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41. 发明申请

WO2019025134A1 AKTIVRUDERNACHRÜSTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019025134A1
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：PCT/EP2018/068591
申请日：2018-07-10
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： JUNGLEWITZ, Andreas , KRIEWS, Thorben
IPC分类号： B63H25/38 , B63J3/02 , B63J3/04 , B63H5/10 , B63H23/24 , B63H25/42
CPC分类号： B63H25/38 , B63H5/10 , B63H21/17 , B63H23/24 , B63H25/42 , B63J3/02 , B63J3/04 , B63J2003/046
摘要： Ein Aktivrudersystem (11), weist eine elektrische Maschine (12) und einen Stromrichter (17) zur Speisung der elektrischen Maschine (12) auf, wobei sich die elektrische Maschine (12) in einem Austauschruder (20) befindet. Ein erstes Ruder ist durch ein Austauschruder (20) ersetzt worden, wobei das erste Ruder ein passives Ruder ist und das Austauschruder (20) ein Aktivruder ist.

42. 发明申请

WO2018154980A1 舶用発電システム及び舶用発電システムの発電方法审中-公开
公开(公告)号：WO2018154980A1
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：PCT/JP2018/000213
申请日：2018-01-09
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：天野　正広 , 松下　浩市
IPC分类号： F01K23/10 , B63J3/02 , F02C6/00 , F02C6/18 , F22B1/18
摘要：船舶に発電システムを導入する際に、省スペース化を実現することができる舶用発電システム及び舶用発電システムの発電方法を提供することを目的とする。発電プラント（１）は、燃焼ガスによって駆動されるガスタービン（２）と、ガスタービン（２）によって駆動されて発電する第１発電機（１４）とガスタービン（２）から排出された排ガスから熱回収することによって蒸気を生成する排ガスエコノマイザ（３）と、火炉（１６）及び蒸気ドラム（１７）を有するボイラ（４）と、排ガスエコノマイザ（３）の汽水分離器として蒸気ドラム（１８）を用いるように接続された循環流路（２９）と、蒸気ドラム（１８）からの蒸気によって駆動される蒸気タービン（５）と、蒸気タービン（５）によって駆動されて発電する第２発電機（３７）と、を備えている。

43. 发明申请

WO2017123679A8 NATURAL GAS LIQUEFACTION VESSEL 审中-公开
公开(公告)号：WO2017123679A8
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：PCT/US2017/013078
申请日：2017-01-12
申请人： EXCELERATE LIQUEFACTION SOLUTIONS, LLC
发明人： CARROLL, Michael, Todd , TROTTER, Graeme, David , WILKINSON, Trevor, Earl , McGEACHIE, Kenneth, Hugh
IPC分类号： B63B25/16 , F25J1/00 , B63J3/02
摘要： A natural gas liquefaction vessel including an increased deadweight tonnage, as compared to a liquefied natural gas carrier (LNGC) of a comparably-sized ship, is achieved by reducing the LNGC's cargo capacity. This difference creates room on the port and starboard sides of cargo tanks to increase the size of the adjacent wing tanks. The increased size of the wing tanks occupy the space created by the reduced cargo tank size of the vessel and may- support a larger upper trunk deck. The ballast wing tanks and smaller cargo tanks increase the deadweight available. With this approach, the larger upper trunk deck of the vessel is able to support an efficient floating liquefaction plant that improves the LNG value chain because it is capable of producing 2.0 - 3.0 MTPA in the footprint of a standard vessel hull, such as for example a Q-Max hull

