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51. 发明申请

WO2019206055A1 一种减震器阻尼机构及应用其的液压-气压组合阻尼减震器审中-公开
公开(公告)号：WO2019206055A1
公开(公告)日：2019-10-31
申请号：PCT/CN2019/083582
申请日：2019-04-21
申请人：许伟
发明人：许伟
IPC分类号： F16F9/06 , F16F9/32 , F16F9/36 , F16F9/43 , F16F9/48 , F16F9/512
摘要：一种减震器阻尼机构及应用其的液压-气压组合阻尼减震器，在下压瞬间中，部分阻尼介质由小孔（3-1-2）流向大孔（3-1-3）产生下压阻尼，部分阻尼介质由阻尼活塞（3）与柄管（1）之间的间隙流动，部分阻尼介质由活塞环（3-1）的外侧壁凹槽（3-1-4）经锯齿缺口（3-2-1）流入大孔（3-1-3），有效解决了减震器下压瞬间产生冲击感问题；在回弹过程中，活塞密封圈（3-2）向外膨胀封堵阻尼活塞（3）与柄管（1）之间的间隙，提高了回弹阻尼效果，尤其在路况连续颠簸的环境中，减震器运动行程又长，又需要更高频率的往复运动，阻尼效果越加突出；液压-气压组合阻尼减震器，其柄管（1）与套管（8）之间导向密封配合形成密封的气压腔，防止了减震器下压碰底，实现了液压-气压组合减震效果。

52. 发明申请

WO2018056099A1 緩衝器审中-公开
标题翻译：减震器
公开(公告)号：WO2018056099A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/JP2017/032727
申请日：2017-09-11
申请人： KYB株式会社
发明人：三輪　昌弘 , 竹内　秀謙
IPC分类号： F16F9/36 , F16F9/32
CPC分类号： F16F9/366 , F16F9/32 , F16F9/3235 , F16F9/36 , F16F9/369
摘要：緩衝器（１００）は、シリンダチューブ（１１）と、減衰力発生部（２０）と、ロッド（３０）と、環状のガイド部（１２）と、シリンダチューブ（１１）の内周面（１１ｂ）から突出しガイド部（１２）を支持する環状の支持部（１４）と、を備え、ガイド部（１２）には、シリンダチューブ（１１）の内周面（１１ｂ）に対向する対向面（１７ａ）と、対向面（１７ａ）に対して傾斜し支持部（１４）に接触する接触面（１７ｂ）と、が形成され、接触面（１７ｂ）は、その全体に亘って対向面（１７ａ）に対して傾斜して形成される。
摘要翻译：缓冲器100包括缸筒11，阻尼力产生部分20，杆30，环形引导部分12，缸筒11 的内周面）从（突出导向部11b）的环形支撑，支持部（12）和（14）中，设置有引导部（12），所述缸筒（11的内周面）（11b）的面向相对的相对面（17A），在与抵靠相对表面的倾斜支撑件（14）（17a）和（17b）的，被形成，所述接触表面接触的接触表面（17B）在其整个并且相对于面对表面（17a）倾斜。

53. 发明申请

WO2017051715A1 ショックアブソーバ审中-公开
标题翻译：减震器
公开(公告)号：WO2017051715A1
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：PCT/JP2016/076416
申请日：2016-09-08
申请人： KYB株式会社
发明人：竹内　秀謙
IPC分类号： F16F9/36 , F16J15/18
CPC分类号： F16F9/36 , F16J15/18
摘要：ショックアブソーバ１００は、ピストンロッド３と、シリンダ１内の一方の端部に設けられピストンロッド３を摺動自在に支持するロッドガイド１０と、を備え、ロッドガイド１０は、伸側室１１０に面してシリンダ１の内周面に取り付けられるリテーナ２０と、ピストンロッド３を摺動自在に支持するベアリング３０と、ベアリング３０とリテーナ２０との間に設けられるメインシール４０と、ベアリング３０とリテーナ２０とによって軸方向に圧縮された状態でメインシール４０の径方向外側に設けられて、メインシール４０をピストンロッドの外周面に押圧するシールホルダ５０と、を有する。
摘要翻译：减震器100设置有活塞杆3和杆引导件10，杆引导件10设置在气缸1内的一端并以可滑动的方式支撑活塞杆3。杆导向件10具有：安装到气缸1的内周面的保持器20，以面向延伸侧室110; 用于以可滑动的方式支撑活塞杆3的轴承30; 设置在轴承30和保持器20之间的主密封件40; 以及密封保持件50，其被设置在主密封件40的径向外侧，同时被轴承30和保持器20轴向压缩，并且将主密封件40压靠在活塞杆的外周表面上。

