应到热使用装置（18）。当船以正常速度移动并且原动机（11）的负载大于或等于预定阈值时，原动机（11）的排气被输送到废气节能器（14）。当船舶以非常慢的速度停止或移动并且原动机（11）的负载小于预定阈值时，焚化炉（12）的废气被输送到废气节能器（14）。

85. 发明申请

WO2016032737A1 OPTIMIZED PERFORMANCE STRATEGY FOR A MULTI-STAGE VOLUMETRIC EXPANDER 审中-公开
标题翻译：用于多级体积扩张器的优化性能策略
公开(公告)号：WO2016032737A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/US2015/044529
申请日：2015-08-10
申请人： EATON CORPORATION
发明人： FORTINI, Matthew James , EYBERGEN, William Nicholas
IPC分类号： F01C13/00 , F01C20/02 , F01C20/24 , F01C20/26 , F01C1/18 , F01K23/10 , F01N5/02 , F02G5/02
CPC分类号： F01K7/20 , F01C1/16 , F01C11/002 , F01C20/02 , F01C20/08 , F01C20/26 , F01C21/008 , F01C21/18 , F01K7/02 , F01K7/04 , F01K23/065 , F01K23/10 , F01N5/02 , F02G5/02
摘要： A multi-stage expansion device having bypass capabilities and a variable speed drive is disclosed. In one example, the multi-stage expansion device has a housing within which a first stage, a second stage, and a third stage are housed. The housing may also be configured with internal working fluid passageways to direct a working fluid from the first stage to the second stage and/or from the second stage to the third stage. Each of the stages may include a pair of non-contacting rotors that are mechanically connected to each other and to a power output device such that energy extracted from the working fluid is converted to mechanical work at the output device. In one example, a bypass line is provided to bypass working fluid around the first stage and a bypass line is provided to bypass working fluid around the second stage.
摘要翻译：公开了具有旁路能力的多级扩展装置和变速驱动装置。在一个示例中，多级扩展装置具有容纳第一级，第二级和第三级的外壳。壳体还可以配置有内部工作流体通道，以将工作流体从第一阶段引导到第二阶段和/或从第二阶段到第三阶段。每个级可以包括一对彼此机械连接的非接触转子和功率输出装置，使得从工作流体提取的能量在输出装置处被转换为机械作用。在一个示例中，提供旁路管线以绕过第一级周围的工作流体，并且提供旁路管线以绕过第二级周围的工作流体。

86. 发明申请

WO2015197087A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE SYSTEM WITH HEAT RECOVERY 审中-公开
标题翻译：内燃机系统与热回收
公开(公告)号：WO2015197087A1
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：PCT/EP2014/001743
申请日：2014-06-26
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： ANDERSSON, Lennart , ANDERSSON, Arne , MÅRDBERG, Peter
IPC分类号： F02G5/00 , F01K23/06 , F02G5/02 , F25B27/02
CPC分类号： F01K23/065 , F01K23/14 , F02G5/00 , F02G5/02 , Y02T10/166
摘要： Disclosed is an internal combustion engine system (100) with heat recovery comprising an internal combustion engine (12) with a waste heat passage (16), an electric motor (28), a heat recovery assembly (1) comprising a working fluid circulation circuit with a working fluid, a first heat source (4; 6) which is adapted to be heated by the waste heat passage (16) and adapted to heat the working fluid, and an expander engine (8), which is operated by the heated working fluid, and a splitting device (24), which is connected to the electric motor (28) and is adapted to be connected to a drivetrain of a vehicle and which splitting device (24) is further connected to the expander engine (8), so that the expander engine (8) is enabled to drive the drivetrain and/or the electric motor (28).The internal combustion engine system (100) further comprises at least a second heat source (32) for providing heat to the heat recovery assembly (1). Disclosed is also a vehicle comprising such an internal combustion engine system (100).
摘要翻译：公开了具有热回收的内燃机系统（100），其包括具有废热通道（16）的内燃机（12），电动马达（28），热回收组件（1），其包括工作流体循环回路具有工作流体的第一热源（4; 6），其适于被废热通道（16）加热并适于加热工作流体;以及膨胀机发动机（8），其由加热的工作流体和分离装置（24），其连接到电动机（28）并且适于连接到车辆的传动系，并且该分离装置（24）进一步连接到膨胀机发动机（8），使得膨胀机发动机（8）能够驱动动力传动系和/或电动机（28）。内燃机系统（100）还包括至少第二热源（32），用于向热量提供热量回收组件（1）。还公开了一种包括这种内燃机系统（100）的车辆。