44. 发明申请

WO2016032083A1 액화천연가스 운반선의 추진 장치 및 액화천연 가스 운반선 审中-公开
标题翻译：液化天然气载体和液化天然气载体的推进装置
公开(公告)号：WO2016032083A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/KR2015/003366
申请日：2015-04-03
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 남병탁 , 강신우
IPC分类号： B63H21/17 , F02D19/06 , B63J3/02
CPC分类号： B63H21/17 , B63J3/02 , F02D19/06 , Y02T10/36 , Y02T70/5218
摘要： 본 발명은 빠른 가감속이 필요한 경우에도 이중 연료유 전기 발전기가 가스 모드로 동작할 수 있는 액화천연가스 운반선의 추진 장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 액화천연가스 운반선의 추진 장치에 있어서, 가스 모드에서는 가스를 연료로 이용하고 오일 모드에서는 오일을 연료로 이용하는 이중 연료유 전기 발전기; 상기 이중 연료유 전기 발전기로부터 전력을 공급받아 주 추진 모터로 전력을 공급하는 가변 주파수 변환기; 상기 가변 주파수 변환기에 연결되어 상기 가변 주파수 변환기로부터 전력을 공급받아 프로펠러를 회전시키는 주 추진 모터; 및 상기 가변 주파수 변환기에 연결되어, 상기 이중 연료유 전기 발전기에서 생산된 전력이 남는 경우 전력을 소모시키는 저항부를 포함하는 액화천연가스 운반선의 추진 장치가 제공된다.
摘要翻译：本发明涉及一种液化天然气载体的推进装置，使得双燃料油发电机即使在需要快速加速和减速的情况下也能以气体模式工作。本发明提供一种液化天然气载体的推进装置，该推进装置包括：一种双燃料油发电机，其以气体模式使用气体作为燃料，并将油作为油中的燃料模式; 可变频变换器，其从双燃料油发电机接收电力，并向主推进电动机供电; 主推进电动机通过从变频器接收电力而连接到变频器并旋转螺旋桨; 以及连接到变频器的电阻单元，当由双燃料油发电机产生的剩余电力时，电力单元消耗电力。

45. 发明申请

WO2015195782A1 SYSTEM AND METHOD FOR POWERING AN ENGINE-DRIVEN PLATFORM 审中-公开
标题翻译：用于为发动机驱动平台供电的系统和方法
公开(公告)号：WO2015195782A1
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：PCT/US2015/036199
申请日：2015-06-17
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY
发明人： DAIGLE, Jeffrey, Louis , VEIT, Frank, William , GEMIN, Paul, Robert , LARSON, Brandon, James
IPC分类号： B63H21/14 , B63H21/17 , B63J3/02
CPC分类号： B60L11/08 , B60L3/0023 , B60L3/0061 , B60L3/0092 , B60L11/06 , B60L2200/32 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B63B35/66 , B63B2755/00 , B63H21/17 , B63J3/02 , F02B63/042 , H02J1/10 , H02J1/102 , H02J2001/106 , H02K7/1815 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
摘要： A system for providing mechanical and electrical power in a vehicle or other engine-driven platform includes a first engine having a first power rating and a second engine having a second power rating that is less than the first power rating. The system further includes a first generator (for example, an alternator) for generating electrical power for a load operation (such as vehicle propulsion), and a second generator (for example, a DFIG) for generating fixed frequency electrical power; both generators are operatively connected to and powered by the first and/or second engines. The first and/or second engines may be selected to power the first generator for generating power for vehicle propulsion or another load operation depending upon situational power requirements of the engine-driven platform.
摘要翻译：用于在车辆或其他发动机驱动平台中提供机械和电力的系统包括具有第一额定功率的第一发动机和具有小于第一额定功率的第二额定功率的第二发动机。该系统还包括用于产生用于负载操作（例如车辆推进）的电力的第一发电机（例如，交流发电机）和用于产生固定频率电力的第二发电机（例如，DFIG）; 两个发电机可操作地连接到第一和/或第二发动机并由其驱动。可以选择第一和/或第二发动机来驱动第一发电机，用于根据发动机驱动平台的情境功率要求产生用于车辆推进或另一负载操作的动力。

