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71. 发明申请

WO2006048052A1 KURBELTRIEB 审中-公开
标题翻译：曲轴
公开(公告)号：WO2006048052A1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：PCT/EP2005/004233
申请日：2005-04-20
申请人： FEV MOTORENTECHNIK GMBH , WITTEK, Karsten , KALENBORN, Markus , RITTERSKAMP, Carl , ORLOWSKY, Kolja
发明人： WITTEK, Karsten , KALENBORN, Markus , RITTERSKAMP, Carl , ORLOWSKY, Kolja
IPC分类号： F16C3/08
CPC分类号： F16C7/023 , F16C3/08 , F16C33/3812 , F16C33/504 , Y10T29/49231 , Y10T74/2162
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kurbeltrieb (1), wobei der Kurbeltrieb (1) eine einteilige Kurbelwelle (2) sowie zumindest ein einteiliges Pleuel (3) aufweist, die miteinander zerstörungsfrei verbaut sind. Des weiteren werden ein Systembaukasten eines derartigen Kurbeltriebes, ein Herstellungsverfahren sowie eine Anlage zur Herstellung des Kurbeltriebes vorgeschlagen.
摘要翻译：本发明涉及一种曲柄机构（1），其中所述曲柄驱动器（1）具有单件曲轴（2）和至少一个单件式连接杆（3），其是无损装配在一起。此外，这样的曲柄驱动，制造方法和用于制造所述曲柄机构的设备的模块化系统提出。

72. 发明申请

WO2005099933A1 鋳造中空クランクシャフト及びその製造方法审中-公开
标题翻译： CAST HOLLOW CRANKSHAFT及其制造方法
公开(公告)号：WO2005099933A1
公开(公告)日：2005-10-27
申请号：PCT/JP2005/005148
申请日：2005-03-22
申请人：株式会社リケン , トヨタ自動車株式会社 , 柴野光弘 , 土田知行 , 羽山健二
发明人：柴野光弘 , 土田知行 , 羽山健二
IPC分类号： B22C9/24
CPC分类号： B22C9/10 , B22C9/24 , F16C3/08 , F16C3/14 , Y10T29/49286 , Y10T74/2174
摘要：　本発明は、鋳抜きによる鋳造中空クランクシャフトの更なる軽量化と共に、クランクシャフト製造時の中子の撓み及び鋳湯時の浮き上がりをなくして正確且つ製造性に優れ、更に油孔加工を不要とする。内燃機関の鋳造中空クランクシャフトにおいて、ジャーナル部及び／又はピン部の中空部断面が楕円形状を為し且つジャーナル部及びピン部の油孔が中子により鋳抜いて形成されている。アーム部の中空部断面も楕円形状を為している。水平方向に屈曲し且つジャーナル部分及び／又はピン部分に断面が垂直方向に長径部を備えた楕円形状の中子を用いる。水平方向に屈曲し且つジャーナル部分及び／又はピン部分に鋳型に向かって伸びる複数の幅木部を備えた又は垂直方向に鋳型に向かって伸びる複数の幅木部を備えた中子を、鋳ぐるみ、中空部及び油孔を一体に形成する。
摘要翻译：一种铸造空心曲轴通过孔铸造而重量减轻，通过消除制造中的芯的偏转和铸造熔融金属中的芯的上升而高生产率地精确地制造，并且消除了对于钻孔的需要和制造方法曲轴。在曲轴中，轴颈部分和/或销部分的中空部分形成为椭圆形，并且通过铸造芯来形成轴颈部分和销部分中的油孔。臂部的中空部分也形成为椭圆形。在该方法中使用的椭圆形的核心在水平方向上弯曲，并且在其轴颈部分和/或销部分的横截面中具有垂直长轴部分。芯部沿水平方向弯曲，并且具有多个向模具延伸的芯印刷部件或在轴颈部分和/或销部件处沿垂直方向朝向模具延伸的多个芯印刷部件被孔铸成一体形成中空部分和油孔彼此。

