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61. 发明申请

WO2017202449A1 FAHRWERK FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：铁路车辆的底盘
公开(公告)号：WO2017202449A1
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：PCT/EP2016/061656
申请日：2016-05-24
申请人： SIEMENS AG ÖSTERREICH
发明人： MOSER, Christian , SEIFRIED, Radovan
IPC分类号： B61F5/00 , B61F5/24 , B61H1/00 , B61H5/00 , F16D55/224 , B61F5/32
CPC分类号： B61H1/00 , B61F5/325 , B61H5/00 , F16D49/00 , F16D55/2245
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug, wobei das Fahrwerk zumindest einen Fahrwerksrahmen, zumindest einen Radsatz (2) bzw. zumindest ein Räderpaar, zumindest zwei Radsatzführungsbuchsen (11), zumindest zwei Primärfedern sowie zumindest eine Bremseinheit (16) umfasst. Um vorteilhafte Konstruktionsbedingungen zu schaffen, wird vorgeschlagen, dass die zumindest eine Bremseinheit (16) auf einer Komponente des Fahrwerks angeordnet ist, welche den zumindest einen Radsatz (2) bzw. das zumindest eine Räderpaar mit dem zumindest einen Fahrwerksrahmen (1) verbindet, und dass der Schwerpunkt der Bremseinheit (16) an einer primärgefederten Position des Fahrwerks liegt. Dadurch wird einerseits der Vorteil einer Entlastung des Fahrwerksrahmens (1) von Kräften aus der Bremseinheit (16) sowie anderseits eine mechanische Entkopplung empfindlicher Komponenten der Bremseinheit (16) von dem Radsatz (2) bzw. dem Räderpaar erzielt.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于导航的使用为r的轨道车辆的底盘，其中，所述底座具有至少一个运行机构框架，至少一组轮子（2）和至少一个R AUML; derpaar，至少两个Radsatzf导航用途引导衬套（11），至少两个主弹簧和至少一个制动单元（16）。为了创造有利的设计条件，所以建议在至少一个制动单元（16）布置在底盘的一个组成部分，在其上的车轮的至少一组（2）和至少一个R AUML; derpaar与所述至少一个框架连接（1）并且制动单元（16）的重心位于底盘的主弹簧位置。一方面这将KR＆AUML的底盘框架（1）的浮雕的优点;从制动单元（16）和在另一方面的轮组（2）和R＆AUML的制动单元（16）的敏感部件的机械去耦FTEN; derpaar实现

62. 发明申请

WO2017182490A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BESTIMMEN EINES BREMSMOMENTS EINER BREMSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：用于轨道车辆的制动装置以及用于确定制动装置的制动时刻的方法
公开(公告)号：WO2017182490A1
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：PCT/EP2017/059230
申请日：2017-04-19
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH
发明人： ELSTORPFF, Marc-Gregory , MATHIEU, Michael , HÄMMERL, Bernhard , JUNG, Alexander , SOUKUP, Frederic , NIEPALA, Tomasz , KRAUS, Harry-Werner , HELLMER, Frank , FUDERER, Erich , MESHENBERG, Jury
IPC分类号： B61H5/00 , B61H13/38 , F16D55/224
CPC分类号： F16D65/183 , B61H5/00 , B61H13/38 , F16D55/2245
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für ein Schienenfahrzeug mit einer Bremszangeneinheit (10), die über eine Konsole (3) an einem Fahrwerk des Schienenfahrzeugs befestigbar ist und die über mindestens einen Bremsbelag (20) auf eine Bremsscheibe (1) einwirkt, wobei an der Konsole (3) und/oder der Bremszangeneinheit (10) und/oder an Verbindungselementen (30) zwischen der Konsole (3) und der Bremszangeneinheit (10) Kraftsensoren angeordnet sind, um ein auf die Bremsscheibe (1) wirkendes Bremsmoment (M B ) zu ermitteln. Die Bremseinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass mit den Kraftsensoren sämtliche, insbesondere mindestens drei unterschiedliche, in der Ebene der Bremsscheibe (1) wirkende Kräften (F 1 , F 2 , F2 a , F 2b , F 3 ) erfassbar sind. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Bestimmen eines Bremsmoments einer Bremseinrichtung.
摘要翻译：
本发明涉及一种制动装置为导航使用ř具有制动卡钳组件（10）的轨道车辆中，在一个控制台（3）的轨道车辆的底盘上可紧固和OVER至少（制动垫 20）的制动盘（1）上的作用，其中（在控制台3）和/或制动钳单元（10）和/或所述托架（3）和所述制动钳单元之间的连接元件（30）（10）的力传感器被布置为以确定作用在制动盘（1）上的制动力矩（M B）。的制动装置的特征在于，所述力传感器Si BEAR mtliche，特别是至少三个不同的，在所述制动盘（1），其作用KR＆AUML的平面; FTEN（F <子> 1 ˚F<子> 2

