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51. 发明申请

WO2014163434A1 회전 속도 제어 댐퍼 审中-公开
标题翻译：旋转速度控制阻尼器
公开(公告)号：WO2014163434A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/KR2014/002937
申请日：2014-04-04
申请人： 에버시스 주식회사
发明人： 조용준 , 이재갑
IPC分类号： F16F9/12 , F16F9/14 , F16F15/16
CPC分类号： F16F9/145
摘要： 본 발명은 작동유체가 채워지는 하우징; 하우징의 내측에 회전 가능하게 설치되는 액시스; 하우징과 액시스 사이의 공간에 채워진 작동유체의 이동을 제한하도록 하우징의 내주면에 마련되는 하우징핀; 액시스의 측부에 마련되고, 액시스와 함께 회전함으로써 작동유체를 가압하여 댐핑을 유발하는 액시스핀; 및 하우징의 내측면에 형성되고, 액시스핀과의 사이에 작동유체가 이동하기 위한 통로를 제공함으로써 액시스의 회전 속도를 제어하도록 하는 속도조절홈을 포함하도록 한 회전 속도 제어 댐퍼에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 회전체의 회전 속도를 제어할 수 있고, 이로 인해 회전체의 충돌이나 사용자와의 간섭 등을 최소화함으로써 소음 및 부상을 방지하며, 나아가서, 회전체의 회전 속도 제어를 통한 정교하면서도 안정적인 댐핑을 가능하도록 한다.
摘要翻译：本发明涉及一种转速控制阻尼器，包括：一个充满工作流体的壳体; 安装成在壳体内部旋转的轴; 设置在所述壳体的内周面中的壳体销，以限制填充所述壳体和所述车轴之间的空间的工作流体的移动; 设置在所述轴的侧面上的轴鳍，用于与所述车轴一起旋转以对所述工作流体进行推压以引起阻尼; 以及形成在所述壳体的内部的速度控制槽，用于与所述轴芯配合提供用于允许所述工作流体的移动的通道，以便控制所述轴的转速。根据本发明，可以控制转子的转速，以使转子与使用者的碰撞和干扰最小化，从而防止噪声和损坏，并且还通过控制转子的转速来获得准确和稳定的阻尼。

52. 发明申请

WO2013123054A1 FREEWHEELING ROTARY DAMPING MECHANISM 审中-公开
标题翻译：自由旋转阻尼机构
公开(公告)号：WO2013123054A1
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：PCT/US2013/025945
申请日：2013-02-13
申请人： C&D ZODIAC, INC.
发明人： KEARSEY, Stephen , MCCLURE, Richard
IPC分类号： F16F9/12
CPC分类号： F16F9/3207 , A47B46/00 , B64D11/003 , F16F9/145
摘要： A damping mechanism that includes a housing with an inner circumferential surface defined by an assembly outer race, an axle shaft that is rotatable with respect to the housing, and a transmission assembly operatively associated with the axle shaft and disposed within the housing. The transmission assembly includes an assembly intermediate race. A fluid space that includes fluid therein is defined between the assembly intermediate race and the inner circumferential surface of the assembly outer race. A vane is disposed between the assembly intermediate race and the inner circumferential surface of the assembly outer race. The vane includes a restriction space defined therein.
摘要翻译：一种阻尼机构，包括具有由组件外座圈限定的内圆周表面的壳体，可相对于所述壳体旋转的车轴，以及与所述车轴一起操作地配置并设置在所述壳体内的变速器组件。传动组件包括组合中间座圈。在组件中间座圈和组件外圈的内圆周表面之间限定包括流体的流体空间。叶片设置在组装中间座圈和组件外圈的内周面之间。叶片包括其中限定的限制空间。

53. 发明申请

WO2013070543A1 SELF-ALIGNING ROTARY DAMPER ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：自调节旋转阻尼器总成
公开(公告)号：WO2013070543A1
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：PCT/US2012/063540
申请日：2012-11-05
申请人： ILLINOIS TOOL WORKS INC.
发明人： ZHANG, Miao , CALBY, Daniel
IPC分类号： E05F5/00 , F16F9/12
CPC分类号： F16F9/12 , E05F3/14 , E05Y2600/11 , E05Y2600/53 , F16F9/54
摘要： A rotary damper (10) with a toothed wheel gear (12) projecting away from a housing (14) having snap-in connection structures (60) disposed on opposing sides of the wheel gear (812). The wheel gear (12) may be inserted through a panel opening having a pair of opposing transverse slots. In the assembled condition, the housing (14) with the connected wheel gear (12) may slide linearly in the longitudinal direction of the slots to permit self-adjustment relative to an operatively connected mating gear. Proper meshing relation between the wheel gear (12) and the mating gear is thereby maintained.
摘要翻译：具有齿轮（12）的旋转阻尼器（10）远离壳体（14）突出，其具有设置在齿轮（812）的相对侧上的卡入式连接结构（60）。轮齿轮（12）可以插入通过具有一对相对的横向槽的面板开口。在组装状态下，具有连接的轮齿轮（12）的壳体（14）可以在狭槽的纵向方向上线性滑动，以允许相对于可操作地连接的配合齿轮进行自调节。从而保持了齿轮（12）和配合齿轮之间的适当的啮合关系。

