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41. 发明申请

WO2012052290A1 DETECTING AND AUTOMATICALLY RESPONDING TO AIRBORNE HYDROCARBON GAS 审中-公开
标题翻译：检测和自动响应AIRBORNE碳氢化合物
公开(公告)号：WO2012052290A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/067287
申请日：2011-10-04
申请人： INTERNATIONAL BUSINESS MACHINES CORPORATION , IBM UNITED KINGDOM LIMITED , BAVISHI, Pankaj
发明人： BAVISHI, Pankaj
IPC分类号： F02M21/02 , F23K5/00
CPC分类号： F02M21/0293 , F02D19/025 , F02D19/029 , F02M21/0212 , F23K5/007 , F23K2401/201 , F23K2900/05001 , Y02T10/32 , Y10T137/0318 , Y10T137/4238 , Y10T137/4358 , Y10T137/7504 , Y10T137/86389
摘要： Embodiments of the invention include a system (30) and method for controllably delivering hydrocarbon gas to a hydrocarbon gas -fueled device (16). According to one embodiment, a valve (20) having an open state and a closed state is used to control the flow of hydrocarbon gas from a pressure vessel (12) to a supply lin e (18). A hydrocarbon gas sensor (32) detects airborne hydrocarbon gas and generates a signal in response. A controller (38). automatically moves the valve (20) to the closed state in response to the signal from the hydrocarbon gas sensor (32) while the valve (20) is in the open state. The controller (38) automatically releases liquid sealant (37) to the supply line (18) in response to a continued signal from the hydrocarbon gas sensor (32) after at least attempting to move the valve (20) to the closed state.
摘要翻译：本发明的实施例包括用于将烃气体可控地输送到烃气体加料装置（16）的系统（30）和方法。根据一个实施例，使用具有打开状态和关闭状态的阀门（20）来控制烃气体从压力容器（12）到供应管线（18）的流动。碳氢化合物气体传感器（32）检测空气中的烃气体并产生响应的信号。控制器（38）。当阀（20）处于打开状态时，响应于来自烃类气体传感器（32）的信号，自动地将阀（20）移动到关闭状态。在至少将阀门20移动到关闭状态之后，控制器（38）响应于来自烃类气体传感器（32）的持续信号，自动地将液体密封剂（37）释放到供应管线（18）。

42. 发明申请

WO2012014333A1 燃料供給装置审中-公开
标题翻译：燃油供应装置
公开(公告)号：WO2012014333A1
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/JP2010/066120
申请日：2010-09-13
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社日本自動車部品総合研究所 , 愛三工業株式会社 , 小島進 , 清水里欧 , 杉本知士郎 , 山田潤 , 米重和裕 , 中川周
发明人：小島　進 , 清水　里欧 , 杉本　知士郎 , 山田　潤 , 米重　和裕 , 中川　周
IPC分类号： F02M31/125 , F02M21/06
CPC分类号： F02M31/183 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02M21/0212 , F02M21/06 , F02M31/125 , Y02T10/126 , Y02T10/32
摘要：　液体の燃料を蒸発させて気体の燃料を供給する燃料供給装置であって、液体の燃料を加熱する加熱器を含む蒸発器と、加熱器の温度を調整する電気ヒータとを備える。加熱器は、液体の燃料に熱を供給する伝熱面を有する。加熱器の伝熱面の温度と蒸発器における燃料の沸点との差に基づいて加熱器の温度を変化させ、伝熱面における熱流束を調整する。
摘要翻译：提供一种通过蒸发液体燃料来供给气体燃料的燃料供给装置。燃料供给装置设置有包括加热液体燃料的加热器的蒸发器和调节加热器的温度的电加热器。加热器具有向液体燃料供应热量的传热表面。加热器的温度根据加热器的传热面的温度与蒸发器的燃料的沸点的差而变化，并且调节传热面上的热通量。