46. 发明申请

WO2014195070A1 VORRICHTUNG SOWIE EINE SOLCHE UMFASSENDES ANTRIEBSSYSTEM, INSBESONDERE FÜR SCHIFFE 审中-公开
标题翻译：设备和这样一个全面的驱动系统，尤其是船舶
公开(公告)号：WO2014195070A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/EP2014/059154
申请日：2014-05-06
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KRACKHARDT, Ernst-Christoph , SCHRÖDER, Dierk
IPC分类号： F01N5/04 , B63J3/02 , B63H21/20 , F02B37/04 , F02B39/10 , B60K6/485 , B63H23/24 , F02B39/12 , F01D25/16
CPC分类号： F02B37/04 , B60K6/485 , B60L2200/32 , B63H21/20 , B63H23/24 , B63J3/02 , F01D15/04 , F01D15/10 , F01N5/04 , F02B39/10 , F02B39/12 , F05D2220/40 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T70/5281
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100) umfassend: - eine von einem Motorbetrieb in einen Generatorbetrieb und umgekehrt umschaltbare Elektromotor-/Generatoreinheit (200) mit einem Stator (200a) und einem Rotor (200b), welcher eine Rotordrehachse (200c) aufweist, sowie eine konzentrisch zur Rotordrehachse (200c) angeordnete und mit dem Rotor (200b) verbundene Antriebswelle (300), - einen Verdichter (400), - eine Turbine (500), welche auf einer dem Verdichterrad (400a) gegenüberliegenden Seite des Rotors (200b) montiert ist, und wobei der Verdichter (400) und die Turbine (500) durch mindestens eine Entkopplungsanordnung (600a, 600b) voneinander entkoppelt angeordnet sind, wobei mindestens zwei Entkopplungsanordnungen (600a, 600b) vorhanden sind, wobei eine erste Entkopplungsanordnung (600a) der Entkopplungsanordnungen (600a, 600b) zwischen dem Verdichter (400) und der Elektromotor-/Generatoreinheit (200) angeordnet ist und eine zweite Entkopplungsanordnung (600b) zwischen der Turbine (500) und der Elektromotor-/Generatoreinheit (200) angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种装置（100），包括： - 从在发电机模式下，并且反之亦然可逆电动马达/发电机单元（200）操作具有定子具有旋转（200℃）的转子轴的发动机（200A）和转子（200B）和一个同心地设置与连接到所述驱动轴（300）的转子（200B）的旋转（20℃）的转子轴， - 一压缩机（400）， - 一个涡轮机（500），其在该压缩机叶轮的转子的（400A）（200B）相反的一侧被安装，并且其中，所述压缩机（400）和由至少一个去耦装置（600A，600B）的涡轮机（500）被布置彼此，其中提供至少两个去耦装置（600A，600B），其中，第一去耦装置（600A）的去耦去耦装置（600A，600B）/发电机单元（200）被布置在图尔之间的压缩机（400）和所述电动马达和第二去耦装置（600B）之间茎（500）和所述电动马达/发电机单元（200）被布置。

47. 发明申请

WO2014069417A1 船舶用原動機装置及びこれを備えた船舶审中-公开
标题翻译：海运电机，并配备相同的船
公开(公告)号：WO2014069417A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/JP2013/079169
申请日：2013-10-28
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：廣瀬　勝 , 郭野　恭弘
IPC分类号： B63J3/02 , B63H5/08 , B63H21/14 , B63H21/32 , B63H23/06
CPC分类号： B63H5/08 , B63H21/14 , B63H21/32 , B63H23/06 , B63J3/02 , Y02T70/529
摘要：　１基１軸方式の船舶において、機関室内に配置される複数台のディーゼルエンジンの保守管理コストを簡単には低減できないという問題と、２基２軸方式の船舶において、軸駆動発電機を作動させる補機関を別途設けなければならない問題との両方を解消することを課題としている。本願発明の船舶用原動機装置は、ディーゼルエンジン２１と、船舶推進用のプロペラ５を回転駆動させる推進軸９に前記ディーゼルエンジン２１の動力を伝達する減速機２２と、前記ディーゼルエンジン２１の動力にて発電する軸駆動発電機２３とを組み合わせた推進兼発電機構１２を一対備える。前記一対の推進兼発電機構１２は、船体２内の機関室１１に、船体中心線ＣＬを挟んだ左右に振り分けて配置する。
摘要翻译：目的是消除在单发单体的单轴型船舶中，降低设置在发动机室中的多台柴油发动机的维护和管理成本是不容易的，并且该问题在双引擎双轴型的船舶中，需要分别安装用于操纵轴驱动发电机的辅助发动机。根据本发明的船用电动机装置设置有一对推进/产生机构（12），其组合有柴油发动机（21）; 减速器（22），其将来自柴油发动机（21）的动力传递到旋转用于推进船舶的推进器（5）的螺旋桨轴（9）; 以及利用来自柴油发动机（21）的动力发电的轴驱动发电机（23）。一对推进/产生机构（12）被布置在船体（2）中的发动机室（11）中的船中心线（CL）的左右两侧。