54. 发明申请

WO2012096235A1 ダンパー装置审中-公开
标题翻译：阻尼器装置
公开(公告)号：WO2012096235A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/JP2012/050197
申请日：2012-01-06
申请人：株式会社ニフコ , 小野貴志
发明人：小野　貴志
IPC分类号： F16F9/12 , F16J15/18
CPC分类号： F16F9/12 , F16F9/369 , F16J15/18
摘要：　円筒状をなすインナーパーツと、インナーパーツをその筒一端側から回転又は相対的な回転可能に納め入れ可能な有底の環状空間を備えるアウターパーツと、環状空間に充填される粘性流体とを有する。インナーパーツの外側には外側シールリングがはめ込まれる周回溝が形成されると共に、インナーパーツの内側には、前記周回溝よりも前記筒一端側に位置して、内側シールリングを位置づける周回段差面が形成されている。周回溝の深さが、この周回溝の形成箇所でのインナーパーツの肉厚の略半分の寸法となっている。
摘要翻译：本发明提供有：圆筒形内部件; 具有封闭端环形空间的外部部分，其允许内部部件在其中插入，其中内部部分的一个管端部首先容纳内部部分，使得内部部件能够旋转或相对旋转; 和填充到环形空间中的粘性流体。在内部的外周形成有装配有外部密封环的周向槽，在内部的内周形成有用于定位内部密封环的周向阶梯面，使其位于更靠近一个管端部比圆周槽。圆周槽的深度基本上是在形成周向槽的位置处内部的壁厚的一半。

55. 发明申请

WO2012070583A1 ダンパー装置审中-公开
标题翻译：阻尼器装置
公开(公告)号：WO2012070583A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/JP2011/076935
申请日：2011-11-22
申请人：株式会社ニフコ , 佐藤寿久 , 瀬戸康彦
发明人：佐藤　寿久 , 瀬戸　康彦
IPC分类号： F16F9/12 , F16H19/04
CPC分类号： F16F9/12
摘要：　回転ダンパー体の第一パーツに設けられた凹所に対する突所を備え、この凹所に突所を納めてこの回転ダンパー体を回転可能に支持する支持体を備える。この凹所及び突所に、ピニオン部に組み合わされるラック体の一方向に向けた移動又は相対的な移動時にこのラック体と同じ方向への回転ダンパー体の移動により係合し合うと共に、このラック体の他方向に向けた移動又は相対的な移動時にはこのラック体と同じ方向への回転ダンパー体の移動により係合を解く、係合部を形成させてなる。
摘要翻译：公开了一种阻尼器装置，其具有：支撑体，其设置有与设置在旋转阻尼器主体的第一部分上的凹部对应的突起，并且将突起放置在凹部中以可旋转地支撑旋转阻尼体，其中，通过旋转阻尼器本体的运动，在与机架主体组合的齿条体的移动或齿条体的一个方向上的相对运动的方向上相互啮合，并通过旋转阻尼器的移动彼此分离在凹部和突起上形成有与机架主体相同的方向，在机架主体的另一方向的移动或相对运动的同时，

56. 发明申请

WO2011150095A1 DAMPER 审中-公开
标题翻译：阻尼器
公开(公告)号：WO2011150095A1
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：PCT/US2011/037953
申请日：2011-05-25
申请人： ILLINOIS TOOL WORKS INC. , HILPERT, Jürgen Benno
发明人： HILPERT, Jürgen Benno
IPC分类号： F16F9/12 , F16F9/32
CPC分类号： F16F9/3271 , F16F9/12 , F16F2230/0041
摘要： Damper for dampening the movement of a component, in particular a component in the interior of an automobile, comprising a damper housing and a damper element being located at least partially within the damper housing and being moveable with regard to the damper housing, and a spring element being in operational connection with the damper element and biasing the damper element in a first moving direction, wherein mechanical locking means are provided which inhibit a movement of the damper element with regard to the damper housing at least in the first moving direction when the spring element is biased, and in that the mechanical locking means are releasable.
摘要翻译：用于抑制部件，特别是汽车内部的部件的运动的阻尼器，包括阻尼器壳体和阻尼元件，阻尼器壳体和阻尼元件至少部分地位于阻尼器壳体内并且可相对于阻尼器壳体移动;弹簧元件与阻尼器元件操作连接并且沿第一移动方向偏置阻尼元件，其中设置有机械锁定装置，其在弹簧时至少在第一移动方向上抑制阻尼器元件相对于阻尼器壳体的运动元件是偏置的，并且机械锁定装置是可释放的。