43. 发明申请

WO2011056718A3 FUEL DELIVERY SYSTEM 审中-公开
标题翻译：燃油输送系统
公开(公告)号：WO2011056718A3
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/US2010054630
申请日：2010-10-29
申请人： PARLATORE WILLIAM R , BROOKS HOWARD A
发明人： PARLATORE WILLIAM R , BROOKS HOWARD A
IPC分类号： F02M21/02 , B63H21/38 , F02M25/08 , F02M37/00
CPC分类号： F02M21/029 , F02B43/10 , F02B61/045 , F02D19/022 , F02M21/0212 , Y02T10/32
摘要： A method and system for fuel delivery. The method and system may include one or more fuel storage tanks housing propane, one or more regulators through which fuel may flow and one or more fuel metering devices or systems. The flow of fuel from a fuel storage tank to an engine may be such that the engine runs in a clean and efficient manner.
摘要翻译：燃料输送的方法和系统。该方法和系统可以包括容纳丙烷的一个或多个燃料储存罐，燃料可以流过的一个或多个调节器和一个或多个燃料计量装置或系统。燃料从燃料储罐到发动机的流动可以使得发动机以清洁和有效的方式运行。

44. 发明申请

WO2009127868A1 FUEL INJECTOR 审中-公开
标题翻译：喷油器
公开(公告)号：WO2009127868A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/GB2009/050369
申请日：2009-04-15
申请人： DELPHI TECHNOLOGIES, INC. , SMITH, Samuel , GRAHAM, Mark , KNIGHT, Andrew , D'AUBYN, Robert
发明人： SMITH, Samuel , GRAHAM, Mark , KNIGHT, Andrew , D'AUBYN, Robert
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： F02M21/0212 , F02M21/0251 , F02M21/0263 , Y02T10/32
摘要： A fuel injector for an internal combustion engine operated by a liquefied gas fuel includes an isolation valve (60) that interrupts the fuel supply passage (2) supplying pressurised fuel, such as liquefied dimethyl ether, to the injector nozzle (22). A further isolation valve (60') may be included in a fuel outlet passage (50) of the injector. The isolation valves (60,60') are maintained in an open position by the fuel pressure in the injector when the pressure reaches a predetermined level, such as occurs when the engine is switched on, but close when the engine is switched off and the fuelpressure decays. The injector nozzle may therefore be isolated from the remainder of the fuel system when the engine is not running. To control injection timing, the injector may also include a statically leakless valve (102) in fluid communication with afluid outlet line (130) upstream of the further isolation valve (60') and isolated from the fuel supply passage, thereby reducing the risk of stem leakage.
摘要翻译：用于由液化气燃料操作的内燃机的燃料喷射器包括隔离阀（60），该隔离阀（60）中断向喷射器喷嘴（22）供应诸如液化二甲醚的加压燃料的燃料供给通道（2）。另外的隔离阀（60'）可以包括在喷射器的燃料出口通道（50）中。当压力达到预定水平时，例如发动机接通时发生的隔离阀（60,60'）由喷射器内的燃料压力保持在打开位置，而当发动机关闭时闭合，并且燃油压力衰减。因此，当发动机不运行时，喷射器喷嘴可以与燃料系统的其余部分隔离。为了控制喷射正时，喷射器还可以包括与另外的隔离阀（60'）上游的流出口管线（130）流体连通并与燃料供应通道隔离的静态泄漏阀（102），从而降低了茎漏。

45. 发明申请

WO2008087511A2 PRESSURE REGULATOR 审中-公开
标题翻译：压力调节器
公开(公告)号：WO2008087511A2
公开(公告)日：2008-07-24
申请号：PCT/IB2008000035
申请日：2008-01-09
申请人： LANDI RENZO SPA , ALBERINI VILIAM , SANGREGORIO ERCOLE
发明人： ALBERINI VILIAM , SANGREGORIO ERCOLE
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： F02D19/027 , F02M21/0206 , F02M21/0212 , F02M21/0233 , F02M21/0239 , G05D16/2093 , Y02T10/32 , Y10T137/7761 , Y10T137/87249
摘要： A fluid pressure regulator comprising regulation chamber means (9) in which a piston (18) is received, in said regulation chamber means (9), a first chamber (10) and a second chamber (11) being defined by opposite parts of said piston (18), said first chamber (10) and said second chamber (11) comprise respectively a first inlet (12) and a second inlet (13) for said fluid, said first inlet (12) and said second inlet (13) being connected to a first environment (2) at a first pressure (PIN), said first chamber (10) and said second chamber (11) comprising respectively a first outlet (14) and a second outlet (15) for said fluid, said first outlet (14) and said second outlet (15) being connected to a second environment (23) at a second pressure (POUT), said piston (18) being movable in said regulation chamber means (9) in response to a variation of pressure of said fluid in said first chamber (10) to open/close said second outlet (15) to regulate said second pressure (POUT), said fluid pressure regulator comprising valve means (26) to open/close said first outlet (14) to induce said pressure variation in said first chamber (10).
摘要翻译：一种流体压力调节器，包括调节室装置（9），其中在所述调节室装置（9）中容纳有活塞（18），第一室（10）和第二室（11）由所述所述第一腔室（10）和所述第二腔室（11）分别包括用于所述流体，所述第一入口（12）和所述第二入口（13）的第一入口（12）和第二入口（13）以第一压力（PIN）连接到第一环境（2），所述第一腔室（10）和所述第二腔室（11）分别包括用于所述流体的第一出口（14）和第二出口（15），所述第一出口（14）和所述第二出口（15）以第二压力（POUT）连接到第二环境（23），所述活塞（18）能够在所述调节室装置（9）中响应于在所述第一室（10）中的所述流体的压力打开/关闭所述第二出口（15）以调节所述第二压力（POUT），所述流体压力机包括阀门装置（26）以打开/关闭所述第一出口（14）以在所述第一腔室（10）中引起所述压力变化。