63. 发明申请

WO2017144813A1 GARNITURE DE FREIN MONOBLOC ET PROCÉDÉ DE FABRICATION CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译： MONOBLOC制动衬片及其制造方法
公开(公告)号：WO2017144813A1
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：PCT/FR2017/050388
申请日：2017-02-21
申请人： FAIVELEY TRANSPORT
发明人： BRULE, Hubert , LEDERLE, Marc
IPC分类号： B61H5/00 , F16D65/092 , F16D65/095 , F16D69/04
CPC分类号： F16D65/092 , B61H5/00 , F16D65/095 , F16D69/04 , F16D69/0408
摘要： L'invention concerne une garniture (1) de frein à disque pour véhicule ferroviaire comportant un bloc de friction (12) et un support (11) de garniture présentant une forme s'étendant au moins selon un axe longitudinal (L) et dont une première face (111) est destinée à coopérer avec une rainure de guidage en queue d'aronde femelle d'un porte- garniture (2) solidaire du véhicule et une deuxième face (112) est en liaison fixe avec le bloc de friction (12), la garniture (1) de frein étant caractérisée en ce que le support (11) de garniture comporte des ailettes (13) d'un seul tenant avec le support (11) de garniture s'étendant en saillie de la première face (111) et présentant une forme en queue d'aronde mâle agencées de sorte à coopérer avec la rainure (21).
摘要翻译：本发明涉及一种制动衬片（1）。其包括摩擦块（12）和内衬的支撑件（11），所述内衬具有至少沿着纵向轴线（L）延伸的形状，并且所述摩擦块的第一面（111））旨在用于使用与与车辆一体的压盖载体（2）的凹形燕尾槽导向槽配合，第二面（112）与摩擦块（12）固定连接，制动衬片（1）的特征在于衬片支架（11）具有与衬片支架（11）一体延伸的翅片（13）从第一面（111）突出并呈现燕尾形，如此布置; 与沟槽（21）配合。

64. 发明申请

WO2017110873A1 鉄道車両用ブレーキライニングおよびそれを備えたディスクブレーキ审中-公开
标题翻译：用于铁路车辆的制动衬片和配备有它的盘式制动器
公开(公告)号：WO2017110873A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/JP2016/088092
申请日：2016-12-21
申请人：新日鐵住金株式会社 , 株式会社ファインシンター , 公益財団法人鉄道総合技術研究所
发明人：藤本　隆裕 , 阪山　由衣子 , 坂口　篤司 , 阿佐部　和孝 , 中野　武 , 池田　誠 , 島添　功 , 狩野　泰 , 高見　創
IPC分类号： F16D65/092 , B61H5/00 , F16D65/097
CPC分类号： B61H5/00 , F16D65/092 , F16D65/097
摘要：鉄道車両の車輪または車軸に固定されたブレーキディスクの摺動面に押し付けられるブレーキライニング(2)。このブレーキライニング(2)は、各々の表面がブレーキディスクの摺動面と対向し、各々が互いに隙間を隔てて配列された複数の摩擦部材(3)と、各摩擦部材(3)の裏面に固着された裏板(4)と、各摩擦部材(3)を、各摩擦部材(3)の中心部を含む領域において支持するとともに、各摩擦部材(3)の裏面側の裏板(4)との間にばね部材が介装された基板(6)と、を備えている。互いに隣接する２個の摩擦部材(3)を一組とし、この一組の摩擦部材(3)に固着された裏板(4)は一体であり、一組の摩擦部材(3)における摩擦部材(3)同士の隙間での裏板(4)の幅は、摩擦部材(3)の幅より大きい。このブレーキライニングにより、ブレーキ鳴きを低減することができる。このブレーキライニングは、既存の車両に適用することが容易であり、製造管理が容易である。
摘要翻译：制动衬片（2）压靠在固定在有轨车车轮或轴上的制动盘的滑动表面上。制动衬片（2），每个表面的面对制动盘的滑动表面上，多个摩擦构件，其分别设置在彼此（3），背面的摩擦构件的表面的间隙（3）摩擦部件（3）被支承在包括各摩擦部件（3）的中央部的区域和各摩擦部件（3）的背侧的背板（4）并且，在基板和基板之间夹设有弹簧部件的基板（6）。彼此相邻的两个摩擦构件（3）形成为一组，并且固定到该组摩擦构件（3）的后板（4）是整体的，并且摩擦构件两个摩擦部件（3）之间的间隙中的后板（4）的宽度大于摩擦部件（3）的宽度。有了这个制动衬片，可以减少制动尖叫。这种制动衬片很容易适用于现有的车辆并且易于制造和管理。