87. 发明申请

WO2015174497A1 エンジンの廃熱利用装置审中-公开
标题翻译：发动机废热利用装置
公开(公告)号：WO2015174497A1
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：PCT/JP2015/063925
申请日：2015-05-14
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：溝口　真一朗 , 永井　宏幸 , 原口　智規
IPC分类号： F02G5/02 , F01D25/00 , F01K23/06 , F02G5/04
CPC分类号： F02G5/04 , F01D25/00 , F01K23/06 , F01K23/065 , F01K23/101 , F02G5/02 , F02G2254/15 , F02G2260/00 , F05D2220/72 , Y02T10/166
摘要：【課題】バイパス弁が閉じた状態で固着しているときにも膨張機の過回転を抑制し得る装置を提供する。【解決手段】ランキンサイクル（３１）と、膨張機（３７）の出力軸とエンジンの回転軸とを、締結・解放し得る電磁クラッチ（３２）を介して連結する伝動機構と、熱交換器（３６）を出た冷媒を膨張機（３７）をバイパスさせて流す通路（６５）と、この通路に介装されるバイパス弁（６６）とを備え、膨張機（３７）を停止する際に、バイパス弁（６６）を閉状態から開状態に切換えた後に電磁クラッチ（３２）を締結状態から解放状態に切換えるエンジンの廃熱利用装置において、バイパス弁（６６）が閉じた状態で固着している場合に、電磁クラッチ（３２）を締結状態を保ち、膨張機前後圧力差を制限する膨張機前後圧力差制限処理を行う。
摘要翻译： [问题]即使在关闭状态下旁通阀处于关闭状态，为了防止膨胀机的运转过快，也能够实现这一点。 [解决方案]本发明的废热利用装置具有兰金循环（31），通过电磁离合器（32）将来自膨胀机（37）的输出轴和发动机的旋转轴相互连接的变速机构）能够使已经排出热交换器（36）的制冷剂流过旁通膨胀器（37）的通道（65）和设置在所述通道中的旁通阀（66）。当停止膨胀机（37）时，旁通阀（66）从关闭状态切换到打开状态，然后电磁离合器（32）从接合状态切换到脱离状态。如果旁通阀（66）在上述关闭状态下卡住，则维持电磁离合器（32）的接合状态，并且扩大器 - 上游/下游压力差限制处理限制了膨胀机上游的压力之间的差并且执行膨胀机下游的压力。

88. 发明申请

WO2015174496A1 エンジンの廃熱利用装置审中-公开
标题翻译：发动机废热利用装置
公开(公告)号：WO2015174496A1
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：PCT/JP2015/063924
申请日：2015-05-14
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：溝口　真一朗 , 永井　宏幸 , 原口　智規
IPC分类号： F02G5/02 , F01D25/00 , F01K23/06 , F02G5/04
CPC分类号： F01K13/003 , F01K11/00 , F01K23/06 , F01K23/065 , F01K23/10 , F01K23/14 , F02G5/02 , F02G5/04 , F16D27/00 , G07C5/0808 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要：【課題】膨張機回転速度センサと電流センサとを設けなくても、電磁クラッチの固着診断を行い得る装置を提供する。【解決手段】凝縮器（３８）から冷媒ポンプ（３２）までの冷媒通路の圧力及び温度を検出する第１圧力検出手段（７３）及び第１温度検出手段（８１）と、熱交換器（３６）から膨張機（３７）までの冷媒通路の圧力及び温度を検出する第２圧力検出手段（７２）び第２温度検出手段（８２）と、これら４つの検出手段により検出される検出値をランキンサイクル（３１）を運転させる際に用いる制御手段（７１）とを備え、第１圧力検出手段（７３）及び第１温度検出手段（８１）のカップルと、第２圧力検出手段（７２）及び第２温度検出手段（８２）のカップルとのいずれかにより検出される圧力及び温度に基づいて、電磁クラッチ（３５）の固着を診断する手段（７１）を設けた。
摘要翻译： [问题]提供一种可以在不设置膨胀机 - 转速传感器或电流传感器的情况下诊断电磁离合器的卡住的装置。本发明的废热利用装置具备：第一压力检测装置（73）和第一温度检测装置（81），其检测从冷凝器（38）到冷凝器（38）的制冷剂流路的压力和温度制冷剂泵（32），第二压力检测装置（72）和第二温度检测装置（82），其检测从热交换器（36）到膨胀机（37）的制冷剂通道中的压力和温度，以及当运行兰金循环（31）时，使用由四个检测装置检测的压力和温度的控制装置（71）。根据由第一压力检测装置（73）和第一温度检测装置（81）检测到的压力和温度或压力和温度来诊断电磁离合器（35）的卡住的装置（71）由第二压力检测装置（72）和第二温度检测装置（82）检测。