54. 发明申请

WO2016151870A1 圧力緩衝装置审中-公开
标题翻译：压力阻尼装置
公开(公告)号：WO2016151870A1
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：PCT/JP2015/060573
申请日：2015-04-03
申请人：株式会社ショーワ
发明人：柴崎　邦生 , 城谷　哲也
IPC分类号： F16F9/32 , F16F9/18 , F16F9/36
CPC分类号： F16F9/36 , B60G13/08 , B60G2300/124 , F16F9/18 , F16F9/3242 , F16F9/3257 , F16F9/3278 , F16F2230/30
摘要：油圧緩衝装置１は、オイルを収容する第１シリンダ１１と、第１シリンダ１１の一方側に向けて第１シリンダ１１の内側に挿入されるとともに、第１シリンダ１１の他方側にて第１シリンダ１１の外側に突出し、第１シリンダ１１に対して移動可能に設けられるロッド部材２１と、ロッド部材２１が貫通する貫通孔を有し、第１シリンダ１１の他方側を覆うロッドガイド１５と、第１シリンダ１１の他方側であってロッド部材２１の半径方向の外側に設けられるオイルシール１６と、第１シリンダ１１内からオイルシール１６側に向かうオイルの流路を形成する溝部１５７Ｔと、溝部１５７Ｔを流れるオイルの流れを絞る小径部Ｔ２とを備える。これにより、圧力緩衝装置において、シール部材に対して適量の液体を供給する。
摘要翻译：液压阻尼装置1具有：用于容纳油的第一气缸11; 向第一气缸11的一侧插入的杆构件21在第一气缸11的另一侧向其外侧突出，并且设置成能够相对于第一气缸11移动; 杆导向件15，其具有用于允许杆构件21通过并覆盖第一气缸11的另一侧的通孔; 在第一气缸11的另一侧设置在杆构件21的径向外侧的位置的油封16; 形成从第一气缸11的内部朝向油封16流动的油路的槽157T; 以及节流流过槽157T的油流的小直径部T2。结果，在压力阻尼装置中，向密封构件供给适量的液体。

55. 发明申请

WO2016104548A1 シリンダ装置审中-公开
标题翻译：气缸装置
公开(公告)号：WO2016104548A1
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：PCT/JP2015/085908
申请日：2015-12-24
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：足羽　正博
IPC分类号： F16F9/36 , F16J15/18
CPC分类号： F16F9/36 , F16F9/3242 , F16F2224/0208 , F16F2230/30 , F16J15/18 , F16J15/3232 , F16J15/50
摘要：　シリンダ装置に用いられるオイルシール部材の金属環の強度増加と軽量化を両立させる。　シリンダ装置としての油圧緩衝器１の一端側２Ａには、ロッドガイド９が設けられている。そして、ロッドガイド９よりも一端側２Ａには、ロッドガイド９と対向して設けられた環状のオイルシール部材１０が設けられている。オイルシール部材１０は、外筒２のかしめ部２Ｃにより、ロッドガイド９との間で固定される。オイルシール部材１０は、金属環１１とシール部材１３とにより構成されている。そして、金属環１１には、部分的に変形させて径方向に延びるリブ１２を複数設ける。
摘要翻译：本发明在缸装置中使用的油封构件中实现了金属环的强度提高和重量减轻。作为气缸装置的液压阻尼器1的一端2A设置有杆引导件9.与杆引导件9相比较靠近一端2A，设置有面向杆引导件9的圆形油封构件10。油封件10通过外管2的压接部分2C固定在杆导向器9和卷曲部分之间。油封构件10由金属环11和密封部13构成。通过使金属环局部变形，在金属环11上设置有径向延伸的多个肋12。