65. 发明申请

WO2017110637A1 鉄道車両用のブレーキライニングおよびそれを用いた鉄道車両用ディスクブレーキ审中-公开
标题翻译：用于轨道车辆的制动衬片和使用其的铁路车辆的盘式制动器
公开(公告)号：WO2017110637A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/JP2016/087305
申请日：2016-12-14
申请人：新日鐵住金株式会社
发明人：阪山　由衣子 , 加藤　孝憲 , 坂口　篤司 , 宮部　成央
IPC分类号： F16D65/092 , B61H5/00
CPC分类号： B61H5/00 , F16D65/092
摘要：鉄道車両用のブレーキライニング（１０）は、第１および第２の摩擦部材（１１、１２）と基板（２０）とを含む。摩擦部材（１１）は、摩擦部材（１１）と基板（２０）との間にばね部材が配置されて弾性的に基板（２０）に取り付けられている。摩擦部材（１２）は基板（２０）に固定されている。摩擦部材（１１、１２）と鉄道車両の車軸中心との間の最短距離をｒ１とし、摩擦部材（１１、１２）と車軸中心との間の最長距離をｒ２とする。車軸中心からの距離が｛ｒ１＋（ｒ２－ｒ１）／３｝～｛ｒ１＋２（ｒ２－ｒ１）／３｝である範囲に中心が存在する摩擦部材（１１）が１つ以上ある。摩擦部材（１１）の摺動面積の合計Ｔ１と、摩擦部材（１２）の摺動面積の合計Ｔ２とが、２／２５≦Ｔ２／（Ｔ１＋Ｔ２）の関係を満たす。これにより、高速運転からの急制動時においても、ブレーキディスクと摩擦部材（１１、１２）との良好な接触が維持される。
摘要翻译：用于铁路车辆的制动衬片（10）包括第一摩擦构件（11）和第二摩擦构件（12）以及基底（20）。利用设置在摩擦构件（11）和基板（20）之间的弹簧构件将摩擦构件（11）弹性地附接到基板（20）。摩擦部件（12）固定在基板（20）上。假设摩擦构件（11,12）与铁路车辆的车轴中心之间的最短距离为r 1，并且摩擦构件（11,12）与车轴中心之间的最长距离为r 2。在距离轴心的距离为{r 1 +（r 2 -r 1）/ 3}至{r 1 + 2（r 2 -r 1）/ 3}的范围内存在一个或多个摩擦构件（11）。摩擦部件11的滑动面积与摩擦部件12的总滑动面积T2的总和T1满足2 /25≤T2 /（T 1 + T 2）的关系。其结果是，即使在高速行驶时的急刹车时，也能够维持制动盘与摩擦部件11,12的良好接触。