48. 发明申请

WO2014068096A1 HYDROGENERATEUR A EXCITATION 审中-公开
标题翻译：加氢氢化器
公开(公告)号：WO2014068096A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/EP2013/072883
申请日：2013-11-04
申请人： SAGEM DEFENSE SECURITE
发明人： NOLLET, Michel
IPC分类号： F03B13/00 , F03B17/06 , B63J3/02 , H02J7/14
CPC分类号： H02J7/1415 , B63J2003/046 , F03B13/00 , F03B17/061 , F05B2240/931 , H02J7/0057 , H02P9/305 , Y02E10/28 , Y02T70/70
摘要： Ensemble embarqué de production et de stockage d'électricité, comprenant au moins un hydrogénérateur (1) ayant une ligne de sortie (50) reliée à au moins un accumulateur électrique (100) ayant des paramètres électriques de charge prédéterminés, l'hydrogénérateur comprenant une structure porteuse (2) sur laquelle sont montées une génératrice (3) et une hélice (4) solidaire d'un arbre d'entraînement d'un rotor de la génératrice (3), caractérisé en ce que la génératrice (3) est une génératrice à excitation et l'hydrogénérateur (1) comprend un circuit redresseur (8) reliant la génératrice (3) à la ligne de sortie (50), et au moins un circuit d'excitation de la génératrice, le circuit d'excitation étant relié à un régulateur de courant d'excitation (6) piloté par une unité de commande (7) agencée pour que la génératrice (3) fournisse un courant de charge conforme aux paramètres électriques de charge en fonction d'un couple résistant de la génératrice (3) prédéterminé pour limiter une traînée de l'hélice (4).
摘要翻译：本发明涉及一种用于生产和存储电力的车载组件，包括至少一个具有连接到具有预定电负载参数的至少一个电池（100）的输出线（50）的水力发电机（1）。水轮发电机包括承载结构（2），安装有用于驱动发电机（3）的转子的轴的发电机（3）和叶轮（4）。所述组件的特征在于，发电机（3）是励磁发电机，并且水力发电机（1）包括将发电机（3）连接到输出线路（50）的整流电路（8），以及至少一个用于激发发电机。激励电路连接到由设置的控制单元（7）控制的励磁电流调节器（6），使得发电机（3）基于发电机的抗扭矩提供与电气负载参数一致的负载电流（3），所述扭矩是预定的，以便限制叶轮（4）的阻力。

