本发明中，如果涉及的逆变器一体型电动压缩机的控制方法用于车辆空气调节器，更具体地，涉及对空调大的压缩载荷，超出由电动压缩机过电流的逆变器中的马达产生的扭矩 有时会发生，因此能够仅降低驱动器的马达的转数，而不停止额定输出和转矩可以被维持，即使由于过负荷通过减少角速度的数量，以增加扭矩超过马达的驱动转矩 这里还提供连续的，并且可以提供一个舒适的环境到驱动器，逆变器，以及用于车辆空气调节器的逆变器一体型电动压缩机的控制方法以减小电动压缩机的风险，可以防止对车辆空调的二次伤害 。 计算用于驱动车辆的空调中的逆变器一体型电动压缩机的电动机的目标转速的第一步骤; 在控制单元中确认施加到根据目标转速​​驱动的电动机的电流是否超过预设阈值的第二步骤; 其中，当施加到电机的电流超过阈值时，执行反馈控制以降低目标转速以降低电流，并且当施加到电机的电流不超过阈值时， 以及根据控制信号旋转电机的第三步骤。

根据本发明的涡旋式压缩机的后推力控制装置是一个动涡旋盘，并且在排气的涡旋式压缩机，用于控制作用在固定涡旋件的压力的背压控制装置，所述抽吸室与所述空间与所述背压室连通的 弹性构件相应于作用在阀构件上的压力而弹性变形; 并且是在空间连通室和排放提供，响应于所述放电室的压力滚动根据压缩机的运转负荷改变，并且一弹性件支承部件侧由弹性构件支撑，并且所述弹性构件支承 设定值根据构件的移动进行调整，以调整排出压力。