89. 发明申请

WO2015159496A1 熱電発電装置审中-公开
标题翻译：热电发电设备
公开(公告)号：WO2015159496A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/JP2015/001901
申请日：2015-04-03
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：小林　紀彦 , 鄭　然暢
IPC分类号： H01L35/30 , F02G5/02 , F02G5/04 , H02N11/00
CPC分类号： F02G5/02 , F02G5/04 , H01L35/30 , H02N11/00 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要：　熱電発電装置は、熱電変換素子と、放熱側筐体と、吸熱側筐体とを有する。熱電変換素子は、放熱面と吸熱面とを有し、放熱面と吸熱面との温度差により起電力を発生する。放熱側筐体は放熱面と熱伝達を行う。吸熱側筐体は吸熱面と熱伝達を行う。吸熱面を含む平面に対し、放熱面を含む平面よりも遠方にて、放熱側筐体と吸熱側筐体とが接合している。
摘要翻译：该热电发电装置具有热电转换元件，散热侧壳体和吸热侧壳体。热电转换元件具有散热表面和吸热表面，并且由于散热表面和吸热表面之间的温度差而产生电动势。散热侧壳体在散热侧壳体和散热面之间传递热量。吸热侧壳体在吸热侧壳体和吸热面之间传递热量。散热侧壳体和吸热侧壳体相对于包括散热面的平面相对于包含吸热面的平面相对于彼此接合。

90. 发明申请

WO2015158435A1 COMBUSTION CYCLE PROCESS 审中-公开
标题翻译：燃烧循环过程
公开(公告)号：WO2015158435A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/EP2015/000805
申请日：2015-04-17
申请人： HOOS, Frank
发明人： HOOS, Frank
IPC分类号： F02G5/02 , F02C7/08
CPC分类号： F23R3/26 , F02C1/05 , F02C6/16 , F02C7/08 , F02G5/02 , F23R3/28 , Y02E60/15 , Y02T10/166 , Y02T50/671
摘要： An aspect of the present disclosure is a process for generating work, in particular via a combustion cycle. The process comprises the steps of compressing an oxidator, e.g. air. The process further comprises mixing the oxidator with a reductor, in particular a fuel, e.g. hydrocarbons such as petrol, kerosene, and diesel and causing the mixture to ignite, e.g. by means of a spark or (compression) heat. The process further comprises allowing the ignited mixture to expand, generating work, exchanging heat between the expanded and combusted mixture and the compressed oxidator, and exhausting the expanded and combusted mixture.
摘要翻译：本公开的一个方面是特别是经由燃烧循环产生作业的过程。该方法包括以下步骤：将氧化剂空气。该方法还包括将氧化剂与还原剂，特别是燃料混合。烃类如汽油，煤油和柴油，并使混合物点燃，例如，通过火花或（压缩）热。该方法还包括允许点燃的混合物膨胀，产生作业，在膨胀和燃烧的混合物和压缩的氧化剂之间进行热交换，以及排出膨胀和燃烧的混合物。

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