66. 发明申请

WO2017051785A1 ブレーキ装置审中-公开
标题翻译：刹车装置
公开(公告)号：WO2017051785A1
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：PCT/JP2016/077577
申请日：2016-09-16
申请人： KYB株式会社
发明人：鈴木　努
IPC分类号： F16D65/56 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D65/18 , F16D121/04 , F16D121/08 , F16D125/28 , F16D125/64 , F16D125/70
CPC分类号： B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D65/18 , F16D65/56
摘要：ブレーキ装置１００であって、伸縮可能に設けられ一対のリンクアーム３０の一端部３１どうしを連結する連結部材６０と、連結部材６０を伸長させてブレーキディスク１ａに対するブレーキライニング２の相対位置を一定に調整するアジャスタ７０と、を備え、アジャスタ７０は、雄ねじ７２ａが形成される伸長シャフト７２と雄ねじ７２ａに螺合する雌ねじ７３ａが形成される伸長ナット７３とを有して連結部材６０を伸長させる伸長機構７１と、伸長ナット７３を収容する本体凹部６２ａに設けられ伸長ナット７３の一端部に当接する当接面６２ｄに向けて、伸長ナット７３を軸方向に押圧する押圧ばね９２と、を有する。
摘要翻译：制动装置100具有：连接构件60，其被设置为可伸缩的并且用于将一对连杆臂30的一端31彼此连接; 以及用于延伸连接构件60并调节制动衬片2相对于制动盘1a的相对位置以使其恒定的调节器70。调节器70包括：延伸机构71，其具有形成有阳螺纹72a的延伸轴72和延伸螺母73，其中形成有与外螺纹72a螺纹连接的内螺纹73a，连接构件60; 以及按压弹簧92，其设置在主体腔体62a中，用于容纳延伸螺母73，并且将延伸螺母73沿轴向朝向与延伸螺母73的一端接触的接触面62d。

67. 发明申请

WO2016124023A1 一种高速轨道车辆转向架审中-公开
公开(公告)号：WO2016124023A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/CN2015/094559
申请日：2015-11-13
申请人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：马利军 , 张振先 , 周平宇 , 丁叁叁 , 崔志国 , 张国平
IPC分类号： B61F9/00 , B61F5/52 , B61F5/24 , B61K9/04 , B61H7/00
CPC分类号： B61F9/00 , B60T7/124 , B61F1/14 , B61F3/04 , B61F5/04 , B61F5/10 , B61F5/24 , B61F5/30 , B61F5/52 , B61H5/00 , B61H7/00 , B61H13/36 , B61K9/04
摘要：一种高速轨道车辆转向架，包括轮对（3）、轴箱（2）、一系弹簧悬挂装置、构架（1）、二系弹簧悬挂装置和基础制动装置（6）。轮对的车轮为LMA踏面车轮。基础制动装置的安装方式为三点吊挂式结构，其制动吊座与踏面清扫装置（13）安装座在构架上集成为一体式结构。轴箱为能够上下分开的分体式结构，其上部安装熔断式温度传感器和实时温度传感器共同监测轴箱内部温度，其下部安装脱轨安全防护装置。二系弹簧悬挂装置的牵引拉杆为单牵引拉杆，且中心销（12）加装整体提吊装置，其抗蛇行减振器（8）每侧两个一组且设计参数相同。该转向架具有良好的动力学性能，以及更高的结构安全性、可靠性和经济性，可适应高速铁路快速发展的需求。

68. 发明申请

WO2016044049A1 BRAKE FORCE SENSOR ARRANGEMENT FOR A BRAKE UNIT 审中-公开
标题翻译：用于制动单元的制动力传感器装置
公开(公告)号：WO2016044049A1
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：PCT/US2015/049330
申请日：2015-09-10
申请人： WESTINGHOUSE AIR BRAKE TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： FINCH, JR., Glyn, A. , KOON, Maria , MATHERN, Peter, D.
IPC分类号： G01L5/00 , G01L5/28 , B61H1/00
CPC分类号： G01L5/28 , B60T17/00 , B60T17/18 , B60T17/22 , B60T17/221 , B60T17/223 , B60T17/228 , B61H5/00 , F16D66/00 , F16D66/027 , G01B5/00 , G01B5/0025 , G01B5/0028 , G01L5/00 , G01L5/225
摘要： A brake force sensor arrangement for a brake unit includes a brake unit including a brake force application member; and a strain gage positioned on the brake force application member. The strain gage may be configured to measure the stress, strain, or stress and strain of the brake force application member. The stress, strain, or stress and strain of the brake force application member may be proportional to the brake force applied by the brake unit.
摘要翻译：一种用于制动单元的制动力传感器装置，包括制动单元，其包括制动力施加构件; 以及位于制动力施加构件上的应变计。应变计可以被配置成测量制动力施加构件的应力，应变或应力和应变。制动力施加构件的应力，应变或应力和应变可以与由制动单元施加的制动力成比例。