46. 发明申请

WO2007113003A1 DEVICE FOR CONTROLLING THE SUPPLY OF A FUEL GAS IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：用于控制内燃机燃油供应的装置
公开(公告)号：WO2007113003A1
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：PCT/EP2007/002973
申请日：2007-04-03
申请人： OMVL S.p.A. , GIRALDO, Morgan , VERONESE, Giuseppe
发明人： GIRALDO, Morgan , VERONESE, Giuseppe
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： F02M21/0239 , F02M21/0209 , F02M21/0212 , F02M21/0233 , Y02T10/32
摘要： A device for controlling the supply of fuel gas in internal combustion engines (2) comprises a gas supply duct (4) and valve means provided in this duct in order to intercept the flow of fuel gas to a combustion chamber of the engine (2), in which the valve means comprise at least one electrovalve (6) controlled by a manually actuated electromagnet (7).
摘要翻译：一种用于控制内燃机（2）中燃料气体供应的装置，包括一气体供应管道（4）和设在该管道中的阀装置，以便拦截发动机（2）的燃烧室的燃料气流，，其中所述阀装置包括由手动致动的电磁体（7）控制的至少一个电阀（6）。

47. 发明申请

WO2007071017A1 APPARATUS AND METHOD FOR PUMPING A CRYOGENIC FLUID FROM A STORAGE VESSEL AND DIAGNOSING CRYOGENIC PUMP PERFORMANCE 审中-公开
标题翻译：从存储容器中泵送低温流体和诊断低温泵性能的装置和方法
公开(公告)号：WO2007071017A1
公开(公告)日：2007-06-28
申请号：PCT/CA2006/001962
申请日：2006-11-29
申请人： WESTPORT POWER INC. , BATENBURG, Greg , GARNER, Gage , HARPER, Gregory , URE, Mike
发明人： BATENBURG, Greg , GARNER, Gage , HARPER, Gregory , URE, Mike
IPC分类号： F17C7/02 , F04B15/08 , F04B37/08 , F04B49/06 , F04B49/08 , F17C1/12 , F17C13/02 , F17C7/04 , G01M13/00 , G05D16/00 , G05D16/20 , G07C3/08 , F02M21/02
CPC分类号： F17C9/00 , F02D19/022 , F02D19/025 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F04B9/105 , F04B9/1172 , F04B15/08 , F04B49/02 , F04B49/022 , F04B51/00 , F04B2205/06 , F17C2205/0142 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/046 , F17C2225/0161 , F17C2225/035 , F17C2227/0142 , F17C2227/0178 , F17C2227/0323 , F17C2227/0388 , F17C2250/01 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/077 , F17C2265/066 , F17C2270/0168 , Y02E60/321 , Y02T10/32 , Y10S417/901
摘要： An apparatus and method are provided for pumping a cryogenic fluid from a storage vessel. The cryogenic fluid is pumped from the storage vessel to a heat exchanger and then to a delivery conduit. A pressure sensor measures fluid pressure in the delivery conduit. An electronic controller is programmed to monitor a signal from the pressure sensor, process the signal to determine from the measured process fluid pressure when cryogenic pump performance is degraded, and to send a signal to an operator of the apparatus indicating when the electronic controller determines that cryogenic pump performance has degraded below a predetermined threshold volumetric efficiency.
摘要翻译：提供了用于从储存容器泵送低温流体的装置和方法。将低温流体从储存容器泵送到热交换器，然后被送到输送管道。压力传感器测量输送管道中的流体压力。电子控制器被编程为监测来自压力传感器的信号，处理该信号以在低温泵性能下降时从所测量的过程流体压力确定，并向该设备的操作者发送信号，指示电子控制器何时确定低温泵性能降低到低于预定阈值体积效率。