56. 发明申请

WO2015083565A1 ダンパ审中-公开
标题翻译：阻尼器
公开(公告)号：WO2015083565A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/JP2014/080871
申请日：2014-11-21
申请人：カヤバ工業株式会社 , KYB-YS株式会社
发明人：豊内　敦士 , 中里　雅一 , 関根　伸一 , 齊藤　靖 , 福沢　祐二
IPC分类号： F16F9/36 , F16J15/18 , F16J15/32
CPC分类号： F16F9/362 , F16F9/19 , F16F9/38
摘要：　シリンダ内に封入した液体の漏れを防止し、適切な反力、減衰特性を維持することができるダンパを提供する。　ダンパのピストン（２０）はシリンダ（１０）内を開口端部（１１）側の第１室（Ａ）と閉鎖端部（１２）側の第２室（Ｂ）とに区画して往復移動する。ピストンロッド（３０）は、先端部（３１）にピストン（２０）を連結して、後端部（３３）側がシリンダ（１０）の開口端部（１１）から外部に突出している。ロッドガイド（４０）は、シリンダ（１０）の開口端部（１１）に固定され、ピストンロッド（３０）を往復移動自在に挿通した貫通孔（４４）を有している。ロッドガイド（４０）に設けられたシール部（４９）は貫通孔（４４）の摺動面（４７）の外側端部（Ｚ）からピストンロッド（３０）の最大ストローク幅（Ｓ）よりも第１室（Ａ）側に離れた位置に設けられている。
摘要翻译：提供一种防止密封在气缸中的液体的泄漏并且可以保持适当的反作用力和衰减特性的阻尼器。减震器的活塞（20）往复运动，将汽缸（10）的内部分隔成开口端（11）侧的第一室（A）和密封端（12）上的第二室（B））侧。活塞杆30的前端部31与活塞20接合，底座33从气缸10的开口端部11的外侧突出。杆导向件（40）固定在气缸（10）的开口端部（11）上，并具有一个通孔（44），活塞杆（30）以可往复运动的方式插入其中。设置在杆引导件（40）上的密封部分（49）设置在从外端（Z）分离在活塞杆（30）的最大行程宽度（S）的第一室（A）侧的位置处，的通孔（44）的滑动表面（47）。