49. 发明申请

WO2013179656A1 原動機システム及びこれを備えた船舶审中-公开
标题翻译：发动机系统和船舶包括相同
公开(公告)号：WO2013179656A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/JP2013/003377
申请日：2013-05-28
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：東田　正憲 , 久保　貴士
IPC分类号： B63J3/02 , B63H21/14 , F01N5/04 , F02B37/00 , F02B37/007 , F02B37/24 , F02D9/04 , F02D23/00 , F02M37/12
CPC分类号： B63H21/14 , F01N5/04 , F02B37/00 , F02B61/04 , F02B67/10 , Y02T10/16
摘要：　排ガスを利用して燃料ポンプを駆動する原動機システムであって、原動機の負荷が変動しても燃料ポンプが安定して燃料を供給することができる原動機システムを提供する。　本発明に係る原動機システム（100）は、作動油によって駆動される燃料ポンプ（14）を有する原動機（10）と、作動油を上昇する作動油昇圧用ポンプ（30）と、作動油昇圧用ポンプ（30）と並列又は直列に配置され、作動油を昇圧する補助作動油昇圧用ポンプ（60）と、排ガスによって駆動され、作動油昇圧用ポンプ（30）を駆動するパワータービン（50）と、補助作動油昇圧用ポンプ（60）を駆動する補助電動モータ（70）と、燃料ポンプ（14）に供給される作動油の圧力を取得し、取得した作動油の圧力が予め設定された所定圧力となるように補助電動モータ（70）の出力を制御する制御装置（80）と、を備えている。
摘要翻译：提供了一种使用废气来驱动燃料泵的发动机系统，即使在发动机的负荷波动时，燃料泵能够以稳定的方式供应燃料。该发动机系统（100）包括：具有由液压油驱动的燃料泵（14）的发动机（10）用于提高液压油的压力的液压油升压泵（30）; 与所述液压油升压泵（30）并联或串联设置并用于提高所述液压油的压力的辅助液压油升压泵（60）由废气驱动并用于驱动液压油升压泵的动力涡轮机（50）; 用于驱动辅助液压油升压泵（60）的辅助电动机（70）; 以及控制装置（80），用于获取供给到所述燃料泵（14）的液压油的压力并控制所述辅助电动机（70）的输出，使得获得的液压油压力达到设定的预定压力提前。

50. 发明申请

WO2013077495A1 선박의 에너지 관리시스템 및 방법 审中-公开
标题翻译：管理船舶能源的系统和方法
公开(公告)号：WO2013077495A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/KR2012/000106
申请日：2012-01-05
申请人： 한국해양대학교 산학협력단 , 오진석
发明人： 오진석
IPC分类号： B63J3/02 , H02J3/38 , H02P9/00
CPC分类号： B63J3/02 , B63J3/04 , H02J3/382 , H02J3/383 , H02J3/386 , H02J4/00 , H02J9/06 , Y02E10/563 , Y02E10/763
摘要： 선박의 에너지 관리시스템 및 방법이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 선박의 에너지 관리시스템 및 방법은 복수개의 발전기를 포함하여 선박의 부하에 전력을 공급하는 주발전부; 풍력을 이용한 풍력발전원 및 태양광을 이용한 태양광발전원으로부터 발전된 전기에너지를 충전하는 축전지를 포함하는 비상발전부; 선박의 부하에서 전력 사용량을 측정하는 부하전력 측정부; 해수온도와 외기온도를 포함하는 환경데이터를 측정하는 환경 측정부; 상기 부하전력 측정부에서 측정된 전력 사용량과 상기 환경 측정부에서 측정된 환경데이터에 따라 상기 주발전부 또는 비상발전부의 전력생산량을 제어함으로써 상기 복수개의 발전기 중 어느 하나만이 운전되게 하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：公开了一种用于管理船舶能量的系统和方法。根据本发明的一个实施例的用于管理船舶的能量的系统和方法包括：具有多个发电机以向船舶的负载供电的主发电单元; 紧急生成单元，其具有用于对使用风力的风力发电源产生的电力进行充电的蓄电池和使用太阳光的太阳能发电源; 负载功率测量单元，用于测量船舶的负载中的使用功率量; 用于测量包括海水温度和室外温度在内的环境数据的环境测量单元; 以及控制单元，用于仅通过根据在负载功率测量单元中测量的使用功率的量和所测量的环境数据来控制主生成单元或应急生成单元的发电量来仅操作多个发电机中的一个环境测量单位。

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