57. 发明申请

WO2009101493A1 SUSPENSION APPARATUS AND VISCOUS COUPLING 审中-公开
标题翻译：悬挂装置和粘性联轴器
公开(公告)号：WO2009101493A1
公开(公告)日：2009-08-20
申请号：PCT/IB2009/000100
申请日：2009-01-22
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , FUKAYA, Tetsuyoshi , YAMASAKI, Tsuyoshi , YAMAUCHI, Yoji
发明人： FUKAYA, Tetsuyoshi , YAMASAKI, Tsuyoshi , YAMAUCHI, Yoji
IPC分类号： F16F9/12 , B60G13/02 , B60G17/06
CPC分类号： B60G13/02 , B60G17/06 , B60G2202/22 , F16F9/12
摘要： A viscous coupling (10) of a suspension apparatus (1) includes a shaft (20) which is connected to an arm and rotates as the arm moves up and down, a case body (12) which is connected to a vehicle body and houses viscous fluid, plates (22, 24) which generate damping force according to relative rotation between the shaft (20) and the case body (12), and damping force increase reducing means for reducing the degree of increase in damping force when the relative rotation between the shaft (20) and the case body (12) reaches a predetermined state.
摘要翻译：悬挂装置（1）的粘性联轴器（10）包括连接到臂上并随着臂上下移动而旋转的轴（20），壳体（12），其连接到车体并且容纳粘性流体，根据所述轴（20）和所述壳体（12）之间的相对旋转产生阻尼力的板（22,24），以及减振力增大减小装置，用于当相对旋转时减小阻尼力的增加程度在轴（20）和壳体（12）之间达到预定状态。

58. 发明申请

WO2008058510A1 DREHDÄMPFER 审中-公开
标题翻译：旋转阻尼器
公开(公告)号：WO2008058510A1
公开(公告)日：2008-05-22
申请号：PCT/DE2007/001996
申请日：2007-11-07
申请人： DIETER HÖLZLE TECHNIK-PROJEKTE GMBH , WEBER, Wilfried , HEIMSCH, Jochen
发明人： WEBER, Wilfried , HEIMSCH, Jochen
IPC分类号： F16F9/12
CPC分类号： F16F9/12
摘要： Ein Drehdämpfer weist einen Stator und einen im Stator drehbar gelagerten Rotor mit einem ersten Friktionselement (31, 31 A...31 F) auf, wobei das Volumen zwischen Stator und Rotor mit einer viskosen Flüssigkeit gefüllt ist. Der Rotor besitzt erfindungsgemäss ein zweites Friktionselement (32, 32A...32F), das koaxial zum ersten Friktionselement mit diesem drehgekoppelt gelagert und relativ zu diesem axial verschiebbar ist. Durch den zweiteiligen Aufbau des Friktionselements und durch die axiale Verschiebbarkeit der beiden Friktionselemente kann die in der viskosen Flüssigkeit wirksame Gesamtoberfläche des Friktionselementes und damit der Reibungswiderstand und die Dämpfungscharakteristik des Drehdämpfers verändert werden. Vorzugsweise weist das zweite Friktionselement hierzu mehrere Segmente (5, 5A...5F) auf, die in das erste Friktionselement eintauchen und mittels eines Stellelements (4, 4A...4G) verschiebbar sind. Diese Segmente bewirken die Drehkopplung der beiden Friktionselemente. Damit kann mit einfachen Mitteln eine kontinuierliche Einstellung des Dämpfungsmomentes über einen weiten Bereich erfolgen, um die vielfältigen Anforderungen an Grösse und Art der Drehdämpfung in verschiedenen Anwendungsbereichen mit nur einem Baumuster erfüllen zu können.
摘要翻译：一种旋转式阻尼器包括一个定子和一个转子可转动地安装在定子与第一摩擦元件（31，31 ...一个31 F），其特征在于，定子和转子之间的体积填充有粘性液体。根据本发明的转子具有第二摩擦元件（32，32A ... 32F），同轴地安装有旋转连接至该第一摩擦元件和可轴向相对于其移动。通过有效地将粘性液体的摩擦元件的总表面积，因此摩擦阻力和旋转阻尼器的阻尼特性的两个摩擦元件的轴向可移动的摩擦元件和所述两部分结构可以改变。优选地，用于此目的的第二摩擦元件的多个段（5，5A ... 5F）被浸渍在所述第一摩擦元件和由一个致动元件的装置（4，4A ... 4G）是可移动的。这些段实现所述两个摩擦元件的旋转耦合。因此可以利用简单的装置的阻尼转矩的连续调节来完成在宽范围内，以满足尺寸和在各种应用中的旋转阻尼类型的不同要求只用一个模型。