73. 发明申请

WO2004048790A1 GEGOSSENE KURBELWELLE 审中-公开
标题翻译： CAST曲轴
公开(公告)号：WO2004048790A1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：PCT/DE2003/003874
申请日：2003-11-23
申请人： R.A.E.-GMBH , HENKEL, Horst
发明人： HENKEL, Horst
IPC分类号： F16C3/08
CPC分类号： B22D19/0072 , F16C3/08 , F16C3/14
摘要： Bei einer gegossenen Kurbelwelle (1) soll das Gewicht reduziert und dabei die Stabilität erhalten werden. Dazu wird erfindungsgemäß eine Kurbelwelle (1) mit Kurbelwellen-Lagerzapfen (2), Pleuel-Lagerzapfen (3), Kurbelwangen (4) und Ölkanälen (5), die jeweils vom Außenumfang (6) eines Kurbelwellen-Lagerzapfens (2) zum Außenumfang (7) eines Pleuel-Lagerzapfens (3) verlaufen und der Lagerschmierung dienen, vorgeschlagen, welche im Lost Foam Verfahren hohlgegossen ist und einen Hohlraum (8) aufweist, in dem mindestens ein Versteifungselement (9) vorgesehen ist, um die mechanische Belastbarkeit, insbesondere die Torsions- und Biegesteifigkeit, der Kurbelwelle (1) zu erhöhen.
摘要翻译：在铸造曲轴（1）的重量减小，由此可以得到稳定。为了这个目的，根据本发明，曲轴（1）的曲轴轴颈（2），连杆轴颈（3），曲柄臂（4）和（5）从各外周边延伸（6）的曲轴轴颈（2）（到外圆周油道运行7）一个连杆轴颈（3）的并且用于轴承的润滑，提出，这是在消失性方法空心铸造和（8），其在用于机械负载能力的至少一个加强元件（9）的空腔，特别是扭转和弯曲刚度，所述曲轴（1）的增加。

74. 发明申请

WO2003062654A1 VERFAHREN ZUM BEARBEITEN VON HUBZAPFEN EINER KURBELWELLE 审中-公开
标题翻译：一种用于处理曲轴曲柄销
公开(公告)号：WO2003062654A1
公开(公告)日：2003-07-31
申请号：PCT/EP2002/013347
申请日：2002-11-27
申请人： HEGENSCHEIDT-MFD GMBH & CO. KG , HAUSCHILD, Georg , HEIMANN, Alfred
发明人： HAUSCHILD, Georg , HEIMANN, Alfred
IPC分类号： F16C3/08
CPC分类号： F16C3/08 , B23P13/00 , B24B5/42
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bearbeiten von Hubzapfen (3) einer Kurbelwelle (1) durch spanabhebende Vor- und Fertigbearbeitung der Auflagerfläche (8) für das Pleuellager des Hubzapfens (3). Bei vergrößertem Hub (h v ) des Hubzapfens (3) werden die Einstiche (6, 7) zu beiden Seiten der vorbearbeiteten Auflagerfläche konzentrisch zur Auflagerfläche eingearbeitet und festgewalzt. Beim Fertigbearbeiten wird die Auflagerfläche (8) auf einem Abschnitt (14) ihres Umfangs bis annähernd zur Tiefe der Einstiche (6, 7) abgetragen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于的曲柄销处理曲轴（1）通过加工粗加工和精加工的轴承表面（8），用于曲柄销（3）的连杆轴承的（3）。在曲柄销（3）的放大冲程（HV），凹部（6,7）合并在预加工的支承面同心的两侧，以在轴承表面和深轧制。当完成所述支承面（8）在其圆周上的一个部分（14）去除，以所述凹部的大致深度（6，7）。

75. 发明申请

WO2003019020A2 CRANKSHAFT WITH CONTINUOUS MAIN JOURNAL AND CORRESPONDING CONNECTING STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：连续主要期刊与相应连接结构的曲轴
公开(公告)号：WO2003019020A2
公开(公告)日：2003-03-06
申请号：PCT/US2002/027075
申请日：2002-08-23
申请人： SPANGLER, Kendall, Lee
发明人： SPANGLER, Kendall, Lee
IPC分类号： F16C
CPC分类号： F16C3/06 , B23D51/16 , F16C3/08 , F16H21/36 , Y10T74/2173
摘要： A cranshaft including a continuous first or main journal and at least one eccentric second journal is disclosed. A corresponding connecting structure includes a pair of channels for receiving the journals. When the connecting structure is driven in a reciprocating fashion, it causes the crankshaft to rotate, or vice versa. A separate connecting structure may be associated with the continuous main journal and each eccentric journal forming part of the crankshaft. The connecting structure may include a single piston, or a pair of pistons in an opposed relationship, each corresponding to a different cylinder in an internal combustion engine. Alternatively, the connecting structure may include a tool, such as a saw blade, and cause it to reciprocate upon rotation of the crankshaft.
摘要翻译：公开了一种包括连续的第一或主轴颈和至少一个偏心的第二轴颈的万向轴。相应的连接结构包括用于接收日志的一对通道。当连接结构往复驱动时，会导致曲轴转动，反之亦然。独立的连接结构可以与连续的主轴颈以及形成曲轴的一部分的每个偏心轴颈相关联。连接结构可以包括单个活塞或一对处于相对关系的活塞，每个活塞对应于内燃机中的不同气缸。或者，连接结构可包括工具，例如锯片，并使其在曲轴旋转时往复运动。