48. 发明申请

WO2007049781A1 低沸点燃料用の燃料供給装置审中-公开
标题翻译：低沸点燃料燃料供应单位
公开(公告)号：WO2007049781A1
公开(公告)日：2007-05-03
申请号：PCT/JP2006/321593
申请日：2006-10-24
申请人：いすゞ自動車株式会社 , 徳丸武志 , 瀬戸雄史
发明人：徳丸武志 , 瀬戸雄史
IPC分类号： F02M37/08 , F02M37/00
CPC分类号： F02M21/0287 , F02D19/021 , F02D19/027 , F02D19/066 , F02M21/0212 , F02M21/0224 , F02M21/0236 , F02M21/0245 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要：本発明は、ＤＭＥ等の低沸点燃料を貯蔵する複数の燃料タンクを備えたエンジンの燃料供給装置において、燃料を送出する燃料タンクの自動的な切替えを可能とし、さらに、切替える際の燃料蒸気の混入を防止するものである。低沸点燃料用の燃料タンク４Ａ、４Ｂに接続された燃料送り配管６Ａ、６Ｂと燃料戻り配管８Ａ、８Ｂに電磁弁１０Ａ等を設置し、制御装置１４で電磁弁を開閉して使用する燃料タンクを切替える。そして、燃料送り配管を燃料タンクに連結する連結管１２Ａ、１２Ｂとその連結管に介在される調圧弁１３Ａ，１３Ｂとを設け、切替え時には、電磁弁の開弁に先立ち、燃料タンクのタンク内ポンプを所定期間作動させて燃料を加圧する。これにより、低沸点燃料は確実に液化され、蒸気の混入によリ燃料供給装置に生じる作動不良を防止できる。
摘要翻译：在具有用于储存诸如DME的低沸点燃料的多个燃料箱的发动机燃料供给单元中，可以自动切换输送燃料的燃料箱，并且防止在切换时燃料蒸汽的混合。在与用于低沸点燃料的燃料箱（4A，4B）连接的燃料供给管道（6A，6B）和与燃料箱（4A，4B）连接的燃料返回管路（8A，8B）中设置有电磁阀（10A）等，通过通过控制器（14）打开/关闭电磁阀来选择。提供了用于将燃料供给管与燃料箱连接的管道（12A，12B）和插入在联接管中的压力调节阀（13A，13B）。当燃料箱被切换时，在电磁阀打开之前，燃料箱中的泵运行预定时间段，从而对燃料加压。因此，低沸点燃料被可靠地液化，并且可以防止在燃料供给单元中由于蒸气的混合导致的故障。

