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    • 71. 发明申请
    • APPARATUS AND METHOD FOR HANDLING A SUBMERSIBLE ITEM
    • 用于处理不合格项目的装置和方法
    • WO2010109243A3
    • 2011-09-29
    • PCT/GB2010050507
    • 2010-03-25
    • SUBSEA 7 LTDTOMAS JULIAN ROMUALD
    • TOMAS JULIAN ROMUALD
    • B63B35/28B63B27/18B63B35/00B63B35/42B63C7/04B63G8/42
    • B63B35/28B63B27/18B63B35/003B63B35/42B63C7/04B63G8/42
    • A submersible barge (1) is disclosed and a method of its use for handling a submersible item and transferring it to and from the barge underwater. The barge has a deck (10) for supporting the item, at least two columns (20) spaced apart on the deck (10) and a buoyancy control system. The buoyancy control system controls the submerging of the deck of the barge to permit transfer of the item to or from the deck (10) while the item is submerged. The barge is useful for facilitating delivery of large and heavy submersible items to an underwater location, or for recovering them. Transferring the item onto the deck of the submersible barge wherein the deck and the item are both submerged allows a more stable transfer. The deck is typically supported in the water by buoyancy in the deck and in the columns (20).
    • 公开了一种潜水驳船(1)及其用于处理潜水物品并将其转移到水下的驳船的方法。 驳船具有用于支撑物品的甲板(10),在甲板(10)上间隔开的至少两列(20)和浮力控制系统。 浮力控制系统控制驳船甲板的淹没,以允许在物品被淹没的情况下将物品从甲板(10)转移到甲板(10)。 驳船有助于将大型和重型潜水物品运送到水下位置,或用于回收。 将物品转移到潜水驳船的甲板上,其中甲板和物品都被浸没,允许更稳定的转移。 甲板通常通过在甲板和塔(20)中的浮力支撑在水中。
    • 72. 发明申请
    • バージによる海上輸送方法および海上輸送用バージ
    • 海上运输方式和海上运输条件
    • WO2011083771A1
    • 2011-07-14
    • PCT/JP2011/000050
    • 2011-01-07
    • 鈴木 雅寛秋吉 博士日本通運株式会社トランスオーシャン株式会社
    • 鈴木 雅寛秋吉 博士
    • B63B35/28B63B17/02B63B35/00
    • B63B35/003B63B17/02B63B25/28B63B35/28
    •  長さや幅あるいは高さに対して大きな自由度を有し、完全に海水に触れることなく搬送可能なバージによる海上輸送方法と、この海上輸送方法に使用するための海上輸送用バージを提供する。 バージ本体2の甲板3上に、搬入せんとする大型重量物を内蔵するのに十分な大きさを有する平面視がコ字状の防潮壁6を、複数の空のコンテナ4,5によって形成する。ついで、防潮壁6内に大型重量物を搬入したのち、防潮壁6の開口部Xを、空のコンテナによって形成した左右一対の開閉部7,7で閉止する。しかるのち、防潮壁6の上部開口部を防潮テントで覆ったのち、バージ1を目的地まで曳航する。
    • 提供使用驳船的海上运输方法和用于该海上运输方法的海运运输驳船,所述船舶运输方法对于大型重载荷的长度,宽度和高度具有大的自由度, 并能够以完全防止其与海水接触的方式输送所述大重载荷。 在船体(2)的甲板(3)上形成有如平面图所示并具有足够大以容纳重载的大型U形的海堤(6),通过 多个容器(4,5)的装置。 在下一个地方,大的重载被带到海堤内(6)。 随后,通过一对打开/关闭部分(7,7)关闭所述海堤(6)的开口(X),所述开/关部分在空容器的左侧和右侧形成。 此后,海堤(6)的上部开口被防水帐篷覆盖。 之后,将驳船(1)拖到目的地。
    • 73. 发明申请
    • PLASTICIZED AND ASSEMBLEABLE COVER SUCH AS FOR USE WITH WATERWAY CONSTRUCTED TRANSPORT BARGES
    • 塑化和可组装的封面,例如与使用水路构造的运输船一起使用
    • WO2009021112A3
    • 2009-04-30
    • PCT/US2008072472
    • 2008-08-07
    • LINARES MIGUEL
    • LINARES MIGUEL
    • B63B19/12
    • B63B35/28B63B19/18B63B25/06
    • A cover for use with an elongated opening associated with a transportable barge. The cover includes a number of inter-engageable cover sections, each exhibiting a lightweight plasticized construction and extending in both widthwise and lengthwise fashion relative to an upper lip edge defining an open perimeter of the barge. Each cover section exhibits pairs of opposing lifting eyes and associated locking pins, these being defined along outer extending side edge locations of each cover section and is adapted to securing the cover section upon the barge perimeter defining edge. At least one roller supported and traversable door is incorporated into each cover section and defines a selectively open location for accessing a cargo carrying interior associated with the barge.
    • 用于与可移动驳船相关的细长开口的封面。 盖子包括多个可相互接合的盖子部分,每个盖子部分呈现轻质塑化构造,并且相对于限定驳船的开放周边的上唇缘沿宽度方向和纵向方向延伸。 每个盖部分具有成对的相对的吊耳和相关联的锁定销,这些锁定销沿每个盖部分的外部延伸的侧边缘位置限定并且适于将盖部分固定在驳船周边限定边缘上。 至少一个滚轮支撑且可横移的门结合到每个盖部分中并且限定用于进入与驳船相关联的货物装载内部的选择性打开位置。
    • 74. 发明申请
    • BARGE ARRANGEMENT AND METHOD FOR OPERATION OF A BARGE ARRANGEMENT
    • 规范布置方法及方法
    • WO2008020114A3
    • 2008-07-10
    • PCT/FI2007050338
    • 2007-06-08
    • WAERTSILAE FINLAND OYLEVANDER OSKAR
    • LEVANDER OSKAR
    • B63B35/66B63B35/08B63B35/28
    • B63B35/66B63B35/08B63B35/28B63B35/68B63B35/70
    • The invention relates to a barge arrangement comprising a barge unit with a first end (11) and a second end (12) and a tug unit provided with a propulsion unit, which barge unit is adapted to receive the tug unit at one end. In order to achieve an efficient vessel combination for loading, transport and unloading of cargo the barge unit (102) is adapted to receive a first tug unit (2) at its second end (12) in order to be pushed by the first tug unit (2) with the first end (11) of the barge unit (1) in a forward direction (F) of motion. Further, the barge unit (101) is adapted to receive a second tug unit (3) at its second end (12) in order to be pulled by the second tug unit (3) with the second end (12) of the barge unit (1) in the forward direction (F) of motion. In a preferred embodiment the first end (11) of the barge unit is designed for operation in open sea (0), and a first end (31) of the second tug unit (3) is designed for operation in ice conditions (I).
    • 本发明涉及一种驳船装置,其包括具有第一端(11)和第二端(12)的驳船单元和设置有推进单元的拖船单元,该驳船单元适于在一端接收拖船单元。 为了实现用于装载,运输和卸载货物的有效的船舶组合,驳船单元(102)适于在其第二端(12)处接收第一拖船单元(2),以便被第一拖船单元 (2)与驳船单元(1)的第一端(11)沿前进方向(F)运动。 此外,驳船单元(101)适于在其第二端(12)处接收第二拖船单元(3),以便被第二拖船单元(3)与驳船单元的第二端(12)牵引 (1)在前进方向(F)的运动。 在优选实施例中,驳船单元的第一端(11)设计成在公海(0)中操作,并且第二拖船单元(3)的第一端(31)设计成在冰条件(I)中操作, 。