59. 发明申请

WO2008053570A1 回転ダンパー审中-公开
标题翻译：旋转阻尼器
公开(公告)号：WO2008053570A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/JP2006/322217
申请日：2006-10-31
申请人：株式会社ニフコ , 山口恵二 , 神保直人 , 冨田重光 , 岡林俊輔 , 北川綾子 , 滕文欣 , 平野裕樹
发明人：山口恵二 , 神保直人 , 冨田重光 , 岡林俊輔 , 北川綾子 , 滕文欣 , 平野裕樹
IPC分类号： F16F9/12
CPC分类号： F16F9/12
摘要：組立時にハウジング内に混入した空気を過度に圧縮しないようにすることにより、ローターが双方向へ回転してもハウジング内に混入した空気に起因する異音の発生を防止するとともに、空気を一定個所Iこ停留捕獲しておくことで発生トルクへの影響を小さくし、トルクのバラツキを可及的に小さくすることのできる回転ダンパーを提供する。ハウジング(11,51)と、このハウジング(11,51)内に収容されたシリコーンオイル21と、ハウジング(11,51)内に収められ、ハウジング(11,51)から突出する軸部32にハウジング(11,51)内のシリコーンオイル21中を移動する抵抗部36が設けられたローター31と、軸部32とハウジング(51)との間からシリコーンオイル21が漏れるのを防止するOリング61とからなる回転ダンパーDにおいて、ハウジング(51)の内面に円周溝54を設ける。
摘要翻译：旋转阻尼器适于使得在组装期间混合在壳体中的空气不被过度压缩以防止空气产生噪音，即使旋转器在两个方向上旋转，并且空气被收集并使其停留在特定部分以减少影响空气产生的转矩，使扭矩变化尽可能的小。旋转阻尼器（D）具有容纳在壳体（11,51）中的壳体（11,51），硅油（21），容纳在壳体（11,51）中的转子（31），并且具有电阻部分），其设置在从所述壳体（11,51）突出并在所述壳体（11,51）中的硅油（21）中移动的轴（32）上，以及用于防止所述硅油的O形环（61）（21）从轴（32）和壳体（51）之间泄漏。在壳体（51）的内表面上形成周向槽（54）。

60. 发明申请

WO2007071709A1 DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT 审中-公开
标题翻译：阻尼器
公开(公告)号：WO2007071709A1
公开(公告)日：2007-06-28
申请号：PCT/EP2006/069976
申请日：2006-12-20
申请人： THALES , IDE, Monique , THOMAS, Dominique , ROBERGE, Philippe
发明人： IDE, Monique , THOMAS, Dominique , ROBERGE, Philippe
IPC分类号： F16F9/12 , F16F9/53
CPC分类号： F16F9/535 , B60G17/0152 , B60G17/08
摘要： L'invention concerne un dispositif d'amortissement du mouvement d'un équipage mobile (1) par rapport à un équipage fixe (3). Le dispositif comporte des moyens pour générer un courant électrique évoluant avec la vitesse de déplacement de l'équipage mobile (1) par rapport à un équipage fixe (3). Selon l'invention, le dispositif comporte en outre des moyens (20 à 25) pour modifier des propriétés mécaniques d'un fluide situé entre l'équipage mobile (1) et l'équipage fixe (3) au moyen du courant électrique. Les moyens ( 4 à 7, 8, 10) pour générer un courant électrique comportent une génératrice comprenant un rotor (4 à 7) et un stator (8, 10), le rotor (4 à 7) étant solidaire de l'équipage mobile (1) et le stator (8, 10) étant solidaire de l'équipage fixe (3).On utilise avantageusement un fluide magnéto- rhéologique baigné dans un champ magnétique généré par le courant électrique.
摘要翻译：本发明涉及一种用于阻尼移动齿轮（1）相对于固定齿轮（3）运动的装置。该装置包括用于产生随着移动齿轮（1）相对于固定齿轮（3）的移动速率而变化的电流的装置。根据本发明，该装置还包括用于使用电流改变位于移动齿轮（1）和固定齿轮（3）之间的流体的机械性能的装置（20至25）。用于产生电流的装置（4至7,8,10）包括包括转子（4至7）和定子（8,10）的发电机，转子（4至7）固定到移动齿轮（ 1），定子（8,10）固定在固定齿轮（3）上。使用有利地由保持在由电流产生的磁场中的磁流变流体制成。

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