57. 发明申请

WO2014037105A3 MAGNETORHEOLOGICAL TRANSMISSION APPARATUS 审中-公开
标题翻译：磁流变传动装置
公开(公告)号：WO2014037105A3
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/EP2013002659
申请日：2013-09-04
申请人： INVENTUS ENGINEERING GMBH
发明人： BATTLOGG STEFAN , ELSENSOHN GERNOT
IPC分类号： F16F9/53 , F16D37/02 , F16F9/10 , F16F9/36 , H01F1/44
CPC分类号： F16F9/535 , F16D37/02 , F16F9/103 , F16F9/368 , H01F1/44
摘要： Transmission apparatus (1) comprising at least two couplable components (2, 3), which move in translatory fashion in relation to one another, wherein at least one coupling gap (6) extends between a first and a second end (22, 23) between the components (2, 3). The coupling gap (6) is provided with a magnetorheological medium (5). At least one magnetic field generation device (7) for generating at least one magnetic field (8) in at least part of the coupling gap (6) is provided in order to influence coupling between the couplable components (2, 3). The coupling gap (6) is configured and sealed off from the outside in the translatory direction (30) at the first end and at the second end (22, 23) in such a way that the magnetorheological medium (5) remains in the coupling gap (6) as a type of controllable friction lining (9) independently of a coupling between the couplable components (2, 3) in order to influence the coupling via shear forces between the couplable components (2, 3) corresponding to the magnetic field (8) present in the coupling gap (6). A plurality of at least partially radially extending arms (14, 15, 16) is provided on at least one of the components (2, 3), at least part of the arms (14, 15) being equipped with at least one magnetic field generation device (7). Each magnetic field generation device (7) comprises an electrical coil (17) having at least one winding (18). The winding (18) extends in each case completely next to the central axis (4) and spaced apart from the central axis (4). Different poles (20, 21) of the magnetic field generation devices (7) are provided at the adjacent ends (19) of adjacent arms (14, 15) of at least one component (2, 3). The coupling gap (6) is connected to at least one reservoir (24) for magnetorheological medium (5).
摘要翻译：至少一个联接槽（5）发送（1）具有装置的至少两个可配对部件（2，3），其朝向彼此移动在翻译，由此在部件之间（2,3）的第一和第二端部（22，23）其中，所述耦合间隙（6）配有一个磁流变介质（5）设置，至少一个磁场产生用于在所述联接槽的至少一部分至少产生磁场（8）的装置（7）（6）被提供给可停靠之间的耦合部件（2，3）来影响，其中，所述耦合间隙（6），从而构成和在第一端部的平移方向（30）和第二端（22，23）被密封到外部，该磁流变介质（5）独立于联接部件之间的耦合的（2,3）作为一种可控摩擦衬（9）保持在耦合间隙（6）对应于在Kopplungsspal T形接头（6）的磁场（8）的可配对部件之间的剪切力的耦合影响（2，3），其中，在所述部件中的至少一个（2,3多个至少部分地沿径向延伸的臂（14，15，16））被提供，其中至少所述臂（14的一部分，15）配备有至少一个绕组（18），和至少一个相应的磁场发生装置（7），每个磁场发生装置（7）至少（电线圈17）绕组（18）分别完全旁中心轴（4）和间隔从中心轴（4），由此在相邻的端部（19）相邻的臂（14，15）的至少一个部件（2,3）具有不同的磁场产生装置的磁极（20，21）（7）被设置，并且所述耦合间隙（6）具有至少一个储存器（24），以磁流变介质（5）连接。

58. 发明申请

WO2014208151A1 低発塵・耐粉塵ショックアブソーバ审中-公开
标题翻译：低防尘/防尘防震吸收器
公开(公告)号：WO2014208151A1
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：PCT/JP2014/057681
申请日：2014-03-20
申请人： SMC株式会社
发明人：宮里英考 , 三田剛 , 吉永耕大 , 高桑洋二 , 金子純也
IPC分类号： F16F9/36
CPC分类号： F16F13/007 , F16F9/19 , F16F9/3221 , F16F9/3278 , F16F9/36 , F16F9/38 , F16F2230/30
摘要：　油状液を封入したピストン室を有するシリンダハウジングと、ピストン室内を移動するピストンと、ピストンに連結されてシリンダハウジングから外部に導出されたロッドと、ロッドの復帰機構とを有するショックアブソーバにおいて、シリンダハウジングのロッド導出孔に、緩衝性のある合成樹脂からなる筒状の軸受と、粉塵の侵入を防止する集塵部材と、潤滑油をロッドの表面に供給する潤滑部材とを設け、上記軸受の先端を上記シリンダハウジングの外端面よりも外側に突出させて移動物体が当接する当接部とすることにより、該軸受に、上記ロッドをガイドする機能と、上記移動物体が上記シリンダハウジングの外端面に当接するのを防止するストッパの機能とを兼備させる。
摘要翻译：一种具有气缸壳体的减震器，其具有包围油性液体的活塞室，在活塞室内移动的活塞，连接到活塞并从气缸壳体引出的杆和杆返回机构; 其中设置在所述气缸壳体的杆引出孔中的是包括缓冲合成树脂的圆柱形轴承，用于防止灰尘渗透的集尘构件，以及用于向所述杆的表面供给润滑油的润滑构件。使轴承的前端比气缸壳体的外端面向外侧突出，成为与移动体接触的接触部。由此，轴承具有引导杆的功能和用于防止移动物体与气缸壳体的外端面接触的止动件的功能。