76. 发明申请

WO2003016730A1 LEICHTBAUKURBELWELLE 审中-公开
标题翻译：轻型曲轴
公开(公告)号：WO2003016730A1
公开(公告)日：2003-02-27
申请号：PCT/DE2002/002965
申请日：2002-08-13
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BEHR, Thomas , WEISSKOPF, Karl-Ludwig , HAUG, Tilman
发明人： BEHR, Thomas , WEISSKOPF, Karl-Ludwig , HAUG, Tilman
IPC分类号： F16C3/06
CPC分类号： B22D19/0081 , B22D19/0072 , F16C3/08 , F16C3/10 , F16C2220/04 , Y10T74/2162
摘要： Die Erfindung beschreibt eine Kurbelwelle (1) und das entsprechende Herstellungsverfahren. Zur Reduzierung des Eigengewichts weist die Kurbelwelle (1) wahlweise zum einen axial (Bereich 3) gelegene, zum anderen in exzentrischen Teilen (4) der Kurbelwelle (1) - wie z.B. Hauptlager, Pleuel - Ausnehmungen (7) oder Hohlräume auf. Zur Verstärkung der mechanischen Stabilitätseigenschaften der Kurbelwelle (1) sind zumindest einige der Hohlräume oder Ausnehmungen (7) mit hochfesten Verstärkungselementen versehen. Zur Abgrenzung der als Metallformkörper (2), vorzugsweise aus Stahl, ausgebildeten Verstärkungselemente von dem Material der Kurbelwelle (1) sind diese mit einer Beschichtung (6) versehen.
摘要翻译：本发明涉及一种曲轴（1）和相应的制造工艺。为了减少自重，曲轴（1）任选地，以位于轴向（区域3），另一方面在曲轴的偏心部件（4）（1） - 如主轴承，连杆 - 凹部（7）或空腔。为了提高（1）中的至少一些空腔或凹部（7）的被提供有高强度的增强元件的曲轴的机械稳定性。这些设置有用于成形金属主体（2）的定界的涂层（6），优选由钢制成，形成的增强曲轴的材料制成的元件（1）。

77. 发明申请

WO2003016729A1 LEICHTBAUKURBELWELLE 审中-公开
标题翻译：轻型曲轴
公开(公告)号：WO2003016729A1
公开(公告)日：2003-02-27
申请号：PCT/DE2002/002964
申请日：2002-08-13
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BEHR, Thomas , WEISSKOPF, Karl-Ludwig , HAUG, Tilman
发明人： BEHR, Thomas , WEISSKOPF, Karl-Ludwig , HAUG, Tilman
IPC分类号： F16C3/06
CPC分类号： B22D19/0081 , B22D19/0072 , F16C3/08 , F16C3/10 , F16C2220/04 , Y10T74/2162
摘要： Eine Leichtbaukurbelwelle (1) mit exzentrischen Strukturen wie Pleuel, Hauptlager usw., weist zur Gewichtsreduktion Hohlräume (2, 3, 4, 6, 7, 10, 12) und/oder Ausnehmungen (8) sowohl im Bereich der Rotationsachse, als auch davon isoliert im Bereich der exzentrischen Strukturen auf. Erfindungsgemäß ist dabei zumindest ein Hohlraum (2, 3, 4, 6, 7, 10, 12) vorhanden, in dem sich stabilisierendes Füllmaterial (5) befindet. Dieses stabilisierende Füllmaterial kann z.B. ein Metallschaum sein.
摘要翻译：轻量级曲轴（1）的偏心结构，如连杆，主轴承等，具有重量减少空腔（2，3，4，6，7，10，12）和/或凹陷（8）都在旋转轴线的区域中，并且其隔绝在偏心结构领域。至少一个空腔（2，3，4，6，7，10，12）根据本发明，在该稳定的填充材料被提供（5）。这种稳定填充材料可以例如是金属泡沫。

78. 发明申请

WO00047362A1 CRANKSHAFT CONSTRUCTION 审中-公开
标题翻译：起重机构造
公开(公告)号：WO00047362A1
公开(公告)日：2000-08-17
申请号：PCT/GB2000/000438
申请日：2000-02-11
IPC分类号： B23P15/14 , B21K1/08 , F02B3/06 , F16C3/08 , B23P15/00
CPC分类号： F16C3/08 , F02B3/06
摘要： A steel crankshaft for an internal combustion engine is formed in which the crankshaft has cranks along a portion of its length and carries at one end a gear wheel (11) and a flange (12) for a flywheel. The gear wheel lies between the cranks (10) and the flange (12) and the crankshaft is made by forming the cranks, the gear wheel and the flange as an integral unit by forging, machining the gear wheel to form gear wheel teeth, and then subjecting the gear wheel to heat treatment.
摘要翻译：形成内燃机的钢曲轴，其中曲轴沿其长度的一部分具有曲柄，并在一端承载用于飞轮的齿轮（11）和凸缘（12）。齿轮位于曲柄（10）和凸缘（12）之间，曲轴通过锻造，齿轮和凸缘作为整体单元，通过锻造加工齿轮以形成齿轮齿而形成，以及然后对齿轮进行热处理。

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