49. 发明申请

WO2005019633A2 METERING FUEL PUMP 审中-公开
标题翻译：计量燃油泵
公开(公告)号：WO2005019633A2
公开(公告)日：2005-03-03
申请号：PCT/US2004/026901
申请日：2004-08-18
申请人： NEW POWER CONCEPTS LLC , LANGENFELD, Christopher, C. , JENSEN, Eric , NEWELL, Scott , NORRIS, Michael , RENK, Jeffrey
发明人： LANGENFELD, Christopher, C. , JENSEN, Eric , NEWELL, Scott , NORRIS, Michael , RENK, Jeffrey
IPC分类号： F02M
CPC分类号： F23N1/002 , F02B77/085 , F02D19/023 , F02D19/027 , F02G1/043 , F02G1/047 , F02G1/055 , F02G2244/00 , F02G2254/10 , F02G2255/00 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , F23D14/60 , F23K5/007 , F23K2401/201 , F23K2900/05003 , F23N1/022 , F23N3/082 , F23N5/006 , F23N2021/08 , F23N2025/14 , F23N2027/02 , F23N2027/04 , F23N2033/08 , G05D7/0676 , Y02T10/32
摘要： A device and method for controlling the flow of a gaseous fuel from a fuel supply to a pressurized combustion chamber. A fuel pump is included in the gas train from supply to chamber. The fuel pump increases the pressure of the gas to allow efficient injection into the chamber. The pump is modulated to control the fuel flow. Both alternating current and pulse-width-modulated direct current signals may be used to control the flow. The pump may be a piston pump or a diaphragm pump. Feedback may be provided from sensors that determine operating parameters of the engine and such sensor signals may be used by the controller to maintain a parameter, such as temperature, at a specified value. An acoustic filter can be included in the gas train to significantly reduce gas flow pulsations generated by the pump. This filter improves the uniformity of the combustion process.
摘要翻译：一种用于控制气体燃料从燃料供应到加压燃烧室的流动的装置和方法。从供气到室内的燃气系列中包括一个燃油泵。燃料泵增加了气体的压力，以便有效地注入到腔室中。泵被调制以控制燃料流量。可以使用交流电流和脉冲宽度调制的直流信号来控制流量。泵可以是活塞泵或隔膜泵。可以由确定发动机的运行参数的传感器提供反馈，并且控制器可以使用这样的传感器信号来将诸如温度的参数保持在指定值。声学过滤器可以包括在气体系列中，以显着减少由泵产生的气流脉动。该过滤器改善了燃烧过程的均匀性。

50. 发明申请

WO2004027256A1 DME燃料用燃料噴射ノズル及びDME燃料用燃料噴射ノズルを備えたディーゼルエンジン审中-公开
标题翻译： DME燃油和柴油发动机的燃油喷射喷嘴与DME燃料的燃油喷射喷嘴
公开(公告)号：WO2004027256A1
公开(公告)日：2004-04-01
申请号：PCT/JP2003/011764
申请日：2003-09-16
申请人：株式会社ボッシュオートモーティブシステム , 野崎真哉 , 野田俊郁 , 牛山大丈 , 早坂行広
发明人：野崎真哉 , 野田俊郁 , 牛山大丈 , 早坂行広
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M61/18 , F02B3/06 , F02M21/0212 , F02M21/0263 , F02M21/0275 , F02M61/12 , Y02T10/32
摘要：　既存の軽油燃料のディーゼルエンジン車両を、ディーゼルエンジンを丸ごと交換すること無く、かつ、極めて低コストで容易にＤＭＥを燃料としたディーゼルエンジン車両として走行可能にする。ニードルバルブ２の先端部２１は、燃料噴射ノズル１のフルリフト時の最小流路面積を規定するセンター径Ｌ３と、バルブシート部３３に当接し燃料噴射孔３１への連通を遮断するシート部２１１のシート径Ｌ２と、シャフト径Ｌ１とによって形状が設定されており、先端角度は約９２度になっている。センター径Ｌ３はφ２．５ｍｍ、シート径Ｌ２はφ３．０ｍｍ、シャフト径Ｌ１はφ３．２５ｍｍに設定されており、センター径Ｌ３とシート径Ｌ２との比は、Ｌ３／Ｌ２＝２．５ｍｍ／３．０ｍｍ＝約０．８３３、シート径Ｌ２とシャフト径Ｌ１との比は、Ｌ２／Ｌ１＝３．０ｍｍ／３．２５ｍｍ＝約０．９２となっている。
摘要翻译：具有用于DME燃料的燃料喷射喷嘴的柴油发动机能够以非常低的成本容易地以非常低的成本运行现有的轻油燃料柴油发动机车辆作为DME燃料柴油发动机车辆而不更换完整的柴油发动机，其中，针阀（2）通过中心直径（L3）成形，该中心直径（L3）确定燃料喷射喷嘴（1）在其全升程时的最小流通面积，允许抵靠的座椅部件（211）的座椅直径（L2）在阀座部分（33）上切断与燃料喷射孔（31）的连通和轴直径（L1），并且其尖端角度被设定为大约。 92°，将中心直径（L3）设定为2.5mm直径，将座椅直径（L2）设定为3.0mm直径，将轴径（L1）设定为3.25mm直径，将（ L3 / L2）相对于座椅直径（L2）的距离设定为2.5mm / 3.0mm = 0.833，座椅直径（L2）与轴径（L1）的比（L2 / L1）设定为3.0mm / 3.25mm = 0.92。

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