59. 发明申请

WO2014144110A1 ROD GUIDE ASSEMBLY WITH MULTI-PIECE VALVE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：带多个阀组件的ROD导向装置
公开(公告)号：WO2014144110A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：PCT/US2014/028386
申请日：2014-03-14
申请人： TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING COMPANY INC.
发明人： ROESSLE, Matthew L. , DUNAWAY, Scott S. , BLANKENSHIP, David R. , GARDNER, Jeffrey T.
IPC分类号： F16F9/36 , F16F9/34 , F16F9/346 , F16F9/46 , F16F9/49 , F16F9/50 , B60G17/08
CPC分类号： F16F9/464 , F16F9/325
摘要： A shock absorber may include a piston rod, a first rod guide member, a second rod guide member, and an electronically controlled valve assembly. The first rod guide member is concentrically disposed about the piston rod, and the second rod guide member is concentrically disposed about the piston rod and is adjacent the first rod guide member. The electronically controlled valve assembly may include a coil assembly and a valve guide assembly. The valve guide assembly may be disposed adjacent to the coil assembly and may be concentrically disposed about the second rod guide member. The valve guide assembly includes a spool and defines a valve inlet, a valve outlet, and a chamber. The spool is disposed within the chamber and controls the flow of fluid between the valve inlet and the valve outlet.
摘要翻译：减震器可以包括活塞杆，第一杆引导构件，第二杆引导构件和电子控制阀组件。第一杆引导构件围绕活塞杆同心地设置，并且第二杆引导构件围绕活塞杆同心地设置并且与第一杆引导构件相邻。电子控制阀组件可以包括线圈组件和阀导向组件。阀导向组件可以设置成与线圈组件相邻，并且可以围绕第二杆引导构件同心地设置。阀导向组件包括一个阀芯并限定阀入口，阀出口和腔室。阀芯设置在室内并控制阀入口和阀出口之间的流体流动。

60. 发明申请

WO2014064498A3 SUSPENSION APPARATUS 审中-公开
标题翻译：悬挂装置
公开(公告)号：WO2014064498A3
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：PCT/IB2013002296
申请日：2013-10-16
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , TABATA MASAAKI
发明人： TABATA MASAAKI
IPC分类号： F16F9/36 , F16F7/09
CPC分类号： B60G13/08 , B60G13/04 , B60G17/08 , B60G2202/23 , B60G2202/24 , B60G2202/312 , B60G2204/62 , B60G2500/104 , F16F7/09 , F16F9/36
摘要： A suspension apparatus includes: a cylinder (21) connected to one of a sprung member and an unsprung member, an interior space of the cylinder (21) being partitioned into a piston upper chamber (39) and a piston lower chamber (40); a piston (22) connected to the other of the sprung member and the unsprung member; an expansion side friction member (44) configured to damp a movement of the piston (22), a force of the expansion side friction member (44) for damping the movement of a piston (22) being increased by exerting a pressure of the piston upper chamber (39) on the expansion side friction member (44); and a contraction side friction member (45) configured to damp the movement of the piston (23), a force of the contraction side friction member (45) for damping the movement of the piston (22) being increased by exerting a pressure of the piston lower chamber (40) on the contraction side friction member (45).
摘要翻译：本发明提供一种悬架装置，其包括：缸体（21），其与簧上部件和簧下部件中的一个连接，缸体（21）的内部空间被划分为活塞上室（39）和活塞下室（40）。与簧上部件和簧下部件中的另一个连接的活塞（22）膨胀侧摩擦部件（44），其构造成缓冲活塞（22）的运动;膨胀侧摩擦部件（44）的用于阻尼活塞（22）的运动的力通过施加活塞膨胀侧摩擦部件44上的上室39。和用于抑制活塞（23）的移动的收缩侧摩擦构件（45），用于阻尼活塞（22）的移动的收缩侧摩擦构件（45）的力通过施加活塞下室（40）位于压缩侧摩擦件（45）上。

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