69. 发明申请

WO2016027860A1 ディスクブレーキ装置及び鉄道用ディスクブレーキ审中-公开
标题翻译： DISC制动装置和铁路制动器
公开(公告)号：WO2016027860A1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：PCT/JP2015/073393
申请日：2015-08-20
申请人：曙ブレーキ工業株式会社
发明人：山▲崎▼　昭彦 , 針貝　嘉一
IPC分类号： F16D65/095 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D65/02 , F16F1/18
CPC分类号： B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D55/2255 , F16D65/0068 , F16D65/02 , F16D65/095 , F16D65/0978 , F16D69/0408 , F16D2069/004 , F16D2125/645 , F16F1/18
摘要：　ディスクブレーキ装置（１１）においてパッド（３９）のライニング面（４１）をディスクロータに平行に押圧する平行維持制御機構（２３）は、パッド保持部材（１９）に当接する押圧板（４９）と、キャリパボディ（２５）からディスクロータの側面に平行に突設される固定軸と、固定軸と平行に配設されて押圧板（４９）を軸支する移動軸と、固定軸と移動軸とを平行に連結する関節部材と、関節部材同士を軸支する連結軸（６３）と、を有するリンクアーム（４７）と、押圧板（４９）をパッド保持部材（１９）に押付けるばね部材（４５）と、を備える。
摘要翻译：一种盘式制动装置（11），其特征在于，用于按压与盘形转子平行的垫（39）的衬里表面（41）的平行度保持控制机构（23）设置有：压板（49）与垫保持构件（19）接触; 具有从卡钳本体（25）突出以与盘形转子的侧表面平行的固定轴的连杆臂（47），与所述固定轴平行设置的轴向支撑所述压板（ 49），将固定轴和移动轴并联连接的联接构件和用于轴向支撑接头构件的连接轴（63）以及用于将压板（49）压靠在垫保持部件（19）上的弹簧部件（45）。

70. 发明申请

WO2016009905A1 ブレーキ装置审中-公开
标题翻译：刹车装置
公开(公告)号：WO2016009905A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/JP2015/069563
申请日：2015-07-07
申请人： KYB株式会社
发明人：鈴木　努
IPC分类号： F16D65/18 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D65/44 , F16D121/04 , F16D121/08 , F16D121/24 , F16D125/28 , F16D125/64 , F16D125/70 , F16D129/04
CPC分类号： B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D55/2255 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D65/44 , F16D2121/02 , F16D2125/28 , F16D2125/32 , F16D2125/64 , F16D2125/68
摘要：　ブレーキ装置（１００）は、一対のリンクアーム（３０）の一端部（３１）どうしを連結する連結部材（３５）と、前記連結部材（３５）に取り付けられ、出力部材（２１）を進退させるアクチュエータ（２０）と、前記出力部材（２１）に回動可能に連結され前記出力部材（２１）の進退によって回動するレバー（４０）と、前記一対のリンクアーム（３０）の前記一端部（３１）のうち少なくとも一方に設けられ、前記レバー（４０）の回動によって伝達される力を倍力して支持部（３２）を支点に前記リンクアーム（３０）を回動させる倍力ユニット（５０）と、を備える。
摘要翻译：一种制动装置（100），包括用于联接一对连接臂（30）的端部部分（31）的联接构件（35），附接到联接构件（35）的致动器（20），用于推出和缩回输出构件（21），通过所述输出构件（21）的推出和收缩而枢转的杆（40），所述杆（40）以可枢转方式联接到所述输出构件（21），以及增压单元（50）提供给所述一对连接臂（30）的至少一个端部部分（31），所述增压器单元（50）通过所述杠杆（40）的枢转来传递力而使连接臂（30）绕一支撑部分（32）作为支点。

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